跟在后面

　　有个故事说李嘉诚的司机很有钱。李嘉诚知道后问司机，你为什么这么有钱？司机说，你买什么股票，我就跟在后面买一点点。是的，司机不要那么多，司机只要李嘉诚的一点点的一点点，那就足够可以了。

　　俞敏洪的新东方的原始创业伙伴是王强。在北大念书的时候，王强是俞敏洪的班长。王强说，那时候俞敏洪因为来自农村，想读书都不知道该买什么，就跟着他去，他买什么，俞敏洪就买什么。这其实是个好办法，不需要做多么难的决策，只需要照别人做就行了。

　　当然，跟在后面也是很难的，因为最重要的是：要知道跟在谁的后面。所谓站在巨人的肩膀上容易成功，但是巨人成为巨人的时候，你站在他的肩膀上也许就不那么容易了。

　　再深入地说，还是要表扬李嘉诚的司机：有这份心，可是不容易。大多数专职司机关心的可能是跟着领导出席活动时多拿一份礼品，或者能开着老板的车拉个私活什么的。俞敏洪更不容易，俞敏洪和王强是同学关系，甚至王强不让他跟着，他也要厚着脸皮跟在后面——因为他虽然不知道该买什么书，但是他有读书的强烈渴望和进取心。

　　体育比赛里有人海战术，比如长跑、自行车项目，几个队友相互配合的方法，就是“跟在后面”：有一个队友在最先，在前面的人最吃力，因为顶风、有阻力，而跟在后面就不一样了，跟在后面的人体力能得到很好的保护;等到合適的机会，后面的人再赶到前面，前面的人再跟在后面进行休息;如此轮换，到最后阶段，再共同冲刺。

　　跑赢比赛的，不一定是一直在前面的那个人。跑在前面的人最孤独了，也最容易被人超越了，只要在前面就意味着将被超越，这是哲学法则。跟在后面的人，永远有目标，永远处于追赶的态势。

　　跟在后面，可能是一种策略，也可能是一种清醒的自知。古往今来，有多少人不甘居人后，却也只能一生平庸。与其泯然众人，不如主动跟在后面，毕竟跟在谁的后面是自己可以选择的，只要选择是自己做出的，就不会有随波逐流的悔意。但是有的时候，也要勇立潮头，有所担当，跟紧时代，跟上趋势，哪怕前面没有人，总还有一座座需要翻过的山——如果你真是站在巨人的肩膀上，这点胆略和勇气还是有的。

　　（摘自《广州日报》）