《巅峰拍挡 第二季》经典影评集
《巅峰拍挡 第二季》是一部由马东 / 欧弟 / 程雷执导，真人秀主演的一部中国大陆类型的电影，文章吧小编精心整理的一些观众的影评，希望对大家能有帮助。
恐怕只有在这样一档真人秀节目里，你才能看到开超跑穿越沙漠这样的画面，估计这种事情也就中东土豪们能干得出来，但东方卫视却把它搬进了千家万户的电视中，让老百姓一睹超跑沙漠狂飙的风采也算是给电视观众发了一个大大的福利。这就如同近期评论刷爆朋友圈的宾利广告，尽管大家都在吐槽定位不精准，或是开玩笑的说“来五辆”，可不管是谁，能看到这样的豪车广告出现在自己的朋友圈心里还是会有小窃喜。就像《巅峰拍挡》这期节目，几辆千万级跑车在荧屏上晃荡，看着眼晕也眼红。不过它的正能量的方面在于，毕竟那种到一定级别才能享受到的发动机的轰鸣声还是会让每个人热血澎湃那么一会儿。
《巅峰拍挡》是一档改编自英国《Top Gear》的大型户外挑战汽车类真人秀节目。尽管现如今国内的各种真人秀节目火爆异常，充斥荧屏，但汽车类的却很少。在这档节目中，观众不仅能欣赏感受到百万千万级豪车的优质性能，也同时能够对家用平民化的车型有一个相对直观的判断，可以说该节目是集可看性、指导性、服务性于一身的。
在最新一期中，欧弟、马东、程雷三位主持人各自驾驶法拉利、保时捷911、奔驰三款跑车穿越干涸的罗布泊，此地为无人区，所及之处片草不生，三辆豪车再加上三位平时养尊处优的城里人的到来成了此地的不速之客。此地不宜久留是一定的，三人开着豪车在沙漠旷野释放完速度与激情之后，问题和麻烦就接踵而来了。突发的状况考验着每个人的应急反应能力，也检验着三台豪车的野外性能。沙漠的经历，不仅对车是一次考验，对人也是一种历练，三个主持人白天跋山涉水，晚上夜观天象，发动机烤羊肉，车垫借力，生存技能是直线上升，估计参加完此节目后，再丢他们到山里天当被当床的生活几天，一点补给不给估计都没啥问题。总之，什么叫不走寻常路，什么叫高逼格，什么叫荒野求生，在这里你都会一一领略得到。不过要请车友们注意了，友情提示，该真人秀观看期间会产生不适感，因为看着灰头土脸的超跑们英雄无用武之地时会真心觉得心疼，那感觉用一句话形容就是“好白菜都让猪拱了”……呃……可能不太恰当，反正就是有一种糟践东西，白瞎了的感觉。
本期的节目会对户外爱好者，尤其是自驾游爱好者一个很好的启迪，也是一次非常有指导意义的前车之辙。但还要声明的一点是，就算是你有敢于冒险的精神，也有一定的野外生存的技能，最重要的是你还有一辆抗摔抗撞也不会很心疼的代步工具，但，这样的独自开车去无人地方去探险也依然是不明智的，尽管一台车会对你人身安全起到一定的保护作用。如果有时间，有精力，还是要选择实用又有针对性的车型来配合自己的出行，千万不要像节目中的三位主持人那样任性。知道吗，当我看到三人打开全部车灯行驶在伸手不见五指的黑夜时，前路的未知是最最让人感到恐惧和无力的。所以非专业人士请勿模仿。
《巅峰拍挡 第二季》影评(二)：《巅峰拍挡》：决战天门山之巅
《巅峰拍挡》的原版是英国BBC电视台出品的Top Gear，这档节目始创于上个世纪80年代，历经风雨后，于2002年改版并推出，至2015年，新版共播出22季，每季十集。如此在全世界拥有众多粉丝的汽车类节目，引进中国无疑是最振奋人心的消息。《巅峰拍挡》于去年引进中国，经过第一季的磨合适应，这档节目已经将英国原版特有的惊险和诙谐完美融入中国东方神韵。幸运的是就在上周，本人有幸前往张家界天门山，参与《巅峰拍挡》第二季摄制，并亲自见证了欧弟跟两位翼装飞行员决战天门山之巅的惊险过程，如今回想，仍然心有余悸。
张家界天门山山势陡险峻拔，近几年名声大噪很大一部分原因是因为詹姆斯卡梅隆的传世之作《阿凡达》曾在天门山取景。天门山盘山公路素有“通天大道”之称，公路全长10.77公里，共有99个弯道，光发卡弯就30多个，主峰海拔高达1518.6米。而上山仅6米宽的公路一侧却是悬崖峭壁，这天天路是国内外媒体公认的世界最险公路之一。更加丧心病狂的事情是欧弟要在这样一段不足11公里的天下第一公路奇观上，与两名翼装飞行员展开速度与胆量的比拼。
将他们的对决称之为现实版的“速度与激情”丝毫不为过，两名翼装飞行员是来自美国前海豹突击队的教头，其中一位更是有着24年的翼装飞行经验。具体比拼的惊险场面观众可在10月19日东方卫视开播的《巅峰对决》第二季中一览无余，而在此，我简单介绍他们的比赛规则。欧弟开着跑车从山脚历经山路99道弯之后到达天门洞，然后再驾车原路返回，而两位翼装飞行员则要乘坐电缆到达天门洞，再攀登999阶天梯后抵达起跳台，在测定风速及风向之后展翅向着约定地点飞翔......
从一千五百多米海拔的山顶30秒钟飞到山脚指定地点，很多人都会对这样的举动议论纷纷，有人会说这绝对是一次前所未有的酸爽体验，也有人会说一定比蹦极更刺激，还会有人说这样的心理素质绝对非常人所能比拟......可是这所有的声音在看到一组数字之后都会变得哑口无言。据说翼装飞行是极限运动中的极限，这项运动的死亡率是30%，意思就是说如果10个人一起跳，其中就会有3个人因此丧命......可想而知这30秒对于飞行员来讲是多么复杂和难以言表。
当然，欧弟经历的惊险程度丝毫不亚于两位翼装飞行员。在后来的采访中，欧弟也坦言自己上山过程中有一次在某发卡弯甚至将车尾甩到悬崖边，会有想想也是后怕不已。欧弟还说自己在中国艺人里，车技或许只比周杰伦差一点点，并当场下挑战书，希望又机会跟周杰伦一教高下。仔细想想周杰伦在《头文字D》中的表现，还真是为欧弟捏把汗。
我一直先入为主的将《巅峰拍挡》中的最后一个字写成“档”，因为拍档就是队员相互配合的意思，却没想到自己竟想错了。这是一档汽车节目，从“挂挡、空挡、手动挡”等字面意思分析，也的确是“挡”字更贴合本意。
《决战紫禁之巅》西门吹雪跟叶孤城武功、情感都各有千秋，难分胜负，而欧弟跟两位翼装飞行员决战天门山之巅同样各自精彩，看点十足，究竟如何精彩，可以期待将于10月19日起在东方卫视及各大视频网站播出的《巅峰拍挡》第二季。
《巅峰拍挡 第二季》影评(三)：《巅峰拍挡2》：天门山论剑，欧弟绝命飞车VS翼装飞行
最近几天，我的手机、车上和家中的音响一直在播放的歌曲是《射雕英雄传之华山论剑》的主题曲：“问世间，是否此山最高，或者，自有山比天高！”为什么呢？因为在刚刚过去的这个周末，我亲眼见证了“天门山论剑”，其精彩震撼程度用语言真的是难以形容，深刻体会到“人外有人，天外有天”这八个字。经历过“武林江湖”这一盛事后，我的心情久久不能平静，也从另一个层面真正理解《射雕英雄传之华山论剑》的歌词。那么，什么是“天门山论剑”呢？8月23日星期日，中英两国顶级电视制作团队联手打造的《巅峰拍挡TOP GEAR》第二季来到张家界景区拍摄，台湾知名艺人欧弟在天门山盘山公路驾车与两名翼装飞行员展开巅峰竞速，上演了一场陆地与高空之间的立体极限对决。这，就是“天门山论剑”！与之相比，华山论剑真的是弱爆了，与欧弟和翼装飞行员相比，东邪、西毒、南帝、北丐、中神通和练成绝世神功的郭靖也都弱爆了，我有幸以嘉宾的身份在张家界的天门山景区见证这震撼人心的一切，真是终生难忘。
释道合一的老读者朋友都知道，我最热爱影视、旅行和极限运动，而《巅峰拍挡TOP GEAR》第二季，将我最爱的三件事情结合到一起，真是令我激动不已。来观摩欧弟与翼装飞行员在张家界天门山的这场巅峰对决，对我而言，既是一次精彩的旅行，也是参加一场盛大的视觉盛宴，将翼装飞行与山路弯道驾车漂移两大顶级极限运动同台生死竞速展示给观众，可谓是开了电视综艺节目的先河。这场节目，无论是对挑战者而言，对节目的制作人员而言，还是对我们这些观摩的人而言，都是人生一次难得的际遇与经历，每一个人都完成了一次对自我的极限挑战。
身为一名极限运动发烧友，因为种种原因我不能去从事“翼装飞行”这项我热爱的极限运动，但是，身不能至，心向往之，我一直在关注着这项运动在世界各地的发展，因此，我必须先为大家介绍一下什么是翼装飞行？翼装飞行是极限运动中难度最高的挑战，百分之三十的死亡率也让翼装飞行成为极限运动中的极限之王。翼装飞行挑战者通常身着翼装，从山谷、高楼、悬崖等高处起跳，借助翼装特有的翼膜构造，即在腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊，进行无动力飞行，翼装飞行下落的最大速度每小时可达50公里，前进速度则可以达到每小时200公里，由于飞行高度低，用于调整姿势和打开降落伞的时间又十分短促，翼装飞行运动的危险性和难度极大。目前全世界只有不到600人敢于尝试这项运动，其中真正称得上是“翼装飞行员”的只有100来人。据公开资料显示，从翼装运动诞生到现在，已有200多名翼装飞行员在飞行中丧命，这项运动的正式创始人弗朗兹·瑞切特就死于他的第一跳。作为翼装飞行世界锦标赛的举办地的张家界已成功举办了三届世锦赛。早在第二届翼装飞行世界锦标赛试飞过程中，就有一名匈牙利籍的翼装飞行员维克托·科瓦茨不幸遇难；就在一个多月前的7月4日，曾夺得2013年世锦赛冠军、2014年世锦赛亚军的哥伦比亚选手乔纳森在瑞士英格堡铁力士山飞行训练时也不幸遇难，这项运动的危险性由此可见一斑。好吧，写到这里我承认，我没有从事这项我热爱的极限运动，其实只有一个原因，我就是怕死，怕死，怕死！
不过，相比之下，欧弟要驾车行驶的张家界天门山盘山公路也是危险重重，令人生畏。天门山盘山公路素有“通天大道”之称，公路全长10.77公里，共有99个弯道，光是发卡弯就有30多个，海拔从200米急剧提升到1300米，仅6米宽的公路两侧是绝壁千仞，是公认的世界最险公路之一，名副其实的鬼门关。这一次，我有幸体验了“乘坐小巴车上山”这一危险的事情，虽然我有10年驾龄，累计行驶过30多万公里的路程，也开过约5万公里的山路，但是，这一次坐小巴车上山时，还是把我们这些车上的观摩嘉宾吓得半死。在小巴车行驶上山的过程中，有无数次转弯的时候大家都感觉到汽车就要冲出公路、坠入悬崖，大家也都吓得惊声尖叫，但是，每一次小巴车都神奇地从悬崖边驶回马路，并不断向山顶挺进，而且，驾驶的过程中，司机还与我们谈笑风生，而我们在汽车行驶到高处后都不敢跟他说话，生怕影响到他驾驶，进而影响到自己的生命安全。汽车安全爬到山顶之后，我在心里暗自庆幸自己捡回一条命，并发誓以后再也不坐车走如此危险的盘山路了，经历过之后，我是真的害怕，也再次感受到，人世间除了生死无大事。而欧弟要在这个鬼门关上展开与翼装飞行员的竞技，对欧弟而言，称为他人生中最为惊险和艰难的一段旅途也并不为过，稍有不慎便可能会车毁人亡。也正是在这同一条公路上，法国轮滑大师让伊夫·布朗杜曾以超过90公里时速成功进行过挑战，香港车王邓智仑与意大利车王费德里科也曾在这里上演过最为精彩绝伦的山路漂移大PK。
8月23日下午，天门山论剑的时刻终于到来，决战天门山之巅！在《巅峰拍挡TOP GEAR》第二季天门山拍摄现场，我见证了欧弟与两名来自美国的翼装飞行员的极限较量——欧弟驾车的线路是从山脚上到山顶再返回山脚，及在天门山公路全程驾驶一个来回；翼装飞行员则是从山脚下坐缆车到山顶，步行至起跳台后才穿戴装备进行，欧弟和翼装飞行员的终点为同一地点。从时间上来看，翼装飞行员乘坐缆车大约需要30分钟，步行15分钟才抵达起跳台，还得考虑到在此过程中受到气流以及风速的对于飞行安全的影响等等；欧弟驾车往返需要的时间也至少在40分钟以上，这还是理想状态，欧弟必须保证安全的情况下全速上山和下山，上山的时候可能还好一些，下山的时候连续下坡及弯道的考验都非常大。翼装飞行员从山顶起跳台到终点线的落差约在700米左右，到着陆点的落差约为1100米，在接近停落线安全距离的时候还得打开将落伞，降落伞打开的时候其速度也会迅速减下来。翼装飞行员和欧弟的对决既需要全程全神贯注，更考验的是彼此的“最后一公里”，若并非是一局定胜负，而是多局定胜负的话，欧弟和翼装飞行员谁最终胜出没有人能百分之百确定。
幸运的是，整个拍摄过程中，翼装飞行员和欧弟一路有惊无险，但整个过程还是让现场媒体记者及观摩嘉宾们为双方都暗自捏了一把汗。“这是一场竞速比赛，我要行驶完全部的弯道，而他们（翼装飞行员）走的是空中直线距离，这11公里的驾驶难度堪比奈何桥，每往前行驶一步就离死神越近，我必须得全神贯注去关注路况，我知道我的速度肯定比不了翼装，我其实是在和自己比赛，我是个玩性挺大的人，我必须学会专注。”欧弟事后接受采访时表示自己还心悸未定：“有好几次都差点撞上路边的防护墙了，尤其下坡的时候对汽车制动系统以及轮胎的，在过发卡弯的时候，我这辆车自然而然地漂移，路边都是悬崖，一旦撞飞，肯定就完蛋了，毫不夸张地说，今天好几次和死神擦肩而过。”
那么，天门山论剑，到底是谁赢了呢？我不告诉大家，还是留一个悬念吧！据悉，《巅峰拍挡TOP GEAR》第二季将于10月19日起在东方卫视及各大视频网站播出，读者朋友们千万不要错过，如果节目不好看，我请电影和吃饭！
《巅峰拍挡 第二季》影评(四)：《巅峰拍挡TOP GEAR》：你够胆吗？够胆你来！
被称为世界最险公路的天门山盘山公路再次迎来最惊险的生死时速竞赛——8月23日，中英两国顶级电视制作团队联手打造的《巅峰拍挡TOP GEAR》第二季来到张家界景区拍摄，节目主持人之一的台湾知名艺人欧弟在天门山盘山公路驾车与两名翼装飞行员展开巅峰竞速，上演了一场如同《速度与激情7》中的极限对决。
欧弟与翼装飞行员这场对决既是一次盛大的视觉盛宴，也同时开创电视综艺节目将翼装飞行与连续弯道驾车漂移两大极限运动同台生死竞速的惊人之举的先河。这场对决对于挑战者而言，更是一次人生难得的际遇与经历，他们不但是对于艰险环境的挑战，更是一次自我的极限挑战。
翼装飞行死亡率超三成翼装飞行堪称是极限运动中死亡率最高的，百分之三十的死亡率也让翼装飞行成为极限运动中的极限。翼装飞行诞生于1990年，挑战者通常身着翼装，从山谷、高楼、悬崖等高处起跳，借助翼装特有的翼膜构造，也就是腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊，进行无动力飞行，翼装飞行下落的最大速度每小时可达50公里，前进速度则可以达到每小时200公里，由于飞行高度低，用于调整姿势和打开降落伞的时间又十分短促，翼装飞行运动的危险性和难度极大。目前全世界只有不到600人敢于尝试这项运动，其中真正称得上是“翼装飞行员”的只有100来人。据统计，从翼装运动诞生到现在，已有200多名翼装飞行员在飞行中丧命，这项运动的正式创始人弗朗兹•瑞切特就死于他的第一跳。作为翼装飞行世界锦标赛的举办地的张家界已成功举办了三届世锦赛。早在第二届翼装飞行世界锦标赛试飞过程中，就有一名匈牙利籍的翼装飞行员维克托•科瓦茨不幸遇难；就在一个多月前的7月4日，曾夺得2013年世锦赛冠军、2014年世锦赛亚军的哥伦比亚选手乔纳森在瑞士英格堡铁力士山飞行训练时也不幸遇难，这项运动的危险性由此可见一斑。
张家界天门山盘山公路素有"通天大道"之称，公路全长10.77公里，共有99个弯道，光是发卡弯就有30多个，海拔从200米急剧提升到1300米，仅6米宽的公路两侧是绝壁千仞，被国内外媒体公认的为世界最险公路之一，即便是称其为鬼门关也丝毫不过分。就是在这样一段不足11公里的天下第一公路奇观上，欧弟展开了与翼装飞行的竞技，对欧弟而言，称为他人生中最为惊险和艰难的一段旅途并不为过，稍有不慎便可能会车毁人亡。
《巅峰拍挡TOPGEAR》第二季延续英国原版节目的血统与气质，主创既有英国《TOP GEAR》的原班核心成员，也有国内的顶尖影视制作人组成主创团队，是一档具有国际水准的汽车类真人秀节目。节目既设置了惊险刺激的环节和炫酷的观感，也在宣扬及贯彻安全行车的形式理念。天门山竞速是本季节目中的亮点环节之一，整个拍摄过程中，欧弟都亲力亲为，绝不使用任何专业车手做替身来完成拍摄。
8月23日下午，在《巅峰拍挡TOPGEAR》第二季天门山现场，随着一声令下，欧弟与两名分别来自美国和瑞士的翼装飞行员的极限较量正式开始。笔者在现场不禁为欧弟和翼装飞行员捏了把汗，欧弟驾车貌似轻松，从山脚到山顶再返回山脚，也就是在天门山公路全程驾驶一个来回，但山路崎岖，弯路又多，稍有不慎后果便不堪设想，所以全神贯注、精力集中才是第一要务。笔者坐巴士沿欧弟行驶的路线走过一圈，九十九道湾名不虚传，身体不由自主、不受控制，不停的、被动的在车内被向左甩、向右甩，索性饭吃的不多，不然拐不了几个弯都得糟践了。而翼装飞行员是从山脚下坐缆车到山顶，在步行至起跳台后才穿戴装备进行起跳，坐缆车和步行至起跳台完全可以忽视，没什么难度，真正的考验是在起跳之后，山中云雾缭绕，风向摇摆不定，必须每时每刻精神高度紧张，稍有差池就会有性命之忧，虽说翼装飞行员艺高人胆大，又有多年的实际操作经验，但真正的现场不是想象中那么简单，难度超越蹦极百倍。别说起跳了，就光看翼装飞行员的落地，就让笔者唏嘘不已、瞠目结舌、汗流浃背。两强相遇勇者胜，究竟是欧弟拔得头筹？还是翼装飞行员后来居上？还请关注够胆你来的《巅峰拍挡TOPGEAR》！
《巅峰拍挡TOPGEAR》第二季10月19日开始在东方卫视及各大视频网站播出。
《巅峰拍挡 第二季》影评(五)：中国人的汽车梦
文：赵猪
汽车，20世纪最伟大的发明之一。英国人发明了汽车，美国人用汽车梦改变了人类的视野和生活方式，到了21世纪，汽车终于成为中国普及的交通工具，也渐渐开始改变中国人的生活方式。作为一档普及汽车梦的电视节目，《巅峰拍挡》用种种匪夷所思的方式，让中国观众更加了解汽车，也更加了解自己对于汽车真实的渴望。
作为一档教育和实用意义更大的电视节目，《巅峰拍挡》的表现形式或许不如《跑男》、《爸爸去哪儿》等节目更加娱乐，有更加广大的受众群体，但是无疑它是更有含金量，也是更加可以无限拓展下去的寓教于乐的电视节目。
与英国原版《Top Gear》不同，《巅峰拍挡》第二季在保留原有节目的大部分结构同时，更加注重汽车与现实中国人生活息息相关之处。比如在上周一播出的第一期节目中，第一个环节就是程雷、马东、欧弟三位主持人分别选择不同的交通工具，穿越每周一早高峰的上海都市。尽管早高峰时期的中国大都会，必然堵得水泄不通，但是最终驾乘汽车的欧弟却并不是最后一个抵达终点的人。在现实里，尽管汽车已经造成了拥堵、尾气等诸多问题，但是已经渐渐形成的汽车梦，不可逆转，未来的中国孩子，或许也会像《变形金刚》中的山姆一样，从很小开始，就渴望一个从小陪伴自己一同成长的钢铁巨人。
即将于10月26日播出的第二期《巅峰拍挡》节目中，三位主持人完成了一个更加令人匪夷所思的汽车梦想。他们分别驾驶三辆超跑级汽车，在两天一夜当中，完成了穿越罗布泊的神奇壮举。尽管过程充满各种意想不到的艰难，但是他们最终完成的那一刹那，还是让人感叹，科技改变人类生活，汽车，作为现代人类不可或缺的伙伴，已经如此深入的渗透到生活当中。
当然，知识性和功能性仍然是《巅峰拍挡》节目最重要的一个组成部分。即便是在穿越罗布泊这样充满梦想的真人秀环节，奔驰、法拉利、保时捷三辆跑车的各种性能参数，通过穿越过程中具体的表现，更加让人清楚它们的适用范围。程雷用发动机烤羊肉的真实体验，也算是一种另类的性能测试，同时也是汽车时代，野外生存的一种小小妙招，当然，最终那机烤羊肉的口味到底如何？恐怕还得问三位主持人才知道了。
或许，在未来的某一天，一定会有更新的载人工具取代汽车，但是至少在可以预见的几十年，汽车仍旧将是人类代步的最好工具。同时，在中国，汽车改变了国人出行不易的过往，让驾车环游中国成为现实，当代青年日渐开拓的视野正得益于此。就像那句曾经流行的话语一样，“世界那么大，我想去看看”，在目前而言，驾驶汽车去看世界，显然是最合适也最符合梦想的方式。那么，在完成汽车梦的前后，多看看《巅峰拍档》显然是最好的行前教材！
《巅峰拍挡 第二季》影评(六)：速度与激情VS智慧与耐力
电影《无人区》中，徐峥驾驶着红色轿车穿越无人区，途中他遇到了杀手、黑店、大盗和妓女，九死一生。将于下周一播出的第二期《巅峰拍挡》，马东、欧弟和程雷，也将踏上一段无人区之旅……只是相对于徐峥遇到的看得见的危机，他们三人则面临着大自然带来的恐惧。横穿200多公里宽的沙漠，驾驶着在公路上称王却在沙漠中成憋的超跑，没有任何多余补给，他们将在这里巅峰论剑，这对于三位并非善长探险的明星来说，无疑是个非常大的挑战。
第一期节目中，前半程马东、欧弟、程雷通过三种交通工具，拼速上海早高峰。开胃小菜过后，下半程欧弟化身《头文字D》中的拓海，在天门山大秀飘移飙过99道弯，俨然是现实版《速度与激情》。相较于第一季《巅峰拍挡》，第二季的首期节目无疑精彩升级，上天爬山水上漂，无论是逼格还是视觉冲击，都非常过瘾。不过如果只是竞速，相信这不是车被发明出来的真正含义，作为一档以车为主题的真人秀，车承载的一切，《巅峰拍挡》自然也需要传递出来。
除了速度与激情，那车另一面是什么？没错，就是智慧与耐力。在第二期节目中，三人需要驾驶二手跑车，横穿罗布泊大沙漠，来一场人与车的极限挑战，荒野求生。这将是体现《巅峰拍挡》节目深度的一期，要知道三人驾驶的跑车在沙漠是十足的短板，这便需要三人的智慧与耐力来突围，从这个角度来讲，这又是一期颇有励志色彩的节目。同时，也将颠覆车所传递的价值观，毕竟如今的豪车已被富二代、物质女所感染负能量，这时就需要这三位男人，在最原始的艰苦条件中，将车和自己融为一体，演绎一种充满男性荷尔蒙的力量，为车正名。
这是一档有纪录片色彩的节目，这种模式如何实现成功，在国外有《荒野求生》这样的成功案例。主人公是冒险家贝尔·格里尔斯，他给人的记忆点是完成不可能，挑战生理极限，科普求生智慧。国内较成功的纪录片，便属《舌尖上的中国》，他是以中华美食文化为核心。那这档《巅峰拍挡》其实则是结合以上两档节目的精华，既有惊险的场面又是文化的输出，很难得。在嘉宾的搭配上，马东的稳健，欧弟的激情和程雷的机智，三人虽不是臭皮匠，但也大可抵半个诸葛亮了，用节目名字《巅峰拍挡》来称呼他们并不为过。
其实将车的外在和内涵，做透做好，便可实现这档节目的成功。在眼球经济的大环境下，真人秀节目的疯狂产出的同时，却是成功者寥寥，即使人气高如《跑男》，也被不少专家诟病缺乏内涵。如何实现高收视又赚到好口碑，应是所有电视人为之努力的目标。而《巅峰拍挡》则像是给真人秀乱象带来了一种冷思考，它没有令人笑出腹肌的梗，没有强烈人为安排的矛盾冲突，但它做到了真，做到了让汽车讲话，让它们与观众沟通，实现灵魂的共鸣，便已足够。
《巅峰拍挡 第二季》影评(七)：《巅峰拍挡2》“复古超跑”重装上阵，欧弟&马东&程雷上演“罗布泊速激”
还记得去年东方卫视从英国BBC电视台引进的汽车类真人秀综艺节目《巅峰拍挡》吗？如果你还记得，那请你现在就忘了它，忘得不要不要的；如果你没看过，那请你聚焦《巅峰拍挡2》——经过全新设计、改装、加满各种元素的“汽车真人秀节目”。
相比去年毫无互动感的《巅峰拍挡》第一季，今年重新打造的《巅峰拍挡2》完全是更强互动，更加走心、更加娱乐、更加专业的“汽车人秀”。
确切地说，《巅峰拍挡2》的定位和主题更加清晰，如果你喜欢有深度的明星，如果你喜欢一切关于汽车的话题，如果你拥有一颗勇敢的心，那就请加入追看《巅峰拍挡2》“伐木累”，这里有全球最新款“战马”，有历经10年风雨路程的“复古超跑”，更有堪称无价之宝的近百年的帅气老爷车。而这些劲爆的汽车元素仅仅只是《巅峰拍挡2》中的一部分——嘿！想想看，这节目该有多酷！
除了汽车硬件元素和汽车文化元素，以及必要的汽车时尚元素，《巅峰拍挡2》比第一季强大的还有“真人秀”团队。善于思考的马东、搞笑鬼马的欧弟和快嘴雅皮的程雷的组合尽管不是时下真人秀节目常用的“鲜肉、身材、颜值”组合，但对于一档够酷且拥有众多发烧友的汽车类节目而言，这样的多元搭配组合毫无疑问将聚集到更多人气。
刚刚发生在这个秋天的“超跑故事”就足够吸引人。继上一集三人在著名的上海滩早高峰“爽了”一次后，欧弟、马东和程雷今次遇到了非一般的“超跑”和不可思议的“超跑场地”。
三人各自用30万的预算购买了“够年头儿”的超跑，马东一咬牙拿下一辆“老保时捷”，欧弟自认为“慧眼识车”果断购入外型还够潮流的法拉利，精打细算的程雷则一狠心将N驱的奔驰跑车“收入帐下”。
三位“车咖”意犹未尽，为了分出各自“超跑”的真实力，竟在上海滩某条无人大街玩起了“400米竞速”，这场关乎保时捷、法拉利、奔驰荣誉的“竞速跑”究竟谁能胜出？此刻绝不能剧透。
当然，400米竞速只是“小场面”，三人驾驶着充满历史感和沧桑感的“超跑”进入有些恐怖的罗布泊才是这一集的重头戏。
啥？驾驶超跑玩沙漠戈壁赛道？节目组是不是太能玩人了？的确，节目组着实玩人不浅，不要不要的。但看超跑玩沙漠赛道还是挺刺激的有没有？缺水、底盘低、超跑使不上劲儿，这些都不是事。问题是：再牛逼的超跑怎么才能在无方向的情况下跑出面积巨大的罗布泊？
更牛逼的是，欧弟、马东和程雷这三位超跑大咖居然在罗布泊为超跑找到了“赛道”。这事究竟靠不靠谱？其实更不靠谱的还在后面，这一集“明星圈速榜”来了一位实力不凡的高人气神秘嘉宾，他有“速度与激情”的勇气，却也被喻为“无人驾驶”和“霍比特人”，我只能告诉你：他不是潘长江。
《巅峰拍挡 第二季》影评(八)：《巅峰拍挡》：高潮迭起大纪录片时代来临
文/田金双
如果你是户外挑战运动爱好者、旅游达人或者资深车迷的话，想必东方卫视播出的《巅峰拍挡》这档汽车真人秀节目很对你的胃口。
纵观荧屏，真人秀节目不可谓不多。但多呈现出同质化现象。《巅峰拍挡》是个例外。《巅峰拍挡》（TopGear）的定位是“世界上最疯狂最有型的汽车电视节目”，也许这则广告语有点生猛、夸张，但并不妨碍节目的优秀程度。
纵观《巅峰拍挡》第二季第二期的临床表现，这一期俨然一档极地穿越运动或者说与车有关的“自虐”运动。这样的节目，大可以用惊心动魄或者“玩得就是心跳”来形容。在三位大咖主持人开着二手车穿越新疆罗布泊时，极地穿越、三人夜行、遭遇险境等场面让人胆战心惊。要知道，纵便对专业旅行者来说，罗布泊也是一个令人生畏之地，想当年，上海旅行家余纯顺穿越罗布泊时就在于遇难，几十年前科学家彭加木亦在此失踪。不过，幸好在节目组的操持下，三位大咖均做好充分的“自虐”心理准备。
姑且以节目中的遇险和夜宿不论，本期节目中做到了真实、有趣，关注到每一个细节。节目中有一个三位车手野外就餐的环节，带头大哥马东静静地拿出简易食品躲到阴凉处，驾驶着二手法拉利的逍遥车神欧弟一脸郁闷，而淡定先生程雷则一脸淡定，从容地跑到自己的破车前拿出了自制羊肉，众人大快朵颐。不得不说，纵便是在“自虐”过程中，程雷亦不失极品“吃货”的嘴脸，认真地用二手车的排气管幸福地烤起了羊肉。如果你是一个极品吃货，我觉得至少应该给程雷90分。
第二集开场时有点闷，但随着车手上路，节目就开始渐入佳境。这种佳境，有点类似贝尔主持的那档《荒野生存》，只不过，贝尔的孤身求生在这里变成了三个车神的游戏对决。说到这期《巅峰拍挡》，我的感觉是，太烧钱了。如果你留心看第二集，你不难发现，整个过程中飞行器都在航拍。整个罗布泊的地貌尽收眼底。据说，为了跟拍这期节目，节目组特地组成几十人的救援小组，以免其中生变。可以说，这期节目整个拍摄过程中完全采用大电影的拍摄模式。不得不说，这档节目玩得够狠！
相比前几期，这期节目是玩命的一次，身为带头大哥，马东的二手车刚一上路就开始“撒水”，而车技最好的逍遥车神欧弟，此次明显受挫，不但59万元买来的二手法拉利在沙漠中派不上用场，而且一不小心就着了道，座下“赤兔”马失前蹄，不得不举着野战锹孤身求救。而之于传说中的淡定先生程雷，纵便是睡觉也讲究生活品质，在车上支起了帐篷，还口口声称“其实每个男人都应该有一顶这样的帐逢，因为和老婆会吵架的嘛”！节目中，每个车手均有自身独染的风格和气质。但在整档节目中，几个大咖舍身忘死，用自己的实际行为征服了所有人。这种驾车技术和从容不迫的感觉，在其他节目中主持人身上鲜见。
说到节目中另一个环节，为了拍摄“明星圈速榜”，节目组甚至包下了整个上海赛车场，中国唯一的F1专用赛道为《巅峰拍挡》全封闭，飞行器跟拍车在偌大的场地上拍摄明星们在赛场飞驰，飞行器跟踪拍摄惊险刺激的画面。不得不说，整个节目险象环生、高潮迭起，俨然大纪录片时代来临！而就整档节目中工作人员的严谨程度，的确非同一般。时下，《巅峰拍挡》（TopGear）第二季刚刚播出一期，第二期即将热播，接下来节目的精彩程度，更有悬念。
此外，就《巅峰拍挡》第二季中各主持大咖的颜值来看，逍遥车神欧弟比较养眼，接下来，据说有十几位当红艺人出场，包括实力干将张震等明星大咖和小鲜肉。不过，我本人最期待的还是专业车神和种子选手林志颖和韩寒能够上阵。毕竟，在许多萌萌哒女孩的眼里，这二位不仅是车神，更是许多人的梦中男神。
就节目品质来说，该节目已摆脱粗俗化和大众化的倾向，已然在同质化的真人秀节目中斜刺杀出。只不过，这档号称中国首档“汽车梦想秀”的节目，做得貌似很累。不过，也倒是，一档节目如若想超越别的节目，更必须比别人更努力，丝毫不能松懈。没办法，你要保持领先，就必须揪着自己的头发使劲薅，也只能掏更多的精力和金钱交学费。否则，追随者或效仿者可能轻而易举地跨越困难，甚至超越你，而你，则随时存在提前牺牲的危险。所以，你必须要有足够的决心、勇气和定力。
《巅峰拍挡 第二季》影评(九)：《巅峰拍挡》：把命交给车，它就活了
文/满囤儿
将于明天（10月26日周一）晚上22:10在东方卫视播出的《巅峰拍挡》第二季第二期中，节目组让马东、欧弟、程雷三位主持人玩了一个“大任务”----给每个人30万的预算，令其购买二手超跑，并架势其从上海抵达新疆罗布泊沙漠，更要在无给养状态下走出无人区。由于这个任务相当庞大，所以这一期并未像上一期那样板块化，而是完整地成就了一部小电影。
作为全球最好的汽车电视节目，英国BBC电视台的《Top Gear》在凸显汽车文化上有着丰富的经验和造诣。明星圈速榜、挑战环节、资讯脱口秀、超级测试等板块都已非常成熟。东方卫视引进的中国版《巅峰拍挡》原汁原味地延续了原版的这些板块，实为内地电视节目中汽车文化最浓郁的一款。不过既然是以汽车文化为主要输出，那么节目自然不会拘泥于板块的限制。毕竟汽车文化的复杂和深厚，有时候是需要更多的时长来承装的。这一期节目，就是一次集中体现。
目前内地家庭买车，基本上还都是出于代步工具的目的。也就是说，汽车在绝大多数人眼中，便宜的就是个工具，贵的也就最多附加个彰显身份的功能罢了。真正去了解你的车、信赖你的车，还做不到。可如果你从城市环境换做了无人沙漠，你和车的情感就会骤升。此时，它已经不仅仅是你的一个工具而已，更是你赖以求生的稻草，是值得你以命相托的伙伴。
本期开头的时候还带着点儿玩耍心态。30万人民币的预算，在内地想买个二手超跑，也是极其不足的。马东、欧弟、程雷这三个性格迥异的主持人，最后解决问题的方法也完全不同。带头大哥的马东买了个入门级的保时捷911，虽然没亮点，可是处处踩在了规则的线内；逍遥车神欧弟不惜追加了一倍的资金，也赖皮买下了一辆法拉利（血统纯正的超跑哇）；淡定先生程雷既不敢招摇也不敢违规，于是厚着脸皮买了辆非超跑的奔驰。虽然交货时的斗嘴很娱乐，但是三兄弟的不同选择，为后续的剧情埋下了伏笔。
是的，三辆车代表着三种诉求。可是只有在城市内富裕而宽松的生活中才会有如此多样的诉求。当三兄弟真的置身于无人无边的罗布泊，唯一的诉求只有活着走出去。当他们把自己的生命交给了自己驾驶的汽车时，观众会发现这三辆二手车都“活”了。二手车就像一个成人一样，是有车生阅历的，更是有脾气的。法拉利的脾气、保时捷的脾气、奔驰的脾气，各不相同。欧弟和马东都因为没能摸准这个伙伴的脾气，而遭遇了囧境。随着他们在沙漠中的时间越来越长，他们和座驾的磨合也越来越好。最后我们可以看到，三个人和三辆车，都形成了良好的默契。这种默契帮助他们最终看到了绿洲。
诚然节目给出的这个环境是相当极端的。我们可能一辈子都不会和自己的座驾陷入这番境地之中。但这种极端给人的启示是直接而明确的。汽车不仅仅是生活中的一件冷冰冰的工具，它因为精密的工艺系统，而具备了个性。如果你顺着它的个性与其沟通交流，你就能感受到它真得具有如生物一般的活力呀。
《巅峰拍挡 第二季》影评(十)：《巅峰拍挡》：体验与死神擦肩而过的致命快感
跟着电影去旅行，这一次我来到了因《阿凡达》的拍摄而闻名世界的湖南张家界，以及因世界顶级特技飞行队的成功穿越而名声大噪的天门山。幸运的是，就在这一天，我还巧遇了东方卫视大型真人秀《巅峰拍挡》的摄制团队以及参与明星嘉宾翼装飞行团成员、欧弟（没错，就是《天天向上》的欧弟）。当日，欧弟要驾车翻山越岭挑战素有“死亡公路”之称的张家界99道弯神级盘山公路，与此同时，两名世界顶级翼装飞行员将从天门山之巅飞行而下到达指定地点。欧弟与他们的巅峰对决即是速度的考验，更是智慧的加持。有幸亲睹这次颇具死亡快感的对决，对本人来说堪称人生又一奇遇，而通过这次体验，对死亡，对生存，我亦有了全新的认识。
东方卫视、BBC中国、鸿翼传媒等中英两国顶级电视制作团队联手打造的《巅峰拍挡》（挡而非档，因为这是一档汽车真人秀），其原型是英国BBC电视台的汽车类真人秀综艺节目《Top Gear》。《Top Gear》始创于1980年代，至今已有近30年的悠久历史，2016年即将播出的新一季也已经启动正在拍摄中。作为全球至今最令人疯狂痴迷沉醉的汽车类真人秀，《Top Gear》曾被引进到世界各国。2014年，中国版《Top Gear》即《巅峰拍挡》横空出世，获得人气收视双丰收，今年再度归来，力图在制作等方面再攀新高。据悉，之前，节目组已经在罗布泊完成了一次死亡穿越，今次挑战世界尖峰天门山，惊险刺激程度绝不亚于罗布泊，而欧弟与翼装飞行团队孰赢孰输，也成为最大悬念之一。10月19日，东方卫视及各大视频网站将正式开播《巅峰拍挡》第二季，精彩内容尽在其中，值得期待。
《巅峰拍挡》是一档与死亡近距离接触的汽车类体验真人秀，之所以说是与死亡近距离接触，是因为节目时时刻刻无不充满着危险。据悉，翼装飞行的死亡率在30%以上，但这个由前美国海豹突击队教官、大兵所组成的团队，其最大的乐趣与兴奋点就在于对死亡的挑战。因此，当他们一来到中国连时差都来不及倒就投入到紧张的适应环境阶段。当日早晨7点，在游客进山之前，他们就完成了在天门上的第一次试飞（跳），仅仅30秒的时间就抵达了实现预定设置好的降落地点，堪称神一样的存在。他们的飞行没有任何保护措施，只是一次“翼装飞行”，所以说，危险系数是没有底线的。好在他们已经在世界各地完成了各种奇葩难度的飞行与跳跃，尽管如此，当他们来到中国，来到罗布泊、张家界天门山的时候，那种因挑战基因被激发而拥有的亢奋再次显露无疑，而这也恰恰展示出了他们作为专业极限运动顶尖成员的专业素养。
当日中午3左右点，他们完成了第二次飞行，这一次，本人坐在观礼台上目睹了全过程，只是，由于太惊心动魄，太过瞬间，本人竟然没能用器材记录到这一巅峰时刻（只能在《巅峰拍挡》节目中中再次回味了），虽说有遗憾，但能在最佳位置全程目睹也是万幸。这边翼装团队飞的刺激飞的欢爽，那边厢，欧弟则驾车一次次穿越、漂移在“死亡公路”上。这是一条拥有99道弯的神级公路，蜿蜒而上，盘旋而升，一路伴随的都是悬崖峭壁，千峰万仞，一不小心，就有可能挂掉。在与欧弟本人的交流过程中，笔者得悉，欧弟已经驾车在这里跑了若干个来回，对路况也已经有了百分百熟悉，可以说为真正的巅峰挑战做足了准备。
不过，仅仅靠肉眼观赏翼装飞行团队、欧弟的巅峰对决，虽然也不乏致命快感，但体验显然不及自己亲身上阵。于是，我也开启了一段足以铭印于心一辈子的与死亡擦肩而过的死亡之旅。乘车趟过99道弯的神级公路堪称是与死亡的最近一次接触。这公路有的之字形，有的N、M、S、V、W字形，难度之高之大世所罕见。坐在车上，随着一个个急转弯，一次次都有快要被甩出车门甩到山谷的亡命之感。而每每来到悬崖峭壁、云海之边，又都会有前无去路的绝望，但瞬间闪现的道路又让人在刹那间就感受到了柳暗花明又一村的喜悦。刚开始，我们还一个劲儿数着弯道的道数1、2、3、4、5、6、7、8、9.......但很快就被一个个失魂落魄的惊声尖叫所取代，其中不乏“妈呀！天啊！再也不来了！救命啊！不敢看！不敢看！”等呼救声。当拐过第99道弯汽车停稳后，有人竟然出现了呕吐症状。不顾之于我来说，在如此快感之下，在叹服大自然的鬼斧神工的同时，对造路者能工巧匠的艰辛付出也由衷感佩，并由此对生与死有了新的认识。
在经历过99道弯的生死体验后，又攀爬起999道台阶来到天门山之巅，这同样是一次对意志与耐力的考验。由于没有辅助设备，翼装飞行团队也不得不负重爬山，艰辛程度可见一斑。站在翼装飞行团队起飞的原点向下看，山谷下的人就如同蚂蚁，《巅峰拍挡》、鸿翼传媒、东方卫视的logo也颇显模糊，足见这次飞跃穿行海拔之高。暮色已至，游人渐稀，我们一行也对天门山、张家界做了最后的告别，将近一小时的缆车回程路是我坐过的时间最长的缆车，而时而垂直直线飞速下降时而75度亦或60度的大角度下滑，都让在座的每一个人瞠目结舌，神奇之旅结束之际，还不忘再来一次死亡之旅，与《巅峰拍挡》的不期而遇、致命邂逅，注定要在我的人生旅途中写下浓墨重彩的一页。
：《巅峰拍挡TOPGEAR》第二季10月19日开始在东方卫视及各大视频网站播出。