《超级产品的本质》的读后感大全
《超级产品的本质》是一本由亨利·福特著作，江苏文艺出版社出版的189图书，本书定价：32.00元，页数：2012-9，特精心从网络上整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。
《超级产品的本质》精选点评：
●想要做出好的产品必须对细扣每个生产环节。这本书很富有日本企业家的精神。如果以后我转行到实业，我也会对产品的每个细节精益求精的。
●物美价廉！价要不要廉？
●福特先生真是拥有最朴素的商业价值观呐。创造价值，优于追逐利润。
●6666
●福特的传记。说出来你可能不行，现在很多科技产品的先进理念，都可以在遥远的福特时代找到影子，据说乔布斯也从福特那得到很多灵感。 书中有很多现在看都前卫的观点，例如，福特说不是他在发工资给工人，是产品在发工资给工人，意识到这一点，就能很大程度改变企业家的管理理念。
●很牛的产品经理
●福特成功的秘诀在于服务先于获利，低成本制造，利用流水线提高生产效率，扩大生产。但是也有不适应当今社会的，比如只关注产品质量等硬实力的提升，较少注重体验式和享受式功能。
●历史总是惊人的相似
●从社会角度做生意的艺术家。
●年度之书。福特很多观点比现在市面上的强多了，严谨，别具一格又有一丝丝冷酷。成为福特这样的人，是有趣的。 这个版本的大标题挺吸引人的，前面的小标题有助于阅读，后面的几个会带偏。记住，这只是自传
《超级产品的本质》读后感(一)：产品研发的本质
产品研发是不断回归本质的思考，那这里的本质是指什么呢？
作者从3个方面阐述
1.好的理念贯穿
产品的研发找到一个好的产品理念，用每个动作去贯穿这一理念和思想，在研发的每个过程中谨记这一理念，让其落实到每一个步骤。
2.产品致力于真正的服务为出发点
产品会有不同的原因研发、生产、设计等，但其最开始一定是致力于某种真正的服务为出发点。
3.产品瞄准市场大部分需求
需求的诞生一定是因为有某个社会矛盾点，产品的出现是为解决这一大众矛盾点，而满足大部分人需求。
产品降价
1.每一次在保证产品品质的前提下，降价意味着扩大潜在用户群体；
2.产品的降价是致力于企业真正的生产成本节约，而不是因为顾客对产品价格有意见降价；
3.成本究竟可以降到什么程度，有一个方法便是，制定一个极低的售价，迫使每位员工为了获利都全力以赴，实现效率最大化。
《超级产品的本质》读后感(二)：什么是产品 什么是超级产品
最近看了几本美国发展的书，值得借鉴。虽然与我们国家社会制度有所不同，但是就到的层面上说，企业家的社会责任是共通的。而这本《超级产品的本质》，就我看来，完完全全就是许多国内企业家所欠缺的部分，思考、创新、社会责任。
福特无疑是世界汽车制造史上的先驱，前几天去上海车展，看到人最多的地方，就是各种国外名车的展台，而国内车厂的产品却很少有人去看。于是，有所思考，回家看了一些汽车行业的分析文章，感想颇深。国内汽车企业都还在一个上下两难的发展阶段。中国生产的新车，市场占有率低于30%，可这已经是国家砸进去几百亿的结果。我想原因，就是这些汽车生产商里，缺少了一个像福特这样思考的人。
但凡是被人生产出来的都是产品。但是福特却把产品作为一件艺术品来雕琢。从减少汽车的重量，到流水线的建立，再到计算流水线上有多少职位可以由残疾人来完成。生产不仅仅只是按部就班的完成任务，而是具有无比的创造性。福特这样告诉我。那个时代的美国，爱迪生、福特、尼古拉特斯拉，还有都快被我忘记的莱特兄弟...每一个人都是在不断的尝试创新，不断改革现有产品，不断改变人类的生活方式。
“把产品做到大家都能购买”，这句话说着简单，可是真正做起来，多少生产商都在自说自话，把自己束之高阁。用户需要的是什么？生产商不知道，生产商生产的，大多都是高利润的吸金机器。想想福特，不禁有点感叹。再引申一点，如果每样产品都在用户购买力之下.那真的是社会之福!再想想现在的房价？
回到书上，现在的iphone不就是最典型的“超级产品”，完完全全的“只靠一款产品，却拿走了全行业最高的利润。”为什么iphone能够如此的火，至少我读完这本书之后，有了个模糊的答案。又想到了国内的“山寨”，真真令人扼腕。我记得之前的一个报道，说是Galaxys4 还没上市，国内厂商就已经山寨出来了，有那些时间，干嘛不来个自主创新？iphone改变了现在人的生活方式，山寨却什么都做不了，中国的企业，能否反思一二？
《超级产品的本质》读后感(三)：一位理想主义者的大型成功实验
厂里共有7882项不同工作。其中949项被归为重体力活，要求工人身强体壮，也就意味着得由健全的人来做；3338项工作要求的是身材与体力一般的人。剩下的3595项工作，则不需要任何体力，身形再轻、气力再小的人也应付得来。实际上，它们大部分连妇女或大点的孩子都能很好完成。我们又将这些最轻的工作分类，看有多少是要求工人身体健全的。我们发现，其中670项工作，无腿的人也可操作，2637项可由独腿者来做，2项可由无臂的人完成，715项可由独臂者胜任。还有10项，盲人也可以操作。
这一段来自《超级产品的本质：亨利·福特自传》。这两天在看这本书，越看越惊叹。这才是真正把手弄脏过、知道每个细节的人才能写出来的东西。
以前我只知道亨利·福特是个精力非常充沛的人，以至于在他在世的时候，其他汽车厂商不得不联合成一家公司来与他竞争（就是通用汽车公司），在他退休以后没有人能按照他的方式来管理福特公司，导致福特汽车公司沉寂了近二十年。
不过在这本自传里，看到了更多的东西。在当时流行的科学管理浪潮之下，许多企业也都尝试过这种定量分析方法，但是没有人比亨利·福特走得更远。原因不仅在于亨利·福特自己的执行力，更在于他的思考方法——一种本质化的、能够找到最关键问题的思考方法，然后将这种理念与超强的执行力结合起来贯彻下去。能上能下，有自己的思考模型，又有深入每一个螺丝的执行力，才造就了这样一个20世纪最伟大的企业家。
亨利·福特只靠一种产品——T 型车——几乎占据了整个美国和欧洲市场，就像史蒂夫·乔布斯靠一款仅有两种颜色的电话，拿走了智能手机产业90%以上的利润。我们看到的是结果，而只有像这本自传这样的作品，才能告诉我们真正的原因。
而这本亨利·福特自传和史蒂夫·乔布斯传之间的差别在于，这本书更像是亨利·福特对自己思想的总结，而不是人生历程的重述。若是想了解世界上最伟大的企业家是如何思考的，那么这本书显然要强过史蒂夫·乔布斯传。
亨利·福特的核心思想很简单：服务先于利润。其他的一切，都是在此基础上衍生而来：
- 若是要生产或者销售什么产品，利润应该来自于销售收入；而若要做好销售，就要做好产品和服务。
- 好的产品应该是简单的、可靠的；人们应该能够非常容易地使用这些产品，即使坏了，也应该能非常容易地维修。
- 工人的工资是他们生产产品的报酬；让工人们有机会生产更多更好的产品，他们的报酬也就应该提高。
- 降价销售是为了让更多的用户能够买得起产品；虽然单件产品的利润降低了，但是销售数量提升了，总利润当然也会提升。
- 工厂中的职位不应该是固定的；应该看真正的贡献和能力。
- 头衔和职称这种东西，以及职责范围这种东西，都是没有价值的——只有对生产有帮助的，才是真正有用的。
- 慈善事业对社会是有害的，因为它不仅不会产生效益，还会损伤人的品格；与其拯救穷人，不如设法让穷人们也能获得有尊严的工作，能赚钱养活自己和家人。
- 即使是传统上认为慈善业的事业，例如学校和医院，也可以使用这种思路来盈利——或者最少做到不依赖捐赠而生存。
这本书逐渐展开了亨利·福特的这些思考，每一条都是朴素的常识，没有任何花哨的修饰；他的语言流畅简单，像是与朋友促膝谈心，没有丝毫惺惺作态。这种把书写得如此浅显又如此深刻的能耐，也只有那些真正把所有问题都思考透彻、融会贯通之后的智慧者才能写出来——就像稻盛和夫的《干法》那样。
《超级产品的本质》读后感(四)：书中提到很多观点，很值得一读。只是为何有这么多版本的亨利福特自传
评价前，有个疑问，我买了后，发现网上有很多亨利福特自传，书名各不相同，内容章节好像也各不一样，难道他写了很多自传？
亨利福特自传与乔布斯传相比，内容更多更丰富。乔布斯传是货真价实的人物传记，内容从出生到如日中天，再到死，其中也多半是些关于传记主人的琐事。而亨利福特自传不一样，没有讲哪里出生，去哪儿上学这些琐事，讲到的全是自己对产品、对理念、对服务、对需求、对利润、对管理、对市场，还有对工作、教育的个人理解，完全是站在一个企业家的角度去阐述自己在福特公司从无到有，从初创到遍布全球的发展历程中总结出来的思想和方法。这全都是本书精髓所在。
在初看本书的前几章时，我第一次看到他关于服务的观点：
商业的功能在于为消费者生产，而非为暴利或投机。为消费生产，意味着物美价廉——产品服务的是大众而不仅仅是生产者。
我还感觉有点做作，但是随着阅读的深入，看到他独到的解析，真的是独到，仿佛他天生有这种能力。可以说，全书的主题，无一不是为他的这个“产品服务的是大众”理念做解释。他对汽油发动机的痴迷，是因为他一直相信汽车会成为每一位大众需要的产品；他对流水线的发明，完全是因为他一直奉行“物美价廉”的原则，而进行降低成本的方案实施；他对超级产品T型车的发明，也是因为他坚信产品应该更加便宜，更加耐用，让更多人可以使用。
福特很早就给员工实行最低日薪的工资制度，因为他认为，提高员工工资，就是提高社会购买力，反过来提高福特公司的销售量（我真的是佩服到极致了，此书真该给有关部门看看）。
福特的创新观念虽然在文中没有明确阐述，也许那时创新还没有像现在这样被滥用，但也可以从一些叙述中推测出来，就是深入到生产一线，一步一步的修改每个过程，合理安排每个过程，所谓创新，就是改进旧方法，代之以新方法。之所以会有创新，就是旧的产品或者流程停滞，而时代、科技再进步，此时就可以用新科技去重新设计产品和流程。我想不仅工业产品是这样，科技网络产品应该也如此。
福特的企业发展观点，说白了就是：减少生产浪费，降低成本，消费者、生产者、工人三者都获利。而非一些企业一遇到经营不善就减薪、裁员，福特认为这是管理层逃避的做法，正常做法应该是思考，深入生产，去改善生产方式、管理方式，降低各方面成本。
最后，这个传记，福特写的很有逻辑性，一环扣一环，每提出一个观点都是大量的论证和举例，完全不会感觉突兀。不知是福特还是译者的功劳。总之，值得一读，这是工业时代的总结。
书中有很多独到的见解，从文字中也可以看到他的哲学观。令我感觉非常好的部分，我摘录如下：
个人成长
年轻人应该投资而非继续。他们应自我投资，增强创造力；当他们的创造力达到最大时，自然会有一笔丰厚的收入，那时再考虑积蓄也不迟。不对自己投资，不然自己更具创造力，并非是在“节省”开支；这反而使自己失去了最重要的资本，降低了自身价值。使用的原则是真正的指导原则。
教育
一个有能力的人，是能实实在在办成事的人，其做事的能力取决于他的知识储备。而一个人的知识储备，又取决于他早期受到的教育，以及他为了增长和实践知识所付出的努力。
知识的积累并不代表思考。
最大的无用功，莫过于光积累知识而不做事。
产品理念
我想，作为设计师，我有责任将车造的简单易懂。
这一点对制造和销售都有益，而且是个放之四海皆准的道理：一件商品设计越简单制造越容易，售价也越低廉，因此，销量越大。
每个部件都该设计简单、价格低廉，这样，就再也用不着到漫天要价的手工修理铺了。这些部件造价便宜，修补旧的，还不如买新的换上便宜些。
经营之道
不要在产品质量上偷工减料，不要在工资上压榨工人，不要在售价上乱抬价格。要多花心思去思考工作方法的改进，思考，再思考，要不断地改进。通过这样的方法，商业的各方面都得到了服务，也都获取了利润。
定价
过去做生意的原则是，尽量把价格定到人们能接受的最高点。
利润并不是一成不变的。刚降价时，一段时间内获利会走低，但之后经济规律开始发挥作用，利润必然回升。
我们定价并不过多考虑竞争对手或市场需求大小；我们估算出绝大多数愿意或能够付多少钱，然后以此为基础定价。
在我们看来，成本从不是一成不变的，因此首先要将价格降到一个能增加销量程度，然后开始着手生产，以努力达到这一价格。
创新
如果不深入技术性的生产过程，是没法一步一步，按时间顺序来探讨整个生产制造的发展的。
在组装方法上的第一个改进便是，我们开始将工作整合到工人面前，工人不用再到处找材料工具。现在我们所有的操作都遵循两大原则，即：如果可以的话，工人最多只走一步；以及，没人再需要弯着腰工作。