空姐遇害后，滴滴的公关有多鸡贼？

　　作者：麦杰逊

　　来源：麦杰逊（公众号ID：wy-xcs）

　　就在昨天（5月10日），有媒体报道，一位21岁的空姐于5月5日晚间从郑州航空港区搭乘了一辆汽车赶往市内，至5月6日早间家人发现与其失去联系，随后警方证实该空姐已遇害。

　　经证实，该空姐搭乘的是滴滴顺风车。

　　事件在5月10日被曝光后，舆论一篇哗然。随后，滴滴“立即”发布了道歉声明，表示感到万分悲痛和愧疚，并于当日傍晚发布了一个“注意事项”，称要悬赏100万寻找一名滴滴司机（杀害空姐嫌疑人）。

　　在滴滴将这份道歉信和悬赏公告发出来后，许多网友都纷纷给滴滴竖起了大拇指，因为他们认为，在这件事上，滴滴的公关做的十分及时且十分有诚意，可以说是一次很成功的危机公关。甚至有人认为，滴滴的这次危机公关可以给满分。

　　虽然很多网友都十分认可滴滴的这次公关，但我却认为，滴滴的这次公关做得十分不走心。虽然很多网友都认为滴滴的这次公关可以给满分，但我却认为，滴滴的这次公关不及格。

　　为什么？因为我认为，滴滴的这个公关做得很鸡贼，鸡贼到瞒掉了绝大多数人。

　　为什么这个公关不及格？这个公关鸡贼在什么地方？其实主要体现在以下5个方面：

　　5月5号发生的事，滴滴10号才出来道歉，快一周了，这期间滴滴干嘛去了？

　　据澎湃新闻报道，空姐李某是5月5日乘网约车前往市区的途中不幸遇害，而5月6日警方也接到报案，报案后，由于警方的介入，我相信滴滴一定会第一时间知晓了此事。然而，此时的滴滴并没有动静。

　　到了5月9日7:30分，河南都市频道开始报道此事，此时的滴滴，还是没有做出任何反应。直到澎湃新闻、红星新闻等媒体的报道，于5月10日将此事变成热点后，滴滴才开始重视此事，才在“第一时间”发出道歉声明。

　　有过公关经验的人都知道，新媒体时代，应对公关危机的黄金时间，是危机出现后的4小时。也就是说，一个危机出现于大众视野后，危机应对方必须在4个小时内处理危机，才能最大限度的降低自己的负面影响。

　　然而滴滴呢？多少时间后才出来道歉？大家自己算一算吧。这像是一个积极主动的公关吗？这像是一个有诚意的道歉吗？

　　5月5日事发，5月10日滴滴才给出回复。期间的这些时间，滴滴都干什么去了，为什么没有公开声明？

　　滴滴的这种行为，我能不能理解为：本来滴滴是不想回应此事的，但媒体和舆论将此事推到了风口浪尖，滴滴才不得已站出来道歉？

　　在道歉声明中，滴滴提到了悲痛，提到了自责，提到了今后会避免让此事再次发，但却不提如何避免，也不提赔偿的事。而且在文字使用上很鸡贼。

　　很多人都认为滴滴的这次道歉很有诚意，但是仔细看看你会发现，这封道歉信，其实并没有多少实际有用信息。

　　我曾经说过，一个负责任的道歉信，结构上应该是“道歉→反思→举明措施保证不再犯错”。

　　而一个不负责任的道歉信，在结构上一定会是“犯错→道歉→完事”。

　　对比上面滴滴的这封道歉信，你认为滴滴的道歉信是前者还是后者？

　　在这封道歉信里，滴滴已经承认自己有错了，也认为自己应该承担责任了，但是它却没有说明自己该如何改正，而只用“彻查”“避免再次发生”这种模糊性的词汇一比带过。

　　既然你很愧疚很自责了，也承认自己该负责任了，那为什么你不提赔偿呢？既然你说要避免此类事件再次发生了，那你为什么不举明一点措施呢？

　　谁知道你不是说说而已呢？毕竟这种事发生在你身上不是一两次了。

　　还有一个值得注意的点，那就是，悬赏 ≠ 赔偿。虽然都是滴滴掏钱，但是“悬赏”和“赔偿”的意义大不一样。这点请注意了。

　　这是道歉信，还是求生信？很多人认为这是道歉信，我却认为这更像是对公权力展示出一份求生欲。

　　在这份道歉信中，仔细一点你会发现，这封信中唯一一个有用的点，就是配合公安机关调查案件，并成立专项工作组，协助配合警方侦查案件。

　　什么是道歉信？向广大用户以及受害者表示歉意，并承诺今后会如何积极履行自己的义务和责任，这是道歉信。

　　什么是求生信？向公权力或主管部门表示歉意，并承诺积极配合公权力的一切指示，这叫求生信。

　　纵观这份道歉信，你会发现，这封信唯一有用的词汇，就是在配合公安机关办案的这些词汇上有用；而对用户以及受害者说的那些话，都是用的“沉痛”“悲痛”“自责”“彻查”等模糊笼统的词汇一比带过，也不知道这些词汇最终能不能被实现。

　　悬赏100万抓拿凶手，却用了“重要事项”、“寻找”这种词汇，将不明真相的群众至于危险之中。实际上，这并不是什么“重要事项”，而是“极其危险事项”。

　　在悬赏公告上，滴滴用了两个词汇，这两个词汇叫“寻找”、“重要事项”：

　　然而，这真的是“寻找”和“重要事项”吗？并不是。因为这本该是“通缉”和“极其危险事项”。

　　你想想，如果一个不明真相的人，一个尚未了解此事件的人，在打开手机看到滴滴的这封“寻人启事”后，为了拿赏金外出寻找这名“司机”，这该是多么危险的一件事？

　　一个外逃的杀人凶手，一个极其可能有暴力倾向和攻击性的犯罪分子，被说成一个“司机”，这么做确定不是将不明真相的群众至于危险之中？

　　如果真有人为了100万外出找人，由于不明真相反被凶手伤害，那么滴滴能付得起这个责任吗？

　　老老实实转发警方的通缉令，然后对外声明说给警方提供有利线索者，滴滴方会追加100奖励，是不是更好？

　　道歉信和悬赏声明中，滴滴丝毫不提自己平台审核制度上存在的巨大漏洞，更别说主动提出怎么补好这些漏洞了。

　　与此次空姐遇害相类似的事件，其实两年前在滴滴身上就早已发生过。

　　早在2016年，在滴滴身上就发生过这么一件事：

　　所以在空姐遇害事件事发之前，滴滴是真的不知道自己平台上的漏洞吗？并不是；滴滴是真不知道在滴滴司机中有大量的虚假信息吗？并不是；滴滴是真的不知道审核不严会导致乘客损失，甚至有生命危险吗？并不是。

　　因为百度一下你会发现，其实这种事情发生在滴滴上真的不止一两起了。

　　美国有一个案例是这样的：

　　1981年，美国一位父亲驾驶福特公司生产的P i n t o汽车，途中汽车爆炸，导致车上小孩严重烧伤，最终法院判决被告福特公司赔偿受害人惩罚性赔偿金1.25亿美元。

　　法庭之所以判决如此高的惩罚性赔偿金，是因为法庭调查发现：福特汽车公司在知悉该型汽车有瑕疵的情况下，进行评估，认为全部召回该款汽车加以修复的成本高达1亿美元，而车着火致人死亡每件赔偿20万美元，按照发生事故的概率推测出赔偿金额远远低于召回成本，据此，福特公司决定不采取召回措施。

　　法庭由此认为：被告福特公司是基于成本效益分析，视被害人为一种价格，而非人的尊严，其不法行为刻意漠不关心他人安全，严重蔑视被害人的价值。这就是著名的詹姆斯诉福特汽车公司案。

　　对比这个案例你会发现，滴滴真的是不知道自己身上的很多漏洞吗？并不是。

　　很大程度上，滴滴之所以直到如今还没有多少改变，很可能就像案例中所说的，由于它在计算了审核所须的人力成本和出事之后的公关、赔偿成本后，最终还是选择了对自己有利的方案——那就是不改变。

　　有些公司的整个商业模式，根本就是在政策和法律漏洞的基础上建立起来的，但它们赚钱的时候不提政策的漏洞，出了事也不想补上自己的漏洞，永远都是说的比做的好听，这种公司的企业责任和价值观，可想而知。

　　所以，空姐遇害后，滴滴的公关有多鸡贼？也许就是鸡贼到能要人命的程度吧。

　　最后，用马克思在《资本论》中说的一句话结束全文。马克思说：“一些资本来到世间，从头到脚，它的每个毛孔都滴着血和肮脏的东西...”

　　— END —

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