耗资1000多亿元,中国的这个工程震惊了全世界
按 | 文天祥在过伶仃洋时,曾写下“人生自古谁无死,留取丹心照汗青”的千古绝句。现如今,伶仃洋上一桥飞架,连接了港珠澳三地,这是一项伟大的工程,从规划到收工,历经十余年风雨,凝聚了数千人的心血。今天,我们将向你介绍这一工程和它的总工程师——林鸣。
y 阿谷君
十年,足够淬一块精铁。
十年,足够磨一口利剑。
十年,伶仃洋上筑起了一条钢铁长龙。
长龙吐翠,东倚香港,西衔澳门......
“一桥飞架南北,天堑变通途。”
全长五十五公里,
是迄今为止世界最长的跨海大桥!
它叫港珠澳大桥!
这一期的朗读者,
求索无果,遭受冷眼
建立一个长5664米的外海沉管隧道。
一个是江河,一个是外海,
两字之差,宛若天渊!
当初为了这个项目,
考察巨加跨海大桥时,
吃了一回闭门羹后,
林鸣没有丧气,
他了解到韩国的巨加跨海大桥
于是找了当时荷兰一家
荷兰人二话不说,直接开价:
1.5亿欧元!
折合15亿人民币!
简直是漫天要价!
林鸣沉住了气,
最后一次谈判时,
林鸣跟谈判员说:
“你给他们说一个价——三亿人民币。
三个亿,一个框架。
荷兰人讥讽道:
“我给你们唱首歌,
唱首祈祷歌!”
别无他法,林鸣已经没有退路。
求人不如求己,只能自己上!
没有技术,可以琢磨。
就在林鸣决定自主研发,
建造港珠澳大桥的时候,
外国人都在看着,
中国的工程师到底行不行?
中国到底行不行?
需要将33节,每节重达8万吨,
长达180米,宽约38米,高11.4米的
在伶仃洋水下50米深处,
这一项施工的技术难度,
堪比“海底穿针”。
但面对困难,
林鸣从没有怕过。
2013年5月1日,
林鸣带领团队历经96个小时的连续鏖战,
将海底隧道的第一节沉管成功安装。
带病上阵,只为成功
这一节的成功,
让所有人看到了希望。
所有人都欢呼雀跃,
不过林鸣心里很清楚:
第一节的成功,
仅仅只是走完了长征第一步。
林鸣出现了鼻腔大出血,
“工程建设就像走钢丝,
每一步都是第一步。”
林鸣没有停歇,
在做了两次全麻手术后,
医生只好跟着上船。
考验仍在继续,
让林鸣最难忘的是第15节沉管的安装,
两次回拖,三次安装。
回拖意味着返工,
意味着前功尽弃。
回拖之后,
许多人都哭了。
但工程就是工程,
为了配合回拖工作,
政府给了非常大的支持——
“珠江口的采砂企业全部停工。”
他们不禁感慨:
“也就是在中国能做到!
早就停下来归责了。
如何以最快的速度让工程继续。”
大功告成,打造世界奇迹
为了回馈社会各界的支持,
林鸣的团队咬紧牙关,
原计划那一年安装九节,
在2017年7月7日,
港珠澳大桥主体工程全线贯通!
由香港驾驶至珠海及澳门,
将会从4至5小时路程大幅缩减至约30分钟。
自此,中国成为世界沉管隧道领军国家!
伟大的时代造就伟大的工程。
四千多名建设者,
凝聚成了中国的魂,
他们是中国的脊梁,
▲ 工程前后,林鸣瘦了整整四十斤
十年时间,工程每到关键时刻,
林鸣就会排除万难,哪怕拖着病体,
也要前往施工现场亲自掌舵。
风雨缥缈中,
他带领整个团队,四千余人,
迎风破浪,披荆斩棘,
在伶仃洋上重笔一挥,
落成一条绵延五十五公里的“海上巨龙”!
人能走多远?
这话不是要问两脚而是要问志向;
人能攀多高?
时代的号召让林鸣敢于迎难而上,
他一肩扛着所有人的期望,
一肩扛着港珠澳大桥的重任,
架起了一道浩伟天桥。
这是中国奇迹,更是人间奇迹!
向奇迹的创造者——
港珠澳大桥总工程师林鸣
和四千余桥梁建造者致敬!
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