《人的尺度》观后感精选

　　《人的尺度》是一部由Andreas Dalsgaard执导，Jan Gehl / Janette Sadik-Khan / Iqbal Habib主演的一部纪录片类型的电影，特精心从网络上整理的一些观众的观后感，希望对大家能有帮助。

　　《人的尺度》精选点评：

　　●

　　●

　　●练听力

　　●我怎么又看这么让我想家的东西？

　　●至少有这样的思考是可贵的

　　●听英文看德文字幕要精分了…

　　●关于Jan Gehl“以人为本”的城市规划理念并不需要太多的论证，毕竟现行思路的弊病暴露得过于明显，这样的反思和对另一种方向的探索已是弥足珍贵。值得一提的是本片的摄影，仅凭适当的慢镜和色调控制就让超级城市中的人流相比汽车飞驰显出了沉静美好的一面，很自然地引人循着片中耐心的解读去延续思考。

　　●虽然觉得在人多的城市自闭都来不及 这个宣传片的说辞还是很好的 | 做出来才知道更好的方式可以存在 | "i care. i feel frustrated." "it's about love. you see, it's in heart shape. they are all in heart shape" "not creating a better world, but an invitation to a better world"

　　●“为什么意大利更适合居住？”是我们塑造了城市，还是城市塑造了我们？走过这么多城市终于明白第一次来到珠海就有种想留在珠海的冲动的缘由了。专业角度介绍，又不乏感人的故事，不错的纪录片！

　　●是知行合一的丹麦人，自己造完平平的哥本哈根以后还要把这个概念推广到全世界。我现在还是会想起以前从LA回到上海实习时走在陆家嘴的压抑，以及在Rundetårn上注视海浪般的屋顶时的心旷神怡，人类的感受其实是可以相通的，但前提是你有去感受。

　　《人的尺度》观后感(一)：At Least Some People Do Care

　　抱着看纪录片的心情参加的放映讨论会，却收获了深深的感动。

　　首先讲片子，本以为扬盖尔的监制会是一个城市规划视角很强烈的影片，其实不然，没有很深度的、外行人理解起来困难的部分，完全是以平民化的角度，几个城市的探索研究在他的书里其实都已讲的很多，但是这样的片子“意义”大于“研究”，因为很多在书里面用文字和平面呈现的东西，变成一个个有情节、有感情的故事，令人印象深刻。

　　影片主要在探讨一个话题：how physical landscape changes people？城市对人的影响和改变。重庆、哥本哈根、纽约、达卡、基督城...从一个个城市具体的问题，到怎样顺藤摸瓜的去解决或者暂时无解，这个探索和纪录的过程是很动人的。旧式亲切尺度的城市街道的消失、许多摧毁城市特质的建设和规划对人们带来的消极影响很能引起共鸣。

　　几个细节尤其感动：1.the city shapes us, then we shape it. 纽约时代广场上人们自发开始的一场雪仗，是让人发现公共空间的无限可能性的。我们不能用纸上画的几根线解决什么、改变什么或者决定什么，but we can create a frame where life can processing。我们也不一定开始就做了对的事情，但是不停的尝试和努力确实一点一滴的改变了人们的生活。2.达卡的平民游行。即使在如此不发达的第三世界，也有底层的民众会关心城市公共交通系统的发展、能认识到不是有车有地位就是他们所追求的目标。上层社会盲目看着西方甚至中国的发展模式的同时，底层的人却没有放弃自己抗争的权力。3.基督城居民自发提出的城市建设意见写满了一面墙。如果能有机会重来，基督城站在是成为哥本哈根还是洛杉矶的转折点上，城市居民选择了前者。并且很激动的看到城市规划师去倾听、去感受这座城市的真正的来自普通人的需求。

　　其次，是这场放映讨论会，由广州的一个自行车骑行组织举办，他们所在做的事情可能在很多人眼里没有意义，但是在我看来，对人和城市影响重大。他们会邀请市长一起参与骑行来宣传自行车骑行，会去道路上修补磨损的自行车道标志，会发起没有门槛的自行车比赛，会去找到扬盖尔要到这部片子的高清版然后在全国各地找机会放映。我常困惑的，为什么我所去过的大部分国内城市没有自行车公共系统、地铁公交没有自行车上下的条件，而这个问题他们通过努力在广州实现了。也有一个人文学院的学生很激昂的谈到觉得做建筑、景观、城市设计的人十分幸运，因为我们有机会真的怀着爱和关怀去改变城市，而不是像其他人有这样的想法却没办法也没技术实现，这大概是能燃起我依然去奋斗去努力的最好话语了吧！虽然可以讲一些尺度或者宜居等等的专业空话，但这一屋子的人却感性的在关心在思考，让人看到了希望。

　　扬盖尔拿着纸笔在街头纪录一整天行人的行为模式，试问这样的精神还有几个城市规划师有？所以看完这个片子，哪怕是一点点，你开始关心这样的human scale的问题了，这个片子的意义就达成了。

　　《人的尺度》观后感(二)：建筑师和规划师的模范素材

　　今天刚看完片不久后，就得知了一个去了休斯顿的建筑系学妹在轻轨事故中去世的噩耗。真的是一个很漂亮很阳光的基督徒女孩，放假实习的路上试图穿过自行车和人行道中间的轨道时，不幸被完全没有预警的火车撞击身亡。得知消息后平静不下来，第一瞬间是恨世界之残酷，让一个这么可爱的人和她的梦想一起，唰的一下就不见了。怨天尤人之后也不得反省，我们设计出的城市每天都试图在谋杀着我们。速度，效率，经济增长，各种和贪婪挂钩的词汇让我们所生活的都市越来越不像人住的地方。决策者大部分时间都在被利益蒙着眼睛，而设计者大部分时候是在照章办事。

　　我还是坚信建筑家和规划家一定要是理想家，把城市变成一个个ideal homeland。片子里的5个章节就是在讲述几个理想和现实斗争的例子，有成功的，也有还在努力的。主要挑印象最深的第一章和最后一章说：北京和基督城。

　　北京：女砖家身后的背景中浓雾下的“外交公寓”把我震了一下，实习路上都会经过这个地方。此时百感交集，有种自己的家人被搬上电视现场解剖的感觉。每个片段都刺进了心里。首都因为人对汽车的向往10年内变成了首堵，暂且不说有多怀念小时候抓蜻蜓捞虾米的情景，现在走在大街上到处都感觉很陌生：宽宽的路上到处都只有匆匆的行人和匆匆的车。北京人的步行节奏全国最快，为什么连个休息的地方都不给？我们在炫耀这个城市是文化名城的同时也真的彻彻底底忘掉了自己的舒适和快乐。虽然有复杂的政治和社会因素摆在后面，可是多加几个椅子，多做做人性化规划就有那么难吗？步行街广场公园的确是有那么几个，可是平常街道上完全没有给人驻足的地方。片子里对这个章节的结尾语很日常也很伤感：“你忙了一天回家去，跑了一大圈天黑了。吃完饭你就累了，什么也不想干，玩玩洗洗睡了。” 城市对人的定义此时突然模糊起来了，他让我们从追寻梦想被拉回了那个人云亦云的“现实”。 我们的生活方式被整个城市的规划改变而扭曲。或许这些东西都会被更多的人性化空间和交通方式改变，可是站出来的人也真的不多。

　　纽约：很成功的案例，行人空间的大大改良达成的是70％事故的减少。

　　重庆：在挫折中努力去改变城市质量，小振奋人心。

　　达卡：世界上最挤的地方，和北京的问题很像。孟加拉老百姓看待汽车的问题上好像和中国也很相似，爱恨交加。

　　基督城：一起看的nz土生同学观影后震撼，虽然耳边一直在听基督城重建的消息，可是在电影大荧幕上重新审视2011大地震时的这种冲击感还是很不一样的：我们百年努力建起的城市最后是那么的脆弱，一下就消逝了。和北京不一样，基督城要被迫从头开始，通过这个机会她或许会变成世界上最人性化的城市，可是和利益的冲突也让这个过程困难重重。几个月前的拜访让我对当地人的重建的决心很是佩服，虽然到处都是禁止通行的铁栅栏，在废墟中间也夹杂着各种用廉价素材搭建起来的城市激活元素，打破了本该有的死气沉沉。这个灾后城真的让人明白这些design小尝试所带来的影响一点也不小，反而带给别人更多希望。之前感觉nz govt说要把基督城搞成最好的城市简直是吹牛吹到大气层上了，现在不得不说：还真的要期待一下。希望真的是一个能让前来的每一个人都拥有希望的城市。

　　整个片子都很点题，通过对这几个例子之间的对比研究，城市的大小被抛到了一边，人的尺度才是最重要的。一个让每个人都能快乐生活的城市要比灯红酒绿错综复杂的大都会有意义的多。只有保全自己的健康的生命，才能实现一切的梦想。

　　《人的尺度》观后感(三)：我们是否已经丧失了人的尺度？

　　Jan Gehl事务所的建筑师David Sim在面临2011年的新西兰Chrischurch的大地震后的城市，提及了城市和人的健康，他说，这些都基于一些最基本的元素，“Fresh air, exercise, and meeting people”(清新的空气，锻炼和与人交往)。

　　2016年，我独居在香港的一间窄小房间，心理出现了很大的问题，每日失眠，头发大把大把的下落，频繁有轻生的念头和莫名其妙的幻觉，经常失神，在那些非常危险的日子，我惟有强迫自己，以高强度的运动来维持最简单的生活上的秩序。这些年，我一直将其归咎于生活和工作上的压力，然而，在离港几年后，当健康的我回想那些日子，突然意识到，多年建筑教育从来没有教会给我一件很重要的事，那就是，一个城市的建筑和环境能给人的内心带来巨大的影响，有时候甚至会改变你的生活、心理、甚至是对生命的看法。

　　作为全球密度最高的城市之一，香港患抑郁症的比例高达全球平均比例的3倍之多，一份来自香港医管局2013年的调查表明，那时的香港就已经有超过30万抑郁症患者[1]，每天都有不同年龄的人正在遭受这种内心乃至肉体上的痛苦。

　　如今，北京，上海，正变得跟香港一样，当原有的、宜人的空间和社交生活从城市的环境中消失时，当这些大城市里冰冷、毫无人尺度的物理空间，以及机械式的工作生活方式和巨大的生存压力无情的碾过人的心灵时，曾经辉煌的城市，正成为抑郁症催生的肥沃土壤。

　　世界卫生组织甚至预计，到了2020年，抑郁症会成为全球发病率第二的疾病。也许，这些现象并非完全由飞速的城市化进程导致，然而，我们似乎能根据自己最具象的经验和最直接的认识，了解到这其中千丝万缕的联系。

　　纪录片中几个很小的细节，如此有象征性的表明了，我们在城市化进程中所丢失和忘记的：

　　在北京的一个街角，坐在本就不太舒服的环境里的老人，不得不颤巍巍的为倒车的车辆让出道路，而那车辆竟然丝毫没有停下来的意思；

　　女人在高楼中孤独的望向窗外，她为一天的工作以及长时间的通勤所累，地铁或是道路上的拥挤已然耗掉了她大半精神，她定定的望向窗外；

　　一对爱人背对着木然的兀自看着手机，他们的心思已然被耗尽，无力也不想去沟通，任凭电子产品侵蚀掉那唯一的共处时空；

　　被推土机推倒的最后一座墙壁和面临一片残垣的人；

　　在窄小巷子里的市集中，车辆虽然已然将人群挤到毫无空间，却仍在缓缓的、用尽全力的往前...

　　孟加拉达卡一章，倡导人文规划的积极分子Ruhan Shama说到，模仿西方曾经走过的以机动车辆为出发点的“现代主义”（Modernism）规划，对于孟加拉来说就像走一座桥，而你并不知道桥的另外一边是什么。这样的话语，也同样适用于如今的中国，当我们的城市决策者、规划师和建筑师们不再为人考虑，不再为城市中那些丰富的社会生活，不再为弱者、为孩子、为老人来建设，而是一味模仿西方和追寻速度，我们是否已经丧失了人应该有的尺度？物理上的尺度和心理上的尺度？而在此等语境下生长或是生活的人们，是否会因此变成一具具时而痛苦、时而麻木的血肉机器？

　　虽然，城市中有着哥本哈根和纽约在人文主义上的成功，然而影片却在一个略为沉重的结尾中结束了。新西兰的Chrischurch，在地震后，并未像预想的那样，重建成有着人的记忆和爱的城市，而是由于政策的改变，变成了地产和酒店的商业发展项目，而电影中旁白不无失落的说，“一次政权的更换也许只有四年，而一座城的建造，是为了那里百年甚至千年的生活。”

　　在影片的结尾，David Sim提到，也许“Master planning”本身就是极为荒谬的概念，城市如此复杂，好的城市无法由单一的决策者设计得来，又何来“Master”一说？作为建筑师和规划师的我们，也许只能提供一种可能性，一种“邀请”（invitation）让社会生活中自发（spontaneity）的美好事件发生，纽约时代广场在行人化之后那场自发的、童趣盎然的打雪仗才是城市的真正意义，它预示着糟糕的物理和心理环境仍然有改变的可能性，而这些美好的瞬间会在改变的种子种下之后，一点点发芽，长出令人心生暖意的果实，而毫不为人尺度考虑的高架桥、高速公路和摩天大楼则会抹杀这一切。

　　此时此刻，写下这篇感受的我，刚刚从北京的巨大街道上归来，在八车道、近百米的道路上，一个老人和我一起被困在了交通岛的中央，车流在我们的眼前飞逝而过，污浊和炙热得令人枯萎的空气让我有些出神，一个声音在脑海中回响

　　“如何将人的尺度，

　　重新找回？”

　　[1]香港医疗管理所2013年数据