《法拉利传》观后感10篇
《法拉利传》是一部由卡罗·卡雷执导，赛尔乔·卡斯特利托 / 埃德·斯托帕德 / 马修·博斯主演的一部剧情类型的电影，特精心从网络上整理的一些观众的观后感，希望对大家能有帮助。
《法拉利传》观后感(一)：车迷必看
我看这部电影是在很早的时候了，04年，在c6的佳片有约里看的，那时候还是个初中生，刚开始看f1没多久，就有幸得看这部经典电影，确实是每一个法拉利车迷不可错过的经典。
《法拉利传》观后感(二)：无论你干什么，都要拿第一
反正，所谓『成功』即是：无论你干什么，都要拿第一。
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从一个穷小子，到现代赛车帝国的缔造者，法拉利之所以能白手起家地创下这样一个跨时代的奇迹，只有一个原因：
快，再快，更快。
为了这个目的，法拉利可以疯狂到燃尽自己的所有激情，可以冷漠到置妻子和孩子于不顾。
甚至可以让许多赛车手成为他追梦路上的牺牲品。
这不是一部让人心潮澎湃的励志片，我们看得到法拉利风光无限的传奇，也看得到他为之付出的代价与懊悔。
应该和乔布斯传放在一个位置，值得每个有理想为理想努力的年轻人看多次。里面告诉你的不是正常世界能教会你的，对女人，对家庭，对事业，对梦想的理解更进一个阶段，底气十足来自对未来对理想的不懈努力追求卓越，得到多一点付出多一些，底气十足不是空穴之风，不是无根之木。法拉利，苹果他们的财富不是最多的，他们的产品是最受欢迎的，因为他们只是简单的追求自己的理想，在大部分人眼里不是成熟的态度，FIAT可以借助战争赚取丰厚的利润，并且可以变成什么都涉足的赚钱的组织，如果按规模算法拉利是小不点，但是留名者。苹果又是更聪明的一群人呵呵
《法拉利传》观后感(五)：梦开始的地方
类似<夜访吸血鬼>的叙述方式,不同的是此片结尾以这种方式有想象力地把电影带入高潮.
法拉利是个平凡的人,他是个好父亲,但是却背叛了妻子在原来的家庭之外另建了个"小家",他无法抗拒患病儿子的请求,更不能抗拒另一个年轻女人的温柔.
法拉利也是个不平凡的人,在他一无所有的时候,他说"梦想是可以传染的",他把自己的梦想"传染"给许多人,由此建立起法拉利帝国.
这样的一个人要度过怎样的一生,追赶速度的一生？于是在生命的轮回里,梦回到了它开始的地方.
《法拉利传》观后感(六)：删节版？完整版？
小时候在电影频道看了一半中文配音版，即使当时还不懂赛车也对本片留下了很深的印象。其中有一段是恩佐的哥哥去参军，后来受了重伤，恩佐去医院看他，哥哥临终前说了一些肺腑之言让两人冰释前嫌，然后恩佐推着哥哥带轮子的病床在走廊里跑，哥哥让他“再快点，再快点”，恩佐也喊着“再快点，再快点”，就像他们小时候比赛滑板车一样。然后哥哥在飞驰的病床上断了气。
后来开始看F1，也读了《法拉利传》，又想起这部电影，于是在网上到处找，可是看到的版本里都没有医院这一段。虽然这一段对于整部影片来说是可有可无，不过还是想再看一次（也算是我的童年回忆），不知道哪里能看到完整版，难道只能买DVD了么……
《法拉利传》观后感(七)：Faster
法拉利一生的梦想就是faster。
当那位不请自来的记者最后提出那个问题的时候，影片进入最后的高潮，记者离开，当恩佐看着他的背影并想起了Laura的第一次邂逅的情景并在心里面默默祈祷“回头”的时候，我恍然大悟，其实整部影片是法拉利对自己的一次拷问。为了少年时的那句“faster than you"，可以不顾一切的加速，是的，这是法拉利传奇的一生，拼搏的一生。
当走到人生的末路，恩佐开始审视自己了，是的，在不断加速赶路的同时，他错过了太多美好的东西。
这句话在影片中出现了两次，这是年迈的法拉利面对死去的儿子Dino Ferrari的墓冢说的“Everybody is faster and faster,i'm the one who is slow"
《法拉利传》观后感(八)：这又是一个玫瑰花蕾的故事
虽然在电影手法上无法与公民凯恩相比，作为赛车爱好者的我还是对这个片子报以掌声，夕阳下恩佐和吉尔斯.维伦纽夫一家在赛道旁相遇，年幼的雅克在车里兴奋不已，而恩佐对吉尔斯说家庭是多么的重要...想想维伦纽夫家族伴随着赛车起起伏伏的悲欢历程，电影用神奇的画面在一瞬间拉开了历史。
有人说，男人不像女人一样在生命中有孕育生命、抚养生命的神圣使命，从而在青年以后处于一个尴尬的位置，似乎存在于这个世上没有意义，漫无目的，所以总是在自己和面对的这个世界之间“寻找”某中价值，创造某种自我意义，探险、搏击、侵略、战斗、好奇、钻研、谋划、构造、创建....等等，这些看起来可能带来无比荣光的事情往往在男人老去的时候会把它们看得轻描淡写，无足轻重，或者带有一点沧桑的悔意，法拉利是如此，凯恩（赫斯特）是如此，无数大大小小的孤家寡人皆如此，他们身边，往往有受伤的女人。
《法拉利传》观后感(九)：这不是成功学，这是人生
带着影片开头的问题 ”how that dream became real？ and how that reality became a legend？" 看完了电影。那些成功背后付出的代价真的是一般人难以想象的。恩佐身上的确有成功商人的特质，口才包括一些谎话，强烈野心和抗压能力，善于利用人性弱点，远见和发掘聚拢人才的本领，也许这一切都不是刻意为之，而是随梦想而来（往往是儿时的一个梦想，想到破解费马大定理的数学家也是在儿时接触了这个另他追寻一生的数学题）。唯有持续不断的专注和热情，才能创造一个又一个奇迹。不能用常人的价值观来绑架这群创造的疯子。社会上的大多数都只是跟从者，只有小部分人会成为传奇。想到现在的埃蒙马斯克也是如此，在科技领域如日中天，可家庭生活也是他的痛处，前妻甚至出书揭露他的无情和疯狂。但是在梦想面前，他们似乎无所畏惧，尽管会受伤，但一直会活下去，带着他们缔造的传奇。We may be wounded, but we still alive.
《法拉利传》观后感(十)：相比电影，我更感兴趣道具and发现两处bug。
从过小年挂在电驴上挂到了破五，终于算是下载完了。相比电影的内容，我对道具更有热情。。。看到片尾还鸣谢了蒙特莫罗，看来一定得到了法拉利公司不少的帮助。
但是仍发现两处BUG。集中在cd1半个小时左右。
第一处是，恩佐拿着一个bburago的f40模型跟着比划。首先说f40是89年的车，确实是恩佐亲自督导开发的，但是他没看到f40发布就挂掉了（根据后来查资料应该是我记错了，F40是87年，恩佐88年8月挂的，但是我确实记得之前读到过他没看到f40就挂了，可能是混了）。另外来讲，bburago这个模型貌似是9x年的，具体没查，反正肯定不对就是了。
第二处紧接着，车队名字出来之后恩佐在破厂房前开始yy。这里阿尔法·罗密欧的p3还没有发布，nuvolari也还没有请来。所以这个时间应该是三十年代早期。
这场戏的两个道具非常漂亮。一个是菲亚特518l一个是菲亚特500的老祖宗，这俩车都是193x年的产物，topolino应该是接近到40年代了。明显和当时的时间不对头。
里面还有好多牛X道具，挺不错。