老灵通漫游未来…………
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美国总统特朗普去年竞选的时候，有很多产业工人投他的票，觉得他很务实。比如他会在演讲的时候说：去他的清洁能源！我们不能限制能源生产，我们首先要让工人就业，赚钱！
台下很多掌声。
但整个硅谷跟他是格格不入的，他们统统投给了希拉里。
别的不说，就对能源的态度，硅谷的公司和特朗普完全不是一个思路。
苹果公司的新总部，我们都看到了，像一个巨大的Home键。它非常大，大到艾菲尔铁塔可以在里面翻跟斗。
这么大，但它非常环保，乔布斯还在的时候，就是这个思路。
屋顶布满了太阳能板，每年能产生1600万瓦特的电力，沼气燃料电池能产生400万瓦特的电力，这能够满足苹果三个季度的主要工作时间用电。另外，还有一个太阳能公司（FirstSolar）通过一个1.3亿瓦特的太阳能项目满足其余的能源需求。
乔布斯和库克，都说不出“去他的清洁能源”这种话。
除了苹果，Google、亚马逊、Facebook、微软…………都花钱投入建设太阳能、风能发电。2017年，Google 将在全球（包括数据中心和办公室）实现 100% 使用再生能源。
我不能浅薄地嘲笑特朗普，人家管着这么大一个国家，有各方利益，做不到理想主义的。
但作为引领世界先进技术和硅谷，他们都想成为一个伟大的公司，对人类的未来有责任心。
一个公司是不是伟大的公司，是要看它的气质的。
什么气质？看他做什么事，只为眼前做，还是会着眼于未来。
比如新药的研究，我国是很落后的，研发需要投入很多很多钱，可能十年也出不了成果，甚至打了水漂。但如果没有人来做这些，人类如何战胜疾病？所以，那些大药企都在研发，投入大量的钱。诺华、葛兰素史克、辉瑞(Pfizer)、默沙东和强生，都是。
阿里巴巴成立了达摩院，致力于探索科技未知，在全球多点设立的科研机构，立足基础科学、颠覆性技术和应用技术的研究。
有了伟大公司的气质。
而在汽车领域，汽车公司不仅仅开发油电混合，纯电动车，而且在材料和功能和节能各方面都追求着卓越的进步。
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我最近不是和宝马勾搭上了吗？比较深入地去了解了4年前就进入中国，今年9月份升级版上市的宝马i3纯电动汽车。
为此我做的功课包括去宝马公司专门听了一堂一对一讲解的课、现场活动听宝马北京过来的超级培训师讲解，以及上车试驾。
15年的老司机……
当天的现场是这样的：
很真诚地说：如果我两年前知道有这款车，可能就不会买我现在开的宝3了。向阳花的志愿者李清也去了，她也格外心水。
首先当然因为宝马i3是纯电动车，对地球大叔是好的，是我们内心的正确。国家鼓励清洁能源，所以可以直接上车牌，不用摇号，高峰不限行，景区不限行。
突然变成了一只好自由的鸟儿啦啦啦啦啦！
充电很方便。如果你家有车库，或者有固定车位，买了以后宝马会免费到你家来装一个充电桩。每天半夜，电比较便宜的谷电时间，充上3个半小时就充满了，续航是245公里。
作为一个十几年的老司机，机智如我，问：245公里是理论数据吧？宝马的工程师跟我说，有实测，基本上可以开220公里。
而升级之前的i3续航是160公里。宝马其实认为这已经够了，这个续航在城市开开基本上四天充一次电就可以了。续航公里数长是一把双刃剑，里程数增加，电池重量增加，整车重量跟着增加。
我们现在习惯了手机薄薄的，习惯了半天一天就要充电，习惯了带个充电宝，不会为了可以三天不充电拿个厚厚的大哥大。
电动汽车一个道理。
但中国的消费者蛮纠结这个问题的，所以，9月上市的升级版续航增加到了245公里。我开的话8天充一次就够了。
如果你没有固定车位，宝马会和你们小区物业沟通，在公共的地方装充电桩，会给你一个充电卡，里面的钱够你充两年。
再不济，你可以用一个接线板，普通的插座也可以冲，就是慢点，充满8个小时。
支出还是有的，充一次33度电，我查了一下杭州的电价，分三个阶梯，谷电分别为0.288元，0.318，0.388。充一次电10-12块，开200多公里。按我这很坏的开车习惯，汽油车我开一公里要1块多，电动车省太多了。
而且，电动车是没有发动机的，不用想着多少公里要保养了，要换机油了，换这滤芯那滤芯的。我的宝3，4S店保养一次900多吧，要是i3，都省了。
再说点我本来不懂的，新学到的知识吧。
宝马i3很轻的，只有1200多公斤。当然，你和我一样对这个数字毫无概念，我们只知道今天自己的重量有没有超过100斤。
作为比较，同样的纯电动车，雪佛兰Volt整车质量1700kg，比亚迪e6 2295kg。
i3为什么轻？因为它大量使用了碳纤维增强复合材料。
这东西很高级，波音787客机、F-35隐形战斗机，大量使用碳纤维材料，因为它是降低重量、减少热膨胀系数的法宝呀。
汽车领域，它通常用于超跑。
宝马敢把碳纤维材料用于这么一辆30多万块钱的车，是因为作为一个牛逼的公司，他们有能力批量生产碳纤维车身，从而控制了成本，而很多其他的车企，要一个框架一个框架烧出来。
说说我开这个车的感受吧。
很爽的一点是刹车基本是用不上的，松开油门，就是缓慢刹车，就像我们平时开车轻点刹车的效果一样。紧急刹车时才会用到。
车身是比较高的，比我的宝3要高，所以，坐在那儿视线比较高，不窝着，很舒服。
车门是对开的，前门开了，后门才能开，带孩子相当安全。
开车很安静很安静，淡看风云……
它的车身不长，4米，比我的宝3短，但车内很宽敞，因为它没有发动机啊，前面省一大块。
它的外型图片上不完全能感受到。我第一次看图片觉得一般般啊，现场看到完全不一样，它特别Q，很可爱，很洋气，很城市。
来来来，看一段视频。
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如果你不是一个经常要跑长途的人，这款车真的很好，很实用，很节俭，很环保。车价30多万，看着有点高，但每年省下的维修和汽油，算算也是美的。如果你家里已经有一辆车了，作为第二辆，它几乎是完美的。
我现在是开着宝3，才两年，马上换车也太浪费了。这辆开不了了，我的下一辆车肯定会买电动的。
你们如果摇了半天还没摇到号，不如就买宝马i3吧，说真的，我羡慕你们呢！
周六这个宝马的活动，现场有吃有喝，是个下午茶聚会，每个参加的读者都拿到了伴手礼：小米运动耳机。
不来可惜了吧……
最后，我想和报了名没来的读者说一声，报了名临时有事不来也没关系，但已经拉了群了，最好说一声。前前后后，包括我在内，工作人员打电话，为你们买保险，也挺忙。说好了邀请20位试乘试驾，人数一到就截止了，后面的朋友就报不上了了，你们却没有来。
德国公司，做事很严谨的。现场要开始的时候还纠结你们会不会因为赌车所以迟几分钟，在群里呼，你们也没反应。
下次改正哦！