《共享经济》读后感10篇
《共享经济》是一本由[美] 罗宾•蔡斯著作，浙江人民出版社出版的平装图书，本书定价：59.90元，页数：266，文章吧小编精心整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。
《共享经济》读后感(一)：越共享，越快乐
一、人人共享转型的三要素
过剩产能、共享平台和人人参与。
产品的生产制造更倾向于人人共享模式。将我们生活中的很多消费品实现3D打印不再是梦。小制造商将会基于知名平台所创立的算法来进行生产。
交通运输，无论是人们出行还是货物运输，都变成了人人共享模式。专业机构负责编写保障安全出行的各种复杂算法，全世界的群体都可成为某一交通工具的拥有者和维护者。
教育也会呈现出人人共享模式。高等教育逐渐走向慕课（MOOC，大规模开放在线课程简称）形式。世界上最优秀的老师通过录制课程而后上传平台的形式来进行授课，人们在家就能学习，并能建立个性化的各类学习小组。 ◎大部分能源企业也会变成人人共享模式。有很多小型发电厂利用太阳能和风能发电，而这些分布在各地的小型发电厂会共同构成了一个智能电网系统。
人与人之间的交流将明显包含人人共享元素。信息传输方式不再仅仅局限于光纤、卫星和信号塔，个人设备（如手机、笔记本和汽车等）也会变得类似于小型的信号塔，会接收和发送无线信号。如此一来，这些基础设施将不必再由大型公司承包承建，主角换成了群体。
个人的身体健康状况也将会是人人共享模式。关注并监测体重，注重提升睡眠质量和运动养生，遵循医嘱，通过一些用户体验完善成熟的设备将个人相关数据上传，这一切已然发生。数据中的一部分信息会被匿名，作为人口数据库中的“一员”，协同其他数据反映公共卫生和保健方面的问题。
构成物联网主要部分的智能健康系统、智慧城市和大数据实际上都是以人人共享为基础的。重新整理分类群体收集上传的各类数据，再由各种专业组织机构进行整理分析，这样一来就赋予了个体和城市更多的权利。这有利于我们作出更好的选择，快速学习，加快完善的进程，能以一种与众不同的方式来对待我们的环境。
在网络中进行创新无须经过网络提供商的许可。
网络本身是无限制的，它不知道也不关心用户的使用方式。
在网络上进行创新的成本很低。
四、几句书摘
如果想让我们的未来更具创新性、更具企业精神、更具融合性，就需要有效利用一些平台将这些有价值且成本低廉的资源对公众开放。
我们已进入到一个分不清何为集体、何为私人的时代。科技为我们开启了一个通过平台来共享资产、时间和技能的全新世界。在政府和法规缓慢发展的同时，由平台孕育的创新却正在飞速前进。
维基百科的成功是因为吉米·威尔士相信，为维基百科贡献有价值文章的人比破坏该网站的人要多。这也是人人共享模式发挥作用的方式：资产的开放将滋生出更多价值，激发更多创新。
3D打印产业还处于萌芽阶段，但可以明确的一点是，人人共享必将成为该产业组织结构的范本。公司会提供3D打印机、基本材料和模具等，群体则负责提供多元化的产品。这是印刷业商业化、改进材料、想出新的使用方法、调整标准模式和构建新型商业模式的创新源泉。或许最令人兴奋的是这样一种创新场景：群体可以将需要打印的实物产品的准确尺寸发给他人，形成远距离的速成迭代原型打印。
私人公司正为我们带来重要的公共物品。而那些公共物品在并无政府号召的情况下聚集起来。
五、共享经济的意义
当个人能获得大量资源从而成为具有创造力的不可替代的生产者时，这将是对个人价值的一种赞颂。最重要的是，这表达了对我们这一代成为协作的一代，构建一种共享经济的期待，而这种经济将不会再使得雇主和员工对立，也不会使生产者和消费者对立。取而代之的是，我们分享一切能分享的事物，因为这是未来唯一可走之路。
六、共享经济的原则
1.可用的开放资产>封闭的资产
开放的资产比封闭的资产能带来更多价值，因为这些资产能被更有效地利用，并让我们不断发现新的使用价值。
2.更多连接的思维>少数封闭的思维
正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”，更多的人能汇集更多的智慧，但前提是人们必须要彼此建立联系。
3.开放带来的益处>开放带来的问题
总体而言，创新以及分享式学习带来的机遇要远远多于其带来的问题，例如通过评级、发表评论以及构建值得信任的网络，我们可以辨别并惩罚不良行为。
4.我获得>我给予
为平台贡献出自己资产的人将会获得比其贡献出的更多的资产。这就像维基百科、百乐餐会（potluck dinner）和税收一样，正是由于人们缴纳的税款，我们才有了公共图书馆，并得以进行国防建设。
七、如何实现共享
我们需要人人共享，因为这样可以在少数人分享实体资产的情况下维持众多人口生存。
我们需要人人共享，因为虚拟资产能被无限次重组，使人们产生更多的创意和满足感，却不对原始资产造成任何影响。
我们需要人人共享，因为我们需要新的想法、新的方式和不同的生活体验来解决那些似乎无法解决的问题。
我们需要人人共享，去适应当今世界快速变迁的步伐，我们需要上百万人在不同的平台上做重复的事情，这样我们能尽可能用最快速度找到那些可以带来最好结果的工作方式，并进行广泛传播以造福人类。
《共享经济》读后感(二)：简述共享经济
读了这本书才知道共享经济已经火了一次又一次，简单来说共享经济就是将闲置的资源共享给别人，提高资源利用率，并从中获得回报。例如滴答拼车、优步顺风车、神州租车等，其理念在于共同拥有而不占有，最大化的利用资源，从而创造更多的社会价值。罗宾·蔡斯通过自身的创业经历和所思所想，为我们提炼出了共享经济的三个理论基础：过剩产能+共享平台+人人参与。下面由此来展开~
正文：
一、过剩产能的巨大价值
如果以一种全新的视角来观察，你会发现过剩产能无处不在。比如旧书、旧衣服、PSP、玩具、家具和各类装饰品、开放的数据、个人才能等。它可能是有形的、暂时的、虚拟的，也可能是与流程、网络或经验相关的。这些过剩产能在过去可能造成了资源浪费，但在共享世界，它孕育着无限可能。
过剩产能是人人共享平台向外界提供产品或服务的关键。从原有的事物中去挖掘新的价值，将其重新利用，这就是过剩产能的重要价值所在。面临资本匮乏的企业家、渴求更高投资回报率的公司和政府机构，可以通过某种方式，一定程度的开放重新利用原有投资。事实证明，利用过剩产能的成本总是比购买新的原材料要低得很多，并且执行只需花费少量时间，因为我们无需再寻找、发现、扩充或是投入大量的资源。
二、共享平台的重要意义
过剩产能是一种诱人的低成本原料，它使得搭建平台也变更得更有意义。平台能够设定标准并简化参与流程，做到个人能力做不到的事情，让分享也变得更为简单。平台存在的意义就是通过联合他人释放出隐藏在过剩产能中的价值：资金、时间、专业知识以及创造力等。利用过剩产能是一种基础的合作性行为，而这就是分享。
共享平台利用过剩产能的三种方式：
（1）分割。典型例子是Zipcar（罗宾·蔡斯所创建的以“汽车共享”为理念的网上租车公司）。它是将人们重要的一次性选择，即传统的买车或者以天为单位租车的模式，变成了半个小时的租车体验，人们可以任选租车时间，只需支付对等的费用即可。也就是说，人们可以将之前拥有的资产，分割成更小的部分，从而与用户真正想要消费的方式和需求匹配，从而实现共享经济的模式。
（2）整合。典型例子是Airbnb（提供各式各样短租服务，类似民宿）。将世界各地的个人拥有的部分房屋连接起来，你只需要登录平台，便可以预约租赁你想去的地方的心仪房屋。平台整合了这些房屋，用户可以用比以前更便捷、更低廉的方式来获得更多价值。而拥有房屋的人也可以通过出租自己的部分房屋而获利。
（3）开放过剩产能。例如谷歌地图、MySQ数据库平台、和其他自由和开放源码软件那样挖掘过剩产能，创造大量新价值。
每个人都有着不同的兴趣爱好和擅长的领域，平台可以利用人的特性，通过组织和资源分配，让其专注于自己能力最强的那个方面，从而多样化的赢得胜利。
创新不仅来源于一个平台上出现的众多想法，同时也来源于这些想法的多样性。多样化能让人人共享公司以更低的成本参与到定制化、本地化和专业化的进程中去，而没有大众支持的公司要实现这一切将会很难。在大众这个群体中发现知识、获取精确的技术将为这些大公司接触当地合作伙伴提供捷径，因为大众已在其中建立了合作关系。当正确的平台带来创新的机会和无数参与者，当大众能觉察到一个诱人的机会时，平台就能依靠加工人们提出的众多想法而获取成功。
四、创建共享平台的四个阶段
要想抓住商机、增加市场份额，就要在公司运营过程中选择正确的时间点、起用正确的人、采用正确的战略。
我们应当特别关注平台创办人和群体之间的权力流动。能否在早期阶段达到权力均衡决定了一个平台是否能成功，而能否在稍后阶段实现权力均衡则决定了能否在激烈的竞争中笑到最后。将保持均衡的理念贯穿于构建人人共享组织的始终，将新的共享经济看成一个整体，这预示着我们正转变为一个为人们提供更多力量、更高满意度、更多平等，进而更具持续性的经济体。
综合大多数成功的人人共享组织，可以看出，它们在发展过程中通常都要经历4个阶段：控制内核、欢迎人人加入、权力失衡、权力均衡。
（1）阶段1：控制内核，“无规则”是最重要的规则
不要对刚开始起步的平台过度建造。你可能有很多想法要去实行，也花了很多时间做调查、招募团队，甚至努力去打造自己真心相信会成功的产品。但即便你认为自己已经将平台极为精简了，你很有可能还是过度建造了。
此外，大部分由个体产出的产品都太糟了，所以需要建立评价和评级制度。同时做到对个人信息的侵犯性要极低，限制要求也应当少，多元化和创造性能在这里得到最大程度的体现。创业初期，控制内核至关重要，不可过度民主，无论参与平台多么开放，还是需要统一的原则去让人们了解它。
（2）阶段2：欢迎人人参与，激发个体的能量与力量
在内核控制阶段的最后，平台参与规则和文化都相对稳定、灵活公平，就十分牢靠且颇具吸引力了，也为平台的进一步发展奠定了基础。度过内核建立阶段的平台，正处于欢迎人人参与阶段并生机勃勃地快速成长着，因此能得到很高的估值，能筹到一大笔钱。
随着越来越多的人参与，新问题就会不断涌现，建立一个评级系统或打造一个完善的过滤系统进行筛选就显得尤为必要，不过欢迎人人参与的阶段不会终结。
（3）阶段3：权力失衡，快者与强者之间的竞争
随着平台的快速发展，参与的个人享有了更多的权力，可以随意的写评论，提供服务，制作产品，发挥自己专长和创意。当参与者不再是小群体而是大群体时，平台的规则在迎合他们的需求时，会出现权力的分布从较为分散转为相对集中，这就是快者与强者之间的竞争。权力失衡会使平台很多时候难以为继，就时这要面临一些艰难的抉择。在权力失衡阶段，将权力退还给群体，平等地对待合作伙伴，为其提供良好的服务，认真听取其意见，当他们不再有过多抱怨时，也将会得到他们的支持，随之而来的还有他们所带来的巨大利益。
（4）阶段4：权力均衡，不断调整维持权力胶着
保持一个机构持续存在的唯一办法就是，就是努力维持内部、机构与群体之间相持胶着的状态，保持各方势力均衡，这是不断转变而又相对稳定的状态。随着平台的日益状大，将其公开化、持续投资并分权给个体创造者就成为必然。
如何划分权力，共享价值，罗宾·蔡斯提出以下几种方法：
* 允许数据兼容。最简单的方法就是使用公开的标准，然后更加努力地让平台达到某种水准来留住顾客。
* 平台应当作为群体的支持者。可以专门设立监督岗位或是制订更多规章制度来处理这一问题，保障少数人的利益。
* 给予群体建立联系、自己组建机构的权利。可以根据一些主题和用户兴趣来创办一些在线团体，加强与用户的沟通。
* 与所有群体分享最好的实践经验。在传统模式下公司对自己的最佳创意都会有所保留，希望借此创造价值、赚取利润。但在共享经济模式下，互助协助更重要，群体成功了才能进一步增加平台的价值。
* 提高透明度。前提是保证用户私人信息的安全。具体包括算法的透明化和流程和透明化，从而来缓解不确定问题，让他们清楚地知道事态发展。
当这类平台获得巨大成功或成为行业标准时，就不得不去解决群体对这笔巨额财富所占有的份额问题。这时，确保各方势力均衡、权力胶着就成为平台要维护的目标。
五、人人共享是一把双刃剑
一个其乐融融的团体会助长病毒式营销，形成成本最低、最为真实、分散且目标明确的营销模式。但群体并非雇用的员工，他们的工作、想法和行为都完全属于自己，所以人人共享也可能是一把‘双刃剑’。在一个能长久运营的人人共享组织中，权力均衡必须处于最后一个阶段。
六、构成人人共享结构的4大要素
开放平台会将参与者的潜力发挥到最大，在此之上创新和经济的产出也会实现最大化。
人人共享的框架及其成功都来源于这四个要素：
要素1：用户的选择。用户能够在不受网络提供商的影响下，选择自己喜欢的应用。
要素2：无须许可。个体是自愿参与进来的，是个人或小型公司自己的意向。当然有些平台也确实会有一些限制条件，这些也是有必要的。
要素3：低成本。人人共享所强调的利用过剩产能使得参与和创新的成本极低。
要素4：对使用者无所限制。现在互联网和GPS都是完全开放的平台，正是这种开放性造就了无数应用。互联网自由开放的环境所带来的强大生命力是独一无二的，其实并非网络，而是开放性使我们取得了如此惊人的进展。
一旦我们的平台从封闭变为开放时，新加入的群体就能很快融入其中，还会提出一些改进方案，这也就是充分利用过剩产能之时。
七、用开放的态度拥抱变革
在工业经济时代，大部分价值都是由受专利、产权、商业机密保护的产品服务所创造的，并且被从业人员或是行业代表控制着。过去这样的世界观才会促使企业盈利，但人人共享却表明通过资源共享，使其得到更为充分的利用（通过分割和整合的办法），也会创造出新价值（通过将其开放），并且会创造出更多的价值。在世界的每个角落有着各具特色的群体，与固定群体相比，他们会使我们的商业经营更具有创造力，更有弹性，更为精简，增强定制化，专业化，本地化，也会提供更多的共同投资和学习的机会。Facebook、Google和维基百科之所以能够成功，是因为它们能意识到开放平台吸引人才所创造出来利益远超过其带来的问题。
《共享经济》读后感(三)：《共享经济-重构未来商业新模式》-产能过剩+共享平台+人人参与！
Urwork（中国）创始人、万科集团原高级副总裁毛大庆评价《共享经济-重构未来商业新模式》这本书，说道：我们正步入共享经济的黄金时代，越来越多的人认识到分享过剩资源的意义与重要性，致力于努力挖掘平台与个人的重要价值。“共享”二字蕴含着无限大的想象空间，而这本书能帮我们抓住其中的机会。
克强总理在过去三年中在多个会议中提及的一个词汇叫“供给侧改革”，供给侧改革变后包含着什么样的商业逻辑呢？有没有一种更为高效的商业模式会在这个改革背后进行演变呢？或者互联网平台模式下的“共享经济”是一个新答案。因为任何一种商业模式都包含供给侧和需求侧，共享经济更多的是一种供给侧的组织方式，调动分散化、碎片化的生产要素，组合起来为消费者提供产品或服务。而这项工作，是由产业链上新出现的成员完成的，我们过去把这个新的组织者称为“互联网平台”，而为什么需要进行“供给侧改革”，改革的目的与互联网共享平台存在的价值其实是一样的，那就是需要在这个环节构建起更高效率、更具竞争力的商业生态系统，这才是商业价值的本身！
共享并不是互联网时代的新物种，而是伴随着人类进化史与生俱来的，甚至可以说，人类史就是一部共享经济史。而共享的基础是互联（移动互联网的基本特征之一就是万物互联），互联方式和技术的提升则极大地改善的共享效率，简单来看，人类互联方式大致经历了以下几个阶段：
1、最早人类开始连接（也称之为运用）水、风、潮汐的大自然力量；
2、其次是人类开始连接（使用）牛、马、骆驼的动物力量；
3、再往后是人类开始连接（使用）蒸汽机、电力发明后的机械力量；
4、现在，人类进入万物互联时代的数字技术时代，开始运用数据的力量，互联的广度和深度进入到了一个全新高度。
那么，什么是共享呢？上海国家会计学院院长李扣庆教授有一个观点：原始部落成员分配狩猎成果，交易出现后人们相互交换所拥有的物品，乃至国家之间的平等贸易，都是共享活动的一种方式。也就是说，无论是易货贸易还是货币媒介，人类活动本质上都是一种共享经济模式。共享的资源是相对过剩，而不是绝对过剩：人们用相对过剩的物品去交换效用最大化的物品，置入的效用大于置出的效用。简单来说，当某一物品的使用者从少数几个增加为多个，而成本并没有大幅增加时，“共享”便出现了。
一、共享经济的真正内涵
共享经济的典型案例是Airbnb，人们将自己的起居室与游客分享，因此共享经济的直观形式是人们将闲置物品通过互联网平台分享给他人使用，并且获得回报。如果共享经济只限于此，那么确如某知名学家说，所谓共享经济，其实就是出租，何必再造一个新概念呢？然而出租并不能涵盖共享经济的全部形式，比如兼职行为就是劳动力的共享，但并非出租，又如汽车4S店将自身作为汽车电商平台的线下提车点和服务点，也是一种新型合作与共享，这显然比租赁更加复杂。
倘若要打造一个共享经济产品（服务），按照本书作者蔡斯的观点，你只需要三个步骤：“开发”过剩产能、“创建”共享平台以及“实现”人人参与。例如现在人人熟知的打车应用Uber，它的网站及移动应用可让车主将他们的私家车变为出租车。这里，空闲时间闲置的私家车便是过剩产能；而Uber搭建了一个每周7天、每天24小时调度的平台，这是所有“共享经济产品”存在的“母体”；剩下的就是所有想利用碎片化时间参与其中的私家车主，人人参与，人人有所回报的参与经济。
通过以上内容可见，共享经济的内涵中的过剩产能、共享平台、人人参与三大要素，本质上是运用了互联网平台独特的资源碎片化与需求碎片化背后的“供需对接”，一是可以将这些资源更高效、更灵活的组织起来，满足人们的衣食住行等各方面需求，概况的说，共享经济是一种利用信息技术开展的新型生产活动组织方式，首先解决的是“信息不对称”的问题，然后进一步解决了“信用不对称”的问题。
三、共享经济的创新实践——O2O与SaaS的未来
理论上，我们认为共享经济反映了未来经济活动的组织方式，那么实践上，这种组织方式是如何实现的呢？一种商业模式都包含供给侧和需求侧，共享经济更多的是一种供给侧的组织方式，调动分散化、碎片化的生产要素，组合起来为消费者提供产品或服务。而这项工作，是由产业链上新出现的成员完成的，我们过去把这个新的组织者称为“互联网平台”。
起初，这个新成员是从流通环节切入的，也就诞生的电子商务。无论B2B、C2C还是B2C等名目繁多的概念，其关注的都是产品的流通。在此阶段，诞生的互联网巨头是淘宝、京东、饿了么、美团、滴滴等。以“饿了么”为例，它为众多餐厅安装了客户端，每当有用户订餐，餐厅里就会响起那熟悉的女声——“你有新的饿了么订单，请尽快查收”，接下来就是餐厅大厨一顿煎炒烹炸、锅碗瓢盆。饿了么只在乎怎么把外卖交给消费者，这是流通环节，至于菜是怎么炒出来的、用了什么油，这其实是生产环节，饿了么是不在乎的。
然而，只关注流通环节的问题在于很难控制产品和服务的品质，尤其对于复杂的产品和服务，要在生产流程的每一步进行质量控制，所以这个新成员正在逐渐进入生产环节，这也就诞生了O2O和SaaS。SaaS是Software as a Service（“软件即服务”）的缩写，它的用户主要是企业。这里软件是形式，服务才是本质，可以说没有通过软件提供服务的SaaS都是耍流氓。怎样通过软件提供服务呢？其实就是把服务者的专业知识、经验、思想、能力都融入了软件的功能和程序逻辑里，与SaaS用户（企业）的业务流程紧密融合，帮助SaaS的使用者更好的完成业务活动。这也是SaaS和传统ERP的本质区别，ERP只有记录功能，而SaaS有指导能力。因此，SaaS指导和监督企业完成好每一步生产流程，从而进入了产品的生产环节，成为企业活动的组织者。
由于进入了生产环节，SaaS背后的运营者可以组织起更复杂的生产活动，比如为产业链上下游不同企业提供SaaS、指导他们各自的生产流程，而组合起来则是SaaS组织了整个产业链。这一切的前提是产业链内的资源分散化、碎片化、可计量、易描述，这是信息技术的功效，而这种新型组织方式通过信息技术渗透进产业链各个环节，比传统的市场交易、合格供应商等组织方式更精准、更灵活、更高效。
在经历了2015年的资本泡沫后，O2O和SaaS似乎被资本弃入了冷宫，然而恰恰是在这种情况下，一些SaaS服务企业逐渐找到了方向（如餐饮领域的SaaS二维火，代记账领域的易记账，地产精准营销领域的明源云客），真正融入到企业的业务流程，成为生产活动的组织者。在笔者公司投资和关注的企业中，就有多家这样的企业，他们可能属于旅游、教育、医疗、汽车出行、地产等不同行业，但它们有共同的特征，成长轨迹也互相具有借鉴意义。尽管目前他们还大都是无名小卒，但我相信他们之中会有下一个阿里、滴滴。
四、从共享经济到信息经济
以上，SaaS实现了供给侧的新型组织方式，一旦它与需求侧的新型组织方式相结合（不同于线下店、互联网中心化网站被动等待消费者上门，还将出现其他流量组织方式，此不赘述，以后专文讨论），就会迸发出更具活力的经济活动。
这些经济活动的新型组织方式，连同经济活动所需的新要素，则构成了信息社会的新经济形态，我们称之为“信息经济”。O2O、SaaS受到追捧又受到质疑，这不是共享经济的落幕，而是信息社会的大幕正在缓缓拉开。
【作者简介】
罗宾•蔡斯，共享经济鼻祖，汽车共享公司Zipcar、无线网络连接公司Veniam、点对点汽车租赁公司Buzzcar以及拼车网站GoLoco的联合创始人。
《时代周刊》“全球最具影响力的100人”之一，《商业周刊》“年度10大设计师”之一，《快公司》“年度50位最具创新精神的人物”之一。
名技术慈善家，全球最具声望的环保NGO组织世界资源研究所（WorldResourcesInstitute）董事。在美国商务部长的国家创新和创业委员会、美国交通部的智能交通系统咨询委员会、经济合作与发展组织的国际交通论坛委员会任职。
《共享经济》读后感(四)：万物皆可共享？
《共享经济01》
作者在第一部分充分强调了共享经济对于人类社会发展的重要性，提出了如下的论点：过剩产能+共享平台+人人参与有利于塑造未来崭新的商业新模式。共享经济究竟是什么？今天在知乎上也看了一下，感觉那些提出观点的人的想法很有见解，这本书我还没有看完估计还没有那么深厚的积淀。
我一直在想——可以用来共享的有什么？文中说有物业、有资源、有时间、还有数据和技能，我自己还是没有想到有什么更多的。我想到过书籍——书籍是否可以用于共享经济呢？我觉得单单做书籍应该不是太有前景（一会儿后面再讲，先让我回顾一下这本书第一部分的内容）。
这本书的第一部分是，创造出你想要的新世界，在第一部分，作者回顾了自己早前的求学经历，讲到其丰富的人生经历有利于Zipcar的创立。在第一部分强调最多的莫过于过剩产能的重要性，用句话说“过剩产能就是放错了地方的垃圾”。过剩产能是具有价值的，关键问题在于其价值是如何利用过剩产能。目前主要有三种方式来利用过剩产能：分割、整合与开发。
过剩产能能够为我们带来什么样的意义呢？过剩产能让我们得以创生新的能量。
我在想一个问题——图书是否可以共享？如果是单纯的图书的话，是否能够真的惠及人们的生活。首先，我想谈谈图书是否是过剩产能，是不是呢？图书按照用途可以存在价格上的不同，如果是专业书籍的话，那么其价格是比较贵的。那么对于这一类书籍，人们是偏向于自己有一本还是希望能够从别人那里借过来看，如果是借过来看，是否需要付费？因为如果同样需要付费的话，借阅者就可以问同样要付费为什么我不去图书馆去借，除非你的价格更低。
思路有点儿乱！
我们先假定图书可以借阅，但是现在很多书在网上都有电子版的，在百度云、微盘、小木虫里面都有各种版本的电子文档，如果这本书并没有什么特别之处，或者说电子版没有办法实现的体验的话，那么读者会去借阅吗？
因此，我认为单指图书这一项估计不行，或许现在有人已经能够做得非常好了，但是由于我孤陋寡闻，没有见到。
那么，我就想如果，我们能够为读者提供一个读书的地方，一个真正的适合读者读书的地方，那岂不是更好，或者对于图书的问题，读者可以自行解决，如果我们能够提供一个地方，在那里，读者能够更加舒适的阅读，是不是更好？这样的地方，或者说可以是固定的场所，也可以是通过共享平台提供的临时性的地点。
《共享经济》读后感(五)：共享经济的一些想法
作者在第一部分充分强调了共享经济对于人类社会发展的重要性，提出了如下的论点：过剩产能+共享平台+人人参与有利于塑造未来崭新的商业新模式。共享经济究竟是什么？今天在知乎上也看了一下，感觉那些提出观点的人的想法很有见解，这本书我还没有看完估计还没有那么深厚的积淀。
我一直在想——可以用来共享的有什么？文中说有物业、有资源、有时间、还有数据和技能，我自己还是没有想到有什么更多的。我想到过书籍——书籍是否可以用于共享经济呢？我觉得单单做书籍应该不是太有前景（一会儿后面再讲，先让我回顾一下这本书第一部分的内容）。
这本书的第一部分是，创造出你想要的新世界，在第一部分，作者回顾了自己早前的求学经历，讲到其丰富的人生经历有利于Zipcar的创立。在第一部分强调最多的莫过于过剩产能的重要性，用句话说“过剩产能就是放错了地方的垃圾”。过剩产能是具有价值的，关键问题在于其价值是如何利用过剩产能。目前主要有三种方式来利用过剩产能：分割、整合与开发。
过剩产能能够为我们带来什么样的意义呢？过剩产能让我们得以创生新的能量。
我在想一个问题——图书是否可以共享？如果是单纯的图书的话，是否能够真的惠及人们的生活。首先，我想谈谈图书是否是过剩产能，是不是呢？图书按照用途可以存在价格上的不同，如果是专业书籍的话，那么其价格是比较贵的。那么对于这一类书籍，人们是偏向于自己有一本还是希望能够从别人那里借过来看，如果是借过来看，是否需要付费？因为如果同样需要付费的话，借阅者就可以问同样要付费为什么我不去图书馆去借，除非你的价格更低。
思路有点儿乱！
我们先假定图书可以借阅，但是现在很多书在网上都有电子版的，在百度云、微盘、小木虫里面都有各种版本的电子文档，如果这本书并没有什么特别之处，或者说电子版没有办法实现的体验的话，那么读者会去借阅吗？
因此，我认为单指图书这一项估计不行，或许现在有人已经能够做得非常好了，但是由于我孤陋寡闻，没有见到。
那么，我就想如果，我们能够为读者提供一个读书的地方，一个真正的适合读者读书的地方，那岂不是更好，或者对于图书的问题，读者可以自行解决，如果我们能够提供一个地方，在那里，读者能够更加舒适的阅读，是不是更好？这样的地方，或者说可以是固定的场所，也可以是通过共享平台提供的临时性的地点。
《共享经济》读后感(六)：（转）分享经济：一种全新的市场交换经济
目前正在兴起的以互联网信息技术为基础的分享经济，呈现出百花齐放、多种模式并存的新格局。
有偿分享模式。有偿分享是目前发展最快也较为普遍的一种模式。该模式是将自己剩余或暂时不用的物品，通过收取租金有偿让渡给别人分享。目前发展最成功的空中食宿就属于典型的有偿分享模式。其业务模式十分清晰：有闲置房间的家庭在网站上发布自家的空房信息，不想找酒店入住的租客通过上网查找住宿信息，一旦租赁双方达成一致，租客就可以进行在线付费和实地入住。这种新商业模式所提供的私家闲置房间要比酒店更便宜，更具有生活气息。目前网站上不仅有人发布常住的房间，更有人将别墅、村庄、城堡、树屋等发布到网站上。
对等分享模式。该模式是双方通过互相交换使用财产，不向对方支付报酬而形成的分享经济。比如目前国内所推动的城乡儿童手拉手体验成长快乐活动，就是一种典型的对等分享模式。城乡儿童互换生活环境的手拉手活动，最近几年已经成为许多学校教育的重要内容，也有许多民间公益机构和商业教育机构，专门进行这种模式的运转和管理。点对点分享不仅仅是双方对等交换各自的物品和环境，还有双方情感和文化价值的体验式交互。这种类似中国乡村传统的走亲戚模式是有偿分享模式所不能替代的。
劳务分享模式。在现实社会中，有大量碎片化、闲置与没有充分利用的劳务资源。在现代分享经济中，人们不仅可以出售自己多余的产品，还可以出售自己的时间，比如承接遛狗、取回干洗衣物或组装家具以及养老服务等杂活，这种以出售多余劳务为内容的分享经济被称为劳务分享经济。在美国有一家创业公司，凭借1小时送货上门服务的业务，在短短两年半时间内估值一路飙升，在硅谷脱颖而出，并登上2014年度福布斯潜力企业榜榜首。该公司就是充分利用自由职业者的时间，通过互联网技术充分利用分散在社区中的自由职业者，实现一小时送达的承诺。参与这些配送的自由职业者，既是这种配送服务的对象，也会根据自己机动时间成为配送服务者。可以说，享受一小时送达服务是居住在特定社区内的人对各自剩余的时间和劳务分享的服务。
众筹分享模式。众筹即大众筹资或群众筹资。该词是舶来品，但这个形式在中国自古有之。中国古代的庙宇和乡村祠堂建设，大部分采用的就是这种方式。现代众筹是指用互联网平台进行资金筹集。同样，现代众筹筹资目标也包含了分享投资对象，不纯粹是为了筹集资金。目前，众筹分享主要集中在电影视频、音乐和出版、文化创意、房地产等项目。如，杭州盈开投资合伙人蔡华，要开办一个茶楼，他通过微信朋友圈在48小时内完成了123万元众筹。这种基于互联网思维以众筹方式建立起来的茶楼或者咖啡馆在杭州、北京、深圳等创业氛围浓厚的城市开始风靡起来。
互联网时代的分享经济与传统分享经济之间有什么区别？
目前正在世界范围内兴起的分享经济，是互联网技术加生态文明催化下的新经济业态。互联网时代的分享经济与传统分享经济，虽然其目标都是实现社会资源和福利共同分享，但它们之间有很大差别。
一是催发分享经济的动力不同。传统分享经济兴起的动力是社会财富在企业内部与社会制度框架下存在的不公平，而现代分享经济兴起的动力是互联网技术和人类面临的能源环境危机压力，它为社会分享自己闲置或暂时不用的物品提供了交换分享的可能。
二是分享内容不同。传统的分享经济的分享对象是企业利润和社会财富，而现代的分享经济分享的是个人和家庭闲置的剩余物品。
三是运行模式不同。传统分享经济是通过制度创新来实现的，制度是维系分享经济的关键所在；而现代兴起的分享经济是一场民间自发形成的新经济业态革命，是一种全新的市场交换经济。
四是最终形成结果不同。传统的分享经济追求的是一种能够实现公平分享财富的理想制度；而现代分享经济则衍生出分享的消费方式和商业模式，是一种使物尽其用，更加节约能耗、节约社会资源的新经济形态。现代分享经济预示着一个新时代的到来，这就是十八大提出的生态文明。正是从这个意义上，我们把正在兴起的分享经济，定义为互联网＋生态文明的新业态经济。
分享经济不同模式背后有什么由来？
作为对传统经济业态形成巨大冲击力的分享经济，是一种全新的业态，但就分享经济这个范畴而言，最早研究分享经济的渊源，可追溯到20世纪80年代美国经济学家威茨曼撰写的《分享经济》一书。20世纪70年代，资本主义经济出现“滞胀”，即通货膨胀和失业并存的状况。美国麻省理工学院经济学教授马丁·威茨曼于1984年出版了《分享经济》一书，认为产生“滞胀”的原因在于资本主义制度中现存工资结构的不合理，提出了采用分享制度代替工资制度的主张。威茨曼所说的分享制度，指的是在资本家和工人就工资问题所进行的谈判中，确定的不是具体工资的数额，而是分享比率，也就是在企业未来的收益中，多少份额归资本家所有，多少归工人所有。20世纪80年代末，1977年诺贝尔经济学奖得主詹姆斯·米德发展了分享经济学，他提出了通过职工持股的途径使工人参与到企业收入分享中。
根源于解决现实经济中工资与资本对立矛盾的分享经济学，在第二次世界大战后的现实中，形成了两种不同的分享经济模式。一种是欧美的通过股权制度形成让工人参与企业收入分配的分享经济模式。即使在当今的美国也有约15%的公司采用“利润分享”的雇员报酬计划。另一种是日本式的通过企业文化和管理制度的途径，让员工参与企业管理的分享经济模式。在特定文化与历史背景下，二战后迅猛发展的日本经济具有了自己独特的分享经济。日本与欧美股权模式不同，除了能分享公司的利润，得到较高的薪酬和福利外，公司员工还能极大地参与公司的治理，并能参与公司长期发展，这就形成了以企业为家、为企业奉献一生的企业文化。
（作者分别为国家行政学院经济学教研部教授、博士生）
《共享经济》读后感(七)：《共享经济》之笔记
1.一切价值正在按照互联网的架构重组
科技的进步导致社会变革：
感谢互联网，智能手机手机与GPS定位，建立在此之上的共享经济正在全方位入侵人们的生活，也必将对所有人的生活产生重大影响：
今天你可以通过Airbnb租赁到私人运营廉价而优质的住房；通过Uber随时随地呼叫到一辆出租车；通过JustPark随时租赁到伦敦市内的私人停车位；
但是远不只这些， 世界各地的人们正在以极大的热情共享他们所能共享从而赚取利润的一切：住房，交通工具， 储存空间， 停车位， 二手衣服， 电脑运算能力， 自己的技能与时间， 剩余资金， 甚至宠物 。在我看来， 共享经济的严格定义应该是将个人未经充分使用的资源放到互联网上， 对一个有共同需求的社群开放供给， 让社群的人们由于对资源所有权的需求降低而产生的租赁价值。
由于信息传递成本的降低与速度的增快，以前完全被冻结的个人资源（比如私人汽车平均每天有23小时不被使用）可以通过信息在网络上的传递而替所有者产生额外收入， 替租用者节省金钱。 传统的基于传统产业链的价值体系正在被迅速打破，重组， 变成点对点的基于互联网的形式，而价值的重构带来的则是对于产业的颠覆式创新的机会，无数商机在其中涌现， 未来是属于拥抱共享经济的人们的。
2. 共享，以资本主义的方式
在以前， “共享”意味着拥有者失去同时众人得到，意味着分享者道德上崇高，意味着为集体为他人牺牲自己的财产，甚至意味着一种共有的共产主义理想；而在今天“共享经济”的语境中， “共享经济”却是意味着利润，意味着双赢， 意味着市场经济中的利益最大化，甚至意味着新时代下的资本主义。 用让个人赚取利润最大化的方式授权于个人，让人们能够将他们的资源变成生产资料， 从而让自己变成微型资本家，这不得不说是一种意义的完全颠覆。而这种颠覆对于社会总体效益的提高却是极为有益。
3. 消费者与生产者的行为变化， 或者我们该怎样在互联网时代生存
一组数据： 2013年美国有20%－33%的劳动人口已经变成了独立工作者。Generation Y,或者“轻资产一代”正在登上舞台，这一代人的价值体系与之前的一代有着天壤之别： 他们善于利用各种虚拟工具与社交网络，他们重视物品使用权但不再视拥有为必须， 他们可以租车， 租房， 租洗衣机， 租电视…只要租赁价格够低。 而真正对互联网时代的人们重要的东西大多都存在于手中的智能手机上， 社群中， 在社会价值中。他们甚至可以不考虑拥有一份正式工作， 至于工作稳定性？可以一边当Uber司机， 一边当Airbnb房东， 一边在TaskRabbit上完成各种各样的任务也可以生存， 来源广所以稳定， 甚至赚的更多； 职业发展与个人满足感？除了金钱，在与人们大量交往中， 他们不断的积累着网络中的口碑与扩大社交网络， 这在传统工作中几乎不可能，而同时他们拥有了自己定义工作的自由。 时代仿佛已经到了这样一个节点：依靠网络与共享经济， 人们可以变成微型资本家， 变成新一代的产销合一者，依靠社群很好的活下去。在这类人壮大地社会里， 共享， 将会变成一种生存必须而不再只是意味着压榨物品的使用价值产生利润与资源配置最优化，而是意味着与陌生人的社交需求， 意味着填补每个人心中存在着的认识他人的冲动。而这点恰恰在最成功的共享经济企业比如Airbnb与Uber的案例中得到证实，他们对比传统酒店与的士服务的一大优势在于本来陌生的人们之间产生的连接与交往，从此产生的良好的用户体验。总而言之， 人们的消费观念与生产观念正在发生翻天覆地的变化，其根底在于人们的生存模式开始发生变化， 而这种互联网式的生存模式变化，将会深刻地影响到共享经济未来。
4. 共享经济的近未来
综上所述， 共享经济即是一种资源配置最优化的新型解决方法，又正在逐渐变成一种互联网式的生活方式。个人判断， 在短期内会对于诸多产业产生非常大的冲击，但是其应用场景多存在于高价值但低使用频次的大宗物品比如交通工具， 住房 之中；或者会是一种社会化的服务业，比如个人时间， 服务，资本的交易；但是若从长远判断， 其对社会的冲击将更多在于社会观念以及人们的行为上，在于一种全新的“生活方式”成为可能。特别是互联网一代真正成为社会主流时。
《共享经济》读后感(八)：自主与独立是人人共享的核心
共享经济 重构未来商业新模式 书摘
云计算、大数据、宽带网络与智能终端这四种力量的聚合，催生着“共享经济”的新形态。它改变着我们传统的“拥有”“产权”等核心观念，转变为“使用”“信任”“合作”。“共享平台”“人人参与”改变着我们的政府、企业与人的角色，冲击着现有社会的分工与监管。产业互联网的时代正在到来。因此在共享经济下，互联的商业模式也从“免费”改变成为按时间、质量、场景等“类运营商”的新模式。要理解、拥抱这些巨变，只有解放思想，不断学习与实践。
注: 共享经济产生的历史原因
本书意在探究大众和平台如何构建共享经济，突破资本主义，进而完善这个世界。蔡斯试图在书中描画一种时代精神，过剩产能+共享平台+人人参与，形成崭新的“人人共享”模式，把组织优势（规模与资源）与个人优势（本地化、专业化和定制化）相结合，从而在一个稀缺的世界里创造出富足。
注: 书的初心
谷歌、eBay、Facebook、OKCupid、YouTube、Waze、Airbnb、WhatsApp和Duolingo等，这些网络平台都是当今商业转型的一部分。Web2.0、共享经济、众包、协同式生产、协同消费和网络效应等，都是在这一转型过程中出现的现象。将这些现象的出现都归功于互联网也并不恰当，因为这样就会忽略掉其构建模块以及用更可控的方式复制这些活动的能力。这些活动都有一个共同的基础：产能过剩+共享平台+人人参与。我们工作、创业和经济发展的方式也都因此而发生了改变。我将这种模式称为“人人共享”。
注: 人人共享改造和孵化伟大的公司，人人共享整合了个人和企业的最佳能力，其实质就是高效利用每种资源和每个利益相关者。
我提出的有关Zipcar的三个理论正是人人共享模型的核心要点：
◎第一点，利用过剩产能（分享资产）实现实际的经济效益。
◎第二点，科学技术可以让我们建立共享平台，使分享变得简单易行。
◎第三点，个人是具有影响力的合作者。
注: 核心要点，共享租车
此后不到一个月，乔布斯承认自己失败，并宣布会在2月对外公开iPhone软件开发工具SDK，让程序员们开发iPhone和iPod Touch的应用。在一场发布会上，乔布斯表示对此仍然没有什么信心，预期最终可能只会出现上百个应用，但结果却产生了上万个。截止2008年7月10日，iPhone的应用商店里共有552个应用，而到今天这一数字是120万。（谷歌的安卓商店里的应用数量与此类似。）
注: 苹果手机的app开源例子，2008年的事情
要是没有我们，YouTube、Facebook、Twitter、eBay和Airbnb这样的网站根本就不会存在。这些平台需要“人人参与”，在这种新的组织模式里，个体拥有诸多优势，有许多故事都揭示了这一点。重要的是，人们彼此之间存在着差异。人们有选择的权利，而不是等着雇主来选择他们，也没有人会用证书或学历对他们进行评判。他们参与的权利与其过往的经历无关。
注: 人人参与铸就伟大企业
Quirky的基础来源于人人共享的三要素：
◎过剩产能：整合常规消费者的想法，将之转化为产品的机遇、缺陷、价格、包装和名称。
◎共享平台：一家公司最具优势之处——资深技术专家、分销渠道、品牌推广。
◎人人参与：每个人做自己最擅长的事——创新、定制化以及专业化。
注: 人人共享的基本要素
未来20年将会发生什么
不受传统限制的机构终将选择以人人共享的路径来发展。组织结构模式类似于人人共享的公司，增长速度会很快，学习速度更快，会比那些闭门造车的竞争对手更加智能。让我们展望未来，看看未来20年将会发生什么变化：
◎产品的生产制造更倾向于人人共享模式。将我们生活中的很多消费品实现3D打印不再是梦。小制造商将会基于知名平台所创立的算法来进行生产。
◎交通运输，无论是人们出行还是货物运输，都变成了人人共享模式。专业机构负责编写保障安全出行的各种复杂算法，全世界的群体都可成为某一交通工具的拥有者和维护者。
◎教育也会呈现出人人共享模式。高等教育逐渐走向慕课（MOOC，大规模开放在线课程简称）形式。世界上最优秀的老师通过录制课程而后上传平台的形式来进行授课，人们在家就能学习，并能建立个性化的各类学习小组。
◎大部分能源企业也会变成人人共享模式。有很多小型发电厂利用太阳能和风能发电，而这些分布在各地的小型发电厂会共同构成了一个智能电网系统。
◎人与人之间的交流将明显包含人人共享元素。信息传输方式不再仅仅局限于光纤、卫星和信号塔，个人设备（如手机、笔记本和汽车等）也会变得类似于小型的信号塔，会接收和发送无线信号。如此一来，这些基础设施将不必再由大型公司承包承建，主角换成了群体。
◎个人的身体健康状况也将会是人人共享模式。关注并监测体重，注重提升睡眠质量和运动养生，遵循医嘱，通过一些用户体验完善成熟的设备将个人相关数据上传，这一切已然发生。数据中的一部分信息会被匿名，作为人口数据库中的“一员”，协同其他数据反映公共卫生和保健方面的问题。
◎构成物联网主要部分的智能健康系统、智慧城市和大数据实际上都是以人人共享为基础的。重新整理分类群体收集上传的各类数据，再由各种专业组织机构进行整理分析，这样一来就赋予了个体和城市更多的权利。这有利于我们作出更好的选择，快速学习，加快完善的进程，能以一种与众不同的方式来对待我们的环境。
注: 共享经济的经济的未来
在所有例子中，都是最富有的平台获胜。即时跨平台通信应用WhatsApp要比网络即时语音沟通工具Skype（以及Twitter、Instagram和Facebook）的发展速度快很多倍。虽然二者提供的服务并不完全一样，但是它们采用的都是人人共享框架：利用过剩产能（用户已有的个人电脑和智能手机）；搭建一个共享平台（产品的应用软件）；邀请大量个人参与（下载应用软件、为用户提供权限和让用户使用相关设备）。
注: 微信崛起的秘密
由强势群体占据的平台所具有的潜力日益明显，就像人人共享组织渐趋成熟一样。Lending Club（成立于2006年）和Prosper（成立于2005年）是P2P借贷领域的引领者。Lending Club明显比Prosper规模更大。截至2014年10月底，Lending Club为超过40亿名借款人从企业和个人那里筹集了60多亿美元贷款，其中80%的借款人以极低的利息对未清偿的债务进行了再融资，对比之下，比还信用卡的利息要平均低29%。像你我一样的投资者欢欢喜喜地把钱投入到P2P借贷平台当中，因为我们能比从将钱放进定期存折或是储蓄账户获得更多。类似于其他成功运营平台的人人共享组织，它们的业务成交额也飞速增长，仅2014年第二季度就完成了超过10亿美元的业务量。Prosper在这个行业占有35%的市场份额，其发展速度也很惊人：Prosper花了8年的时间积累了10亿贷款额，而今仅需6个月，它就达到了20亿的贷款额。
注: P2P的崛起
抵制打车软件的出租车司机群体指出，未经过认证的无牌照汽车和无驾照司机都会令乘客不安。但从更为客观的角度来看，还有另外三个机制正在执行这项任务。
◎旨在保护个人的规章制度已经出台，并已开始发挥作用。美国很多州已开始规定每辆车每一两年进行一次安检。
◎一些平台应客户需求建立了一套自己的质量安全标准。在美国，Uber、Lyft和Sidecar都对其司机进行了驾驶经历的实时检查，其中包括不良驾驶记录（像Zipcar那样）和犯罪背景调查。
◎这或许是最重要的一点，这些平台采用了一套全新的警务机制：对交易双方都留有评分及评论区。每次乘车之后，乘客都会对司机（司机也会对乘客）进行评价，司机资料中的反馈信息会进行实时更新。因司机粗鲁无礼的行为、不良驾驶或是对街道不够熟悉等而使乘客评价不高将会迫使该司机退出这行。这种情况什么时候在出租车行业出现过？
注: 打车软件的未来
自主与独立是人人共享的核心
注: 核心
人人共享的优势就是让每一个实体都发挥出自己的最佳水平，将传统劳动者快速转变为独立自主的劳动者，那么政府应该如何面对人人共享带来的影响呢？
写给政府的4点建议
第一，不要去伤害个人，要允许进行小的试验，因为我们需要不断试错。
注: 建议
第二，政府应该让税务和管理条例对双方来说易于理解、操作性强，而不要像《保护知识产权法案》和《禁止网络盗版法案》一样，惩罚力度远大于犯罪的影响力度。
第三，我最大胆的政策建议是美国政府将劳动标准、补偿保险、健康福利、病假、休假、探亲假、补偿金、残疾以及儿童保育权利惠及每位公民，正如现在欧洲国家所做的那样。一些人将会成为平台的全职员工，而另一些人则会在6个平台上同时工作。但不论怎样，他们都是在为自己打工，所以并没有当今社会许以雇用关系中员工应获得的福利待遇。
第四，政府要保护那些与平台进行合作的合同制员工。成功的平台能够有效地成为资源的聚集地：平台正为那些依赖它们的群体创造一系列优势。
日益开放的自然发展进程已经度过了之前只有少数人控股的阶段，准备将法律保护一起甩在身后。2014年6月12日，SpaceX创始人、PayPal联合创始人、特斯拉汽车公司现任CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在日志中写道：“在开源运动的号召之下，为了电动汽车科技的长远发展，特斯拉汽车公司将公开所有的专利技术。”
注: 马斯克认识到了专利对于那些刚起步需要证明其价值而进行融资的公司很重要，但他指出开放会带来更大的价值：
平台经济，效率会导致社会不公吗
人人共享结构的不断扩展和发展，会对经济产生什么影响？以Airbnb为例，伴随其逐渐发展，价值正在三个重要的方向被创造出来。
◎第一，平台本身通过聚集过剩产能增加了大量价值。
◎第二，每个个体都在增加价值（一般来说，个体只会增加对他有利的价值）。这是公司创新的本质：将未被充分利用的资源（备用的卧室和暂时空置的公寓）转化成对拥有者有利的资源。与此同时，Airbnb还在降低旅游者需要支付的价格。当100万间空闲的卧室形成一个新市场时，传统的宾馆也就不可避免会感到压力。
◎第三个价值的来源是团体——群体之间整合成的网络形成了巨大价值。这一由群体组成的网络往往也是最重要的部分。考虑到同类网络的价值，2014年，风险投资家对Airbnb的估值是100亿美元。
注: 共享带来不公平的问题？
人人共享架构使众筹成为可能。众筹赋予小规模创业者以力量，使他们能摆脱束缚组织起来。
注: 众筹，让梦想成为可能
私人资金流入社区众筹平台但并不腐蚀平台的另一个例子是分布式的版本控制系统GitHub。现如今，全球有400万名工程师在使用GitHub系统，提供代码托管及跟踪修订服务。在2013年的一次采访中，GitHub总裁、联合创始人汤姆·普莱斯顿-沃纳（Tom Preston-Werner）曾解释创始人可以把握自己命运的原因在于在经营公司的前4年，在没有创投资金的情况之下，他们可以创建并运营平台
注: Github的例子
拥有区块链，人人共享在未来将会被群体所替代。有人会成为交易中的参与者，而其他人则是基础设施（平台）的建造者和拥护者。这一区块链的扩展版本的潜力正在得到人们的发掘，它大幅度地减少了“志愿者协调员问题”，因为其找到了一种去中心化方法用以奖励中止一切事物来进行基础设施的建造者。
注: 什么是区块链？区块链（Blockchain）是比特币的一个重要概念，本质上是一个去中心化的数据库，同时作为比特币的底层技术。区块链是一串使用密码学方法相关联产生的数据块，每一个数据块中包含了一次比特币网络交易的信息，用于验证其信息的有效性（防伪）和生成下一个区块。
本书提出了一项挑战。这不仅仅是企业家们要面临的挑战，也是那些想要通过创建与用户分享权力和价值的平台来改变游戏规则的人们需要面临的挑战。当个人能获得大量资源从而成为具有创造力的不可替代的生产者时，这将是对个人价值的一种赞颂。最重要的是，这表达了对我们这一代成为协作的一代，构建一种共享经济的期待，而这种经济将不会再使得雇主和员工对立，也不会使生产者和消费者对立。取而代之的是，我们分享一切能分享的事物，因为这是未来唯一可走之路。
注: 共享经济的未来何处去？
在新出现的共享经济里，我们彼此联系构成一个关系网，并能更容易地获取到资源。而下文所罗列的4项原则会毋庸置疑地指引我们走向共享经济。
共享经济的原则：
1.可用的开放资产>封闭的资产
开放的资产比封闭的资产能带来更多价值，因为这些资产能被更有效地利用，并让我们不断发现新的使用价值。
2.更多连接的思维>少数封闭的思维
正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”，更多的人能汇集更多的智慧，但前提是人们必须要彼此建立联系。
3.开放带来的益处>开放带来的问题
总体而言，创新以及分享式学习带来的机遇要远远多于其带来的问题，例如通过评级、发表评论以及构建值得信任的网络，我们可以辨别并惩罚不良行为。
4.我获得>我给予
为平台贡献出自己资产的人将会获得比其贡献出的更多的资产。这就像维基百科、百乐餐会（potluck dinner）和税收一样，正是由于人们缴纳的税款，我们才有了公共图书馆，并得以进行国防建设。
我们要敢于做一个会分享的个人、创业者、企业家、规则改变者、决策者、领导者，敢于放弃所有权，敢于为彼此联系的群体和可用资产投资。让我们共同创造一个理想的家园。
注: 口号
《共享经济》读后感(九)：从人类生存的大环境思考
共享经济不仅是把闲置资源闲置时间派上用场，不仅是参与共享经济的供需双方从中受益，而是全人类都是受益者。资源的过度开发已经给地球造成不可修复的损害，环境问题也是日渐严重的大问题，在解决温饱之后，高科技让我们的生活更加便利，但是对环境的改善并没有多大成效，这也是需要开放给所有人去想办法解决的问题。就像书中最后所说的，我们每个人都是大海中的一滴水，力量汇聚在一起，才能改变这个世界。共享经济的实现，让我们避免了很多浪费，包括购置物质资产的浪费，也包括出行住宿带来的能源浪费。利用科技的发展，提供新能源解决道路，同时利用高科技，搭建共享平台，人人参与其中，才能使环境问题得以改善。
《共享经济》读后感(十)：共享经济，一种新的经济模式？一种新的生活模式～
刚读完了共享经济一书，对于剩余产能的挖掘，以及接下来人人可参与平台的建立，这是一种全新的商业模式，像我们熟悉的共享单车，闲鱼网，国外类似的公司，其实出现的更早，比如uber,比如Airbnb，现在已经进军中国市场了，～给我的启发是未来可能大型的公司不会存在了，这样说的极端了一些，不过这确实是一个个人化的时代了，利用互联网+，万众创业的时代已经来临，大的机构的作用就是创造需一些平台将每个人链接起来，制定组织框架，吸引各种感兴趣的人共同搭建这个平台，迭代更新，～共享他们自己的能力，知识，资产等等～～在这个过程中，平台构建者需要控制内核，欢迎人人参与，初期尽可能少的制定规则，保持最大的可参与度，与链接度，开放的心态是最为重要的～