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《极速车王》的影评大全

2020-01-11 22:44:04 来源:文章吧 阅读:载入中…

《极速车王》的影评大全

  《极速车王》是一部由詹姆斯·曼高德执导,马特·达蒙 / 克里斯蒂安·贝尔 / 乔·博恩瑟主演的一部剧情 / 传记 / 动作 / 运动类型电影,特精心网络整理的一些观众影评希望大家能有帮助

  《极速车王》影评(一):7000转

  小时候最大的想就是成为一名赛车手,看了极速车王里的迈尔斯因为公司内斗失去了本应属于他的冠军时,本王里真是悲痛到了极点不甘心的我还去查了他的故事,真是闪瞎本王的钛合金狗眼天真的我终于承认现实真的比电影要更加精彩残酷。下次在机场路踩到7000转时,我一定大呼“我是谁”。最后,福特确实造不出什么好车,在我眼里美国除了GPS和可口可乐,其他的都是垃圾

  《极速车王》影评(二):。。。

  看了那些差评的人,勒芒24小时耐力赛是什么都不知道,聊不了解勒芒在赛车运动中的地位。瞎吐槽?丢不丢人?这电影都知道是真实事件改编,还有人说剧情情节问题?改编多了又是侮辱真实。1966年到1969年福特GT一直蝉联冠军,对福特品牌造成的影响不可估量。还有说什么引擎转速的,知道60年代汽车是什么概念吗?可笑。把这片子速度激情比的人真是脑子又问题,这不是科幻飙车电影。

  《极速车王》影评(三):作为车迷2020年第一部电影,实在太辛福

  电影里促成整件事的李艾科卡:意大利裔美国移民,没啥背景从福特销售开始干,36岁升任福特最年轻总裁,功高盖主最终被晚年亨利二世辞退。

  福特收购法拉利桥段还让阿涅利家族漏了个脸:法拉利 玛莎拉吉普 阿尔法罗密欧都属于阿涅利族的菲亚特集团

  马特演的谢尔比:《极速60秒》里最后凯奇偷的那部车叫谢尔比GT500 。

  法拉利创始人恩佐法拉利。

  各个都是传奇大佬

  《极速车王》影评(四):回一下评论区赞最多的顶楼脑残

  我要回一下一楼赞最多的那个说话不长脑的。韩寒不是赛车爱好者,韩寒是职业赛车手。另外的飞驰人生拍的并不难看中国在60年代,估计连汽车都没有几个人见过。让导演你给我拍个汽车历史题材的中国电影看看?你就不要酸别人了,韩寒的成就让你多投胎几次都摸不到。人家平时写书,练字,练车的时候。估计你也就会用自带嘲讽输入打打字吧。

  美国讲的是汽车的历史,中国有汽车历史吗?最有成就的一代赛车手,也就是韩寒这批人了。最老的都是70.80后。人家欧洲二三十年代就开始玩车了。

  《极速车王》影评(五):看美国人高兴得像孩子

  首先,千万不要带着还原历史的期待去看任何一部标榜“真实故事改编”的美国电影。前有钢锯岭,后有新中途,都忠心耿耿资本主义文化反智事业做着贡献。美国炸弹能一发炸爆日本航母,美国油门当然也能一脚踩赢法拉利。

  还好福特v法拉利并不是像中途岛一样的多线流水账单纯热爱着竞速的Ken和表面卖身资本家实际在用自己方式实现相同理想的Shelby,两个人物历程更像电影的核心。对结局的几次暗示平白,也符合电影自然基调。另一方面,福特管理层的情节和对事件的改编似乎更多在于制造冲突,而我觉得导演似乎没找到更好的方法来引入情绪波动。

  《极速车王》影评(六):福克斯的冲奥之作

  整体观影体验和去年的《波西米亚狂想曲》颇为相似传记片、大银幕定制出色剪辑音效影帝种子选手

  去年的《波西米亚狂想曲》,观众可以为了最后15min的live show一刷再刷。今年,惊险刺激的赛车片段满打满算有1小时,绝对值回票价

  毕竟,有什么比在影院演唱会更High的呢?用巨幕看场F1吧。

  最后,马特达蒙真是越来越像小李子了。贝尔和凤凰抢影帝,大概率抢不过。

  乏善可陈的冲奥季,《福特大战法拉利》算是矮子里的将军吧。

  《极速车王》影评(七):与《Rush》比较来看

  可能侧重点不同,这部片子侧重于谢尔比与福特高层内部的角力,以及他和肯之间的关系,而朗霍华德的《Rush》侧重的是赛场内的竞争氛围。所以,曼高德拍的赛车片《Ford v.Ferrari》,并没有把车手、赛车和赛场的情感拍出来,而朗·霍华德的《Rush》把一点发挥得很好。《Rush》,让我记住了F1名宿车手Niki Lauda,以及那个时代F1赛场里的氛围。而《Ford v.Ferrari》既没有让我感受到赛场的竞争氛围,也没有让我感受到赛车人对车的,仅仅只是剪辑效果不错(踩油门的镜头和转速表的头不能让真正喜欢赛车的人高潮)。全片看下来只是让我知道了谢尔比和肯的事迹

  《极速车王》影评(八):你是我未尽的英雄梦想

  韩寒卖情怀沈腾就是来搞笑的,Rush之后,另一部真正的超燃赛车片.

  Rush是“既生瑜何生亮”的亦敌亦友惺惺相惜,而Ford则是“你是我未尽的英雄梦想”的互相成就.

  Enzo和福特二世祖这两老头孩子气的较量,成就了一段福特战胜法拉利的光辉颠覆历史.

  好莱坞的牛逼之处,在于能将一篇普通流俗命题作文拍得闪闪发着正能量的光,同时商业上又绝对巨大成功. 30分钟的赛车部分,尤其是雨夜预算上的更宽裕比Rush有过之而无不及.

  尤其是向Shelby学学怎么在职场突破Hierarchy (等级官僚)和如何manage boss吧,三言两语制服暴跳如雷的boss, 不仅没被fire, 还为自己争取了更大的权力.

  《极速车王》影评(九):以整个生命向极速表

  这部电影可以说是美版《飞驰人生》,但我还是更加喜爱韩寒的版本。同时这也并不影响我在观影这部电影过程所感受到的兴奋喜悦。那是因为若干年前,自己也曾经赛道上飞驰过。

  当看到恩佐.法拉利口沫横飞地评击“福特生成的是垃圾车”的时候,我开心得连连点头。随着情节推进,我明白了为何到今天我也不喜欢福特车了。其实没有什么车是垃圾车,只是在造车理念之中,镶嵌进了阻碍创造发展人类意识部分罢了,而所有创造其实都是意识的投射显化。

  商场上的追名逐利,和赛道上的境界永远背道而驰的,但赛车文化的持续和推广,只能依赖于商业的利益。因此,极速的热情总是深陷经济危机和被收购的命运

  同时,也明白了,以服务为依归的日本车厂,为何能成为世界车坛的常青树

  《极速车王》 好戏一场

  《极速车王》影评(十):一點觀後感

  克里斯蒂安貝爾,電影中的他,似乎身體的每個部分都參與到角色中,總是透露著讓人驚異的融入感,讓我聯想到馬修麥康納,馬特達蒙逐漸給我一種老熟人的感覺了,女主我給我一種斷背山女主的錯覺,我以為她變瘦了,眼神太像了,但身高不對勁,特意看了演員表,是另一個人。之前也看過同類型的一部電影,太像了。好的地方在於,哪怕男主意外去世了,也沒有過分煽情的地方,只是剛好的感情流露,可是不知道結局的我對此也不感到意外,因為片中很多地方透露出作為賽車手的危險感—剎車壞了,車門合不上,底盤問題,螺絲鬆了……太多因素了甚至天氣,車道,或者個人。大致上挺滿意的電影,看的遠堅字幕組的翻譯,許多地方翻譯的感覺很膚淺。另外這兩個人的友誼甚至馬特那頂牛仔帽,以及麥爾斯的死,還有女主的外貌,總給我幾分致敬《斷背山》的錯覺,不知道是不是導演的用意所在

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