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《高铁风云录》读后感100字

2022-04-03 03:04:52 来源:文章吧 阅读:载入中…

《高铁风云录》读后感100字

  《高铁风云录》是一本由高铁见闻著作,湖南文艺出版社出版的平装图书,本书定价:42.00元,页数:364,特精心从网络上整理的一些读者的读后感,希望对大家能有帮助。

  《高铁风云录》读后感(一):继往开来吧

  第一次工业革命修铁路,第二次工业革命建电网,第三次工业革命构建了互联网,那么第四次工业革命呢?

  人工智能又或是生物科技将如何引领这一场革命呢?

  《高铁风云录》读后感(二):高铁风云,大国风云

  我并非严格意义上的铁路迷或高铁迷,但驰骋在神州大地上的高速列车真真切切地改变着我的生活,改变着这个国家里人们的生活方式。

  我想,一个铁路迷或许对书中详实的列车型号等细节更感兴趣,对我而言,对这本书的感觉,恰如普通大众对高铁的感觉,亲身感受着高铁给我们带来的震撼和便利,殊不知,这背后,凝结着无数人们的求索和坚持。

  《高铁风云录》读后感(三):一部浅显的铁路史

  对于铁路史做了非常完整的梳理,尤其是铁路诞生和发展的艰难,和任何新事物一样,总是伴随着谣言和争论。而且铁路的出现对应了民族国家的崛起,所以从一开始铁路就并非只是简单的运输,也是民族国家连接在一起的纽带。到新世纪,中国高铁发展一波三折,既有技术争论也有人物波折,不过,从现在来看,高铁战略是得益了的,无论从运输便捷还是生活方式都极大地改变了中国!

  《高铁风云录》读后感(四):不错的入门读物

  总的来说,是一本对于了解铁路历史和高铁发展历史不错的书籍,起到科普,填补本类书籍空缺的作用。行文不够严谨,对于技术内容的解释与占比拿捏欠缺火候,对于高铁谈判的内容描述过于简单。

  大多内容引用,且后文对于铁路汽车工业对比缺乏深度。

  本书从无到有,也是来之不易,值得鼓励与肯定,对于铁路爱好者通识是不错的书籍,如果想深入了解,本书内容仍然有所欠缺。

  《高铁风云录》读后感(五):从普铁到高铁

  本书先从世界铁路发展源头说起,讲了世界上主要铁路大国铁路发展史,以历史为线索,史料翔实,帮助读者更好了解铁路发展历程。从世界上第一台机车到中国的CRH380,历经两三百年,铁路经过了飞速发展,革命性的发展。中国已经进入了高铁时代,而我们对于高铁的认识仅局限在高速动车组,本书可以我们解答一些对高铁存在的疑问,以及高铁的前生今世,中国高铁从无到有,从有到领先于世界,很好的一本普及性高铁知识书籍,如对高铁有疑问、兴趣,不妨一读。

  《高铁风云录》读后感(六):中国铁路的发展史

  这本书,作者在网上众筹时就参与了,最初征集书名时还投稿“高铁帝国”。从内容而言,描述了进行代铁路的发展,从英国的史蒂芬森,到德国的俾斯麦,日本的十河信二,高铁史伴随着工业革命、一战、二战,作为运输工具和技术力量参与着历史进程。回归到中国,描述了着重描述了中国高铁的三国杀,从引进来、再创新、到走出去的过程,最后作者也是拿汽车工业拉出来对比了下。大体而言,依史而述。但,在最后的汽车对比,普桑当年的引进,也是举国之力的工程,那时的材料工艺更薄弱。希望汽车行业也能出一本类似的书,描述共和国汽车行业的发展。

  《高铁风云录》读后感(七):真理总是掌握在少数人手里,真相总是在众声喧嚣之后

  一直关注高铁见闻,第一时间买了高铁风云录,了解到世界各国铁路乃至于高铁的发展历程,读完感受很深。一是任何创新的事物,总是要经历各种磨难,甚至要经历几代人的努力;二是真理总是掌握在少数人手里,真相总是在众声喧嚣之后才能发现;三是任何科学和发现都是实践的产物,只有实践出真知。这本书一看就是对铁路工作相当熟悉,收集的资料也相当翔实,视野也很宽广,而且在高铁困难的时候,注册微博,敢于为高铁发声,勇气可嘉,非常令人敬佩。但是不足之处是太过于收集资料,通俗易懂但深度不够。还有,虽然对高铁技术的引进着墨很多,但对于高铁建设者和技术创新的创作者着墨不多。其实,他们有更多的故事,和艰苦卓绝。

  《高铁风云录》读后感(八):我喜歡乘咱們的中國高鐵

  《高铁风云录》读后感(十):全世界都觉得中国能拿第一,只有中国自己不觉得

  非铁路工作者,对里面专业的知识以及网络对于作者本身亲日的抨击不做评价。

  但从一个读者来说,这本小说的确呈现了神秘高铁的前世今生,作者用超半的篇幅描述国外铁路的进展,对于日本新干线描述尤其详尽。看到我国部分,实在是意犹未尽。

  大国之间的博弈远超过作家们的想象力,其中刘志军任铁道部一把手主持高铁招标的部分很精彩。把握主动权的中国在招标过程中手段精明。德国西门子莫名的自信苦尝代价后,原本以为退出了中国高铁舞台,但是中国怎么会放弃最想要的西门子350公里时速心仪技术呢。第二次招标,高抬头颅的西门子低下来还是接受了中方关于单笔订单和技术转让费的要求。中国亏了吗?没有。

  除了这段精彩的故事,我更想评论的是国人对于新兴事物的质疑。实际上,民众的质疑应是维权意识提高的杰出产物。但是国人似乎对于中国过于不自信。8年如何让中国高铁领跑世界,这是技术和战略结果,这是铁路人奋斗的结果。也许是大跃进期间的浮夸作风,让国人依旧难以忘却冒进的恐惧,实际上,改革开放以来,中国的工业体系日趋完善。目前在互联网行业更是领跑世界,为什么?中国人多啊。日趋完善的工业体系不乏有投机取巧之辈,但不能否认中国的工业体系。

  身为一个核工业者,其实很敬佩作者的。新兴的技术发展的阻力需要有人来稀释,需要有人来传播真相。

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