《撤离科威特》影评10篇
《撤离科威特》是一部由拉加·门农执导，阿克谢·库玛尔 / 尼姆拉特·考尔主演的一部剧情 / 动作 / 历史类型的电影，文章吧小编精心整理的一些观众的影评，希望对大家能有帮助。
昨天看了《撤离科威特》，虽然自己觉得拍摄不是很好，但是这个故事却极有意思。
首先除了中国和朝鲜等几乎所有人都敢公开说真话，他们敢直言印度政府再一开始时候放弃侨民。
文中也有两三句特经典的语录：“人在遇到危难的时候首先想到的是自己的母亲。”“我直到现在也愤世嫉俗，但撤离科威特之后我再也没问过祖国为我们做过什么。”
查了下资料，旅居海外的印度人和很多侨民都有相似的地方，比如不愿承认自己是本国人，都会问同一个问题祖国为我做过什么？有人说放弃侨民都是发展中国家会经历的阶段。
还有这次印度政府的空运488架次客机运输17万难民的撤侨行动是世界上最大的撤侨行动，这个在百度世界之最里边没找到=-=
关于电影也有很多有意思的问题，处于对伊拉克战争的真实背景不是很了解。首先入侵科威特战争是残暴的，伊拉克有那么多青年人的军队杀死了很无辜科威特人民，刚看到这段差点又以为是三哥开挂在瞎编了，央视没这么说啊！这点在国内新闻即便百度现在也没搜到资料，而中国政府是一直支持伊拉克的，全国人民只知道美国人打伊拉克是入侵。而印度电影这点应该没骗人，那么究竟是谁在扭曲事实......呵呵哒。看过这电影后只能感觉美军五个月后才来太晚了。
还有别的一些没看清楚的地方，比如科威特旁边不是沙特嘛？当时人们怎么不先转移到沙特，为什么要先考虑老远的阿曼和约旦？联合国当时封锁海湾为何不让出难民通道。还有其他男主一人赤手空拳单挑四个伊拉克装甲士兵就不说了( ﹁ ﹁ )
《撤离科威特》影评(二)：当时中国是如何从科威特撤侨的
网上搜到的资料，供参考。
当时全世界各国纷纷从科威特撤侨。伊拉克开放了唯一的公路路线：科威特--伊拉克--约旦。如需了解更多，可以搜索下文提到的中国大使名字“秦鸿国 科威特”。
《紧急撤离科威特》
梅啸龙
1990年8月2日凌晨1时(科威特时间)，伊拉克军队向科威特发起突然进攻，下午4时，占领了科威特全境。
战争爆发后，伊拉克当局多次照会各国大使馆：“伊科已合并为一个国家”，8月24日是各国驻科使馆必须撤离和闭馆的最后期限。
当时，我国大陆在科威特劳工约有4700人，加上台湾同胞、香港同胞和其他华侨，共4885人。按照国内指示，这些人员须分六批尽快撤离。
我所经历的是第二批撤离工作，涉及到的人员有：1818名大陆劳工、136名台湾同胞、15名香港同胞和一些华侨，以及我使馆部分人员，共计2000多人。我被指派为这批撤离人员的总领队兼外事组组长，负责此次安全撤离工作。
时间紧迫，为了尽快拿到“特许通行证”，8月19日晚，我驻科威特大使馆临时代办秦鸿国和司机冒着生命危险，事先未经电话联系，在宵禁夜晚突然进入伊军司令部，与伊方负责人交涉办理“特许通行证”事宜，最终拿到了“特许通行证”。
翌日清晨5时30分，我们按计划在科威特电力部广场集中后，分乘几百辆汽车出发。伊拉克侵占科威特后，外国人员要想撤离，只能按照伊方指定的科威特———伊拉克———约旦这条唯一陆路通道行进，汽车被定为唯一的交通工具。
我们首先遇到的困难是恶劣的天气。从科威特经过伊拉克到约旦边境，约有1600公里的路程，大部分为沙漠公路。车队在沙漠中进行，仿佛身处“蒸笼”，坐在上面非常难受。
行进时，大陆同胞的汽车突然坏了，就挤到台湾同胞的车上；台胞的汽车坏了，如果是小毛病，由维修班负责修理，无法修好的，就请台胞挤入大陆人员的汽车。
由于出发仓促，有的大陆人员乘坐的汽车没有准备足够的汽油和水。当时在当地加油加水极为困难，价格昂贵不说，还要排长队。
这时，台湾同胞伸出了援助之手。他们动用了自己准备的大型油车和水车，凡是大陆车辆需要加油加水的，两位驾车的台湾小伙子亳不犹豫，主动热情地提供服务，直到加满为止。
随着战争的升级，各国驻科外交人员、大量外国劳工匆忙逃离科威特，几乎在同一时间涌入同一条撤离通道，场面极其混乱。
我们的车队继续前行，快到伊约边境时，又遇到了麻烦。由于伊拉克宣布临时关闭伊约边界，我们只能停下来，在伊拉克境内辛坝大桥下休息。在这刻不容缓的时刻，我驻约旦使馆加紧与约方交涉，为我们办理入境签证手续。经使馆交涉，约方为我方提供了方便，让我们撤离人员顺利通过关卡。直到那时，我才大大地松了一口气。
随后，为接运我国从科威特撤离人员，国内共派了数十架次飞机。据说，每架飞机在约旦降落一次，就要向约方支付一万美元现金的机场费。我国政府不惜代价，把数千名撤离人员全部安全接运出来。时至今日，每念及此，我依然自豪而激动。
《撤离科威特》影评(三)：关于Airlift 的背景介绍
“The invasion of Kuwait started on 1 August 1990, and within two days of intense combat, most of the Kuwait Armed Forces were either overrun by the Iraqi Republican Guard or fell back to neighboring Saudi Arabia and Bahrain. The Emirate of Kuwait was annexed, and Saddam Hussein announced a few days later that it was the 19th province of Iraq. More than 170,000 Indians were stranded on Kuwait soil.” from “wiki".
1. Why the evacuation？
During the Gulf war in 1990, when Saddam Hussain invaded Kuwait, the Iraqis took over the city in a few hours leaving the entire country in a state of terror. This included the fairly significant Indian community there as well. While the Kuwaiti royal family escaped to Saudi Arabia, the general population suffered great tragedies and loss. The responsibility came on the Indian government to safely evacuate the Indian community from Kuwait and hence, the largest air evacuation mission took shape.
2. What made it difficult？
Evacuating the Indian community from Kuwait was not an easy task. People were not ready to leave behind everything they had spent their entire lives earning in Kuwait. They underestimated the gravity of the situation and were reluctant to leave their well-settled lives.
Also, many people living there did not have valid travel papers as they had handed them over to their employers who were either missing or dead.
Also, Indian people took shelter in various schools and other buildings in various parts of Amman. They had to travel from various places to the Amman airport. It could not be predicted when these people would arrive and due to this, flights got delayed a lot. The crew had to stay on duty for a much longer time than the stipulated duty hours which created a lot of tiffs.
3. How did they do it？
Indian government officials went to Kuwait to meet Saddam Hussain and get him on board the arranged repatriation of Indian nationals.
As the help reached on August 14 (12 days after the invasion had taken place), Indian citizens were angry as they were expecting a quicker intervention by the Indian government. But, the then Foreign Minister I.K. Gujral quickly brought the crowd under control and in no time had them shouting “Bharat Mata ki Jai”.
Initially, a few military aircrafts were arranged to evacuate the elderly, women and children. But due to a lengthy air space clearance procedure, this did not seem like a feasible solution. So the government turned to Air India for assistance.
The Indian Air Force deployed its IL 76 aircraft for a steady communication link between Kuwait and Delhi government officials. The situation was severe and required immediate help and attention. The Kerala government came forward and dispatched food items for the Indian nationals in Kuwait.
There were far more people to be evacuated than expected. But, the coordination and team work of the people on the mission managed to evacuate all the Indian nationals out of the country. There was also a Pakistani Airline crew stranded in Kuwait and they wished to be evacuated by Indian aircrafts. On humanitarian grounds, the Indian officials agreed.
The successful operation that started on August 14 1990, continued for almost 2 months and created history, finally coming to an end on October 11.
ource: http://www.thebetterindia.com/15179/heres-need-know-largest-air-evacuation-history-india/ (copyright reserved to " The Better India")
《撤离科威特》影评(四)：缺席的政府 发展中国家之痛——《Airlift》观后感
影片改编自真实事件，讲述了1990年伊拉克萨达姆政府入侵科威特，当地17万余印度人撤离的故事。
故事的内容很容易让人联想到另一部著名的作品，那就是第85届奥斯卡最佳影片《逃离德黑兰》。两部作品都展现了，一个政局发生剧烈动荡的国度里，异国民众的逃难经过。然而两者的区别也同样的鲜明，逃离德黑兰的过程中，存在着一个强大的美国政府，而在逃离科威特过程中，印度政府却“消失”了。
在《逃离德黑兰》一片中，造成撤侨困境的障碍是伊朗当局与美国政府的对立，但这完全没有阻止美国政府的撤侨念头。当得知六个大使馆工作人员流散在外后，政府立即给出了三个营救方案，不但如此，他们甚至一度疯狂的想派武装力量直接杀进伊朗，完全不忌惮与伊朗当局正面撕逼，尽管最终采纳的“拍电影”方案让营救过程看起来像偷鸡摸狗的惊悚片，但我们仍能感受到一个强大美国政府的存在和其毫不忌讳宣扬的公民权益与人权价值，阴暗的故事背后是一片光明的底色。而印度人撤离科威特时，却完全是另外一副光景。
陷入混乱的科威特
《撤离科威特》影评(五)：真实感人的故事
《撤离科威特》豆瓣现在是6.9分，我也忘记了当初是什么吸引我下载这部电影，通常我是看分数下载的，对印度电影印象比较不错，不过6.9分的话我也不会轻易下载。
看完以后感觉不错，回豆瓣一看，噢，才6.9分，比较惊讶。故事情节算得上曲折，有跌宕起伏，有联系政府救援的艰难，有和伊拉克军官的周旋，有和垃圾货轮船长谈交易的波折，有联系外交人员的困难。等等。。。。
人物塑造得也不错，男主角的拿捏比较到位，不温不火，是个有七情六欲的普通人，被死亡吓坏过，在伊拉克军人面前低三下四的，在抱怨的同胞面前忍气吞声，在老婆面前也不是盛气凌人，最后也挺身而出和几个伊拉克士兵扭打在一起，是个有血有肉的角色。其他的人物，包括女主角，小器的抱怨男人，护士老婆失踪的男人，科威特女人，伊拉克军官等都塑造得很真实。
整部电影应该算不上主旋律吧，因为主要还是抨击印度政府的不作为，全靠老百姓自己努力才脱离苦海。但是颂扬了人性，是不错的作品，歌舞片段也不是很夸张，应该有个7分以上。
《撤离科威特》影评(六)：我们对我们自己重要
萨达姆入侵科威特了，印度政府突然“消失”了，前一天还是歌舞升平，下一秒就陷入了战乱的灾难中了。政府不对他的这些人民负责，没事，我们对我们自己负责，因为只有我们对我们自己重要。
作为一部战争纪实片，依然在影片中展现了印度电影的特色，歌舞。整部影片有三段歌舞，穿插在整个故事情节中却不显得突兀。第一段歌舞出现在影片开头，男主独自一人沉醉在欢乐中正好反映出其生活的富裕。第二段歌舞出现在影片的中间部分，当所有的人以为他们可以坐船离开的时候，歌曲响起，每个人都欢欣鼓舞，扭动起来身体，被生活的苦难压抑着的他们终于可以释放了，然而事后情况反转，整个气氛的安静与此形成了鲜明的对比，那种希望幻灭的心情，只能在无言中苦苦煎熬。第三段歌舞在他们终于撤离时响起，激动、兴奋、感恩，就用歌曲去表达吧。
从镜头的角度来看，这部影片是比较写实的，除了男主回到家迫切地寻找自己的家人时采用摇晃的镜头外，全片几乎都用移动镜头镜头，不加其他特效，通过人物之间的对话平实地叙述，却在BGM的作用下，渲染出了紧张的气氛。剧情张弛有度，不拖沓，越看越吸引人。
影片围绕男主的行为展开剧情，刻画出了一个动荡时局下的大人物，也赞扬了责任感的重要性，从中也让我体会到人要好好地活着，要为自己负责，我们对我们自己重要，我们自己才能解救自己。
好了，接下来才是我观影后的最大感受——要是有这样的男的，即使胡子拉碴我也要！
男主一开场，胡子拉渣的，不喜；还是个重利的商人，更不喜。不过，他会唱歌耶，还蛮好听的；还会吹管，好棒啊；竟然还会跳舞，身体扭动跳起来好好看！是的，这样的人设不就是言情小说里的男主吗。
但是，就因为伊拉克入侵科威特，周遭的环境都发生了翻天覆地的变化，政府人员离开了，抛下了这里的人民。男主本打算花钱逃离科威特的，却在人们期待的眼神中责任感爆棚了，瞬间激起了强烈的民族主义精神。即使不被妻子理解，也毅然决然地要帮助这里的印度人撤离。时势造英雄，那时的他就是个大人物。
此外，男主身上有好多亮点啊。他爱他的妻子和孩子，司机被杀后，开车回家看着路上的残迹，忍不住哭泣，回到家疯狂的寻找妻儿，拿着女儿的布偶痛哭流涕，没错，哭得鼻涕直流。。。果然是个感性的人。男主还是个优秀的谈判家，该软时柔软，该硬时强硬，还临危不乱，故作镇定，懂得顾全大局，行为处事如此果断，很有理性。男主更是个舍己为人的大男人啊，宁愿自己冒着生命危险也要把一对科威特人的母女带走，当他抱着那小孩带着那妇女往自己的车子走过去的时候，形象瞬间变得高大。男主还是个战斗力很强的人呢，对方有手枪又怎样，照样对打，要不是他妻子被抓，我想他一定能战胜那几个手持手枪的人的。
总之一句话，这就是一个从小说里走出来的完美男主，且在战乱中能这样更是难得。
影片在故事叙述上平实却紧凑，配乐更是很好的渲染的人物情感的氛围，虽然并不算很棒的影片，但难得能让男主成功的吸引到观众并产生爱慕之心，很不错。
《撤离科威特》影评(七)：当时中国是如何从科威特撤侨的
网上搜到的资料，供参考。
当时全世界各国纷纷从科威特撤侨。伊拉克开放了唯一的公路路线：科威特--伊拉克--约旦。如需了解更多，可以搜索下文提到的中国大使名字“秦鸿国 科威特”。
《紧急撤离科威特》
梅啸龙
1990年8月2日凌晨1时(科威特时间)，伊拉克军队向科威特发起突然进攻，下午4时，占领了科威特全境。
战争爆发后，伊拉克当局多次照会各国大使馆：“伊科已合并为一个国家”，8月24日是各国驻科使馆必须撤离和闭馆的最后期限。
当时，我国大陆在科威特劳工约有4700人，加上台湾同胞、香港同胞和其他华侨，共4885人。按照国内指示，这些人员须分六批尽快撤离。
我所经历的是第二批撤离工作，涉及到的人员有：1818名大陆劳工、136名台湾同胞、15名香港同胞和一些华侨，以及我使馆部分人员，共计2000多人。我被指派为这批撤离人员的总领队兼外事组组长，负责此次安全撤离工作。
时间紧迫，为了尽快拿到“特许通行证”，8月19日晚，我驻科威特大使馆临时代办秦鸿国和司机冒着生命危险，事先未经电话联系，在宵禁夜晚突然进入伊军司令部，与伊方负责人交涉办理“特许通行证”事宜，最终拿到了“特许通行证”。
翌日清晨5时30分，我们按计划在科威特电力部广场集中后，分乘几百辆汽车出发。伊拉克侵占科威特后，外国人员要想撤离，只能按照伊方指定的科威特———伊拉克———约旦这条唯一陆路通道行进，汽车被定为唯一的交通工具。
我们首先遇到的困难是恶劣的天气。从科威特经过伊拉克到约旦边境，约有1600公里的路程，大部分为沙漠公路。车队在沙漠中进行，仿佛身处“蒸笼”，坐在上面非常难受。
虽然一路辛苦，但大陆和台湾两岸同胞的情谊令人难忘。
行进时，大陆同胞的汽车突然坏了，就挤到台湾同胞的车上；台胞的汽车坏了，如果是小毛病，由维修班负责修理，无法修好的，就请台胞挤入大陆人员的汽车。
由于出发仓促，有的大陆人员乘坐的汽车没有准备足够的汽油和水。当时在当地加油加水极为困难，价格昂贵不说，还要排长队。
这时，台湾同胞伸出了援助之手。他们动用了自己准备的大型油车和水车，凡是大陆车辆需要加油加水的，两位驾车的台湾小伙子亳不犹豫，主动热情地提供服务，直到加满为止。
随着战争的升级，各国驻科外交人员、大量外国劳工匆忙逃离科威特，几乎在同一时间涌入同一条撤离通道，场面极其混乱。
我们的车队继续前行，快到伊约边境时，又遇到了麻烦。由于伊拉克宣布临时关闭伊约边界，我们只能停下来，在伊拉克境内辛坝大桥下休息。在这刻不容缓的时刻，我驻约旦使馆加紧与约方交涉，为我们办理入境签证手续。经使馆交涉，约方为我方提供了方便，让我们撤离人员顺利通过关卡。直到那时，我才大大地松了一口气。
随后，为接运我国从科威特撤离人员，国内共派了数十架次飞机。据说，每架飞机在约旦降落一次，就要向约方支付一万美元现金的机场费。我国政府不惜代价，把数千名撤离人员全部安全接运出来。时至今日，每念及此，我依然自豪而激动。
《撤离科威特》影评(八)：影评：覆巢之下，焉有完卵 ——观影《撤离科威特》
看了印度史诗巨著《巴霍巴利王》后，被深深震撼，痴迷之下一鼓作气继续搜索印度电影。
《撤离科威特》是海湾战争发生时，一个商人带领17万印度侨民自救撤离科威特的真实故事。1990年8月2日，伊拉克入侵科威特，宣布科威特为其第19个省。科威特政府被推翻，王室人员流落沙特阿拉伯。覆巢之下，焉有完卵，悲催的科威特人惨遭伊拉克士兵灭绝人性的滥杀无辜。影片中，展示了战争的残酷和无情。原来，战争离我们并不远，前一秒歌舞升平，灯红酒绿，下一秒就有可能烟飞灰灭。伊拉克士兵一天之内就占领了科威特，各国大使馆及侨民纷纷撤离回本国。印度大使馆不负责任的撤离，导致 17万印度侨民滞留在科威特战区走投无路，像一群身陷绝境的待宰羔羊，人人自危，杀戮随时都有可能发生，等死还是逃离？这么多人，如何逃离是个问题。
影片的开场，主角兰吉特与科威特王子友好洽谈合作伙伴。兰吉特是一个在科威特生意做的风生水起的印度成功商人。无奸不商，为了利益的兰吉特可以挖朋友墙角，对于兰吉特来说，生意和友情分的很清，毫不介意承认自己就是个吸血的恶魔。兰吉特回到家，与妻子一起参加朋友派对，一段欢快的歌舞展现了兰吉特一家在科威特富裕、优越的生活。及在与司机的交谈中，表现出来对自己国家印度贫穷、落后的厌恶。对于已经融入当地生活的兰吉特来说，他拒绝印度认为自己是科威特人。
画风急转。一夜过去，一觉醒来，伊拉克占领了科威特。政府被推翻，发现科威特人立即被就地处决。兰吉特去大使馆途中，路遇伊拉克士兵，司机被杀，自己也差点死于非命，被曾经给他当过护卫的伊拉克少校施救，许诺兰吉特可以带着家人离开科威特。兰吉特回到公司准备离开，在他公司打工的印度员工们期待他带着大家一起走。看着那些无助把希望寄托于他的员工们的眼神，兰吉特不顾妻子反对，毅然做出带这些员工及他们的家人一起离开的决定。科威特政府跑路了，他们唯一能做的就是团结起来争取自救回到自己的祖国。兰吉特来到朋友超市，乐观的朋友们认为战争几天就会结束，美国不会袖手旁观。兰吉特告诫：”在这家超市的外面，没人认得你和我，我们没有立锥之地。我们有的只是身份，我们是印度人，不是科威特人。团结一致，我们举足轻重，四分五裂，我们无足轻重。”这番沉甸甸有份量的话终于打动了朋友们团结起来一起面对眼前的困境。
通过种种努力，兰吉特建立了印度侨民营地，最终克服困难险阻成功营救印度侨民回到祖国。当印度国旗在机场竖立起来那一刻，在场的每个印度人的心情是激动的，我也被深深感动着——没有国家的存在，哪有小家的安宁？爱国精神和民族大义从来就不是大道理，此时此刻，就像男主角的一句话，孩子有事的时候还得找妈妈。
影片自救过程中还突出了男主角本性的善良和人性之美。在这些混杂的人群中，有一个躲藏在角落抱着孩子的科威特妇女，一旦被伊拉克士兵发现，大家都要受到牵连。人群中有个无休止抱怨的自私的老男人毫无怜悯之心要兰吉特把这位可怜的母亲驱逐下车。仅仅因为她是科威特人，离开这里这位无辜的母亲和孩子面对的将是死亡。兰吉特把这位可怜的母亲接到自己的车上，由自己独自来承担这份风险。一个本来唯利是图的商人在大是大非面前展现出自己人性中最善良最可贵的本能。
整部片子情节紧张，跌宕起伏，一波未平一波又起，让观众的心紧紧随着故事情节进展。做为这样一个战争政治题材的片子，毫不留情揭露了印度政府工作效率的拖沓、人浮于事、不作为。弱国无外交，落后就要挨打，这是发展中国家不可颠破的真理。“我们对我们自己是重要的”，所以男主角兰吉特发现政府跑路，大使馆跑路，民众被困的窘境，始终未放弃希望去争取自救，最终得到救援。
男主角最后的一段话把影片提升了高度：直到现在我也会为印度的一些问题而忧愤，我还是很愤世嫉俗，但是自从我登上了最后那一班飞机，我就从未再问过，我的祖国为我做了什么。没有怨恨，没有质问。发展中国家存在这样那样的问题是必然的，但它再不好也是我们唯一可投靠可立足的地方。如果这个祖国不存在了，个人将什么都不是。爱国归根结底其实是爱我们自己。
《撤离科威特》影评(九)：祖国是客观存在
这是今年看的第二部印度主旋律电影，另外一部是《摔跤吧，爸爸》。跟《摔跤吧，爸爸》一样，《撤离科威特》赞美的是作为个体的印度人，对印度政府则是大加批判，这和我国的主旋律电影是不同的。
电影根据真实故事改编，但是从篇末的报纸剪辑看，电影和历史事实的区别还是很大的。
《撤离科威特》影评(十)：《撤离科威特》：印度任正非带领你我逃离战区
《撤离科威特》：印度任正非带领你我逃离战区
文/马庆云
印度在今年1月底上映了一部名为《撤离科威特》的电影，在其国内引起了不小的反响。目前，该片已经以大伙懂的方式流入内地，印度电影的粉丝迷们可以检索观看了。这部电影根据1990年伊拉克的萨达姆政权入侵科威特造成当地17万印度人成为难民为故事原型，进行了影像化的创作。该片英文名字是《Airlift》，反应过来，叫《空运》更好。
中国翻译名没有按着原版来，而是用了《撤离科威特》，在没有看正片之前，让我想起了两部类似的电影。第一部，是美帝拍摄的《逃离德黑兰》，讲美国人如何从伊朗战区逃出来的。第二部，是韩国欧巴们拍摄的《回家的路》，讲韩国人被滞留海外，韩国政府不作为，韩国民众愤怒营救，最终这位韩国同胞踏上祖国领土。
在聊《撤离科威特》这部印度电影之前，我想先说一下对美帝和韩国欧巴这两部电影的对比看法。美帝电影《逃离德黑兰》的好处就是节奏感明确，思想单纯，伊朗坏，我们美国好，我们逃出来，就是伟大厉害。但是在深刻度上，这种电影跟爆米花影片的区别不大。而这部《回家的路》，则重在批判韩国政府的不作为，滞留海外人员，不能得到政府营救，韩片大量这种给政府以致命一击的影片，这也是一个神奇的国度。
印度的这部《撤离科威特》，实际上应该结合这两部电影去对比。印度电影也讲自己的印度人滞留海外，生命都有危险，但是，它首先不像美国电影，把自己讲的多么具备战斗性，仿佛每一个人都是漫威英雄一般。它又不想韩国电影，旨在批判政府，相反，它是一种对印度民族性的积极建树，甚至是对政府的一种变相歌颂，是不折不扣的印度主旋律。
一位印度的企业家，我们姑且叫他任正非好了，权当他在科威特发展印度的华为事业好了。正当生意做的如火如荼的时候，伊拉克一夜之间侵略了科威特，见到科威特人就杀。印度任正非的司机，也被伊拉克士兵给枪杀了。如此紧要危机关头，这位任正非能够见到当时的伊拉克军队指挥官，并且获得了离境特许，能够花钱买到平安。是不是有了点《肖申克的救赎》的意思？
对，你没想错，印度任正非首先想起来的，就是先救自己的员工，进而员工家属也要救助，最终17万滞留科威特的印度人，都是被救助的对象了。影片更有情怀的地方则在于，看似在救助印度自己人，实际上，也加入了对科威特妇女儿童的救助场景。在伊拉克萨达姆的铁蹄下，如何将17万人带出科威特，成为故事最大的矛盾点。
这位任正非的救赎之旅，随着剧情的推进，缓慢拉开。我们分明看到一个企业家在异国他乡的民族追求。这一点，自然是难能可贵的。但是，这部印度电影最终营救17万印度人的方式，是印度政府官员帮助，民航派出飞机，飞跃战区，将自己祖国的同胞们接了回来。这位任正非在影片的最后说，“自从我搭乘最后一班飞机回国之后，就再也没问过，这个祖国为我做了什么”。
这句话，可以看做这部电影的核心。当一个政府积极营救自己的海外同胞的时候，民族的凝聚力自来而来的到来了。印度电影在以这种最大的善意，为自己的民族拍摄了一部振奋人心的民族性主旋律影片。这种善意，我们宁可相信它是真实的，而且宁可相信，世界上的所有政府，都会去战区积极营救自己的同胞。
影片的另一点好处则是，终于把印度电影中途中的尿尿歌舞变得节奏感非常快了，而且歌舞里边是有戏的，推动剧情的。部分印度影片被引入大陆，院线上映的时候，都有歌舞的剪切。印度影院中场有个嘘嘘的时间。咱们大陆没有。看印度片，要学会享受这个中场。《撤离科威特》节奏感更快了，我认为，是近期非常优秀的印度电影之一。
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