坐上轮渡去渤海

　　2016年9月，我们从山东省烟台市坐轮船，返回黑龙江。上午10点钟启航的轮渡，我们提前来到烟台芝罘区港湾的轮渡码头。9点多钟检票进入港湾，码头岸边停泊着一艘巨轮，船体喷涂“渤海轮渡”蓝色巨幅大字。渤海轮渡，是渤海湾客滚运输的龙头企业。客滚，是行业术语，就是用牵引车直接进出船舱，装卸货物，同时载运旅客。通俗地说，就是货物和旅客同船混合运输。渤海轮渡，是股份有限公司，资产达18亿元，主经烟台至大连、蓬莱至大连航线运输业务。公司有“渤海明珠”、“渤海金珠”、“渤海银珠”、“渤海珍珠”、“渤海玉珠”等大型客滚船舶，总吨位13万吨，总客位8000位。

　　海湾码头是一个大广场，旅客排着队走向轮船。渤海轮渡的船舶巨大，轮船长约在150至200米之间，宽约30至50米之间，大约有七、八层楼的高度。轮船载重可达3万多吨，载旅客可达2000多人。轮渡静静地停在港口，各种车辆，缓慢地陆续开进船舱。旅客像小蚂蚁般，沿着梯子走进高大的轮船。我们按照船票的标号，在轮渡里寻找楼层，在走廊里左转右拐，终于找到了自己的房间。这是6人间，上下铺，住4人，行李箱包可放在靠门的空闲床铺上，有船窗，有卫生间，是三等A标准的轮渡客房。

　　轮渡一声汽笛鸣响，起锚开船。坐这样大的巨轮还是第一次，轮渡行驶平稳，甚至比火车还要平稳。躺在床上，比坐火车卧铺舒服的多，轮渡的床铺要比火车卧铺大得多，就是标准的单人床。

　　透过轮渡窗口，是一方无边无际茫茫大海，可见阳光照耀下的波涛闪烁着白色的光。我们去甲板上看海，在廊道里按照指示标记，上楼下楼，左转右拐，终于来到甲板。看似风平浪静的大海，甲板上的海风呼呼作响。甲板上看大海，感到空间重来没有这样辽阔，四周都是无边无际的大海，望不到海的尽头，大海消失在遥远的天边，这就是人们所说的海天相连，感觉海是圆的，是平的，天是圆的，是穹的。这与在陆地上看海的感觉，完全不一样。我在渤海湾的大连、锦州、葫芦岛、秦皇岛、烟台等地都看过海，也在珠海、海口等地坐轮船和游艇，看过海，但是感觉都与此次人坐轮渡不一样，因为这次轮渡是航行在渤海和黄海深处。轮渡自南向北航行，右手边，也就是船东是黄海，左手边船西就是渤海。轮渡直线纵行于渤海海峡，可谓一线分割黄与渤。

　　我们从甲板走进餐厅，餐厅与甲板同在一个层面。餐厅约有近20种菜品，师傅按照旅客选择的种类，凭船票标记免费提供午餐。当然，也可以另外点菜购买酒品。在餐厅可以透过玻璃大窗，一边观望海景，一边就餐品酒。我在餐厅吃过午饭，再次来到甲板上。此时，向西远眺，隐约可见岛屿，应该是庙岛群岛，据说是由30多个岛屿组成，也叫长岛，是烟台市的一个县。