九年，再访川藏那段最美丽的骑行路
高铁在飞速地前进，从邯郸到成都仅有八个小时，快捷且平稳，在列车上写东西，这是第一次。
九年前，为了完成骑行川藏线的梦想，从聊城坐火车到成都用了47个小时，47 VS 8，九年的时光，铁路完成了它的华美提升。与九年前相比，我的提升是多少呢？九年前是正营，现在不过副团职，提升幅度不大，九年前儿子刚上小学一年级，现在马上要上高中了，个子也长高了一米，变化巨大。
而这一次的重访，其实正是为了儿子，我想让他看一看当年我曾车走过的那段路，以期他能明白毅力之于人生的意义，并能推而及之到他的学习。学习生活其实也如川藏线的骑行一样，有吃力的爬坡也有下坡时的快意，爬坡时恨不得一屁股坐在地上，放弃任何的努力。但，我在路上懂得了，只要不放弃，永远不会有失败。每坚持一圈，就离拉萨近一圈，虽然这一米多的距离相对于漫长的川藏来说算不了什么，但每一圈却都不可或缺。所谓的“不积跬步，无以致千里”说的就是这个道理，也许你看不到这一步对千里的意义，但在心里却必须坚信所有的努力都会结出硕果。
原本计划是自驾到拉萨，但家人都是竭力反对，怕不安全，好吧，一向偏执的我居然回头了，总不能一辈子总是赢吧。
从西藏骑行回来后，曾有人问我还会不会再次重骑川藏线，我说如果儿子有这个想法，我会陪他重走一次。但孩子对这样的事似乎没有兴趣，甚至对我曾经骑行的事也从来不曾与人言起，所以，重骑的事儿这辈子估计没戏了。
去年的时候，曾带着儿子从聊城的家里步行到老家（45公里），是想告诉他我从农村的老家走到聊城、被这个城市接纳有多么的不容易，我从小到大上过的所有的课、当兵之后所有训练与付出，都是为了打下基础让这个城市接纳。没有人天生就应该拥有比别人多的东西，都得经过打拼与付出，天上掉馅饼的事从来不曾发生，以后也不会发生。
今年这一次，我是想让他直观地看一看我曾走过的路，希望能让他汲取到精神的力量，对以后的高中生活有所帮助。这条路虽然一直横亘在这里，但在我骑之后，与我就有了截然不同的意义。我在这条路上经历了希望与绝望、挣扎与坚持，满怀希望地踏上征程，在各种磨难来临时也想过要放弃，但最终还是一步不落地坚持骑了下来。并不是自己的身体好，也不是车技高，靠的就是有点偏执地坚持，永不言弃的信念，我希望孩子能在看到这条路的时候，感悟到这些内容。
在这条路上，我认识了肖波，萍水相逢的我们，他豪爽地请我们吃了一路上最腐败的一次涮牦牛肉，我们因此而一下子成为了惺惺相惜的好朋友。记得曾有一个犹太人的故事，某个人家因突遭变故不得不外出逃难，父亲问两个儿子逃向哪里，一个儿子想逃向自己曾帮助的人那里，一个儿子想逃向曾帮助过自己的人那里，各有各的道理。父亲说，按你们的想法跑吧。结果怎么着？逃向自己曾帮助的人那里的儿子并没有得到他所希望的帮助，而另一个儿子却得到了真心的帮助，这就是人性：好的人会一直好，不好的人不会因你的帮助而发生质的改变。
稻城作为目的地之一，是为了领略不一样的藏地风光，雪山、草原、原始森林，成群的牦牛、湛蓝的天空，跳舞的卓玛、热情的康巴汉子，都有着莫名的诱惑。天大地大，让孩子在同一个世界看到不一样生活，激发他探寻外部世界的热情与好奇心，进而也明白通向世界的路也许仅有一步之遥，如果他自己足够强大的话。十万八千里，对唐僧来说是半生的跋涉，对孙猴子来说不过是一个筋斗而已，其间最关键的因素是你得有本事，而学习正是为了提升自己的本事。
6月13号，有人发来折多山的视频，漫天大雪与最严寒的冬天毫无二致。一下子就想起了九年前爬上折多山时的情景，那是川藏线上第一座海拔超过四千米的高山，我在山的垭口给老婆打电话，说我现在站在离天最近的地方，仿佛看到了天庭的神光。那种心旷神怡的感觉是文字和语言所描绘不出来的，那种感觉甚至让人有一种憋闷感，因为无法表达内心的喜悦而憋闷。
这一次，与折多山重逢，会有什么样的感慨？或许，我不再如上次那样激动，毕竟海拔五千米以上的山也曾跨越过。但老婆与孩子估计会有另一种感受，这将是他们登上的最高的山。希望能在这个流火的六月与风雪来一次不期而遇，感受大自然的神奇与多样，作为一个生活在内地的普通人，能在六月与暴雪相遇的人估计不多。
明天去缅怀凭吊“客死他乡”的山东老乡诸葛亮，这位躬耕于南阳的布衣，虽足不出户却能知天下大事，临了临了，还是想逆历史大势而为，不论是明修栈道、暗渡陈仓，还是六出祁山都是明知不可为而为之之事。难为这位在天府之国创业的山东老乡了，估计这应该是最成功的创业者，虽然功业不如吕不韦，但名声与道德情操却无人可与之比肩。
成都的小吃也是闻名遐迩，上一次因为同行骑友经费的问题，一路上都是精打细算，并没有吃到任何的佳肴，仅是满足了填肚子的最基本需求，这一次全家总动员，就不必害怕囊中羞涩之事了，因为咱把管钱的人带来了。我带着她，她带着钱和孩子，一起去大快朵颐吧。