《空中浩劫 第十三季》的影评大全
《空中浩劫 第十三季》是一部由P.J. Naworynski执导，Stephen Bogaert / Mark Whelan / Alex Furber主演的一部灾难 / 纪录片类型的电影，特精心从网络上整理的一些观众的影评，希望对大家能有帮助。
《空中浩劫 第十三季》精选点评：
●太好看了！！！
●一口气看完最新的一季。。。不敢坐飞机了T0T
●感觉那个撞桥的 没有掉进河里应该能幸存很多人
●为了我们飞行安全的种种改进都是建立在鲜血的基础上，震撼，难过，又是充满希望。我看的时候想到了《夜航》。这个系列应该给所有人看看，省得有些傻逼老觉得飞机上规矩多是矫情。
●我最喜欢的纪录片系列之一，所有星星送给澳航32机组，你们真牛逼！
●这个系列的脑残粉，十几季了质量还是那么高，五星(≧∇≦)/
●最后一集bonus没啥意思
●澳航机组大赞
●2001年美航587
●剧集给力 ACI字幕组也给力 看了十四季的马航脑洞特辑 十分精彩 引用了很多之前的案例。不过不能多看 不然再也不敢坐飞机。
《空中浩劫 第十三季》影评(一)：十三季第六集太好看了
让人尊敬和佩服的科学家 举重若轻 无限投入 热爱生命又幽默的工作状态
空中浩劫在几周里面已经追到了十三季 我应该会把他追完
这个剧有很多可以学习和借鉴的地方 从标准指定 流程管理 人性的学习和思考 工作阶级关系的影响 对于一个沉不下心来读书的人真是个好的补充
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《空中浩劫 第十三季》影评(二)：对于每一次事故的分析与总结，是为了避免下一次的事故发生。
01 英国欧洲航空548号 起飞前冲突导致机长心脏出现问题，副驾驶的经验不足，矛盾引发的个人情绪问题不容小嘘。
02有些弹幕真的太激动了....分析到什么都说是背锅可还行，考虑到每个可能因素无论是民航还是军方，无论是天气还是缺氧，这是整个分析过程中至关重要的一点。另外，两个飞机相撞，无论主要原因是谁，双方都是有一定责任的。在分析民航的飞行员的视力那里，有一条弹幕说就像骑着电动车被飞驰过来的摩托车撞到了，说实话如果我是那个骑自行车的，肯定也会很生气，感觉自己完全就是受害者。但是如果我很冷静很冷静的话，我认为说我有一定责任是不算过分的。因为我同样应该为避免这个事故的发生负有责任。
03 事故源于机长错误转头，因为西方航空公司的现实方法与之前他所驾驶的飞机不同，导致他以为自己左转了，实际却是右转，这个错误刚被发现的时候，也没有被及时挽救因为，副机长只是着急地告诉他，left left ，但是几张以为自己的确是在左转，实际却不是，从而导致直接俯冲至地面。多么不能想象到的理由都可能是真正的原因啊，不能忽视一切可能性，直到排除。
《空中浩劫 第十三季》影评(三)：《空中浩劫》第十三季
超级感谢ACI中文字幕，在B站上投稿了《空中浩劫 第十三季》的全部熟肉！
01.英国欧洲航空548号班机空难
无一生还
飞机飞得太慢，达不到升空所需的空速，就会失速。1972年的空难，那时候还没有“驾驶舱记录仪”，只有飞行记录仪。
机长飞行前和航司其他机组人员有争吵导致心脏病（机长并不知道自己有这病）在飞行时发作，从而错误的操作了控制手杆，导致飞机失速，又不知是谁在一片慌乱中，把飞机的自动失速保护系统给关了...以至于坠机。
02.休斯西部航空706号班机与美国海军F-4B“鬼怪Ⅱ”战斗机撞击空难
仅战斗机的2名机组人员幸存
1971年的空难。那时候雷达还没有特别发达，空管还需要用一小段一小段的“虾船”来预估飞机位置...
客机的操作没什么问题，但战机的无线电系统是损坏的。推测两架飞机在最后时刻才看到对方...
此次空难促使美国武装部队达成协议，武装部队决定减少在民航空中走廊以目视飞行规则飞行的军用飞机的数量，并且要求军用飞机必须遵守民航空管员的指挥。——百度百科《 休斯西部航空706号班机空难 》03.瑞士十字航空498号班机空难
无人生还
（插一句：“苏黎世”这个城市名真的太美了~）
机长居然在飞行前服药了...极度震惊脸。
04.美国佛罗里达航空90号班机空难
5人生还，在冰河中被救起
副驾驶驾驶飞机
1982年空难，那时候除冰技术不发达，机场跑道数少，当雪灾天气来临，除完冰但等待时间过久的飞机起飞非常不安全。现在已经都改进了。
05.美国航空587号班机空难
无一生还，并因坠毁在皇后区，导致地面5位居民遇难
911后两个月发生的空难，一度以为是恐怖组织的再次袭击...实际是副驾驶驾驶飞机，遇到前面飞机的尾流时，错误的反复踩左和右的方向舵，导致垂直尾翼直接崩离飞机，飞机失速坠毁...推测是飞行员训练课上教导员的错误示范导致...
06.美国国家海洋和大气管理局（NOAA)-42号“飓风猎人系列”科研飞机事故
没有看完...
好像都活下来了。为科研人员鼓掌，疯狂打电话！