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《危险关系》读后感摘抄

2020-10-26 01:08:40 来源:文章吧 阅读:载入中…

《危险关系》读后感摘抄

  《危险关系》是一本由雪珥著作,山西人民出版社出版的平装图书,本书定价:45.00元,页数:正文336,特精心从网络上整理的一些读者的读后感,希望对大家能有帮助。

  《危险关系》精选点评:

  ●可能是资料还是太少,人物形象不具体。史不史,传不传,论不论。

  ●作者研究清末民初近代史的角度都很独特,最后用作结语的演讲是点睛之笔。权利与资本的关系即政商关系确如作者所言是“危险关系”,当今时代亦是如此。

  ●标题党

  ●副标题写得大,其实就是刘学洵的传记罢了~

  ●了解到了不一样的历史,在动荡的时局里,如何低调做人以及韬光养晦或者高调做事……是门学问

  ●失望之作。史料缺乏却要强行立论,于是乎多处‘根本不可能’,‘极有可能’的臆断真让人摇头。最终主人公也没有在系列事件中立起形象,想把他立成手眼通天的传奇,却语焉不详,就算真的通天其能量何因而获也一团混沌。写的可谓无血无肉,面目模糊。唯有广东闱姓,山票铺票基票等官办福彩的故事写的生动,广东赌风之盛,地方政府借机敛财之贪,一一入镜。

  ●一代“赌王”刘学询跌宕的人生,起起伏伏,游弋于各方之间,有点识时务,追随时代,却难免又拘泥于时代。

  ●算是一个写史人的良心之作。让我多认识了一个新人物,让我重温了那段波澜诡谲的时代。

  ●钱庄资助孙文,为李鸿章搞中日外交。整个是革命的钱包。

  ●如果出版社编辑能不在每篇文字后加省略号来故作悬疑,就太好了

  《危险关系》读后感(一):吴思:三条道一起走

  雪珥摆出来的这三条路:红、白、黑,究竟选择哪条,取决于利益大小。而利益大小,又取决于约束条件,尤其是制度条件。各种权利保护程度如何,市场准入程度如何。在特定制度约束下,哪个利益最高就选哪个。在晚清的制度条件下,三条道都能选,哪种风险都没有大到不能走的程度,于是刘学询就三条道一起走。——吴思

  《危险关系》读后感(二):吴思:三条道一起走

  雪珥摆出来的这三条路:红、白、黑,究竟选择哪条,取决于利益大小。而利益大小,又取决于约束条件,尤其是制度条件。各种权利保护程度如何,市场准入程度如何。在特定制度约束下,哪个利益最高就选哪个。在晚清的制度条件下,三条道都能选,哪种风险都没有大到不能走的程度,于是刘学询就三条道一起走。

  当代恐怕也有近似的条件,商人也可能走这三条路。再加上出国移民,带一顶外资帽子,就有四条道了。换作英国,恐怕就没有这么多选择。换作毛时代,民间连商人都少见。当然,走红道的风险比较大,但商人又必须处理好与政府和官员的关系,试图让官员和政府为自己服务,结果,在收买官员的传统道路上,我们就看到一条“一个人的革命”的道路。这是一场非法的静悄悄的革命。

  《危险关系》读后感(三):令我开眼的晚清政治经济

  窗对青山,烟雨浮腾,历史烟云中,几多过客,今何在?

  读奇书“危险关系”,大开眼界,三观太不正确了,可是好玩,欲罢不能!书中讲大清的“政治经济学”,讲“文可华国,富可敌国,妾可倾国”的三国赌王之王干部兼地下组织部长,讲同源南雄珠玑古巷的“康有为、刘学询、孙中山”之间的三国杀与宫心计斗,讲“闹革命、抢码头、结盟、招安、裂土,打黑”的幕后。俱往矣,一代枭雄,无可奈何,终成落花,只留下,西湖边,“刘庄”国宾馆,不对外开放。至于“康孙”两位,则功德圆满,修成正果。一个是教科书上“革命先贤”, 一个是城楼画上“国父”。

  此外,还得新知:当年官方认可的博彩项目“闱姓”专营权是投标得来的,抽奖比例为六成,玩法也比现在的二十选五福彩有趣接地气。

  《危险关系》读后感(四):革命家的保护伞

  1

  十年前就请过雪珥先生,他是研究晚清政商关系的一绝。著名的太平绅士,生活在澳大利亚,经常飞到中国来讲学。这本书是他的,近作。

  是他从史料钩沉当中找到的一个新发现。一个住在西湖边叫刘学询的人物。他富可敌国,又和日本关系很密,文章特别有感染力。他的最大的外号就是中国赌王,擅长赌博,并开了信大钱庄。

  他的眼睛非常毒辣,在那个时代就作为革命的钱包资助了孙文,并安排孙文与李鸿章见面。但是在革命成功以后,却渐渐被冷落,在西湖边上一冷就是20年。这可能就是所谓的中国政商关系吧,能用得着就用一下,用不着就被政治彻底流放。当年胡雪岩等人又何尝不是如此。

  最大的感触是,雪珥先生这么多年来写书,没啥进步。这本书写的跟擦屁股纸的故事会差不多。想要对其中的人物有深刻的理解,真是异想天开,全部都是食古不化的,把史料变成记叙文字。

  可以说是:有点好看的流水账。

  现在的近代史写作,结合经济史,结合新考古材料的已经相当多,年轻人进步很快。不知道雪珥要拿什么样的成绩,传承给后代?

  2

  官商。

  1882年三菱船运正如日中天,占日本全国汽船总吨位的73%,是名副其实的海上霸王,

  是岩崎弥太郎攀附上了明治政府的当权者大隈重信,官商结合形成了很大的势力。

  而长萨联盟派系代表——伊藤博文和三井财阀、“日本企业之父”的涩泽荣一 。直接和三菱打起了这场惨烈商战。也是官商勾结!

  欧美不也是?

  官商,一在内,一在外,哪里有不勾结的道理?

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