铁路站场改造思路
铁路站场改造思路
1、区间路基站改方案
1.1灵川至桂林北（Ⅰ）场区间改造方案
（1）在2011年1月17日已完成DK343+500~DK346+300灵川便线的铺设，此段行车由灵川便线通过；
（2）2011年1月18日至8月10日完成DK343+500~DK346+300段路基改造以及东家山左线连续梁完成，同时铺设完成DK343+600到DK346+200对灵川便线行车无影响的右线线路和左线枕木，待莫家上跨立交完成后，在灵川站出站端设曲线连通正线右线，2011年8月18日9：00~11：30要点在DK343+500和DK346+300拨接，短轨开通右线。
（3）2011年8月21日至25日9：00~11：30分长轨车要点进入灵川到桂林北区间卸长轨，左线DK343+600到桂林北进站端采用人工一次铺设长轨完成。待2012年10月底八里四路、八里七路和独田框架施工完成后，“大机”通过灵川铺架基地到DK343+600后临时连接货左和正线左线，“大机”进左线对新铺左线线路进行捣固。
（4）待灵川站和桂林北一场站改达到左线进车条件后，2012年11月6日9：00~11：30分在DK343+600和DK348+900拨接连通线路，开通区间左线。
（5） 左线开通后，2012年11月8日至20日封闭右线，换轨车从灵川站进入区间右线换长轨，2012年11月21日至23日“大机”进入区间右线捣固，区间改造完毕达到双线行车条件。
1.2林北（Ⅱ）场至桂林站区间改造方案
（1） 在2011年5月24日前完成DK354+100~DK354+750两江四湖便线的铺设，拨接线路后行车由两江四湖川便线通过。
（2）2011年6月1日同时开始凤凰山、芦笛路和两江四湖框架的施工，凤凰山、芦笛路框架施工完成后，甲山框架、丽君路和两江四湖框架继续同时施工，预计以上5个框架2013年5月31日前全部完成。
（3）2013年6月1日至6月10日铺设DK354+100~DK355+500右线线路，6月28日9：00~11：30分在DK354+250和DK355+450拨接线路，既有线改由正线右线行车。
（4）同（1）~（3）的步骤民族路框架2011年6月30日前施工完成，2011年7月1日至7月10日桂林站至桃花江桥头铺设工程线，2011年7月12日拨接桂林站6道接通已铺设工程线，通过既有线运桃花江右线3-24m 梁到达桥台位置，2011年7月15日再次拨接桂林站6道接通工程线，退回运梁平板。
（5）2011年7月15日至8月15日完成桃花江右线桥面系、湿接缝、“三电”迁改到右线桥上、完成DK356+600到DK357+200桃花江便线轨道的铺设，8月18日9：00~11：30要点在DK356+600和DK357+200拨接开通桃花江便线。
（6）2011年8月20日开始拆除既有桃花江桥，施工新的左线中桥，墩台完成后，2012年12月20日桥在桥头拼装架桥机，2012年12月20日至23日8：30到11：00在DK357+200通过既有线拨接每天运梁一孔至桥头架设右线3-24m梁。
（7）以上两大步骤完成后桂林北二场至桂林站进站端全部为正线右线行车。2013年7月1日至7月4日要点长轨车进入区间卸桂林北出站端至桃花江桥南端长轨，“大机”通过桂林北二场进入区间对左线线路进行捣固，等待桂林北二场和桂林站站改达到左线行车条件后2013年7月18日开通区间左线。
（8）左线开通后，2013年7月20日至23日封闭右线，换轨车从进入区间右线换长轨，2013年7月25日至28日“大机”进入区间右线捣固，2013年7月31日区间改造完毕达到双线行车条件。
1.3桂林站至二塘站区间改造方案
（1）2011年8月底前完成田心里隧道二次衬砌及田心里便线DK362+300到DK367+200左线轨道和右线枕木。
（2）2011年9月8日9：00~11：30分在DK362+300和DK367+200拨接线路，既有线改由正线左线行车。
（3）同（1）~（2）的步骤2011年6月底前完成正线DK359+800到DK361+500左线轨道和右线枕木。
（4）2011年7月8日9：00~11：30分在DK359+800和DK361+500拨接线路，既有线改由正线左线行车。
（5）同（1）~（2）的步骤2011年7月底完成金山路框架右半幅及金山框架便线DK366+800到DK368+000轨道。
（6）2011年8月8日9：00~11：30分在DK366+800和DK368+000拨接线路，既有线改由货绕线右线行车，在K368+200位置接上既有线，打通铺架通道。
（7）2011年8月10日至2012年4月30日前完成金山路框架左半幅施工。
（8）以上三大步骤完成后，2012年5月1日至5月6日9：00~11：30要点长轨车进入区间卸桂林站出站端至DK366+700和DK366+900二塘站北端右线长轨，2012年5月18日“大机”通过桂林站和二塘站进入区间对右线线路进行捣固，5月25日前完成，等待桂林站和二塘站站改达到右线行车条件后2012年5月28日9：00~12：00在DK366+800和车站两端拨接线路开通区间右线。
（8）右线开通后，2012年6月1日至8日封闭左线，换轨车从桂林站进入区间左线换长轨，2012年6月20日至26日“大机”进入区间左线捣固，2012年6月30日区间改造完毕达到双线行车条件。