我国的名桥
我国的名桥
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在广袤的中华大地上，桥梁遍布。它们或悬于深山峡谷之中，或浮于江河湖海之上，或显现于平川，或隐藏于群楼。它们既是一种交通工具，也将建筑、艺术和科学和谐地融为一体，让历史从自己身上走过，又让历史留下了深深的印痕。在它们之中，有百岁「寿星」，有千年「老翁」，更有年轻的「兄弟」。在这里所介绍的仅是其中的佼佼者：例如建筑精湛的北京芦沟桥、历史悠久的赵州安济桥、造型优美的泉州洛阳桥、漫长平坦的晋江安平桥、因地制宜的都江堰安澜桥……一座桥，就是一个故事，一段历史，一种民俗文化。
1.颐和园十七孔桥（最大的园林桥）
园林桥当首推北京颐和园中的十七孔桥。该桥横卧在昆明湖南湖岛与东岸之间的水面上。这是一座造型美观的联拱大石桥。桥长150米，桥面宽8米。两侧安有汉白玉石栏板，有望柱124根，雕有石狮544只，形态生动。最特别的是十七孔桥券洞的设置，以中间券洞最为高大，由此向两侧逐渐缩小；但从东端或西端分别向中间的券洞数去，桥洞的数目都是九个，那是由于古人认为「九」是最大的阳数，含有吉祥平安的意愿。
十七孔桥图片
此桥修建于清乾隆年间（1736－1795年），建筑优美。十七孔桥状如初月，又有人把它喻为龟颈，跟桥西被喻为龟身的南湖岛、桥东被喻为龟 头的廓如亭，连同廓如亭外的雕石座上的铜牛，分别构成了「犀牛望月」、「神龟卧波」的图案，为颐和园的重要景点之一。
颐和园十七孔桥图片
2.最美的群桥――外金水桥
一般的桥梁都是一座单桥，而横卧在北京天安门城楼前外金水河上的外金水桥，由于是皇帝和王公大臣们进出皇宫的通道，所以有这由七座单桥组成的大型群桥。此桥建于明永乐十五至十九年（1417－1421年）。其造型之美，雕刻之精，全国少见。
外金水桥全部用汉白玉石砌成。中间的五座分别与天安门城楼下的五个门洞相通。中间一座桥面宽大，两侧栏板柱头上刻有盘龙。这是皇帝进出皇宫的通道，称为御路桥。两侧两座略小，栏板柱头上刻着荷花，是王公大臣进出皇宫的通道，称作王公桥。另外两座，一在太庙（今劳动人民文化宫）前，一在社稷坛（今中山公园）前，是皇帝祭祖和祭祀社稷神的通道。优美的外金水桥和天安门城楼、华表、石狮一起，已经成了中华人民共和国的标志。
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北京天安门外金水桥
3.北京芦沟桥
芦沟桥正名叫广利桥。位于北京市西南15公里的永定河上。芦沟桥址自古以来已是燕蓟地区通往华北平原的渡口。此桥先后被建成浮桥和木桥，金大定二十九年（1189年）至明昌三年（1192年），芦沟桥被改建为一座永久性的石拱桥。后经多次维修，至今保存完好。这是一座著名的古代联拱大石桥，全长266.5米，宽9.3米。桥的两侧安有栏板，桥头建有「芦沟晓月」碑亭，立有华表，而石狮、石象等雕刻，则有装饰或寓意平安之用。桥墩平面为船形，分水尖（船头最前端接触水面的部分）上包有三角铁，可以斩冰、分水。桥墩和拱券均为石砌，石间用腰铁（作接合用类似铁箍的构件）连接，十分牢固。桥上雕刻精美，自古受人称赞。
在元代，意大利人马可孛罗来华，在其游记中对芦沟桥作了高度评价：「自从汗八里城（大都皇城）出发以后，骑行十里，抵一极大河流，名称普里桑干……河上有一美丽石桥。各处桥梁之美鲜有及之者。桥长三百步，宽逾八步，十骑可并行于上。……纯用极美之大理石为之。桥两旁皆有大理石栏，又有柱，狮腰承之。柱顶别有一狮，此种石狮甚巨丽，雕刻甚精。」故西方人又把芦沟桥唤作「马可孛罗桥」。
1937年7月7日，日军在芦沟桥向中国军队进攻，是为「七七芦沟桥事变」，从而展开了全中国维时八年的抗日战争，而芦沟桥也成为抗日的纪念地。
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4. 太原晋祠鱼沼飞梁
人们常用「长虹卧波」、「新月横空」、「瑶环半沉」等词语，形容桥梁的形态和美丽。然而，位于山西省太原市晋祠圣母殿前水池上的鱼沼飞梁，却是一座构筑特殊，形态也特别美观的石梁桥。
「鱼沼」即鱼池，就是太原晋祠圣母殿前的矩形水池，池中有很多游鱼，据说自古如此；「飞梁」即桥梁，是架设在鱼沼上的一座桥梁。此桥平面呈「十」字形。东西正桥为平坡式，长18米，宽6米。南北翼桥为斜坡式，各长6米，宽4米。总体形态如鹏鸟展翅，十分优美。桥面两侧均有汉白玉石栏杆。全桥由34根八角形的铁青石柱支撑。桥面上铺着方形砖。正桥和翼桥相交处，便是圣母殿前的平台。此桥初建于北魏之前，现在所见桥梁为北宋遗物，颇为珍贵。
鱼沼飞梁所在的太原晋祠中，有周代种植的柏树、隋代种植的槐树、唐代刻立的石碑、宋代建造的殿堂和塑造的彩色泥塑像、明清时期的建筑，加上这千古闻名的鱼沼飞梁，难怪被列为全国重点文物保护单位。
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山西太原晋祠鱼沼飞梁
5、赵州永通桥
永通桥俗称小石桥。横跨在河北省赵州城西门外的清水河上。此桥的结构、造型，甚至栏板、望柱（栏杆上高出扶手的柱子）的形式，皆和赵州城南的安济桥（又名赵州桥）非常相似，故被人们称为「姊妹桥」；因安济桥规模较大，故俗称「大石桥」，而永通桥则俗称「小石桥」。同时，赵州一带又广泛流传着鲁班造大石桥，鲁班妹妹鲁羌造小石桥之说。
永通桥是一座著名的敞肩式单拱石桥。初建于唐永泰初年（公元765年）。后经多次维修。1984－1988年大修。桥长34.5米。桥面近于水平。桥面石加工粗糙，利于防滑。桥栏板两端，下有方形垫石，利于排水。桥栏板除常见的单面雕外，还有少见的双面雕。望柱柱头形状除常见的狮子形、桃形、双宝珠形外，还有少见的莲花盆形。全桥雕刻精美，有「小石桥看花草」的说法。
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永通桥又名小石桥
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6.最古的桥梁――赵州桥
最古的石桥是河北省赵州城南2.5公里处的安济桥（即赵州桥，俗称大石桥，与赵州永通桥并称为姊妹桥。无论在结构技术或建筑艺术上，它在世界桥梁史上都占有崇高地位。
这是一座敞肩式单孔石拱桥。长64.4米。此桥初建于隋开皇十一至十九年（公元591－599年），至今已有1，500年。这是全中国、也是全世界现存修建时间最早、保存最好的一座石拱桥。
元人刘百熙在《安济桥》中写出了这桥的幽美古雅：「水在碧玉环中过，人在苍龙背上行。」
安济桥除了历史悠久外，造型更是独特。桥的主拱为拱脚距离较大的弧形坦拱，两个拱肩上又分别建有两个小拱。这种敞肩式（空腹式）拱的采用，在全中国以至全世界都是首次，特点是能增加桥梁的稳固性，同时又扩大了桥的流水面积，减少了洪水对桥梁的冲击。在桥面两侧栏板和望柱上，则雕有竹节、花卉和龙兽图案。全桥造型优美，构筑科学，对中国桥梁建筑影响很大。
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赵州桥雕龙栏杆
7. 青岛前海栈桥
青岛前海栈桥位于山东省青岛市南的海面上。这是一座由单纯运送货物的木栈桥演变而成的风景桥。此桥始建于清光绪十七年（1891年）。后曾增修。1931年再经扩建。桥长440米，宽10米，两侧建有用铁柱、铁链组成的护栏。南端建有顶铺黄色琉璃瓦的八角形回澜阁一座，与著名风景区琴岛遥遥相对。
此桥北端现已辟为栈桥公园，近景是绿树、草坪、廊亭；再往后是青岛市高低错落的房屋，马路左旋右转，景致独特。同时，这也是观赏日出和海景的好地方。这里的飞阁回澜，更赢得青岛十景之一的美名，吸引不少游人到来。
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青岛前海栈桥
8.以诗闻名的古桥――苏州枫桥
唐著名诗篇《枫桥夜泊》：「月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。」说的正是江苏省苏州市枫桥镇古运河上的枫桥。在唐开元年间（公元742－756年），进士张继曾到此地游览，夜间愁绪难眠，静听钟声，因而写下这首著名诗篇。诗句铿锵有力，写景绘声绘色。随着这首唐诗的传播，枫桥也因此名闻天下。
苏州枫桥是一座半圆形单孔石拱桥。此桥最晚在唐朝前期就有了。后经多次毁建。现在所见的桥梁重修于1985年。桥长38.7米，宽3米，高7米。虽然它在造型和结构上皆非突出，但藉着诗意却也叫人迷醉。
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枫桥给苏州人民留下许多文化传说
9. 首座中国铁路桥――钱塘江大桥
钱塘江大桥是首座中国人建造的铁路桥，它横跨在浙江省杭州市六和塔附近的钱塘江上，长1,453米。桥分两层。下层为铁路桥，单线通行。上层为公路桥，宽6.1米。正桥15墩，16孔。此桥于1934年8月8日动工修建，历时三年零一个月，1937年完成。这是由中国人自己设计和施工建造的第一座双层公路、铁路两用桥，这在当时有重要意义。由于钱塘江底沙层很厚，人称「无底江」，因而被外国桥梁专家视为不可能建造桥梁。但中国的桥梁建筑师派人下水摸清江底情况后，排除流沙，使桥墩牢牢地立于江中，最后令桥梁得以建成。而桥梁建设的主持者，正是当代著名桥梁学家茅以升。
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杭州钱塘江大桥
10.以传说闻名的古桥――西湖断桥
《白蛇传》的故事家喻户晓，这个故事正是发生在浙江省杭州市西湖岸边的断桥。传说，八仙之一的吕洞宾在这里卖元宵（即汤丸），不慎将一个元宵掉入水中，被正在修练的白蛇（白娘子）抢在乌龟（法海）之前吃了，法力陡长。后来白娘子在青蛇（青儿）的帮助下，与在断桥相遇的许仙结为夫妻，生活美好。但法海一直怀恨白娘子，屡使毒计，最后将她压在雷峰塔下。随着这则《白蛇传》故事的传播，断桥也就驰名天下了。
现实中的断桥是一座堤障式单孔石拱桥。此桥最晚在唐代就有了，后经多次维修和重建，至今保存尚好。这里是观赏西湖风景的好地方，也是西湖重点景区之一。
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断桥残雪就是著名的西湖八景之一。
11. 绍兴八字桥
这是一座石墩石梁桥，位于浙江省绍兴市东南部。桥高5米，宽3.2米。一桥跨三河，布局巧妙，形状特殊。主桥横跨在主河道上，两端各修上桥斜坡。两座小桥分跨于流入主河的两条小河上，其桥面分别成了两个斜坡的组成部分。这种布局节省了用地，方便了交通，而且又使主桥和小桥两桥相对，斜状如八字，故名八字桥。
八字桥的设计特点是顺应绍兴城内已有的街道、房屋等布局，善用地形，不拆房，不改街，既能解决交通问题，又不会对城内大兴土木。
八字桥重建于南宋宝祐四年（公元1256年）。今存之桥，为清乾隆四十八年（公元1783年）再建后的遗物。
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绍兴八字桥早年的面貌
12. 临海灵江浮桥
临海灵江浮桥又名中津桥。位于浙江省临海市城外的灵江上。这是一座设计、构筑均很科学的古老浮桥。始建于南宋淳熙八年（1181年）。后经多次重修。1964年改建后，桥长280米，宽5米。此桥濒临大海，受潮汐影响很大。初建时，人们便采用了活动引桥的办法，即在桥的两端，修建了可以伸缩和起落的活动引桥，这样不论潮涨潮落，桥面通行均不受影响。这是中国浮桥建筑中的一件杰作。
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临海灵江浮桥（现已不存）
13. 都江堰安澜桥
此桥又俗称「夫妻桥」，横跨在四川省都江堰市岷江的内外江上。此桥建于何时已无从稽考，但可以肯定的是，在宋代以前已有了。安澜桥原为竹索桥，1975年改建为钢索桥。全桥九墩八孔，长340米，宽1.4米，高13米；有底索10根，上铺桥板；有压板索2根，护栏索12根。桥的两端，分别建有石屋、木笼、木绞车和桥亭，以固定并绞紧桥索，让行人通过。
现在，安澜桥和它所在的都江堰，以及附近的青城山道观群，皆已列入联合国《世界遗产名录》。
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安澜桥近景
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都江堰安澜桥远看壮阔
14. 泸定县泸定桥
泸定桥横跨在四川省泸定县城西的大渡河上。此桥建于清康熙四十四年（1705年）。1977年重修。桥长104米，宽3米，高14米。全桥共有铁索13根。其中，底索9根，上铺木板，以过行人；另4根为护栏索，分列两侧。桥的两端，各建桥亭一座、高20米的桥台一座。桥台内修有落井、铁锚，安有各重1,800斤的地龙桩8根，以固定铁索。
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15.最长的古桥――安平桥
安平桥俗称「五里桥」，横卧在福建省晋江市与南安市交界处的水面上。这是中国，也是世界上最长的一座漫水石梁桥，桥亭上的对联还写有「天下无桥长此桥」的词句。
此桥初建于南宋绍兴八年（1138年），历时13年完成。那时，桥长2,500米，宽5米，有桥洞362孔。后经不断维修和地理环境的变化，现桥长2,070米，有桥洞311个。因此桥太长，故在桥上建有五个桥亭以供人休憩，可见桥身之长。桥墩均用长条石砌成，浅水处为方形，深水处为两头尖形，一侧水深一侧水浅处为前尖后平形。桥面铺着石板，两侧建有栏杆，现仍可通过行人和车马。
安平桥本身的面貌改变不大，但桥下境况却已非昔日，郭沫若在1963年便为此大有感慨，并赋诗：「五里桥成陆上桥，郑藩旧邸迹全消。英雄气魄垂千古，劳动精神漾九霄。」
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「天下无桥长此桥」──晋江安平桥
16.泉州洛阳桥
洛阳桥又名万安桥。位于福建省泉州市东北10公里处。这是中国著名的一座石墩石梁桥。此桥初建于北宋庆历元年（1045年），本为浮桥。北宋皇祐五年（1053年），郡守蔡襄改建为石桥，六年后完成。
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17. 构件最重的石桥――江东桥
构件最重的石桥要数福建省漳州市东16公里处的江东桥，又名「虎渡桥」。据明代人编纂的《虎渡桥记》中有此传说：建桥前，曾有一老虎负子过江，期间不时歇；后来人们发现老虎歇处皆为石堆，于是人们便循着老虎这条路线上的歇息处，以石堆为基而建桥，并称之为「虎渡桥」。这传说虽未足信，却替江东桥平添民间色彩。
江东桥初建于南宋绍兴年间（1131－1162年），本为浮桥。后重建成石墩石梁桥。桥墩上大下小，侧面呈弧形，全中国少见。墩上石梁巨大，一般都在百吨以上。其中最大一根石梁，长22米，宽1.7米，厚1.9米，重达200余吨，是全中国以至世界之最。1933年大修后，现桥为石墩钢筋混凝土公路桥，可容汽车通过。
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福建龙海江东桥
18、浙江南浔半圆形拱桥
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19、广西桂林灵渠索桥
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20、重庆打磨滩浮桥（现已不存）
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21、四川青衣江竹编浮桥（现已不存）
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22、四川峨眉山栈道桥
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23、浙江绍兴古纤道桥
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24、福建泉州安平桥
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25、福建漳州江东桥
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26、丽江古城代步桥
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27、广西壮族的风雨桥
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28、广东潮州湘子桥
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29、颐和园玉带桥
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30、河北井陉桥
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31、苏州宝带桥
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32、浙江绍兴太平桥
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33、皖南古村落古桥
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34、福州龙江桥
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35、江西石钟山石板桥
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36、广东东莞天然桥
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37、云南建水双龙桥（清）
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