《一个人的F1》读后感100字

　　《一个人的F1》是一本由路旦俊 / 米歇尔・科姆特 / 萨比娜・凯姆著作，湖南文艺出版社出版的精装(无盘)图书，本书定价：68.00元，页数：192，特精心从网络上整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。

　　《一个人的F1》精选点评：

　　●高中时疯狂迷恋F1，后来舒米走了，就再也不想看了。。。没人再能续写车王的传奇。。。

　　●图书馆借的

　　●我最欣赏的赛车手。 属于F1的他，似乎完全是为赛车而生，贴地飞行，人与车的高度合体，极速驾驶艺术的最高境界。

　　●看的电子书,非常不错的传记,伟大的舒米,呵呵,Schumi,I Love You! 2009.7.4

　　●最爱的舒米~~

　　●只看了舒马赫的部分，而且还不完整。能人必有超脱之处，不管哪个领域，总是令人敬仰。刚看完车神本尊就出了大事。祝平安。

　　●这本书对我来说就不是打星可以评价的了。。。

　　●红色舒米

　　●从初一的时候开始迷上F1，那时候对着电视几个小时听着嗡嗡的引擎声一点也不觉得腻，一直到舒米离开法拉利，之后就不怎么看了，想来也只是只为看那一个人的比赛……

　　●20140326 很一般， 辜负舒米。懒得打低分，算了，传记也许就是这么苍白

　　《一个人的F1》读后感(一)：还不错

　　看的第一本关于舒马赫的书，小时候就是舒马赫的车迷，上初中时就会熬夜看F1，书中介绍舒马赫生活中的一些故事，让我更加了解了他这个人，这个世界上独一无二的车王。车王的严谨，谦和，还有对车队工作人员的大度，让他成为千万人的偶像

　　《一个人的F1》读后感(二)：妈的，这本书放在前女友那里

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　　为了培养她也看F1，

　　放在前女友那里

　　后来分了，

　　至今就再没要回来...

　　我很悲催

　　再也没找到卖的...

　　《一个人的F1》读后感(三)：一个舒迷的比收品之一

　　最早是在百度F1吧看到的，后来找朋友买到了书。

　　之后它就像藏品一样被我反复读了好多次。

　　对于喜欢舒马赫的人来说，这里的故事最多是平凡的生活和工作。

　　而对于一个F1运动爱好者来说，通过它你可了解很多围场内的细节。

　　作为这二者的结合体，《一个人的F1》会告诉你除了价格有点贵，原则上这是一本好书。当然，这也是喜欢烧钱运动的代价。

　　《一个人的F1》读后感(四)：决爱！

　　我潇洒了好久，直到你说你愿意回来

　　我孤寂了好久，直到你说你一直想念

　　我飘荡了好久，直到你说你会再见我

　　我伪装了好久，直到你说你在努力着

　　我流泪了好久，直到你的伤~ 阻止我们在赛道上的红色情缘的继续，眼泪已经凝噎，再也无法抑制..................

　　我仍总是在欢笑时想到你。。。。。。。。

　　【他出现于所有我记得住的过去里。淡淡存在，轻轻叫嚣。许诺在遗忘与否间结下一段不复折的无望路，流尽望眼欲穿。

　　最好的结果是不是，流离失所了的年华中，我最深刻地记住了你给的美好。给自己的结局和过程都拥抱了......】

　　《一个人的F1》读后感(五)：对不起，我的F1，2006年便已落幕。

　　我那天看到这本书的时候，顾不得身上只有50块钱，马上借钱买了。

　　对于我来说，能买到一本Schumacher的传记，感觉多么的不容易。

　　我曾经那么的喜欢F1，曾经那么的喜欢Schumacher。

　　那本书买来，是大二那年。

　　我是从2003年开始正儿八经的看F1的，源于高考前的某一场比赛。

　　我们家从来不看F1。那天晚饭，正好翻到CCAV-5，奥地利大奖赛，马上就发车了。正要转台，爸爸说等一下！F1发车是最好看的，把发车看了吧。

　　然后全家人就很摸不着头脑的把发车看了。然后就关电视了。

　　那时候我看不懂啊。只认识一个人，叫Schumacher。

　　但怎么认识的，不知道。

　　我身边没有人关注F1，更没有人谈论过F1，就连看发车的爸爸也没有提起过F1。但好象潜意识里就很明白，有一个体育项目叫F1，这个项目里有一个很厉害的人叫Schumacher。

　　之前唯一一次知道F1，是1994年5月后的某期《读者》。

　　那时候我看《读者》，期期不落。

　　里面一篇文章，讲到最伟大的巴西车手Senna在San Marino失事，历史在这一刻凝固。

　　那时候的中国，应该是还没有直播这个比赛的，所以这篇文章看过就完了。

　　9年过去，那天，关了电视后一个多小时，我突然想起爸爸说的话，他说比赛中间有时候挺不好看的，一般要开差不多两个小时才结束，等会儿看个结果就可以了。我把电视打开，正好看到最后两圈。是我唯一认识的那个车手，Schumacher拿到冠军。

　　这也是A1赛道最后一次出现在F1大奖赛中。

　　之后，很奇怪的，我便开始看F1。

　　了解它并不难。那时候国内的直播已经很强大，每周六晚还有专门的赛车精选节目可以看。我很快的便从网上了解到很多车队和车手的信息——最吸引我的，当然还是Ferrari和Schumacher。我刚踏入F1就成了他们的死忠fans，那辆鲜艳的红色战车，在20辆赛车里，是多么的引人注目。

　　2003年9月我开始上大学，为了看比赛，星期天晚上我都不回学校，因为美国和加拿大大奖赛都在半夜。后来，连排位赛也一场不落。

　　至今我也说不清楚为什么会这样的喜欢。

　　这样一个烧钱的运动。

　　而且每次都是一个多两个小时枯燥的绕圈（很多其他人眼中的F1），我居然看得津津有味。

　　最佩服自己的是，每场比赛开始前半个小时，我便拿起纸笔，泡好咖啡，坐在厨房的小电视面前。电视机里的人在准备，我也在准备。

　　比赛开始，谁最先发车，谁在第一个拐弯抢到了首位，谁在第一圈之后领先，谁在第几圈冲出去了，谁在第几圈换轮胎和加油，谁又和谁撞车了...我都记下来了。我敢说每场比赛完后新浪的比赛大记事都没有我的完整。

　　也不知道是哪里来的激情，每次比赛完后只要看到Schumacher在冠军领奖台上震动双臂和朝台下扔香槟，我都会热血沸腾。经常大半夜的一个人激动得睡不着。

　　那年的竞争特别激烈，直到赛季最后一场比赛Schumacher和Raikonnen才分出胜负。

　　转眼2004年。中国大奖赛上赛道的第一次比赛，Schuamcher没拿到冠军。我比他还失落。但他那年仍然拿到总冠军。

　　这一年最让人惊喜的是出来了一本专业的F1杂志——《F1速报》，我开始买的时候它才创刊，价钱不低，内容也不见得那么全面，但我还是每个月都寻觅着尽量买。当时很多大书店都没有这本杂志卖，偶尔看到了就立马买下来，生怕再一错过就没有了。杂志每期都会送一张很大的海报，我都贴在墙上，最醒目的，当然是一身红衣的Schumacher。

　　那年最令人伤感的一场比赛，是San Marino。十年前Senna在此失事，造就了Schumacher那年第一次拿总冠军。那天的比赛前，电视台播放了一个怀念的视频，配的音乐是《That's Why U Go away》，看得我在电视机前面一把鼻涕一把眼泪的。

　　这年，是我看F1四年来最高兴的一年，Schumacher提前四站便拿到了赛季总冠军。

　　再后来，2005年，好多的变动，依旧是澳大利亚大奖赛开幕，不过变成了中国大奖赛结束。我在记事本上记下赛程表，还是一如既往地看比赛，一如既往地到处找《F1速报》——即便如此，也没有每一本都收集齐全，大概是还没有那么大的市场，我家旁边的一家很大的书店本来一直都有的，却突然也没有了。

　　我突然怀念我的那摞纸了。因为2006年我便看得没那么多了。

　　chumacher宣布他这赛季结束就退役了。

　　我一个晴天霹雳。

　　那以后Ferrari怎么办？谁会去？

　　关键是，我还看不看？

　　我一直觉得自己是在喜欢Schumacher的同时开始喜欢F1的，还算一个合格且比较专业的F1迷。

　　但是，如果Schumacher都不在了，还看什么？

　　所以我觉得我还是个伪F1迷。我确实是向着这个男人去的。

　　他好我便开心，他不好我便伤心。

　　他的不可逾越，在一些人看来是过于强势，但我却认为这是一个车手在赛道上应该有的坚持。

　　没有一个人在比赛的时候不想拿冠军。

　　于是，2006年的最后一场比赛，决定了Schuamcher没能拿到那年的总冠军。我听着他最喜欢的《My Way》（Frank Sinatra版），看着歌词，我想，我的F1世界确确实实也是要结束了。

　　我喜欢F1，更喜欢Schumacher，如果没有他，我想这整个绚烂的世界便不会存在。

　　于是，我便决定让它落幕。

　　Micheal，谢谢你陪伴我这四年的F1。

　　并不长，但已足够。

　　两年没看，我不遗憾。

　　————突然的想起这本书，是因为昨天买了最新的一期《周末画报》，看到专访Raikonnen。一身白身棉衣（赛车服里面的那种紧身棉衣）的他显得特别的帅气。曾经我是多么的讨厌他——曾经我是多么的讨厌任何一个会给Schumacher带来威胁的选手。当时他还在McLaren，一身银色的赛车服，和他冷峻的脸，浅金的头发，大家都叫他“冰人”。

　　时间过得好快，2007年是没有Schumacher的第一年，但如今2008已经过去一半。

　　好久没看F1了，自从他走后。还是不太习惯曾经的“冰人”一身火红的赛车服，但已经看他挺顺眼了——大概是，如果不是Schumacher，是谁也无所谓了。那几个人都不在了，Ferrari也不再是曾经的那个Ferrari了。

　　固执的认为永远都只有一个人穿这身颜色最合适。

　　那便是，Micheal Schumacher。

　　Micheal Schumacher：

　　1987 德国和欧洲卡丁车冠军

　　1988 福特1600方程式，德国第四欧洲第二

　　1989 德国3级方程式，排位在温德灵格和弗伦岑后居第三

　　1990 德国3级方程式冠军

　　1990 三级方程式，澳门大奖赛冠军

　　1991 国际方程式3000冠军。加盟一级方程式乔丹车队

　　1991-1995 加盟一级方程式贝纳通车队

　　1994-1995 一级方程式冠军

　　1996-1999 加盟一级方程式法拉利车队

　　2000 为法拉利车队夺得21年中第一个车手总冠军

　　2001 第四次夺得车手总冠军，43次首发杆位，53个分站赛冠军，成为F1历史第一人。

　　2002 第五次夺得车手总冠军，个人总积分达到945分。

　　2003 第六次夺得车手总冠军，全赛季取得6站分站冠军，个人总积分达到1038分。

　　2004 在比利时站提前四站夺得车手年度总冠军，这也是他第7次加冕年度总冠军。

　　2005 仅获得1次分站赛冠军，还是在7支米其林阵营车队罢赛的情况下获得的。年终以62分位列车手第三。

　　2006 7次获得分站冠军，以121分位列年度车手积分榜第二，赛季结束后退役，终结一个时代。

　　F1大奖赛参赛次数：249

　　F1大奖赛发车次数：248

　　F1大奖赛完赛次数：197

　　F1大奖赛登台次数：154

　　F1大奖赛积分次数：190

　　F1大奖赛退出次数：52

　　F1大奖赛分站冠军次数：91次

　　F1大奖赛杆位次数：68次

　　F1单个赛季夺冠最多次数：13次

　　F1连冠最多次数：7次（2004年）

　　F1大奖赛创最快圈速次数：76次

　　F1大奖赛首发夺冠次数：40次

　　F1首发夺冠单圈最快次数：22次

　　F1大奖赛累计积分：1369分

　　单个赛季最高积分：148分（2004年）