警车给什么人开道才是真问题

　　郑州街头一辆车牌号为豫Q0001警的宝马警车引起网友关注，车型是市场价80万元左右的宝马X5。据悉，这辆车属于驻马店市公安局，专门负责给领导开道用的。由于车牌此前是给一辆三菱车用的，省交警总队认为这是假牌车辆，要通报缉查该车。驻马店市公安局宣传处处长则表示，确实少走了向交警总队登记等程序，他们会向省交警总队汇报此事。（《东方今报》7月9日）

　　很多网友关注的是，开道车用得着这么高档吗？其实，只要当地财政富裕，警车未必就不能上上档次。电视剧里常有这样的镜头，犯罪分子开着高档车前面跑，警察开着破吉普后面追，追着追着，警车趴窝了，不光警察急，我们这些看电视的也急。在我看来，警车车型高档不是大问题，什么情况下，给什么人开道才是真问题。

　　“七一“前夕，我所在的机关组织党员外出参观，快到地方后，市里相关部门的领导在市域界边上接，市里的警车在前面开道，接着就是县里的领导在县域界边上接，县公安局的警车当仁不让地跑在前面了，让我这个小人物也着实过了一把大领导的瘾。还有一次是参加省里一个会议，庞大的车队，车窗上贴有统一编号，警车前面开道，沿途都有交警执勤，不管红灯绿灯，一路畅行无阻，就连过高速路收费站都不用停车的。车上一位大约和我一样没见过世面的老兄终于发现了真理：再有钱的老板，能有这么排场！还是政府厉害！我则在心里很不是滋味。不坐这车，我不就是那个整天被警车呵斥着“靠边”，在绿灯通行时硬被交警拦下给特权车让路的草民？

　　把动辙警车开道的现象归咎于一些领导干部讲气派、比威风，特权思想严重，其实并不全面。警车在什么情况下，给什么人开道应该有个制度。公安部《警车管理规定》中只有国宾车队才能享受警车开道、护卫的待遇。可见，即使国家领导人出行，也不应有警车开道，至少从《规定》的字面上可以这样理解。可从相关报道中又看出，各地警车开道其实也是有规定的，比如，某省规定“严禁为不够警卫级别的单位、个人和不符合使用警车开道条件的各种会议、观光考察等活动提供警车开道服务。”这里，何种级别的单位、何种级别的领导，具备何种条件可以享受警车开道服务，老百姓并不清楚，属于公安内部掌握。规定的不透明性，决定了监督的无从下手。

　　从“五四”时期就开始反封建，快一百年了，封建社会县官、州官出巡扰民的封建残余竟然毫无改观，不同的是将举着“回避”、“肃静”牌子、鸣锣吆喝的衙役换成了警车开道，交警护驾。其实，很多时候的警车开道并不仅仅是扰民，还有个道路通行权的问题，大家都是纳税人，都一分不少缴纳养路费、道桥费，这费那费的，凭什么将我的路权让度给你，而且还是在我极不情愿的情况下？

　　当警车开道不是警务需要，而是成为一定级别单位或一定级别领导的政治待遇，或是地方向上级领导部门献媚的手段，警车开道必然向过多过滥的方向发展。这应该是一个不小的问题。