《极速一生》影评摘抄
《极速一生》是一部由鲍尔·克劳德尔执导，迈克尔·法斯宾德 / 尼基·劳达 / 迈克尔·舒马赫主演的一部纪录片类型的电影，特精心从网络上整理的一些观众的影评，希望对大家能有帮助。
●吉米·克拉克、加亨·林特、埃尔顿·塞纳……每一个刻在F1史上的名字背后，都是速度与生命的碰撞。死去的人仍然奔驰在风中，而活着的人奔向下一个杆位。梦与幻灭，同时存在。而有的人却能如此纯粹，粉身碎骨也不愿妥协于安稳、于平静、于金钱、于政治，致敬！
●与极限和生死相关的一切总是那么迷人，观众是残酷的，他们在哭泣，他们在期待
●叨逼叨，时刻都有淡出主题的可能。对于伟大车手和传奇，平庸的人不会忘记。
●之前的F1太危险了，不过精彩点，现在的比赛太无聊了，不过下周就有最好看的摩纳哥站了，哈哈
●8.4 IMDb:8.0 HR
●关注的是F1赛场中的死亡问题，知道塞纳的离世，才开始真正关注死亡问题，从某种意义上来说，却是种悲哀。
●最牛逼的并不在于他们在挑战极限，而是在于好多车手在事故之后，仍然继续比赛。大爱~
●Niki的卷毛，Cevert的蓝眼睛，Senna淡淡的笑(嗷~)。Purley救不回Roger Williamson真是好绝望
●F1
《极速一生》影评(一)：F1
总评四星半。
我不是一个F1迷，所有如“迈克尔舒马赫又夺冠了”的消息皆来自体育新闻，但我喜欢车，喜欢赛车。
这是一部纪录片，记录了那些响当当的名字，记录了我所知道的如尼基劳达，詹姆斯亨特，吉姆克拉克，还有那位我虽然叫不上来名字，但能把记录保持四十年，仅被舒马赫打破的传奇人物。
被扣掉半星的理由。自然是我个人不是正统的F1迷。这部激情的纪录片我没有将其燃至最高点。白辛苦了制作方。
F1车队每年的预算约有50%用在引擎的研发与制作上。高转速、动力输出惊人的F1引擎，所需的零件都需具备高强度与轻量化的特质。因此会用上多种特殊合金材质，让F1引擎的造价惊人。不含研发费用，每具F1引擎的造价就高达15万美元，而Mercedes-Benz每年需要约制作80～100具F1引擎以供Mclaren-Mercedes车队使用。
2004年威廉姆斯赛车搭载V10引擎的马力达到了接近1000匹，在意大利蒙扎赛道跑出了369.7km/h的赛道极速记录，2005年本田车队先在莫哈韦沙漠机场跑出了415KM/h，接着在美国巴纳维亚盐滩跑出超过400km/h的极速，并且得到官方认证，2006年迈凯伦－奔驰赛车引擎突破20000转……后来由于国际汽联对赛车规则改革，现今F1赛车的极速受到了限制。
安全与速度之间博弈的发展史，回顾了早期F1只追求激情和速度而缺乏安全措施和有序管理的状态，虽然那种狂热让人感动，但一度7:1的死亡率也带来挥之不去的阴云，随着生命的代价不断付出，人们开始反思。虽然速度意味着危险，但越来越完善的安全措施和观念使得伤害越来越少的降临。
以前只是单纯的从宣传片中看到过，啊，以前的F1赛车是这个样子的，从没有再进一步了解过。
原来曾经的F1是一群追求疯狂而极限的小圈子里的人的游戏，老板、技师、制造者、赛车手互相之间都是家庭之间甚至生活在一起的朋友，角色和角色之间也没有现在这么分明，小圈子内的孩子们追随者父辈的脚步也踏入这个圈子，妻子们、女朋友们也帮忙记圈速生活在这个圈子中。
原来曾经F1危险到了让人发指的地步，没有安全带，头盔也只是象征性的薄薄一层，每辆赛车都是个定时炸弹，碰撞后得的起火率高到车手们即使有安全带也不愿意系，他们宁可撞后被甩出去也不想解不开安全带活活被烧死。
原来曾经的F1没有护栏、没有轮胎墙、没有医疗队，几乎没有任何安全措施，车手会在比赛中停下车来去救助困在碰撞后起火赛车里的其他车手，严重的事故几乎100%意味着死亡，没有专业医生、没有救护车、更没有直升机以保证最快速度抢救伤者。
原来曾经的F1没有严格的框架和合理的组织，所有人追逐的只是更快、更快、更快，安全退而其次，车手们像角斗士一样无所畏惧的踏上赛场，每一次都也许是最后一次，也因而造就了无数的英雄和奇迹，只是你需要多一点点运气活下来。
曾经的F1更多的是激情和热血，以及人与人之间的紧密联系和人情味，现在的F1更多的是商业宣传、各司其职和精密的运作。并非孰对孰错，不管对伯尼个人的好恶，是他将F1商业化运作并通过转播权将其真正推向世界家喻户晓，是他第一个请来了最顶尖的医生作为现场急救医疗官，是他用商业化运作赚来的钱一步步建起了各种安全措施，无论如何他都是F1历史上里程碑式的存在。
F1就是这样在几十年间一步步走到现在这个精心策划、万众瞩目的国际赛事，而有人亲眼见证和经历了这翻天覆地的一切，想想就觉得有些不可思议，听着曾经的故事就如进入了一个异世界，奇妙、敬畏而心怀憧憬。
希望赛道上不再出现鲜血。
《极速一生》影评(四)：我不想浪费每一个有你的瞬间
对F1赛车知之甚少，甚至可以说一无所知，唯一的关联或许是前年因为锤哥的关系看了《极速风流》。
会跑去看这款纪录片，完全是出于对法鲨的声音的热爱（脑残粉上身请无视），但是那一次又一次以鲜血和生命换来的教训和改变，还是深深的击中了我。曾经在赛场上以难以想象的速度驾驶着赛车的车手们像普通人一样老去，他们面对着摄像头，一次又一次的说：“那真是悲伤的一天”，“天啊，真是一场噩梦”，“太悲伤了”，“这是最糟糕的一幕，我不想让任何人看到这一幕”……他们的眼神里依旧可以看到震惊和悲伤。
但是，漫长的岁月里，每一次惊恐和悲伤过后，他们都会再一次拿起头盔，钻进赛车。
对速度的渴求和对危险的恐惧相生相伴，但前者总是胜出，仿佛魔咒。
整部纪录片的节奏控制的非常好，历史图像和现实采访交织在一起，伴着法鲨低沉浑厚的声音，娓娓的讲述着F1的历史，平缓冷静的近乎无情。
但是戳中人心的力量就从这平缓冷静中生了出来。
那是在约亨.林特坚定的要求拆除扰流翼，在赛场上惨烈丧生之后。镜头切换到他在世时和妻子居家的场景。
他靠在沙发上，悠闲自得的问：尼娜，如果你能许一个愿望，那会是什么呢？
他美丽的妻子把头转向他，笑着说：但愿你能退出F1。
然后他们相视，微笑。
约亨.林特死后两个月，他的遗孀代替他结果了奖杯。
如剧中所说：“直到他死前的一秒钟，他都在从事一项给了他最大的快乐、享受和充实的事业。”
若是你有一个梦想，可是使得你忽视最爱的人的要求，使得你愿意拿命来冒险，那就算为这梦想死了，也是值得的吧。
说到底，又有多少人拥有这样的梦想呢？
就像结尾的歌唱的，这一切让人觉得奇怪而不真实，我不想浪费每一个有你的瞬间。
——————————————————————————————————————————————
祭奠在车轮后殒命的F1赛车手们（名单来自http://www.formula1-dictionary.net/death_f1_drivers.html）
F1 drivers deceased behind racing car wheel
The fifties
Accidents
GP races: 84
Estimated racing kms: unknown
Accidents in races: unknown
Injuries, drivers: unknown
Fatalities, drivers: 25
Fatalities, officials: unknown
Fatalities, spectators: unknown
Technical newbies:
Disk Brakes (1951)
First non-turbo producing 100 hp/1000 cc (1953)
Direct Injection (1945)
Desmodromic valves (1954)
Cars with the engine in the back
The sixties
Accidents
GP races: 100
Estimated racing kms: 483.000
Accidents in races: 47
Injuries, drivers: 4
Fatalities, drivers: 3
Fatalities, officials: 0
Fatalities, spectators: 0
Technical newbies:
Four wheel traction (1960)
ix speed gearbox (1961)
Monocoque (1962)
oilers and small wings (1967)
Wings on supports (1968)
The eighties
Accidents
GP races: 156
Estimated racing kms: 863.000
Accidents in races: 540
Injuries, drivers: 4
Fatalities, drivers: 8
Fatalities, officials: 1
Fatalities, spectators: 0
Technical newbies:
Double Chassis (1981)
Carbon Fibre chassis (1981)
The survival cell (1982)
eumatic Valve handling (1986)
Active Suspension (1987)
emi - automatic gearbox (1989)
even - gearbox
The nineties
Accidents
GP races: 162
Estimated racing kms: 854.000
Accidents in races: unknown
Injuries, drivers: unknown
Fatalities, drivers: 2
Fatalities, officials: 0
Fatalities, spectators: 0
Technical newbies:
High nose (1993)
The 2000's
Accidents
GP races: 92 (including 2005)
Estimated racing kms: unknown
Accidents in races: unknown
Injuries, drivers: unknown
Fatalities, drivers: 0
Fatalities, officials: 1
Fatalities, spectators: 0
Technical newbies:
CART-alike flip-ups (2001, Williams)
Carbon-cased gearbox (2004, BAR 006)
V-keel front suspension (2005, Renault R25)
orted by the year:
1950 - 1955, 10 drivers died
1956 - 1960, 20 drivers died
1961 - 1965, 6 drivers died
1966 - 1970, 18 drivers died
1971 - 1975, 10 drivers died
1976 - 1980, 3 drivers died
1981 - 1985, 5 drivers died
1986 - 1990, 2 drivers died
1991 - 1995, 3 drivers died
1996 - 2010, 2 drivers died