勤劳的隐患
在美国东部住了好多年，既喜欢波士顿的宁静、博学，又离不开纽约的热闹、务实。频繁来往于两地之间，自然给各家大巴公司交了好多车票钱。
刚来美国念书时，经营波士顿到纽约这条线路的，主要是美国人的灰狗汽车公司，票价40美元以上。但随着中国人经营的风华大巴公司出现，很多人转而选择风华，因为票价只要10美元。后来涨价也不过15美元。大量对价格敏感的中国人、黑人、拉美移民纷纷转投风华大巴。我的手头紧，自然也是其中之一。
最终，把风华公司打倒的是他们自己，公司连续出了好几次严重事故。要么是驾驶员由于疲劳驾驶或者超速而翻车，要么是车辆缺乏检修而在高速公路上发生爆胎。还有一次，一个盲人牵着导盲犬上车，被公司以不能携带宠物拒绝登车。这个盲人以歧视残障人士为名将风华告上法庭，风华被判罚款几百万美元，并被交管部门查封。
首先，他们雇用的大多是没有身份且勤劳苦干的中国移民。司机工资水平要低一大截，工作时间又长，难免疲劳驾驶。其次，为了保持低票价，公司在车辆维护费用和保险费用投入上自然相对节省，这为事故频发埋下了隐患。最后，不熟悉风土民情，也不舍得花钱请律师来规避法律风险，这种穷人苦当家的做法，在维权意识深入人心的美国自然常常当被告。
两家公司在这条线路上的激烈竞争，让众多投资者嗅到了利润的味道，纷纷杀入市场。
波士顿南站先后出现了美国人经营的美巴、博巴和中国人经营的幸运星。大家以风华的15美元作为行业标准，让我们这些频繁往返两地的人多了很多选择。
美巴的票价稍贵一点，却比中国人经营的大巴更有吸引力。
他们采用的是双层大巴，一个司机驾驶，这就摊低了司机的工资。另外，通过网站售票，并根据销售情况动态降低票价吸引乘客，保证了客源。
几年间，美巴以特色经营，迅速抢占风华被查封后留下的市场空间。而同样是中国人经营的幸运星。由于被政府安全监管很严，再也无法在票价上取得很大优势。时隔多年，现在美巴的票价是34美元左右，幸运星的票价是28美元，但乘客已经对这6美元的差别不太在意。
美国人对于安全规定和法律界限一般都比较警惕。同样是为了达到降低成本和提高收入的目标，美国人更多地通过规模化大生产、统计算法精确指导经营活动和差异化定价三个手段，既把钱赚了，又让客户和员工都满意，形成正向循环。
当然，风华公司也并非一无是处。美国人常常分不清有尊严的工作和养尊处优的界限在哪里，而中国人的这种勤劳精神却是自由竞争中的搅局者。
从这几家公司的起伏中，我们看到的不只是华人移民的海外生活，或者美国社会的商业竞争。在中国深度融入世界经济和大规模向海外输出产能的今天，风华公司的遭遇，或许是很多即将登陆欧美市场的中国公司将要面临的挑战。
勤奋工作显然是重要优点，但光靠人力的勤奋已不是现代社会的竞争优势，尤其是在美国这种法律健全、高科技代替密集劳工制的地方。