台铁
来台湾领会了不少交通工具，飞机、轮渡、轿车、捷运，能够说是海陆空齐全。剩余的就只剩余我最等候的台铁了。
不知为什么，我天生就对铁路充满着好奇，什么山线海线、快车慢车，都有缘在双轨之上领会。所以从台北到台中，咱们毫不犹豫地挑选了铁路。台湾与日本很类似，每一座城市都有一座非常气派的中心车站，在台北我就错把台北车站认成了中正纪念堂，还一本正经地问司机这是什么历史建筑！而台湾许多火车站站名的英文翻译都是日语的发音，这与日本的殖民统治不无关系，日本文化深深地影响了台湾。
台湾的铁路有两种，台铁和高铁。台铁价格便宜但耗时长；高铁价格贵许多但方便快捷，所以许多来穷游的人都会挑选台铁。从台北到高雄咱们因为不想等候那么长的时刻，所以挑选坐高铁，究竟接下来坐火车的机会还许多，到时候再坐台铁也不迟。已然坐高铁，那就好好坐一回吧！因而咱们挑选了商务舱。台湾的高铁只要一条线路，北达南港南通左营。因而火车也只要北上和南下两种。乘着自动扶梯来到地下的站台，呈现在咱们面前的是一列列橘黄色的列车，这不就是换了个色彩的新干线吗！扁平的车头，比一般火车小一圈的窗户，只不过是换了个色彩算了。这火车表面显得有必定年初了，至少不是最新的样式，可内部的装潢仍旧洁净整齐，座位非常广大和舒适。本以为已然是商务舱人应该很少，却不知这车厢人满为患，座无虚席。也许是大家都情愿花高一倍多的票价来领会一下吧。这么多人使我非常不自在，连花时刻揣摩椅子扶手上一排杂乱的按钮的心思也没有，任那车向前。
在台北到桃园那一段列车一直在地下行进，究竟地面上是富贵的大都市，列车开过或多或少会搅乱城市的节奏。而车在地下也开得很慢，和周围的台铁齐头并进让我一时没反应过来是在坐高铁。可列车一出桃园站便开端加快，眼前猛然一亮，四周早已不是大楼树立的都市转而变成了山脉、农田、土路。列车在郊野上奔驰起来，迅猛而安静。滚滚疾转的风火轮之上，我就是现代的哪吒。
坐台湾的火车必定要吃一顿台铁便利，台湾的便利不像大陆火车上那样难吃到吃了一次再也不想吃第2次。“饿了超好吃啊！老好吃了！”这是一位不习惯台湾油腻和冰凉食物的朋友宣布的由衷感叹。连台湾本地人也会偶然吃一次台铁便利，重温那古早味。在高铁上便利有三种口味，分别是猪肉、鸡肉和素食。我当然是毫不犹豫地挑选了鸡肉。滋味只能说中规中矩，但非常新鲜，那一大块鸡扒我至今也难以忘掉。
不到一个小时火车便由台北抵达了台中，快得我都没有晃过神来。这场短短的火车旅行让我对台铁恋恋不舍，能够说我也因而与台湾高铁“结缘”。从台中前往高雄时，咱们因为时刻很赶不能坐台铁了，只能挑选速度快的台湾高铁。每种火车都领会一下的计划落空了，这使我有些丢失。这次咱们坐的是一般舱，座位是一排五个，左边两个右边三个。而右边的中间座位略为广大。出乎我的预料，一般舱的乘客很少，大片大片的座位空着。那火车行进的感觉，那窗外的风光，那车内的样子与日本实在如此类似，坐着台湾高铁南下高雄就恰似奔驰于关东平原上前往东京的新干线列车。大玻璃招来河流、郊野、远近的城村；窗外光景不断，窗内思绪不停，此之谓情景交融吧！