丈量世界读后感锦集

　　《丈量世界》是一本由[英] 萨拉 • 巴克斯特（Sarah Baxter）著著作，低音 • 北京联合出版公司出版的精装图书，本书定价：180.00元，页数：408，特精心从网络上整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。

　　《丈量世界》读后感(一)：推荐序

　　

火车作为一项19世纪的发明，不仅幸存于20世纪，在21世纪的今天还更加蓬勃发展了。在此之前，没有人能够保证它会有这样的进展。要知道在“二战”后，小轿车的拥有率飙升，喷气式飞机的出现也让空中旅行变得安全和实惠，那火车还能为我们做什么呢？所以，关于火车会消失的预言从未停止，就像普通电车和无轨电车一样，在很多地方已经不见踪影。那时候，很多火车线路关停了，蒸汽机车也消失了，货运汽车承接了货物运输。然而，这样的发展趋势现已反转，火车开始了奇妙的复兴：高速铁路遍布全球；市郊铁路挤满上下班的人；新的铁路像雨后春笋一般出现，其中很多还建在那些曾经废弃的线路之上。

这就好比电影在电视到来后仍然存活，传统纸质书也依然和电子书共存，尽管小汽车盛行，铁路还是给自己的未来定下了长久而又健康的基调。这其中的关键原因之一就是人们喜爱火车旅行，火车旅行本身就是一种愉快的体验。这不仅仅是到达目的地这样简单。当然，飞机旅行也有它吸引人的地方，但是一旦坐了几次飞机之后，窗外的云和地面的风景就黯然失色了。汽车旅行也不像广告里描绘得那样美妙：驾驶最新型号的小轿车在向往已久的空旷田野间奔驰，而实际上更可能发生的是枯燥无味、瞌睡连连的公路旅行，或者是堵在城镇里缓缓挪动。这就是为什么可能不会有一本书叫作《500 条经典汽车旅行路线中的世界史》了。

从另一方面来说，火车旅行时可以随意望向窗外风景，或者静静阅读一本书，因为我们知道不会被打扰。火车线路若隐若现，常常更能和周围的环境融合。火车旅行的步调往往不快不慢，让人回味。无论是商务出行，还是常规旅行，乘坐火车途中看到壮阔的自然景色或是住宅花园，总能带来一种意想不到的愉悦享受。这也就不奇怪为什么火车旅行能够激发这么多优秀的文学、摄影、电影作品的创作灵感。

火车旅行保留了浪漫主义的情怀，这种情怀在现代生活已不多见。踏上寻找浪漫情怀的火车仍然是一种乐趣。就好像书中所举的例子，在世界上任何地方都可以开启一段美妙的火车旅行，每段经历都会有所不同。无数次的印度火车之旅是我个人最喜欢的旅程，倒不是那里的自然景色让人过目难忘，而是在世界上最奇妙的国家之一冒险，在熙熙攘攘、色彩斑斓的街头穿梭，去遇见形形色色的人。相比之下，冰川快车（第36~38页）则是我的另一个最爱。像作者萨拉·巴克斯特所说，它是所有特快专线里行驶最慢的，沿途风景却又是最美的。或者尝试那趟最远的长途旅行：西伯利亚铁路（第255 页），用六天半时间穿越半个大陆……

好好享受这本书吧，别忘了去体验一下这些奇妙的旅程。

克里斯蒂安 • 沃尔玛尔

　　《丈量世界》读后感(二)：引 言

　　

火车有点儿像时间机器。它有种穿越时空的能力，刹那间就能带我们回到过去，那时候旅行的概念还很新颖，听起来就让人兴奋，洋溢着机遇和浪漫。当然，相较于登上威尼斯辛普朗东方快车的豪华镶木车厢而言，在拥挤的伦敦滑铁卢火车站（London Waterloo）八点早高峰时登上旅客列车，感受稍逊犹存。火车有一种公交车、飞机和汽车无法相比的吸引力。

乘坐火车，你的思绪会不由得回到这种新型交通工具开始改变世界的年代。从19世纪早期，火车铁路延伸到了偏远地区，连接了曾经相距遥远的国家，世界就这样变得更小，有更多的地方等待着我们去探索。以前，长途陆地旅行的快慢取决于步行和骑马的速度。突然间，远方的城市、各异的国家，甚至不同的大陆板块都变得触手可及了。

然而，火车不只是带我们回到两百年前。尽管火车轨道的历史只能追溯到两个世纪前，它却能带我们去往更遥远的时空，因为透过车厢的窗户，我们就能看到历史。确实，火车旅行的美妙之一就是它让每个乘客都能够放松和欣赏风景。坐飞机很快，但是我们看不见地面的风景。开汽车很方便，我们却得专注于驾驶。公交车不得不和汽车争抢有限的马路空间。走路和骑车倒是很好，但不是每个人都有足够的体力和时间。这样，火车就提供了一种不费力就能近距离观景的出行方式。不用动脑筋也不用消耗体力，好比坐在台下享受车外滚动播放的电影画面。

为此，这本《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》就是这部时间旅行电影的介绍。本书分为6章，以时间顺序和火车旅行的形式讲述世界的故事，书中的情节就像火车旅行的方方面面，具有出乎意料的转弯或突飞猛进的跃迁、奢华的布景或不为人知的角落、高速或慢速的情节发展、蒸汽时代的诉说或史诗式的宏观叙述，还有那些濒临消失的或是已被人遗忘的故事。这些故事多多少少都与地球上的生命相关，从溶洞形成、山脉崛起，到文明开端、宗教诞生，乃至战乱肇始、文化传承。举例子来说，书里的火车线路有些就正好经过古老的岩画，直穿冰川峡谷；有些则担负国家防线、部队运输或是开拓的野外疆界的角色。

当然，故事的开始远远早于世界上第一条铁轨建设完成。本书的第1章描述的是史前时期，远在文字记载以前，所以就更别提世界上第一条铁路建成的时候了。但是，还是有一些壮观的火车沿线能将我们送回到地球地质形成初期，在最早期人类活动的各种地质证据前来回穿梭。接下来的章节，好似火车轰隆隆地从地球文明的黎明驶向公元元年，途中我们会遇到埃及法老、古罗马人、原住民部落、柏柏尔人、佛教徒，会经过《圣经》中的地方。这里还有世界上的第一条“铁路”，古希腊人想邀请我们免费乘坐。

在之后的章节，我们会讲述的铁路沿线是古时的商贸枢纽线路、中世纪朝圣之旅线路、军队的安营防线、人类迁徙的历史足迹及别出心裁的探险路线。到第5章，我们会讲述铁路的诞生。我们会直接坐上那些开创性的、引导了潮流的火车线路，让火车奔驰在几乎不可能的地形上，这样的铁路建造技术进一步推动了人类工程所能到达的极限。从这里开始，我们会看到铁路怎样塑造国家、促进经济、助力战争，甚至成为种族屠杀的帮凶，以及它怎样将一种休闲的旅行方式带给大众。我们的的讨论止于现代，因为火车已经越来越快了—尽管我们从未如此怀念更慢的、蒸汽动力时期的火车旅行。

当然，本书并不是一个全面的铁路指南。我不得不忍痛割爱许多铁路线。同样地，有些地方没有涵括，仅仅是因为这些地方没有或者少有铁路。但我已经尽力选取各式各样的铁路线—包括标志性的长途线路和一些关键的短途线路，这些线路既有历史意义又能吸引铁路迷。有些铁路会途经非常伟大的地标，有些铁路会穿过令人头晕目眩的高架桥；有些铁路描述得很详细，有些却故意只留下诱惑性的只言片语，让你想要挖掘更多。描述这500条不同的铁路时，特地配上了激发人想象力的地图，还有让人感觉身临其境的实景照片，让无论还在观望的神游旅行者还是想立刻出行买票的人们都能有所享受。

要问我自己最想去的旅行？我想我会坐上“加拿大人”号列车来探索加拿大（第46~50 页），带着“西部开拓史”的开拓精神，上一堂近4800 公里的地理和地质课。也许我会坐着火车追寻尼罗河的踪迹，欣赏自古埃及以来就未曾改变的两岸风景（第76~78 页）。之后我可能会登上穿越秘鲁圣谷的火车（第152~156 页），惊叹于古印加人怎样将马丘比丘城建在安第斯山脉之间。又或者我会筹划坐火车沿着世界上最恶名昭著的维京人路线穿越丹麦。

之后呢？我想坐着火车跟随西班牙征服者去蜿蜒曲折的墨西哥铜峡谷（他们沿途的行为却违背了信仰）（第226~229 页），或者从加勒比的一条铁路线出发跟着做糖买卖的商人去圣基茨岛。我想穿越大陆分水岭去美国西部乘坐加利福尼亚“微风”号（ 第300~303 页），来了解这条线路怎样联合了一个国家。然后，我会乘坐上索姆小火车（第334~335 页），沿途想象第一次世界大战如何将世界四分五裂。也许最后我会登上从苏黎世开往米兰的列车（第357~358 页），呼啸而过新建成的圣哥达基线隧道，它是世界上最大胆的铁路项目之一。

好了，就先讲到这里，在我们讨论的当下，火车也许还在悄然改变。实际上，火车从未停下跟随时间的脚步。新的线路开放，老的线路关闭，遗弃的线路又重建；柴油替换了蒸汽，磁悬浮取代了车轮，蒸汽驱动又回来了。世界分分合合，听命于政治和人群。火车却是那扇一直敞开的窗户，让我们观看现在，也带我们回到从前。

萨拉 • 巴克斯特

　　《丈量世界》读后感(三)：收了它：制定坐火车行程去《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》

　　

一直以来我都有一个愿望——到中国每一个省择一处住一年，体验一下那里的一年四季～然后，坐着火车去逛逛世界。行走在自己国家的国土上，可以徒步、骑行，还可以自驾，若要丈量世界，这些交通方式可都行不通。所以，我选择乘火车～

这本《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》（后称《丈量世界》）是我期待已久的一本书。本书提供了500条令人惊叹的铁路旅行线路，并配有精美插图。想乘火车逛逛世界，可以根据这本书绘制自己横贯大陆的行程表～

自“二战”后，小轿车的拥有率飙升，喷气式飞机的出现也让空中旅行变得安全可行，火车将会消失的预言开始盛行。然而，时至今日，火车竟开始了奇妙的复兴——高铁、BRT、地铁等如雨后春笋般涌现……

这是为什么呢？引用书中的一段话来回答——“就好比电影在电视到来后仍然存活，传统纸质书也依然和电子书共存”，尽管私家车盛行，坐飞机又快也不贵，但在旅途中，火车仍是一个不可替代的选择～

这其中最关键的原因之一就是，坐火车旅行本身就是一种愉快的体验。比起乘飞机全程都要系安全带，坐火车时那种人与人之间的距离，本身就更具有烟火气。

例如，电影中《让子弹飞》的开场，就是一小撮人在火车上吃着火锅唱着歌的场景。还有《人在囧途》系列电影，以及今年春节期间上映的《囧妈》，火车上的好些镜头都令人印象深刻。

另一方面，也是我想乘火车去逛世界的原因，那就是乘坐火车时，可以随时望向窗外看看风景。想想哈尔滨——满洲里线路，上海——拉萨路线……窗外风景若隐若现，看累了，可以收回目光落在自己手中的书上，或者写点什么……

火车旅行带有一种浪漫主义色彩，曾激发出那么多优秀的文学、摄影、电影等作品的创作灵感。印象最深的是电影《布达佩斯大饭店》，在火车上的镜头多且有趣～

在世界上任何地方都可以开启一段美妙的火车旅行。比如印度火车之旅，坐在火车顶部看风景。

再比如瑞士南部的冰川快车，从采尔马特到圣莫里茨全程才290千米，因为需要不断避开障碍（途径291座桥梁和99条隧道），最少也需要用时8小时，时速约等于36千米/小时，而G字头和C字头的时速最高可达350千米/小时以上，时速是冰川列车的10倍。所以冰川列车自称是世界上最慢的特快列车～

其实，瑞士不乏出色的火车旅行线路。阿尔卑斯山的高山景致结合精密的铁路工程，使这里的火车之旅变成了仙境之旅一般。

西伯利亚铁路也很迷人。搭乘国际列车从北京出发，经由乌拉巴托，再到莫斯科，全程2215千米，用六天半时间穿越半个大陆。比起飞机是慢了点，但跟400年前贩茶的骆驼商队要走16个月相比，6天时间那绝对是神速。

国际列车每周只发一班直达车，每周二晚会从莫斯科出发开往北京，下周三从北京返回莫斯科。车上全部是卧铺车厢，分双床位和四床位包厢。餐车供应的食物会根据所到地界不同而变换：在中国境内供应炒菜＋米饭，到了蒙古就增加了羊肉，等到了俄罗斯境内会供应罗宋汤、伏特加……

火车窗外的景致时而空旷暗淡，时而美丽迷人，但不停留。唯独车厢内的人在这段旅途中是不变的。所以，如果你是个爱交朋友的家伙，那么，车内能带给你的乐趣不亚于窗外风景。大家可以一起玩扑克或者对饮伏特加～

坐在火车上，它承接了你的当下跟接下来。这本《丈量世界》承载着铁路的过去、现在跟未来。向前延伸它从史前时期开始写到古代世界、中世纪；然后，走向现代世界，十九世纪；最后延伸到二十世纪及未来。是一本铁路线路的世界史。

作者萨拉·巴克斯特（Sarah Baxter）既是一位作家，也是一位编辑。她特别热爱户外活动，曾穿越过亚洲部分国家、澳大利亚、新西兰和美国，登上过乞力马扎罗山，曾与虎鲸一起浮潜，也曾在双翼飞机的翅膀上行走，是一位智识与勇气兼具的女子～

虽然我自认为自己也很有勇气，但对户外活动却不太感兴趣。所以，与虎鲸同游、行走机翼这些就算了，我还是坐火车好了，安全又有趣。至于成为作家出书，嗯～这也是我本意。当编辑？有机会的话可以一试～本篇完～

　　《丈量世界》读后感(四)：500条铁路带你看世界，感受火车旅行的魅力

　　

几年前，我脑子一热，请了一个月的假，独自坐火车出去晃荡了一圈。

我从魔都出发，直达帝都，然后从帝都往西，走大同，到呼和浩特，再折向兰州、西宁，一直到拉萨。最后从拉萨坐了两天两夜的火车返回魔都。

我住的是青旅，遇到了很多徒步旅行爱好者，他们会聊途中发生的一些趣事，一些地方的风土人情。

平常的旅游方式很难有他们那样深入的体验，大多数旅游不过是在景点逛一逛，拍拍照，吃吃东西，无非就是到此一游而已，很难接触到当地的风土人情。

要丰富体验，最好就是能亲历当地风土人情。对于很多人来说，徒步旅行并不实际，体力和时间都不允许，而坐火车旅行则是不错的选择。

那么坐火车旅行到底能收获什么呢？《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》这本书也许可以回答这个问题。

《丈量世界》的作者是萨拉·巴克斯特，一位来自英国的资深旅行家。他整理了500条铁路路线，这500条铁路几乎覆盖了地球上所有的人类文明发生地，堪称旅行指南。

一、体验时空穿越

在《丈量世界》中，巴克斯特分六个章节介绍了500条铁路。他按照时间对章节进行排序，从史前时期一直到当代。

青藏铁路就被放在史前时期。从拉萨到西宁，铁路贯穿5000万年前形成的青藏高原，沿途有很多雪山、湖泊、草原，大多数地方是无人区，只能看到少数野生动物，野驴、藏羚羊之类。

从西宁一路向东，可以抵达兰州、西安、洛阳、徐州、南京、苏州、上海等地。

在这条线上，我们稍作停留，就能看到半坡遗址、二里头遗址、秦兵马俑，以及汉、唐、宋、明、清、民国等几乎所有历史时期的遗迹。

一路下来，我们仿佛来了一场几千万年的时空旅行，并最终来到了未来。

类似的线路有好几条，比如从美国西海岸到东海岸的铁路，横贯加拿大东西的铁路，从北京出发途径西伯利亚最终抵达莫斯科的铁路，从阿尔卑斯山出发一路向东，经过意大利、希腊、土耳其的铁路，等等。

这些铁路都可以让你产生一种从史前时期经古代、中世纪、近代一直到现代的穿越感。

二、见证人类智慧与力量

早在古希腊时期，人们就开始铺设轨道来运输货物。真正意义上的火车诞生于1840年，从那时起，人类为了修建铁路，想尽了一切办法。

铁路经过的很多地方都非常危险，即使是技术发达的今天，修建铁路并不是一件容易的事情，它是人类智慧与力量的象征。

世界上很多铁路修建于一百多年前，至今仍然在使用。比如非洲的蒙内铁路，就建于十九世纪末，直到前几年才被新铁路所取代。

中国历史上第一条自建的铁路京张铁路也使用了上百年。这条铁路建于清末，总工程师是詹天佑。这条铁路修建难度极高，要穿越崇山峻岭，而当时的技术极为落后，隧道居然是靠人工挖的。

为了完成工程，詹天佑带领施工队克服了重重困难，想出了很多奇妙的点子。比如竖井挖隧道、人字形爬坡法等等。

而青藏铁路的修建就更加艰难，地质灾难不断、高原缺氧、生态保护等等都是极大的考验。

坐在火车上，看着远处的雪山脚下那些高压电塔，不得不惊叹人类的智慧与力量。

三、享受在当下

坐火车的一大优势是，我们坐在火车上，就可以欣赏到窗外的美景。巴克斯特列出的500条铁路线，覆盖了地球上几乎所有的名胜。

比如在京张线上就能看到八达岭长城，青藏线上能看到纳木错湖，兰新线上能看到大漠孤日等等。

车上的人上上下下，你在车上很容易和当地人攀谈，在聊天的过程中，可以从他们身上感受到当地的风土人情。还能了解到当地的美食或者是其他地方特色。

有兴致时，你可以稍作停留，去尝尝美食，或者去那些有特色的地方逛一逛。比如你在葡萄牙，当地人才知道哪家蛋挞做得最好吃。

这一点在国内尤其明显，国内很多城市有专门接待游客的地方，而当地人很少去那里，因为他们知道真正好吃的东西在哪里，真正好玩的地方在哪里。

因此，坐着火车旅行，更容易获得当下的感受，毕竟你从出发那一刻开始，就开始享受旅程了。

而坐飞机或者自己开车，就不太容易获得这种体验。飞机上很难看到风景，乘客也不可能换。而开车则需要你专注驾驶，无法分心沿途的风光。

回想我当年的那趟火车旅行，在从呼和浩特到兰州的途中，车上刚好有一个老年旅游团。在和一对老夫妻闲聊时得知，老爷子是解放初期响应国家号召，去内蒙效力的，而老太太原本是河北人，也是响应国家的号召嫁到那边。他们的结合是特殊时代的特殊产物。

他们都是普通人，不太可能在史书上留下记录，但这就是活生生的历史。

所以我庆幸自己是坐火车，倘若单纯去呼和浩特旅游，几乎不可能有这种体验。

书本上得到的终究是浅薄的，如果你想要深入体验某个文化或者历史，巴克斯特在《丈量世界》中都已经为你规划好了路线，你只需要做好准备，踏上旅程即可。

　　《丈量世界》读后感(五)：天气寒冷、疫情反扑，出不了长途旅行我们可以尝试火车游

　　

伴随了我们整整一年的新冠疫情的话题，不仅毫无退出江湖的势头，感觉还在越演越烈。

去年病毒专家已经指出，新冠病毒喜欢寒冷的天气，经过了一整个炎夏，我们都没有完全把病毒击退，反倒让它在这个寒冷的冬天卷土重来了。

2021年才刚开年短短几天，北方的疫情就频繁出现规模性的反扑，尤其是今年冬天特别冷，国家都开始呼吁各地人民最好还是就地过年，别随便外出了。

其实疫情对于普通人民来说，最大的不适就是不能随意外出，很多商务人士也基本放弃了出国洽谈业务的机会，毕竟国外的疫情更加严峻。

元旦假期期间跟朋友们说起今年可能还是不能出国旅游的时候还是有点感慨，毕竟去年已经困了一年了，今年还得继续，而且这个病毒啥时候能了结也是未知之数，所以今年如果想找地方放松还是得在国内了。

有意思的是，去年其实因为疫情国内的航班超级便宜，但是一想起机场总有可能碰上入境需要隔离的人群，我就有点担心。所以去年虽然去了国内好几个地方，我都是选择高铁出行的。

国内的高铁近几年发展迅速，遍及的城市和地方越来越多，而且高铁的速度不比飞机差太远，加上改签和候乘手续相对飞机简单好多，近年选择高铁出行的人也越来越多了。

想起我们小时候出趟远门不容易，火车出游通常是学生团的基本配置，现在有了高铁，既可以重温火车上看风景的喜悦，又能享受高速的旅程，确实是挺好的选择。

刚好北京联合低音出版社新出版了《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》，正为需要火车旅行的我提供了相当巨大的信息量和不错的不指引。

《丈量世界》系列去年我已经看了经典的500条徒步路线，也是同一个作者写的，这位英国的萨拉.巴克斯特既是作家也是编辑，她热爱旅游，曾为杂志和各大出版公司撰写徒步与旅行的文章，并且参与过多本《孤独星球》的编写。

今年可能我们还是继续不能坐飞机远行了，所以让我们一起来看看火车游有什么亮点吧：

01| 连北京人都未必乘坐过的长城线，春天还能在沿路看到漫天樱花

“搭乘中国首条铁路去参观中国长城—铁路现在还能乘坐。”—《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》

在《丈量世界：500条经典徒步路线中的世界史》，作者曾经提到之于世界的伟大工程之一肯定不能不提我国的万里长城。

在新的这一步经典铁路路线中，也提到了中国第一条征服长城的铁路也是中国人建的第一条铁路。这条路线算是京包铁路的首段，建于1905-1909年，线路连接了首者北京到河北省西北部的张家口（京张路段），当时还是由中国铁路建设第一人詹天佑工程师亲自主持修建的。

这段铁路横跨燕山，北京长城正是依燕山而建的。

这段山路本来就是地势陡峭，当时詹天佑在北京北边56千米外的青龙桥修建了一条人字形铁路。在这里，火车由双牵引式机车带动进入车站，再由机车反向带动驶出车站，这样就能在更短的平地距离内攀爬上坡。

为了配合这段铁路的兴建，詹天佑还建造了一系列的隧道，其中包括1092米长的八达岭隧道，当时工人没有机械，所以泥土都靠徒手来挖的。

从北京北站到八达岭，共80分钟的车程。途中还能看到居庸关风景区。昨天我还问了在北京土生土长的朋友，她居然也没有乘坐过这段火车。

这段路线不仅可以到达长城景区，沿途风光还美不胜收，在春暖花开的日子更能看到漫天的樱花、梨花飞舞。

没想到《丈量世界》的作者一个英国人，居然对我国的铁路历史、重点线路如此关注，实在难得。

待春暖花开有机会真得去看看这条风景如画的中国首条铁路。

02| 丝绸之路除了沿海上追寻，还可以乘坐火车探寻

“随着中国及周边地区的铁路建设越来越蓬勃发展，乘坐火车追寻丝绸之路变得切实可行。”—《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》

一直以来，我们对丝绸之路的认识都是从海上开始的，但原来为了延续丝绸之路的贸易关系，钢铁丝绸之路在筹划建造了。

这条钢铁丝绸之路，又称泛亚铁路，是一条经亚洲连接中国和欧洲的高速铁路项目。到2020年，这条铁路网能够互连40个国家；从伦敦到北京的跨陆地铁路运动有望缩减到只要2天，而不再是现阶段的15天。

而且这条铁路将连接莫斯科和北京，途经蒙古首都乌兰巴托。最近，北京和莫斯科之间有另一条更为直接的中间通道。从莫斯科出发，铁路旅客可以穿越哈萨克斯坦，跟随中国境内的古丝绸之路一路抵达北京或者终点站西安。

另一条绕得稍远的线路会经过乌兹别克斯坦的首都塔什干，沿途有古老的丝绸之路城市，比如撒马尔罕和布哈拉。

而且这条铁路还可以穿越半沙漠化地带来到新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市，乌鲁木齐曾是古代贸易篷车停靠的关键站点，现在这里还有座丝绸之路博物馆。

火车还会经过嘉峪关，嘉峪关是中国明长城的最西端，经过兰州时，丝绸之路与黄河交汇了。

这样看来，我国还是丝绸之路的发源地和必经之地，而且丝路所到之处都是风景美丽的地方，所以这些线路还是挺有意思的。

03| 想探索全世界海拔最高自然风光最美的景区，青藏铁路是必选

“乘坐世界上海拔最高的铁路，在青藏高原的风景中喘着粗气。叹为观止，是用来形容青藏铁路最好的词。”—《丈量世界》

中国有一个神秘的无人区，可以看到几百种野生动物自由行走，曾经听说有人利用特权开着小车穿越的时候，小孩子一直闹着要下车跟动物玩，结果一下车就被野生动物扑上来撕咬贪食了。

这就是可可西里无人区了。

其实不用自己开车，也能把可可西里的风光尽收眼底，因为我国有青藏铁路。

这条青藏铁路全长1956千米，一大部分的路段都经过青藏高原，因此得名。铁路的最高点是5072米的唐古拉山口，比世界上任何一条铁路都要高。

从西宁出发，火车一路向西，环绕一望无际的青海源北岸线前行。铁路就建在城市之上的昆仑山脉间，跨越海拔4772米的昆仓山口，在山间砥砺前行，直到抵达群山环绕的辽阔高原。

这条火车路线一路往高走，进行海拔4905米的风火山隧道，这是世界上海拔最高的火车隧道；接着，火车穿过长江的源头沱沱河；横穿可可西里大草原，野牦牛、藏羚羊等200多种动物在这片草原上徜徉。

来到最高点唐古拉火车站（海拔5058米），为了对抗高原瓜，火车内部会持续灌送氧气，而且每个座位上都配有单独的供氧设施。

从唐古拉到拉萨段是长长的下坡。经过22个小时的行驶，走过675座桥梁之后，火车最终驶向朝圣之地拉萨。

青藏铁路从西宁到拉萨段直到2006年才全面建成，一直是旅游爱好者进西藏的首选路线，因为火车沿途的风景是飞机或者自驾都无法看到的。

结语：

“火车有点儿像时间机器。它有种穿越时空的能力，刹那间就能带我们回到过去，那时候旅行的概念还很新颖，听起来就让人兴奋，洋溢着机遇和浪漫。”—《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》

这部丈量世界介绍的经典铁路远不止上述几条，不仅介绍了我国的经典线路，还涉及全世界的经典线路，读完我想重新出发去世界的心又蠢蠢欲动了。

现在想想，可能今年我们还是需要跟疫情和平共处，如果不能远行，就尝试改变出行方式坐火车先看尽祖国风光吧。

　　《丈量世界》读后感(六)：《丈量世界》：坐着火车看风景，这500条铁路路线美到令人目眩

　　

英国是铁路的发源地，诞生于1825年9月27日的“斯托克顿——达林顿”铁路，是世界上第一条铁路。身为老牌资本主义国家，铁路的出现对工业革命起到了极大的助推作用，更进一步加快了英国的资本主义进程。

第一台蒸汽机车的英国发明家乔治·史蒂芬逊或许没有想到的是，铁路与火车这对好CP在全世界范围得到大规模推广普及后，为全世界的旅游爱好者做出了巨大贡献，对旅游业的兴盛繁荣上起到了不可估量的作用。

可以说，现当代旅游业的发展很大程度上源于铁路与火车的普及。即使是飞机、汽车等其它交通方式相当方便的今天，火车也还是许多旅行爱好者的出游首选。因为火车线路繁多，许多少有人至、交通不便的旅游胜地也有线路可以抵达，而且不用担心错过沿途美丽风景，较之飞机和汽车更能给人带来美好的旅游体验。

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《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》一书，便充分向读者展现了火车所能带给旅游者的幸福生活。在这本书里，作家、探险家萨拉 • 巴克斯特为大家有图有真相的介绍了全世界最著名的500条铁路，以生动有趣的文字深入浅出的讲解了每条铁路线的历史地位与当前状况。

这本书共有6章，以时间顺序、火车旅行的形式来讲述世界的故事。从悠久古道到现代奇观，从绿皮火车到高速子弹头列车都有详细说明。

作者从溶洞形成山脉崛起到文明开端、宗教诞生，一直讲到史上战乱、文化传承。书中介绍了不少铁路旅程背后的历史人文掌故，是一本铁路迷、地理迷、历史迷读后都会欣喜不已的知识复合型路书。

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在专业作家、探险家的描述下，在众多全彩高清美图的辅助下，读者在阅读此书时可以随时跟上作者的脚步展开一场纸间神游。

我们可以通过乘坐皮尔巴拉铁路去围观澳大利亚西北部那已经有35亿年历史的花岗绿岩岩体。

也可以在成昆铁路沿线观看到极像云南石林的地质奇观，已经有2.7亿年的岩溶塔，感慨天地造化之神奇。

或者坐着从奥克兰至惠灵顿的北部探索号列车，一路观赏那绿意满溢的山丘、岩绵起伏的农田、密密层层的森林、小巧雅致的村落、岩浆涌动的活火山、岩石林寻的海岸线，赞叹大自然的鬼斧神工。

如果时间充裕，我们还可以坐上乘车时长达8小时，自称是世界最慢却风景绝好的冰川快车，去欣赏阿尔卑斯山壮丽辉煌的美景。

另外，许多汽车难以行进之处，火车的优点便得到进一步凸显，许多专为旅行者们设置的观光线路对于一些景区的爱好者再合适不过。

我们可以乘着火车轻松抵达的澳大利亚冈瓦纳雨林的库兰达观光铁路。也可以乘坐赛拉维尔迪快车穿越巴西的大西洋森林，一路尽览这座拥有65000年历史、20000种植物种类、2200种鸟类、哺乳动物、爬行动物和两栖动物的大森林中各种风景。

还可以在中国台湾的森林铁路，看到有3000多年历史的老树，或者在铁路最高点等一场美丽到让人叹息的森林日出。

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一本兼顾做到有趣有料的路书，离不开一位知识丰富的作者，本书作者萨拉 • 巴克斯特一身兼作家、编辑、探险家多职。在文笔上，作为《孤独星球》的顾问，她曾给《卫报》《独立报》《乡间漫步》等多家知名媒体撰写过大量徒步与旅行的文章，也参与过多本《孤独星球》的编写。

在实践上，热爱各种户外运动的萨拉 • 巴克斯特，曾亲身到达过许多旅游胜地，穿越过亚洲部分国家、澳大利亚、新西兰和美国。所以我们在书中不无惊讶地发现她对于中国一些火车线路比我们本国人还熟稔的多。

这位专业探险家对于中国火车线路知识了解之深入广博，简直令许多中国人为之敬服。例如书中关于丝绸之路的详尽历史介绍，比如在提到世界上海拔最高的青藏铁路修建经过时，作者对于永冻层的专业描述让人赞服。而当她在介绍北京八达岭线的时候，对于詹天佑功绩的说明客观而全面，看得我这个北京人都不禁在心中点赞。

应该说，这并不是一本浮光掠影的介绍若干条火车旅行路线的简单路书，而是一本以铁路线路为经，以历史地理知识做纬，用500条铁路路线串起人类的历史与现在，讲述世界各地风土人情的大型铁路线路指南手册。

当然，全彩印刷的编辑出版方式，那许多令人感觉身临其境的实景照片，也为全书加分不少，让这本书的阅读过程成为一种享受。

堂吉诃德中说“读的书越多知识越丰富，走的路越多见识越广博”，乘着火车去旅行，在火车出行非常便捷的当代，是一种非常好的出行方式。可以尽览无数美景。

枕上片时春梦中，行尽江南数千里，这是古人的美好逸想，但在不方便出远门旅行的当下，我们却不妨翻开《丈量世界》，随作者到世界各地做一番纸上神游，也能得到不少知识收获。

本书适合阅读对象：

各种路书爱好者必读

国际旅游爱好者必读

小众景点旅游爱好者必读

像谢尔顿一样热爱铁路的火车迷必读

对于整个世界充满好奇感，热爱探索发现的历史、地理爱好者必读

本书不适合阅读对象：

许多讲读书方法的书都会提醒读者，要找那些接近个人舒适区的书来读，说人话就是自己熟悉的领域，看得懂的图书。

比如这本自带阅读门槛的书，如果在阅读前你发现自己早已将初中地理知识忘得一干二净，那么注定会拥有一个非常痛苦的阅读过程。

毕竟，对于地理盲而言，书中所涉及500条线路中的各种地名实在太烧脑。

尤其书中罗列了不少小众景点，读者本人我表示，上次如此大规模调动地理知识的时候，还是看一位专业地理学家写给美国大学生的地理通识教材《地理学与生活》那次。

看这本书的读者会发现，你在阅读中总要调动自己脑中各种世界地理、世界历史知识，对于一本涉及了世界各地的铁路史图书，阅读时还时不常要在脑子里描画下世界地图。

所以

对旅游毫无兴趣者

对铁路、火车充满厌恶者

对世界地理知识一无所知者

对高中历史知识早忘到一干二净者

严重不推荐阅读本书

　　《丈量世界》读后感(七)：《丈量世界》5000条铁路线编出部世界史，来趟穿越时空的火车神游吧

　　

英国铁路历史学家在其代表作《钢铁之路：技术、资本、战略的200年铁路史》中说：

在工业革命时代的所有伟大创举中，铁路对后世有着深远影响。1830年利物浦—曼彻斯特铁路开通，标志着铁路时代真正来临。自此以后，人们的活动范围不再局限于周围地区，远途旅行成为新兴潮流，更多人开始以一种全新视野，打量以前到达不了的世界。

铁路与火车发源地的英国人民对于坐火车这种出行方式爱的无比深沉。铁路与火车发源地的英国人民对于坐火车这种出行方式爱的无比深沉。英剧《唐顿庄园》一开场，观众们看到的便是贝茨先生乘坐火车前往唐顿庄园的情景。

即使是飞机、汽车无比发达的现在，火车依然是不少人出行时的不二选择。比如伦敦的国王十字车站，虽然只有真正的魔法师可以从车站第九和第十站台间穿墙而过，到达九又四分之三车站，坐上开往霍格沃茨魔法学校的5972火车，但这并不妨碍每天还有很多普通人从这里乘车赶往公司或学校，开始自己一天的工作或学习。

在各种交通方式中，火车尤其受到旅行者们的青睐。在铁路历史学家克里斯蒂安·沃尔玛尔看来，火车自有其迷人之处，火车旅行的步调不快不慢，让人回味无穷。旅行乘坐火车途中，看到壮阔的自然景色，或是住宅、花园，总能带来一种意想不到的愉悦享受。这也可以理解，为什么火车旅行能够激发这么多优秀的文学摄影电影作品的创作灵感，因为火车旅行保留了许多浪漫主义的情怀。

所以，人们不大意外的发现，在作为交通工具之余，火车也成为许多精彩故事的发生地。最有名的当然是阿婆名作《东方快车谋杀案》，情节之精彩，案件之奇诡令人叫绝，以至于女王接见作者时都忍不住开口相问，凶手到底是谁。 近一些的，BBC两位天才编剧在一次乘火车出行途中聊起彼此都喜欢的小说《福尔摩斯探案集》，越聊越投机的两人一拍既合的开始了改编工作。于是，就有了至今被广大剧迷热论不已的《神探夏洛克》。

1 乘坐火车的过程通常是有趣的，但比坐火车更精彩的，是火车窗外的风景。 可以说，被称为工业革命最大的创举之一的铁路，改变了人类的交通出行方式，更改变了人类的旅行方式。

通俗历史写作者、草根才子杜君立在他的代表作《现代的历程》谈到火车时说：

在火车出现之前，人们一般不会离开自己的家或村子太远。有记者说，“英国人对自己的国家就像月球一样一无所知”，很多人没有甚至见过海，火车带来的旅行改变了这一切。

这一点，在英国作家、探险家萨拉 • 巴克斯特的《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》中有着具体呈现。我们在这本书中可以看到500条各具特色的火车线路为旅行者们带来的美景，以及风景背后的故事。全彩印刷的各种真实图片美不胜收，让人产生如临其境的感受。

除了大好风景，这本具有浓厚历史人文气息的线路书还以铁路为线索，串起人类从古至今的历史。作者从远在文字记载之前的史前时期说起、讲到古时的商贸枢纽线路、中世纪朝圣之旅，以至于人类迁栖的历史足迹、古代军队的安营防线，甚至人类别出心裁的探险路线都在书中有所涉及。

读者可以跟随着书中的描述，在最早期人类活动的各种地质证据前体会远古风情，也可以围观到人类是如何挑战各种极限，采用神一样的铁路建造技术，让火车奔驰在几乎不可能的地形上。比如青藏铁路，比如那些穿越大森林，经过那些壮丽山脉、直穿冰川峡谷的线路，这些美丽风景让平凡的火车之旅变成仙境之旅，让人们充分领略到大自然的鬼斧神工。

热爱历史与艺术的乘客可以乘坐鲁菲尼亚克洞穴火车，参观13000多年前的鲁菲尼亚克岩画，感受旧石器时代晚期马格德林人的美术创作带来的奇迹。可以乘坐萨龙湾科林斯湾线去围观世界上的第一条铁路的模样。确切讲，是古希腊人用绞车拉着船穿过陆地时，路上形成的船辙痕迹，所谓铁路的原型，只能算一个雏形而已。

可以乘坐开罗-阿斯旺线，沿着世界上最长的河流－－尼罗河回到法老时代。睱想埃及艳后当年乘坐着布置成宫殿模样的豪华游船从埃及出发，沿尼罗河顺流而下，征服罗马统帅安东尼的情景。

可以在充满摩天大楼的现代化都市大阪市中心附近参观到参观公元4世纪末至5世纪末期间的百舌鸟古坟群，穿越回1500年前的古日本，体验古典与现代间切换的奇幻。可以乘坐九州七星号列车在日本最西边的岛屿中穿行九州岛，感受日本发源地的历史风情。

可以在奈良县乘坐连接京都和奈良两座古都的线路，在短短不到一小时间回到一千多年前的奈良年代体味古代日本之美，还能从中体味到古代大唐的文化魅力。也可以在著名的抹茶出产地宇治，体验一下宇治抹茶的香醇，去城内被列入世界文化遗产名录、据说是日本现存的最古老的神社的宇治上神社游览一番。

外国文学爱好者们可以乘坐塞万提斯号列车从优雅的马德里出发，追寻这位西班牙历史上最伟大的作家的生平，列车的行程依据这位现代小说之父的生平设计，工作人员身着塞翁时代的服装，让你分分钟穿越回十六世纪的西班牙不是梦。

2 火车是个优秀的旅行机器，但旅游可以称得上是一件知识与体力兼需的运动。具体表现就是，如果不具备一定的历史地理知识，旅行者在置身一些自带人文历史背景的旅行胜地时常不知其然、且不知其所以然。比如说，同样是游览故宫，一位对明清史有深入了解的游客肯定比一位对历史一无所知的游客有更多感慨与收获。

除了一定的知识储备，对于旅游略有认知的人也都知道：“非常之观,常在于险远”。面对那些需要翻山越岭、跋山涉水的景点，没有好体力绝对难以完成。

在这两方面，上能在双翼飞机翅膀上行走，下可与虎鲸一起浮潜，曾登顶乞力马扎罗山的作家、探险家萨拉 • 巴克斯特可称是一位知识与体力兼备的复合型作者。她所撰写《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》，也可被看做是一本

理论与实践相结合的火车旅游指南手册。书中每条线路的地理特色、历史背景、人文掌故，甚至注意事项，都罗列的一清二楚。

身为一个旅行经验的丰富的作者，多条火车线路的亲游者，萨拉 • 巴克斯特既会在书中以过来人的角度提示你青藏铁路的车厢中有供氧系统，指点你去埃及旅游时，如何通过网上购票或直接登上火车的方式来买到更便宜、更方便观赏风景的日间线路，告诉你哪个城市能吃到葡萄牙全境最好吃的蛋挞，也会提醒你一些经典线路不得不放弃。比如，为自身安全考虑，英国旅游局和作者都诚挚建议你不要前往巴基斯坦的大部分地区。

就书中内容看，这样一位理论与实践兼具的作者出品的旅行指南基本不用担心内中会有什么低级地理错误，读后也能分外的有收获。以至于我们不必将这本书简单当作一本路书，或火车旅游路线综述。更可以将其看做是一本有关铁路、火车、旅行的人文读本来读。

在专业程度上，这本书的标注也很认真，比如某些铁路线路将在未来某年运营这种知识点都进行了专门标注。附录中长达13页密密麻麻的索引，见证了这本书内容的严谨与作者和编者的认真。

从实用角度讲，《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》也是本优秀的火车旅行指南，书中的每一条线路都各有各的精彩，虽然现在我们还不能付诸实践，但是我们可以在阅读这本书的同时享受这些奇妙的旅程，同时GET到不少地理、历史常识，也是一件很有收获的事。

　　《丈量世界》读后感(八)：火车是一扇窗，带我们回到过去，也带我们去到现在

　　

1814年，英国人乔治·斯蒂芬森发明了第一台蒸汽机车，从此开始，蒸汽机车成为了工业时代的标志。

1905年，在排除了英、俄两国的重重阻挠之下，由詹天佑主持修建了京张铁路，这是中国人自行设计建造的第一条铁路，其中最为人所知的工程是为克服南口和八达岭的高度差而修建的青龙桥车站人字形铁路。

有关于修建京张铁路这段人字形铁路的过程，也被录入了中学语文课本中：

铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。

如今，在京张铁路建造时隔110年之后，时速350公里的京张高铁通车，采用自主研发的北斗卫星导航系统，也是2022冬奥会的重要交通保障设施。

相信很多80后还有着初中的时候语文课老师要求朗读背诵这一段课文的记忆。那时候已经是20世纪最后的一个十年了，当时的我们背诵这段课文的时候感叹着詹天佑克服困难修建铁路的事迹。

后来我收到了《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》，关于铁路的记忆又被勾了起来，记忆里那些绿皮火车越来越少，每天上下班的时候路过地下桥看到比较多的是呼啸而过的高铁。当年每每遛弯都要去的天桥，也逐渐的变成了一个记忆力的标记，老天桥现在已经变成了地标，偶尔还能看到有打卡晒照片的朋友圈。

《丈量世界》介绍了全世界最著名的500条铁路，带你了解每条铁路线的历史地位和现状，自从人类开始借助外物力量来帮助自己之后，人们的生活就越来越日新月异了。从最早的骑马旅行到现在乘坐飞机、火车、汽车外出。距离在逐渐的被高速运转的交通工具缩短了。

这本书的作者萨拉.巴克斯特曾经穿越亚洲部分国家，澳大利亚、新西兰和美国，她登上过乞力马扎罗山，也曾经和虎鲸一起浮潜，还曾经在机翼上行走。

萨拉为多家杂志和出版社写过旅行的文章，还参加了《孤独星球》的编写。 在《丈量世界》的书中，萨拉带给读者的是一场从远古时代到现代的旅程。萨拉说火车有点像时间机器，它有种穿越时空的能力，刹那间就能带我们回到过去。那时候旅行的概念还能新颖，听起来就让人兴奋，洋溢着机遇和浪漫。

1、记忆中的绿皮车厢和火车旅行

小时候我家不远的地方有个天桥，当地的人都知道这有一条从东南方向贯穿到西北方向的铁路，城市就是依傍着铁路建成的。

幼年的我跟着姥姥遛弯到那看看火车道那有没有远远开过来的火车，学着火车进站的笛声，那一趟趟绿皮的火车，在年幼的我心里面觉得特别好奇，它们从哪儿来，要到那儿去？

我第一次坐火车已经上高中了，当时从廊坊出发去北京，火车要一个小时，因为距离不是特别远，买的票还是无座票，中间要在万庄站和丰台站停靠几分钟，夏天的车厢里每一排都有小风扇，缓解炎热。

第二次坐火车的时候已经是十几年后了，高铁缩短了乘车的时间，从发车到下车只要21分钟，我都没缓过神来，就听到广播提示已经到廊坊站了。

虽然出行可以选择开车，不过每次跟孩子说要出门的时候，她还是跟我说想坐高铁。要自己拿着车票进站，自己找对号的座位。而我也觉得火车比较快，在火车上可以活动，比起自己开车要方便多了，不用专注于驾驶，心情比较放松。

在《丈量世界》中，萨拉也介绍了京张铁路，她在文中写到“搭乘中国首条铁路去参观中国长城，铁路现在还能乘坐”

从北京北站出发到八达岭，共80分钟的行程。途中能看到居庸关风景区，再靠近一点看的话，长城的石墙就好像在树木丛生的山脊间蜿蜒前行。在八达岭火车站出发，有往返的巴士前往长城的游客中心。

新的京张高铁大大缩短了旅途时间，新的铁路很好的解决了如何穿过长城的问题。中国在八达岭修建了世界上最大和埋置最深的火车站，站点位于地表下102米处。这条铁路建设过程采用了世界上最先进的精准微损伤控制爆破技术，有效避免了对联合国教科文组织的世界遗产------中国长城的不利影响。

萨拉说：尽管火车轨道的历史只能追溯到两个世纪前，它却能带我们去往更遥远的时空，因为通过车厢的窗户，我们就能看到历史。

2、世界上海拔最高的铁路----青藏铁路

《丈量世界》是一次乘坐火车前往众多奇异而美好的自然与文化遗产的旅程。

青藏铁路的关键停靠点有：西宁、格尔木、唐古拉、拉萨

这条铁路海拔最高点是海拔5072米的唐古拉山口，比世界上任何一条铁路都要高。

火车从西宁出发，环绕一望无际的青海湖北岸线。工业城市格尔木周围环绕着更多的湖泊，铁路就建在城市智商的昆仑山脉之间。

在进入海拔4905米的风火山隧道之后又穿过长江的源头沱沱河，横穿可可西里大草原。在这里可以看到野牦牛、藏羚羊等200多种动物在这片草地上徜徉。

这条铁路的沿线由于天气多变，一天之中有夏天的沙暴，也有冬天的冰雹，在这样的环境下修建铁路是一件很有挑战的事情。从1984年可以乘车从西宁市到格尔木市，直到2006年才延伸到拉萨。

这条铁路最了不起的地方在于它征服了大自然，在永冻层对温度变化很敏感的情况下，为了克服这个问题，工程师们在轨道底层的混凝土支柱上建造了高架轨道，还安装了地下管道供应液氮来保护永冻层的冻结。

铁路工人和藏族群众都把青藏铁路形象地称为“天路”。一首歌颂修建铁路的英雄们的《天路》登上了2005年的春晚。歌词还被收录进了小学的语文课本中。

那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆 从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂 那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂 青稞酒酥油茶会更加香甜，幸福的歌声传遍四方

3、沙漠快车

在沙漠快车的行驶时段，恰好能观赏到专利的晚霞把玫瑰金色的辽阔纳米布沙漠笼罩在日落的余辉里。这里的星星仿佛也是世间最美的。

纳米比亚一大部分被世界上最古老的沙漠覆盖，在过去的5500万年间，纳米布常常是这样的干燥环境。

纳米比亚沙漠快车从首都温得和克市所在的高原地区出发，火车北行穿过高地，到达“纳米比亚的花园城”奥卡汉贾，在穿过纳米布的砾石平原和杏色沙地，最后停留在大西洋沿岸的斯瓦科普蒙德市。

这条沙漠专线穿过这个国家大概需要19个小时，它也是一趟旅游专线，火车是不是在沿线停留，方便旅客游玩。也许有机会看到犀牛、大羚羊和鸵鸟。

写在最后：

火车从未停下跟随时间的脚步。新的线路开放，老的线路关闭，遗弃的线路又重建，柴油替代了整齐，磁悬浮取代了车轮，蒸汽驱动又回来了。世界分分合合，听命于政治和人群，火车却是那扇一直敞开的窗户，让我们观看现在，也带我们回到从前。

从遥远的远古时代穿越到现代的时间机器，萨拉的《丈量世界》中还有更多的铁路之旅等着我们去探索。

　　《丈量世界》读后感(九)：从慈禧太后到哈利·波特，从莫奈到阿加莎：火车里的另类世界史

　　

1881年暮春时节，慈禧太后带着浩浩荡荡的一大帮人马，踏上了从京城到奉天的祭祖之旅。和往常不一样的是，这回老佛爷选了新兴的火车作为交通工具。

这辆挂有16节车厢的专列，是慈禧太后花大价钱从外国公司那里买来的，为了显示皇家威严，她命人将火车除机车部分外的车厢，全部涂成了金黄色，车头处还挂着迎风招摇的大清龙旗。

对于慈禧本人来说，这趟旅程无疑是充满新鲜感的。在登车之前，她好奇地弯下腰观察火车和铁轨的细节，询问身边人火车如何运行等问题。等差不多都弄明白了以后，她才在女官们的搀扶下进入车厢，火车终于缓缓驶出北京城，车站的工作人员们也悄悄松了一口气。

当时，乘火车从北京到奉天需要一天一夜的时间，不过任性的慈禧太后一路上走走停停，一时兴起就让司机临时停车，对行驶速度和平稳性也有极高的要求，最后花了整整三天才抵达奉天行宫。

如今140年过去，乘坐火车出行不再是新奇而奢侈的享受，出差、旅行，还是探亲访友，火车作为最常用的交通工具之一，已经融入了我们的日常生活当中，各种以火车为主题的旅游指南、游记、影视剧、艺术作品等层出不穷。

英国作家萨拉·巴克斯特是资深的户外运动爱好者，对火车旅行同样情有独钟，她的足迹踏遍世界各地，撰写过大量旅行类文章，还参与过多本《孤独星球》的编写工作。

她最新出版的《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》一书，精心选取了从北欧冰川雪地到非洲稀树草原，从加拿大云杉树海到日本奈良古城等的500条铁路线路，在介绍铁路沿线迷人风光的同时，也在一个个或动人、或惨烈的历史故事中，呈现出一部“流动的世界史”。

对于读者来说，《丈量世界》既是一本优秀的旅行指南，更让我们通过铁路这个小小的窥镜，领略不同国度与地区的自然与人文奇观。在当前疫情肆虐的特殊环境下，虽然短时间内无法像萨拉·巴克斯特所介绍的那样，亲自体验四处火车旅行的快乐，但透过书中海量的精美配图、流畅生动的文字介绍，也可以达到“足不出户，游遍天下”的效果，算得上是另一种小小的慰藉。

01 山河湖海，大漠绿洲，冰峰雪原：乘着火车看世界

“旅行是一幕消逝的场景，一场孤独的旅程，沿着变形的地理棱线，进入全然的遗忘。”美国作家保罗·索鲁在“非典型游记”《老巴塔哥尼亚快车》中如是说。

作为火车旅行的“狂热粉丝”，保罗·索鲁最喜欢的事情之一，便是“夜深人静时上车，将霜雪漫天的疯狂城市关在卧房门外，心中则了然，清晨将献给你全新的维度”。

沿着蜿蜒前行的铁轨，火车载着我们驶离熟悉的城市与生活模式，沿途不断变换的风景，带来旅途中最愉悦的感官享受。

萨拉·巴克斯特的《丈量世界》中所介绍的500条经典铁路线路，跨越五大洲百余个国家和地区，一览阿拉斯加的冰原极光、非洲稀树草原上的迁徙动物群，色彩斑斓的岩石层、绿意盎然的热带雨林……

跟随作者的脚步，我们时而搭乘奥斯陆-卑尔根铁路，置身于挪威南部幽深的松恩峡湾，苍翠欲滴的丛林、白雪皑皑的山顶、波光粼粼的湖面，眼睛在美景中沉醉。

翻开另一页，穿行于纳米比亚中部的沙漠快车，车窗外是截然不同的景象：连绵起伏的金色沙地，在晨光下泛着微微的银光，偶尔悠哉路过的犀牛、大羚羊、鸵鸟等动物，让昏昏欲睡的乘客们瞬间清醒，原来在这片看似空旷荒芜的土地上，依然有顽强的生命在恣意生长。

始建于19世纪中叶的开罗-阿斯旺线，则是旅行者们在泛舟尼罗河之外、领略埃及风光的另一选择，夕阳下高大的棕榈树，尼罗河上星星点点的帆船，黄沙漫漫的帝王谷，数千年如一的自然景观使人流连忘返。

火车旅行，无形中拉近了都市人与自然之间的距离，而在诸多铁路线诞生的背后，也有着人类征服自然、成就工程奇迹的动人故事。

诸如奥斯陆-卑尔根铁路、安第斯中央铁路、京藏铁路等知名线路，在建设过程中，人们需要克服来自自然的重重考验：复杂的地形地貌、脆弱的冻土层、严寒或高温多雨的气候条件等不一一而足，促成安第斯中央铁路建设的亨利·梅格思曾宣称，他们要把“铁路铺在骆驼走的道路上”。

人类的不懈努力，摆脱了恶劣自然条件的限制，建设起一条条绵长的铁路，把那些人烟罕至的区域，变成寻常人可以轻松抵达的观光圣地。

02 从洞穴壁画到殖民血泪史：当铁路成为“时间机器”

在萨拉·巴克斯特看来，乘坐火车旅行的妙处多多，不但可以探索沿途的地理风光，还能发现不同国度的文化亮点。换句话说，铁路就像一台时间机器，串起从史前年代到现代文明的悠长岁月，艺术、宗教、战争、殖民、考古，无数文明的细节扑面而来。

在法国滨海小城鲁菲尼亚克，有一座形成于200-300万年前的地下洞穴：大约1.3万年前，马格德林人曾以其为固定居所，他们使用燧石、骨头、木炭等最原始的工具，在洞穴墙壁上留下了线条简洁、生动有趣的岩画作品，彼时常见的猛犸象、蛇、犀、熊等动物，被颇具艺术气息的马格德林人定格在洞穴中，直到今天依然鲜活如昔。

为了让游客们更好地观赏岩画，当地开辟了一条独具特色的鲁菲尼亚克洞穴火车线路，全程不过数公里，但行进速度缓慢，到了壁画最为集中的区域，火车还会专门停下来，让游客们更细致地观察岩画的精髓所在。

风格粗犷有力的原始艺术固然令人惊叹，古典文明同样吸引着一代代又一代人走出家门，伴随着蒸汽机车的轰隆声，开始他们的“精神朝圣”之旅。

18世纪的欧洲贵族青年中，十分推崇一种名为“壮游”的旅行方式，他们在年长监护人的陪同下，乘坐私人火车车厢，前往罗马、希腊、威尼斯等地。千百年前先人遗留下的断壁残影，文艺复兴时期的旷世杰作，规模宏大、气象万千的皇家宫殿，在沉浸式的漫长旅行中，贵族青年们变得更加成熟老练，“壮游”，在某种程度上成了一种精神上的成人仪式。

在今天的欧美各国，也有不少人选择重温“壮游”之路，搭乘火车周游欧陆各国，观赏各大博物馆的艺术珍藏，徜徉在米开朗基罗、达·芬奇、但丁、维米尔等名家漫步过的街道，坐在古罗马剧场中欣赏一部经典悲剧，古老文明的气息在空气中流淌，如此浪漫，如此迷人。

文明的一面是辉煌灿烂，而隐藏在光芒之下的，有时却是血腥、痛苦与不堪的记忆。在某些时刻，火车、铁路会成为这些历史的见证者。

墨西哥的奇瓦瓦在16世纪时被西班牙人所“发现”，殖民者贪婪地想要攫取当地丰富的银矿资源，采矿、建设运输矿石的铁路等繁重的工作，都由当地塔拉乌拉拉人所承担。他们像骡马一样被奴役、被驱使，甚至因此丧失生命，西班牙殖民者则赚得盆满钵满。东南亚的泰国-缅甸铁路、“淘金圣地”加州的多条铁路等，枕木之下，同样冤魂无数。

两次世界大战期间，火车将一批批青年运送到战场上，却未能将他们全部带回家乡。法国的弗鲁瓦西-栋皮耶尔铁路线上，一辆小火车连接起两座饱受一战战火摧残的小城。

鲁夫瓦西城里的铁路博物馆中，陈列着战争期间使用过的机车模型。栋皮耶尔城一隅的小小墓园里，埋葬着不少在索姆河战役中阵亡的士兵们。白色的大理石十字架、黑色的姓名牌，静静伫立在绿草茵茵的墓园里，向后人无声控诉战争的无情与残酷。

03 阿加莎、莫奈、希区柯克：艺术中的经典火车元素

火车，是现代人出行最便捷的交通工具之一，但对于许多艺术家、作家们来说，火车还能够激发他们创作灵感，让作品呈现出不一样的魅力，成为人们心目中永恒的经典。

我们都熟悉的“哈利·波特”系列作品中，J.K.罗琳别出心裁地在国王车站设定了一个9又¾站台，哈利、罗恩、赫敏们正是从这个现实中不存在的站台，一起坐上前往霍格沃兹的火车，开启了奇妙的魔幻冒险历程。

托尔斯泰的巨著《安娜·卡列尼娜》中，安娜第一次邂逅沃伦斯基是在火车站，她终结生命的方式，则是纵身一跃，葬身于车轮之下。

“侦探小说女王”阿加莎·克里斯蒂的推理经典《东方快车谋杀案》，开头是这么写的：

叙利亚的冬季，清晨五点钟，阿勒颇站台旁停着一辆在铁路指南上美其名曰托罗斯快车的火车，上面有一节厨房车、一节餐车、一节卧铺车厢和两节普通客车厢。

在这趟横跨欧亚大陆、连接巴黎与伊斯坦布尔的东方快车上，豪华的卧铺车厢里，穿梭着衣领浆得雪白硬挺的侍者，衣装华美时尚的上流阶层男女，然而在一派欢乐奢靡的气氛中，一桩凶残的谋杀案正在悄悄酝酿。冰天雪地的外部环境、封闭温暖的车厢、剪不断理还乱的人物关系，既是“密室杀人案”的绝佳发生地，又让人性与罪恶的博弈变得更加扑朔迷离。

18、19世纪的西方艺术家们，也时常选择火车为主题，进行艺术创作。

印象派大师莫奈的代表作之一《圣拉扎尔车站》，就选择巴黎火车站作为描摹对象，他花费大量时间观察不同时点、不同光线条件下，火车进出站时的景象，然后用白色、蓝色、褐色、黑色等丰富的色彩，渲染出“印象”中的车站日常。

据说为了完成这幅画作，莫奈还特意找到站长说情，请他帮忙清理月台，并启动蒸汽机车，“制造”出莫奈理想中的空气与光线的质感。

影视剧中，火车对于塑造人物形象、制造氛围很有帮助。

热播美剧《生活大爆炸》里，“超级技术宅男”谢尔顿从小就是个“火车迷”，不仅收集了大量的火车模型，还主动到铁路博物馆做志愿者，对参观者滔滔不绝地讲述与火车有关的冷知识。

大导演希区柯克的《贵妇失踪记》，把主场地设置在火车上，一声刺耳的尖叫，究竟是有人遇险，还是火车鸣笛呢？一段悬疑故事在火车车厢略带惊悚的氛围中展开。

04 写在最后

“世界分分合合，听命于政治与人群。火车却是那一扇窗户，让我们观看现在，也带我们回到从前。”

在过去几百年间，火车的形态、铁路线的布局等都发生了翻天覆地的变化。百年前的“主角”蒸汽机车，已成为真正的“古董”，陈列在博物馆里，或者在少数线路中作为观光列车继续履行使命，取而代之的是更加高效、更加快速的动车、高铁等。

曾经列车穿梭不停、繁忙无比的车站，有的随着社会经济的变迁被遗忘，铁轨被杂草湮没、车厢上生出斑斑锈渍，成了“幽灵车站”。有的则被人们巧妙地加以改造，变身成艺术馆等用途，焕发出全新的生命力。

从慈禧太后到J.K.罗琳，从法国的洞穴壁画到被火山吞没的庞贝古城，火车如同一位孜孜不倦的向导，在古老与现代之间架起桥梁，引领乘客们发现此前未曾见过的自然与人文风光。

或许，正如保罗·索鲁所言，“重要的是旅途，而非抵达；是旅行，而非降落”，乘着火车丈量世界，穿行于古老与现代之间，从熟悉走向陌生，再到逐渐熟悉的过程，才是旅行真正的意义所在。

注：本文配图均来自网络。

　　《丈量世界》读后感(十)：火车不只是啤酒饮料矿泉水，她承载的，比人们想象的更多

　　

01

说到火车，大家想到的是什么？

快到春运了，大家脑袋里是不是浮现出这样的场景：

伴随着列车员叫卖声：啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，来腿让一下。

还有一些是影视剧里的场景，比如说我们经常看到的印度电影中的火车：

人满为患，甚至车门都关不上。

刻板印象里，我们把火车当成出行工具。

可当节假日，承载了过多的乘客时，火车拥挤不堪，毫无美景可言。

而换一种角度，我们把火车当成旅游工具来看，就会看到火车上别样的风采。

在火车上可以洞见爱情，十分浪漫。

电影《爱在黎明破晓前》中，男女主在火车上邂逅，两人一见钟情，相约去维也纳，两人坠入爱河。

在火车上可以看见美景，令人沉醉。

电影《千与千寻》中，海上列车脚下是清澈的海水，铁轨覆盖着浅滩，沿着火车，望着一望无际的大海，心也融入到这篇蔚蓝色的大海中。

在如今越来越便捷的现代生活，许多交通工具替代了火车。

但是，不可否认的是，火车跨越了山川湖泊，高原草地，是一代人记忆的承载，包含着他们浓厚的感情。

02

最近，在节目《国家宝藏》中，播出的“现代文成公主”的故事，看哭了数人。

张廷芳曾是西藏大学副校长，她的丈夫次旺俊美曾是西藏大学校长。

1972年，两个人从北师大毕业后，回到家乡西藏。

当时的西藏，条件比现在艰苦许多，两个人从北京到西藏足足走了15天。

期间，张廷芳多次缺氧，在信念的坚持下，两个人终于来到西藏。

两个人历尽千辛万苦，终于在西藏办了第一所大学，一生援藏，致力于推动西藏教育事业的发展。

退休后离开西藏被返聘，原本计划再回西藏看看，却没想到丈夫病逝。

张廷芳说：“以前青藏铁路还没有修通，进出西藏很不方便，后来青藏铁路通车了，我们就想，等工作结束了，坐着火车重新走一次当年进藏的路线。”

可惜，这些愿望再也不能实现了。

网友把次旺俊美称为“当代松赞干布”，为藏汉的教育事业奉献一生，照亮了现代藏族教育之路。

网友把张廷芳称为“当代文成公主”，她却说：“我远不能文成公主比，她是为了民族大义，我是为了爱情。”

这句话感动数人，在相隔千年下，两代文成公主的付出，让人看到爱情的力量，她们人性中散发的光芒，熠熠生辉。

张廷芳一直想回西藏看看，可是一个人没有勇气，在节目中的陪同下，她才鼓足勇气，与节目组一同出发。

在火车上，74岁的张廷芳看着呼啸而过的景色，不禁浮想起50年前，辛苦进藏时，帅气的西藏小伙担心自己的模样……

青藏铁路正是张廷芳一生挚爱的见证者。

在《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》一书中，是这样来描述青藏铁路的：

乘坐世界上海拔最高的铁路，在青藏高原的风景中喘着粗气。

青藏铁路全长1956千米，一大分的路段经过广袤、高耸的世界屋脊，她看似荒凉，却是生命的赐予者，滋养了过半数的亚洲人口。

03

在成昆铁路的龙骨甸大桥路段，有中国最特殊的铁路，每次火车经过都会鸣笛30秒，只因埋着一个人。

1965年，在浇筑7号桥墩时，一个名叫熊汉俊的21岁铁道兵。

由于长时间工作过度疲惫，一不小心掉进了40米深的桥柱中心。

他被速凝水泥牢牢地锁住、不能动弹，他的身体被迅速淹没。

由于桥柱中心太高了，战友们最终也没能将熊汉俊给救上来，他就这样壮烈牺牲了，临死之前，熊汉俊大声嘶喊着：“等大桥修好了，来告诉我一声。”

从此，熊汉俊战士在7号桥墩里永驻，注视着每一辆过往的列车。

为了向烈士致敬，列车过桥时都会鸣笛30秒，表以致敬。

这段铁路用生命浇灌出来的，不禁令人致敬先辈。

所以，火车不仅仅是交通工具。

在不为人知的铁道上，记载着各种各样的往事，或令人动容或令人悲伤，我们从一段段的火车历史中，可以看到先辈们的血汗，也可以感受到如今便利交通的来之不易。

作为后辈，我们没有经历过修炼铁路的艰难，只需要坐上火车，静静感受美景，是一种幸福。

在《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》一书中，是这样来描述成昆铁路的：

位于中国西南部，这条火车路线被称为中国的“地质博物馆”线，对于20世纪70年代的铁路建设者来说，修建这条铁路却是一个挑战。

不过如今，这条铁路对于旅行爱好者来说，是一条极美的观光线。沿途是崇山峻岭、悬崖峭壁、蜿蜒的峡谷和河流。

04

随着现代文明的发展，汽车和飞机使用率飙升，对比起来，火车好似被打入了冷宫。

而事实上，火车是不可替代的。

火车不仅仅是许多人怀旧的工具，更是快乐旅行的选择。

火车旅行可以随时望向窗外风景，体会到慢节奏的美好，这是乘坐汽车、飞机所感受不到的。

在许多人看来，火车旅行具有独一无二的浪漫。

英国旅行家萨拉 • 巴克斯特著书《丈量世界：500条经典铁路路线中的世界史》，作者通过有趣的文字，配上形象的插图，带我们走进铁路的世界。

在本书中，我们通过火车看到，悠久古道、现代奇观、绿皮火车、高速子弹头列车，这些火车，从广袤沙漠开到广阔的大海，从史前时代到21世纪的世界大事记，见证着不同地区丰厚的历史文化。

翻开这本书，我们可以看到阿尔卑斯山冰川快车、纳米比亚的沙漠快车、冰岛的飞行列车、土耳其的东部快车、台湾的森林铁路、阿根廷的云霄飞车……. 看见火车吱吱嘎嘎驶过峡谷，飞驰电掣穿过城市…….

哪怕不能出门，也能从这些火车路线中，看到火车沿途的风景。

相比较现代技术带给我们的快生活，乘坐慢火车，停下时间的脚步，来感受生活，火车是那一扇永远打开的窗户，让我们观看现在，也带我们回到从前。

我的公众号：柚子君说

图片来自：电影《爱在黎明破晓前》、节目《国家宝藏》、网络，侵删