共享经济100问读后感锦集

　　《共享经济100问》是一本由张新红 / 于凤霞著作，中共中央党校出版社出版的平装图书，本书定价：58.00，页数：320，特精心从网络上整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。

　　《共享经济100问》读后感(一)：共享现在是生病了，不是死了。

　　《共享经济100问》读后感(二)：共享经济，步入寒冬？100个问题“盘”透它！

　　2017年3月，在各种模式的共享经济如雨后春笋般涌现的时候，我们公司老板也通过融资，在东城区北二环胡同里，租下1000多平米的LOFT厂房，开启了共享空间联合办公业务。老板和股东们对这块业务寄予很大希望，斥巨资请设计师对空间进行了装修。期间通过房产中介、合作推荐、公众号等各种渠道招商推广，空间租赁出的比例还是不足50%。2018年底，在花光融资资金，还欠了好几个月房租后，老板终于决定转换思路，在半个月内就将空间整体转租给了一个公司。

　　作为一个共享经济行业的从业者，在这段亲身经历后，也不禁怀疑，共享经济是不是只是一种资本烧钱游戏？火焰褪去，是不是才发现大家都在裸奔？带着这样的疑惑，我看到了《共享经济100问》这本书。不得不说，在2018年底，对于很多共享经济创业者来说，这是一本很应时的书。

封面及作者简介

　　本书作者张新红和于凤霞，分别是国家信息中心首席信息师、分享经济研究中心主任和国家信息中心分享经济研究中心副主任。只看封面和作者简介，我以为这是一本理论性和政策性很强的书籍。顺着前言，一直到100个问题读下来，才感觉到干货真的很多。100个问题不仅回答了共享经济现状、趋势、本质、制度创新，而且列出单独的章节详细解读了出行共享、房屋共享、知识共享、产能共享、资金共享等不同业态。

　　整本书除了理论成果外，更多的是实践案例和数据分析，让我认识到自己对于共享经济的理解一直是片面和狭隘的。目前，共享产品和服务已经扩展到生活和生产的许多领域，不止是我们所熟知的与人们日常生活密切相关的出行、住宿、生活服务、文化娱乐等，除此之外，在工业制造、农业生产、生产能力等领域，还有着很大的发展潜力和创新活力。

　　正如书中所说，今天的共享经济裹挟追捧与争议，固然存在诸多问题，但随着实践的日益成熟，行业内一轮又一轮的市场竞争与洗牌，资本市场日趋理性，政府治理能力的不断提升，共享经济的未来发展仍然值得期待。

　　未来可期，在这个转型期，期待我们共同努力，为共享经济的未来创造更多可能！

　　《共享经济100问》读后感(三)：走入“寻常百姓家”的共享经济

　　单车共享、房屋共享、知识共享、资金共享、产能共享……这样的颠覆性的思维，之前我们想也没敢想，然而现在都在一步步变为现实，或者说就是活生生的现实，在我们生活中发挥着不可替代的作用与影响，时代变了，观念变了，思维变了，生活方式变了，世界改变了，我们为什么不跟随时代，为时代鼓与呼？！

　　走入寻常百姓家，进入共享经济，我们生活其中的每个人都会受益匪浅！

　　张勇，男，出生于河南新野县，硕士研究生毕业于宁夏大学，文学评论者。多年教师经历、房地产开发企业、医院、媒体工作经验，现从事企业文化策划、宣传、企业内刊、自媒体矩阵布局，作品多发表于《中华读书报》、《新华书目报》、《文学报》、《华中师范大学研究生学报》、《宁夏大学学报》、《昌吉学院学报》、《中国作家网》、《陕西作家网》、《躬耕》、《六盘山》、《山东商报》、《新消息报》、《半岛都市报》、《贵阳晚报》、《东莞日报》、《宝安日报·打工文学》、《宁夏大学校报》、《安徽文学》、《香港文艺报》、《普州文学》、《永平回族》、《科技创业月刊》、《商情》等刊物。

　　《共享经济100问》读后感(四)：小黄车黄了，共享单车要凉凉了吗？

　　2018年底，一场押金风波把小黄车推上舆论的风口浪尖。千万人在线排队规模，超十亿待还额度，三年还款期限，创始人被“限制消费”，接踵而至的负面新闻让人们瞬间懵逼：小黄车黄了，共享单车要凉凉了吗？

　　为了解决城市出行问题，ofo于2015年6月率先启动了“无桩单车共享”模式。因方便、环保、节能，小黄车甫一问世便深受广大消费者喜爱，ofo一年内完成数轮千万甚至上亿美元规模的融资。

　　摩拜单车、哈罗单车、小蓝单车等三十多家共享单车应运而生，中国互联网江湖迅速进入共享单车时代。至今，小黄车已经连接了1000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超250座城市、超2亿用户提供了40亿次的出行服务。

　　行业的快速膨胀带来了问题重重。从2017年开始，押金风波频出，多家平台接连关闭，摩拜被兼并，小黄车被列入2018年十大消费侵权事件。经历了一波血雨腥风洗礼，有人断言：共享单车成了夕阳行业。

　　那么，已经深入大众生活的单车们将何去何从呢？《共享经济100问》这本书给出了明确答案。

　　作者张新红是国家信息中心首席信息师，分享经济研究中心主任，主要从事信息发展的理论与政策的规划和研究工作。多年来，她潜心研究，成果卓著，主编的《分享经济》堪称了解中国“共享经济”的入门级教材。

　　参与本书撰写的其他五位作者，都是分享经济研究中心的专职研究人员，本书的编写还得到业内多位专家的关心和指导，众多共享企业平台也给予全力支持。有强大的专业团队和强有力的支持系统背书，也是这本书的看点之一。

　　本书汇集了当前我国关于共享经济研究理论成果和实践研究的精华，回答了共享经济现状、趋势、制度创新及走向等方面的100个热点问题，包括共享单车占道问题怎么解决，滴滴安全事故如何规避等等。

　　书中所有问题都围绕政策保障和行业发展提出，紧密联系行业各环节的工作实际，既是领导干部和企业家的工具书，也是大众了解共享经济的科普读物，它的出版必将载入中国经济发展的历史史册。

　　其实，共享经济是在美国起源并发展起来的。中国互联网经济发展迅猛，大国网民体量巨大，工业化没完成带来的转型痛点，领导阶层上下一致的制度保障，崇尚节俭的传统文化，这些因素共同促使共享经济在中国土地上迅速蓬勃壮大。短短几年时间，中国的共享经济引领了世界潮流。

　　作为共享经济爆发的新风口，似乎是一夜之间，共享单车骑进了大中城市的大街小巷。行业竞争的骤然加剧，挑战和难题凸显。街上的小黄车一夜间又突然变少了，各色问题单车数量骤然加剧。

　　企业希望通过增加投放量来吸引用户，而不文明骑行、违规停放等现象在热点区域造成了新的交通拥堵。一边是占道经营，市民投诉，另一边城市管理和车辆维护成本不断升高，“单车坟墓”出现，共享单车行业到了问题集中爆发的阶段。

　　期间，分享经济研究中心的专家们做了大量工作。经过大量统计数据证实，在我国，共享单车的需求量比网约车等要大很多，甚至可以跟公共交通相提并论。共享单车的出现，不但使“绿色出行”得到大力推广，还帮助政府有效缓解了城市拥堵，解决了城市发展中群众出行难的痛点。

　　专家们认为，市场混乱，除了企业本身经营不当，民众的共享意识、公德意识和文明意识欠缺绝对是一个不容忽视的因素。

　　也有人说，我国的共享单车治理“一放就乱，一管就死”，其实，政府部门一直在努力探讨符合国情的有效监管模式：行业发展宜疏不宜堵，强化对企业的事中和事后长期监管，从技术上入手加强共享共治，加强宣传教育提高公众素质。

　　总之，共享单车前途是光明的。路是一步步走出来的，所有的问题都是新生事物“试错”阶段的尝试而已。喧嚣的泡沫终究挡不住滚滚的历史洪流，抱怨和指责没有意义，人们在享受共享单车带来的福利的同时，也要做好为它的负面买单的思想准备。

　　党的十八大报告指出，“人民有信仰，国家有力量，民族有希望”，这一思想从中华民族伟大复兴的高度，提出加强思想道德建设的重要性。有中国共产党的英明领导，共享单车市场步入良性发展轨道，时日还会远吗？

　　《共享经济100问》读后感(五)：关于共享经济的问和答

你有一个苹果，我有一个苹果，我们彼此共享一下，你和我仍然各有一个苹果。你有一种思想，我有一种思想，我们彼此共享一下，我们将会有两种思想。

　　上面是话，是爱尔兰伟大的剧作家萧伯纳说的，我只是把原话中的“交换”一词，换成了“共享”，接着上面的话，我也写了一句，很适合现在的共享经济：

你有一种资源，我有一种资源，我们彼此共享一下，我们将会有两种资源。

　　我老家一个邻居，儿子结婚的时候，因为女方的要求，买了辆车，但婚后这辆车基本都是停在院子里，很少用。而在大城市呢，也有这样的情况，很多人买车，因为面子、因为结婚、因为冲动等等，但是后面就很少开了，因为地铁便宜快速还不堵车，还不用交保险加油，更不用担心交通事故，但是买的车咋咋办，没办反，很多就真的被闲置了，对于汽车而言，闲置的话坏的更快。怎么办？后来出现的网约车滴滴优步，还有租车平台，把这个问题解决了。

　　网约车、租车大家都知道的，他们的便利之处，大家都懂，他们就是共享经济的典型案例。

　　《共享经济100问》里面，作者说我们中国是个网民大国、有政策和制度的优势，还有崇尚节俭和共享的文化优势。

　　中国有着十多亿的人民，每个人身边总有这样或者那样被闲置的物品。送人吧不舍得、扔了吧可惜、闲置吧资源浪费。怎么办？把这些闲置的资源，提供给需要的人，然后再能赚点儿钱，完美解决。就像滴滴一样，把所有有私家车的车主和想打车的乘客，联系起来，让私家车跑起来、让乘客坐上出租客价格的私家车和服务、滴滴也赚到钱，创造了就业岗位就业机会，还给国家创造了税收，多方收益，这就是共享经济的魅力。

　　市面上，还有共享雨伞、共享包包、共享男友女友等等。共享是一个很好的概念和思路，但也不是适用于所有的资源，或者说是时机不对，或者说是方法不对，需要继续摸索。

　　既然共享经济，是这个时代一个炫目的风口，有没有一个权威的高瞻远瞩的著作，来讲解一下共享经济。

　　有的！

　　《共享经济100问》，作者张新红、于凤霞等。张新红，国家信息中心首席信息师、分享经济研究中心主任等，主要从事的就是信息发展的理论与实践、国家信息化发展战略与规划等研究。于凤霞，是张新红的同事，国家信息中心分享经济研究中心副主任、共享住宿专业委员会秘书长等等，主要从事也是信息经济方面的工作。这两位作者因为工作的关系，能从国家经济、政策、大数据等方面，给出一个客观、权威、有据可查的共享经济方面的报告。

　　为了使本书内容变得更加有趣，采用了 Q & A的一问一答形式，回答了共享经济的What、When、Where、Why、Who、How的6个W问题，全书分为6章，共100个问题，基本上关于共享的经济的问题，上面都讲到了。

雷军说，“站在风口上，猪都能飞起来”。

　　这是一个价值观混乱的时代，但也是一个最美好的时代，因为不破不立。

　　共享经济，从诞生到巅峰，再到现在的退热，已经走过了几个年头，将何去何从，或者说又将在何处突围，重振雄风，是很多人在想，也想知道的问题。

　　在共享经济的概念性下，除了汽车、单车、包包、雨伞、按摩椅等，还有没有其他一些可行性方案，书中也就共享农业、共享优质教育资源、共享医疗等问题，进行了一系列的讨论，相信有心的朋友，一定会有所收获的。

　　《共享经济100问》读后感(六)：如何把握住共享经济的趋势，成功站上风口？

　　2016年，一种叫做共享单车的新事物，以迅雷不及掩耳之势遍布各大城市，更用了不到一年的时间就遍布全球20多个国家和地区，成为了“中国智造”的新型代言人。

　　自共享单车成功后，花样分享便如雨后春笋般大量涌现。共享充电宝、共享雨伞、共享书店，甚至还有共享男友。以至于有媒体调侃说:"共享是个筐，啥都往里装。"

　　然而，到了2018年，单车坟墓、押金难退、蓄意破坏等问题，让共享单车骑进了死胡同。其他共享经济的发展也相继遇到了瓶颈。共享雨伞投放第一天就大量丢失，P2P平台相继暴雷，共享睡眠舱和共享男友被紧急叫停， 而21岁空姐和乐清女孩的悲惨遭遇，更是将网约车推向了风口浪尖。一时间，唱衰共享经济的消息遍布各个媒体头版。

　　共享经济真的就此退出江湖了吗？《共享经济100问》提出了自己不同的看法。

　　可以说，这本书是站在国家战略和政策的角度来解读共享经济的，这远比市面上现有的书籍格局要大，眼界更广，更具权威性。书中借用大家关心的100个相关问题，全方位的分析了共享经济的过去和现状，带来的利与弊，更深入分析了共享经济在我国的机遇和愿景。

　　作者还非常贴心地在每个问题的后面设置了“知识点”板块，敲黑板划重点，方便大家快速掌握共享经济的相关知识点，为共享经济企业的现有管理者，想投身共享经济又无从下手的创业者们提供了实用性的指导。

　　01共享经济的本质

　　所谓的共享经济，指的是利用互联网等现代信息技术，以使用权分享为主要特征，整合海量、分散化资源，满足多样化需求的经济活动总和。

　　一种共享模式能否取得成功，关键看它是否能否解决老百姓对其使用权的刚需。

　　成功的案例如房屋短租。我们日常的吃穿住行中，住通常是支出最大的部分。共享模式改变了以往只有先拥有才能使用的局面，降低了我们的入住门槛。再比如，我们每天到单位上班，骑单车的话距离太远，开车的话最后三公里无法行进，共享单车的诞生刚好解决了这个痛点。

　　反之，像充电宝、雨伞这种需求既不高频，花几十块钱就可以获得其使用权的物品，显然是不适合走共享模式的。而像男女朋友这种极具排他性，又违背伦理道德的身份，是根本不可能与他人共享的。

　　所以，共享经济的本质是，与其以较高的代价来购买、维护、保养某项资源，获得它的所有权，但大部分时间只能闲置，不如转变观念，看淡所有权，真正重视能够发挥资源效用的使用权，以较为低廉的成本获得更加优质、便捷的服务。

　　02问题不代表死亡

　　任何事物从兴起到发展，再到成熟，都不可能是一帆风顺的。这就好比一个孩子，在学会走路前，他必须经历无数次的跌倒。作为新生事物的共享经济，也是如此。

　　共享经济的问题之所以引发了如此大规模的热议讨论，主要有两个原因。

　　首先，企业频繁进入和退出，资本对热门行业的过度投入，个别国民素质低下等现象在其他领域也是有的，我们对共享模式的过度关注，凸显放大了这些问题。

　　其次，共享经济发展的太快，相应的监管法律没有跟上，也是产生诸多疑问的一个重要原因。

　　因此，有问题属正常现象，我们不能因此就认为共享经济完蛋了。正确的做法是即不回避，也不悲观，积极解决问题，加强政府监管，制定相应的法规，促进其更健康地发展。

　　03共享经济是历史性机遇

　　共享经济作为一种新业态，它解决的问题也远比带来的问题要多，价值也大得多。

　　对国家而言，共享经济促进了经济的高速增长。仅2017年一年，我国共享经济市场交易额达到了5万亿元，带动了大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术应用的不断深化。各个共享平台提供了近10%的新增就业岗位，尤其是为落后地区、低收入人群创造更多地参与经济活动的机会。

　　对企业而言，共享经济改变了原有的商业模式。共享与实体的加速融合，降低了企业创新的门槛，中小企业也能共享到大企业的优质资源。更有不少企业，依托着互联网的特性，走上了全球化的路子，成为中国企业在国际上的标杆。

　　对我们老百姓而言，共享经济改善了我们的生活体验。越来越多的便利和实惠，满足了我们个性化的需求。共享平台扩大了我们与陌生人之间的交往，我们个体的创造力和价值也得到了前所未有的重视和放大。

到2018年，工业革命经历了250年。我们通过改革开放40年的加快追赶才换来制造大国的称号。到2018年，互联网快速发展有25年时间，我们利用庞大的网民规模优势，确立了互联网大国的地位。到2018年，共享经济兴起刚刚10年，我们已经在全球共享经济发展中发挥引领作用。

　　历史上的每一次重大技术革命都会带来世界竞争格局的重构，共享经济对我们国家来说是一次历史难得的机遇，决不能错过。

　　与日益成熟的出行、房屋和知识共享相比，教育、医疗、养老等领域，老百姓的关切度更高，有明显的痛点，市场需求也大，但至今还未有成型的共享商业模式，这些领域极有可能成为共享经济的下一个风口。

　　希望投身共享经济的创业者和管理者们，抓住这千载难逢的历史机遇，迎合共享经济发展的大趋势，把准共享本质的脉搏，积极解决发展过程中的问题，为我们老百姓带来更多优质体验，把我国的共享经济提升到一个新的台阶。

　　《共享经济100问》读后感(七)：懂得分享的人，机遇总不会太差

　　女儿正是爱闹爱玩爱吃的时候，家里总是随处可见她的玩具和零食，嘴馋的我常常会行动快于思想，把那些自己喜欢的零食塞进嘴里。一次女儿瞧见，皱着眉头问我:“妈妈，你为什么要吃我的东西？”我老脸一红，镇定回答:“宝贝，好东西要和大家一起分享才好！好吃的要分享才会更好吃！”女儿似懂非懂，点点头。后来，女儿有什么好吃的，总会分我一份，她的玩具，也愿意分给别的小朋友一起玩耍，每次都会煞有介事道：“好东西要和大家一起分享！”

　　女儿知道分享，来自于我一次极其不负责的狡辩，但后来的结果，却是我乐于见到的。我一直自诩这是我教育孩子较为成功方面的神来之比笔。

　　分享即共享，这一概念最早出现在明代冯梦龙的《东周列国志》中，第七十一回：“（齐）景公曰：‘相国政务烦劳，今寡人有酒醴之味，金石之声，不敢独乐，愿与相国共享。’”

　　在这样大的环境背景下，国家信息分享中心研究人员继《分享经济:重构中国经济新形态》和《分享经济:中国新故事》之后，应时而生编撰了第三部专著——《共享经济100问》。作为执笔的张新红和于凤霞，是行业内出色的代表。

　　《共享经济100问》 从共享经济“是什么？为什么？凭什么？破什么？立什么？”多角度全面分析，同时，还深入分析了共享经济在中国的机遇和愿景。

　　作为一本权威书，但我们不要被它的“高深”外表所迷惑。值得一提的是，这本书是问答的形式 ，每个问答后，都附带“知识点”，为读者划重点，非常具有可读性、实用性。

　　有关共享经济，这几个点，有必要了解。

01、来者何人，报上名来

　　古时打仗，两军对垒阵前，总会有一方大吼一声：“来者何人，报上名来！”是呀，辛辛苦苦打一仗，总得留个名，知道对方是谁。

　　作为这方面小白的我，非常有必要先知道——什么是共享经济？

　　《共享经济100问》中做了如下阐述：

共享经济是指利用互联网等现代信息技术，以使用权分享为主要特征，整合海量、分散化资源，满足样化需求的经济活动总和。

　　感觉很绕口，其实，把这些可以简单概括为：所有人都可以把拥有的资源，通过网络信息平台，进行使用权的交易，获得自己所需，当然，有关的所有活动，必须是在不越界触碰“底线”的前提下。

　　从大的方面理解了共享经济，我们认识到，其实，在生活中的很多方面，我们已经在共享了。

共享单车

02、美德与金钱的结合

　　小孩子知道分享是一种美德，而作为成年人，看到的是分享带来的经济效益。

　　在日常生活中，我们早就接触或正在享受共享带来的便利和好处。

例如共享单车。

　　“忽如一夜春风来，千街万道共单车”，仿佛一夜之间，共享单车从不被人问津的“冷板凳”，一跃成为一种绿色、健康生活的文化符号。

　　有数据显示，在2017年，全球共享单车用户规模已增至2.27亿，在2019年预计达3.06亿，其中海外市场爆发增长空间潜力最大将有5到10倍的增长空间。

　　共享单车，不仅方便了人们的出行，同时也使得自行车制造业重新焕发生机，并且会继续带动相关产业的发展。

例如知识共享。

　　2015年4月果壳网上线经验交流平台再行，这是打响了国内知识共享的第一枪。此后，一发不可收拾。

　　各种知识付费产品不断涌现，从长远看，知识共享平台有望成为终身学习的重要渠道。

　　当然，作为共享经济的产物，也存在着一些不足和缺陷，在探索发展阶段，这些都是客观存在的问题。但是，瑕不掩瑜，我们知道，问题是短暂的，发展是长远的。

　　无论是共享单车还是知识共享，以及资金共享、房屋共享等其他在共享经济下的产物，它们带来的好处都不可单一而论，这样一举双得或一举多得的好处，是在共享经济之下才能够容易实现。

封面

03、懂得分享，抓住机遇

　　有一段很经典的歌词:

　　我想去桂林呀 我想去桂林/可是有时间的时候我却没有钱

　　我想去桂林呀 我想去桂林/可是有了钱的时候我却没时间

　　时间和金钱之间，似乎总有着无法调和的矛盾。然而，在共享经济下，这一切都可以迎刃而解。各种自由职业的兴起，让我们不用遵照传统的死板的上下班而获得薪酬，我们可以找到适合自己的工作方式，而且这种工作所获得的报酬完全可以满足生活所需，也使自己能够得到更好发展。

　　共享经济大体上会经历起步期、转型期、成长期、成熟期四个阶段。我国的共享经济，目前总体上正处于转型期，那么共享经济的下一个“风口”在哪里？

　　万变不离其宗，无论它的风口在哪，只要几个我们抓住这几个要点：关切民生，痛点明显，市场需求，大商业模式正在积极探索中但尚未成型。

　　最近《大江大河》在热播，这是一部时代的缩影剧，稍微关注的人都可以发现，宋运辉、雷东宝、杨巡等能够成为弄潮儿，自身努力是一方面，更是离不开对经济形势的正确把握。

　　从理论上说，只要抓住共享经济的“风口”，我们每一个都可以有所获得。

　　一个新事物的诞生，虽然有很多未可知的风险和陷阱，但同时，又伴随着重大的机遇和挑战。共享经济正是这样的存在，不过，我们可以肯定的是，共享经济是经济发展的大趋势，不管是作为经济主体的企业，还是个人，想要抓住“风口”，想要在浪潮中分得一杯羹，《共享经济100问》这本书都可以给出一些指引和启示。

　　《共享经济100问》读后感(八)：ofo押金退款难，滴滴司机残害乘客：共享经济或成过街老鼠？

　　2017年2月份的ofo年会上，ofo创始人兼CEO戴威在台上当着三千名ofo员工的面，对着一位老员工喊话：

　　“我记得你这个梦想，那么我今天就告诉你，你的这个梦想实现了。”

　　然后将一辆价值50万元上下的牧马人送给了他。三千名员工都震惊了，现场鸦雀无声，过了好一会才爆发出热烈的欢呼声。

　　紧接着，戴威又给授予另一名元老o-hero奖，奖励期权100万。除了送牧马人、送期权，戴威还亲自为十位优秀员工颁发了“优秀员工证书”，每人额外奖励四个月的工资。在年会的这天夜里，戴威又在微信群、钉钉群各个工作群里，轮番发红包。

　　这一年，ofo花了1000万元签了鹿晗做代言人，2000万元给一个卫星冠名......仅花在市场推广的费用就在数亿元。

　　这一年，年仅26岁的戴威，登上福布斯中国的30位30岁以下精英榜单。福布斯在报道中提到：

　　“上榜者的故事精彩纷呈，这些年轻人都在用自己的力量改变世界。”

　　戴威被资本追捧着，沉浸在成功的骄傲中，却不知，这一年，是共享经济的元年，却也是共享单车盛世的顶点。

　　ofo CEO戴威

　　2018年，共享单车两大巨头，摩拜被收购，而关于ofo经营不善的传言频频流出，戴威错失腾讯投资，又因不满滴滴创始人程维的插手，将持股30%的程维赶出ofo。

　　在资金上，ofo先后爆出资金短缺问题，挪用押金的信息，甚至被媒体曝出用了超过30亿元的押金支付供应链欠款。

　　资金危机当头，ofo先后与玖富集团及PPmoney网贷合作，在用户退押金时，强制捆绑玖富万卡。而到了18年年底，ofo已经无法及时支付押金，截止12月18日晚10点，ofo的在线排队退押金人数已经达到1013万，要拿回押金，至少要排上个三年左右。

　　2018年，共享单车从盛世走到衰败，成为人人喊打的过街老鼠，而同为共享经济的巨头，滴滴出行也不好过。

　　2018年的滴滴，负面缠身，仅仅100天内，发生两起滴滴顺风车残害女性乘客的案件，自此滴滴被约谈，顺风车被下架至今。今日，人们一谈起顺风车，想起那两位因为滴滴高层监管不当而丧命的女生，仍要将程维拿出来批斗一番。

　　眼看着共享经济巨头一个个陷入困境，人们不禁发出感叹，不过才三年，共享经济就走到头了？

　　01

　　当众人纷纷叹息“共享经济”已死，《共享经济100问》一书却给出了不一样的答案——共享经济正处于转型期，发展空间巨大，仍然充满创新活力。

　　《共享经济100问》由国家信息中心首席信息师、分享经济研究中心主任张新红，携国家信息中心分享经济研究中心副主任于凤霞合著。

　　作为分享经济研究领域的出色代表，张新红团队于2015年便开始致力于分享经济发展研究，于2016-2018年连续三年推出《中国分享经济发展报告》，并出版了《分享经济》一书。

　　2018年，张新红在报告中将“分享经济”正式定义为“共享经济”，强调了如何鉴定共享经济的三个标准：基于互联网的智能化资源配置、大众参与、使用权分享，将共享经济彻底与一般性的电子商务、分时租赁区别开来。

　　而《共享经济100问》一书更是中国信心中心分享经济研究中心，多年来关于共享经济研究理论成果及实践精华。该书从“是什么？凭什么？破什么？立什么？”六个角度全面分析，回答了共享经济的现状、趋势、本质、模式、制度创新、业态走向等100个共享经济观望者最关注的热点难点问题。

　　张新红团队在《共享经济100问》一书中对共享经济的判断，对于站在共享经济风口踟蹰观望的人们来说，具有相当重大的指导意义。

　　02

　　回到最初的问题上，共享经济巨头先后遭遇困境，众人皆感叹“共享经济已死”，张新红凭什么笃定说共享经济依然在发展阶段。

　　正视对共享经济的认识偏差，我们会发现，其实共享经济依然有很大的发展空间：

　　从产业生产周期的视角来看，共享经济正处于一个高处成长的黄金阶段，距离行业成熟甚至衰退尚且遥远呢，更勿说衰退死亡；

　　而从发展空间来看，当前的共享经济岁已涉及生活、生产的许多领域，但在经济活动的许多领域，就如制造业、农业、教育、医疗还处于起步阶段，未来发展潜力巨大；

　　最后，无论是从政策、投资者的偏向以及民众的接受程度来讲，共享经济在天朝这个人口大国，共享模式依然是一种积极的创新活动。政策上，政府出于鼓励创新、绿色发展以及就业需求的考量，依然会大力支持；于投资者而言，共享经济在很多领域依然还有很大的开发空间；而于民众而言，共享模式已经渗透到了我们生活中，就拿滴滴拼车而言，虽然顺风车已经下架，但滴滴拼车却已经成了众多上班族的出行选择之一。

　　所以，要说共享经济已死，尚且还早着呢。

　　03

　　既然分享经济研究中心对共享经济如何看好，那么共享经济的下一个风口究竟在哪里，我们可以从那些领域入手呢？

　　对此，张新红总结出了共享经济热点形成的要素特征：民生关切，痛点明显，市场需求大，商业模式正在积极探索中但尚未成型。

　　很明显，未来，农业、教育、医疗、养老等领域都可能成为共享经济的“风口”。

　　拿教育领域来讲，在长年传统教育模式下，由于时空限制、资质门槛等因素，我国优质教育资源获取成本高、普惠程度低、分布不均衡等问题一直比较突出。尤其是优质教育资源在城乡、区域之间分布不平衡。

　　而信息技术的创新应用正好可以为优质教育资源共享提供重大机遇。自2003年起，教育部便多次启动各项优质教育资源共享模式。比如2017年启动的“农村中小学数字教育资源全覆盖”，集聚了国内外优质网络课程3.3万、优质课程资源总量大60TB，为众多农村或贫困地区提供了优质教学资源。

　　当然，2019年，优质教育资源的分布不均，仍然是国家要重点解决的问题，这也就意味着，共享经济在教育领域的风口一直还在。

　　至于怎么抓住这个风口，在这里我就不多说了，有兴趣的可以去看看《共享经济100问》这本书。

　　当然不仅仅是教育领域，刚刚提到的医疗、养老等领域，书中也一一解答了该其领域的风口所在。

　　总而言之，从16年到18年，我们见证了众多共享经济巨头遭遇困境，但我们也该看到，依然有不少公司，在这个领域站住了脚，同样地，农业、医疗、养老、教育等国家大力扶持的领域，依然有着很大的发展空间，甚至仅仅是在起步阶段。

　　共享经济并没有死，也不会衰败，真正会败的，是那些看不清形势，不做调查、策划便贸然入市的投机者。

　　END

　　文 | 王小辞，心理咨询师，婚姻家庭咨询师，有书签约作者，个人公众号：谨言浅辞（jinyanqc）。

　　《共享经济100问》读后感(九)：共享时代已来临，你上车了吗？

　　文/鱼丰徐徐

　　随着互联网技术的进步，“共享”一词瞬间火遍全球。但是，大家对它的评价却褒贬不一。

　　例如共享单车、滴滴打车。

　　有的人看到了它积极的一面，他们认为共享单车、滴滴打车方便、快捷。共享单车解决了上班族最后一公里的难题，滴滴打车解决了下雨天、节假日打车难的现象。因此他们觉得不管什么事情，只要和共享沾上边，就一定错不了；只要你想共享，什么都可以共享。

　　不过，事实真是如此吗？到底什么是共享，我们真的了解它吗？

　　这本由中共中央党校出版的《共享经济100问》，可以帮助我们解开心中的疑虑，揭开共享经济真正的面纱。

　　这本书是由张新红和于凤霞两人合著。她们两人分别是国家信息中心首席信息师、分析经济研究中心主任和副主任。

　　《共享经济100问》主要针对共享经济中经常出现的100个问题进行梳理和回答。它从共享经济的本质讲起，围绕共享经济的基本理论和实践认识展开，并详细解答重点领域的相关问题，最后对共享经济的未来的展望与思考。

　　一、共享经济的定义

　　所谓共享经济，就是通过互联网技术，把各种资源进行重新整合、分配，以满足人们多样化需求的经济总和。说白了就是以互联网为媒介，同他人分享产品的使用权，并获得精神或者经济上的回报。

　　例如共享单车，共享雨伞、共享充电宝、共享房屋等。这些物品的所有权并不属于某一个人，却可以被每一个人使用。使用者只需要支付一定的费用即可。不仅快捷、方便、价格实惠，而且你想使用某种物品时，并不需要自己花钱购买。这样不仅节约了资金，还减少了资源的浪费。

　　其实，共享经济涵盖的内容除以上外，还包含其他更多的方面。例如资金、时间、劳务、知识等。如各种社区家政，劳务分享、知识分享。另外，个人的兴趣爱好、特殊体验和心情等都可以通过QQ、微信、微博等各种社交平台去分享。

　　比如，很多人喜欢在朋友圈里各种晒，晒孩子、晒美食、晒美景，晒心情等都是一种分享。这种分享的目的并不是想获得什么收益，只是为了获得别人的一句评价、一个点赞。

　　说到这里，可能有的人会说了，既然共享经济涉及的范围如此之广，那么是不是所有的资源都可以分享呢？答案是否定的。

　　并不是所有的产品都是可以共享的。

　　首先，具有排他性和高度专用型的资产不可以共享。例如一盒饼干，你打开了，别人就不好再消费了；一张电影票被你使用了，别人就不可以再次使用；国防设备和武器只能被合法的政府使用。

　　其次，触犯法律、道德底线的产品和服务也是不可以共享的。例如，各种非法集资，共享女友，网络直播中的各种污秽、低俗的内容，都是严格禁止的。

　　另外，含有对宗教内容的歧视、亵渎等产品和服务也是不允许共享的。

　　由此可见，在遵守法律、道德和宗教底线的情况下，与人们生产、生活联系比较频繁的，能解决人们实际需求的资源都是可以分享的。

　　二、共享经济的特点

　　兴起快

　　虽然共享经济始发于美国，但是现在，我们国家已经在很多方面走向了世界的前端。越来越多的新行业正在加速向海外拓展，网约车、共享单车、共享民宿、共享Wi-Fi等已经在海外成功试水。

　　如小猪短租在线房源已经成功覆盖了全球100多个城市，几乎涵盖了有华人的所有欧美国家。滴滴出行的合作网络已经覆盖了全球70%以上的世界市场。

　　共享经济之所以在中国发展地如此迅速，很大程度上和我国的国情有关。我们国家是个超级网民大国，截止2017年底，我国已有超7.72亿网民，手机网民用户达7.53亿人。所以，现在很多人出门不带现金，只靠手机就能解决所有问题。

　　另外，我国政府对共享经济的“包容审慎”的监管原则，在一定程度上促进了共享经济的火爆成长。再加上我国的历史文化提倡节俭和共享，所以，共享经济在中国快速发展不仅具有优势，更具有必然性。

　　三、共享经济的作用

　　众所周知，共享经济给人们的吃、穿、住、用、行都带来了意想不到的方便、快捷。但是，它的作用仅仅只有这些吗？其实不然。它的作用还有如下几个方面：

　　1、 促进就业。

　　随着共享产品的多元化，很多人的身份也在悄然无声地发生着变化。斜杠青年已成为很多人追求的生活方式。

　　有些人上班时是医生，下班后是小说家；有的人上班时是工程师，下班后是酒吧驻唱；有些人上班写代码，下班码文字；有些人白天是普通工人，晚上则又变为某个平台的网红主播等等。只要你有一技之长，开车、跑腿、送餐、保洁等都可以通过平台来多方面获得收益。

　　这一切都归功于共享经济，因为它的灵活性，给人们提供了大量的工作岗位。根据国家信息研究中心的报告显示，仅仅2017年，我国参与共享经济活动的人数就超过了7亿人，其中提供服务的人数就有7000万人左右。

　　2、 共享经济拉近了陌生人的距离。

　　共享经济的发展不仅影响人们的经济生活，还改变了人们的社交关系。

　　例如，通过共享经济，你可以接触到外卖小哥、滴滴司机、保洁阿姨等。当你们有了近距离的交流后，更能体会彼此工作的辛苦和不易。

　　同时，你也可以通过各种平台，链接到各行各业的大咖。如在行APP，通过一定的付费，你就可以找到“对”的人，帮你答疑解惑、筹谋划策、指导职业规划等，这样你以后就可以少踩很多坑。

　　正是由于共享经济的发展，使得各个不同阶层之间的流动性增强了，人与人之间的交流更频繁了。所以，人和人之间的距离越来越近了。

　　3、满足个性需求。

　　共享经济鼻祖、Zipcar创始人罗宾·蔡斯说：“在共享经济时代，所有资产都是开放的，所有人是连接在一起的。每个消费者都可以集合最优秀的产品、资源、数据、平台，从而完成和满足自己的个性化需求”。

　　这说明共享经济使得市场从“大众化”走向“人人化”。这个“人人化”的市场，强调了个人的需求将得到满足，每个人都可能成为一个市场。也就是将来针对“私人订制”的需求会越来越多。

　　例如在住宿方面，爱彼迎等平台就通过大数据收集到消费者的生活和出游经验，然后专门定制出个性化的旅行体验产品，为消费者提供各种个性化的服务。这种分享住房的个性化体验，成为越来越多的中国出境游客的主要住宿选择。

　　四、共享经济的现状和未来

　　1、共享经济是大势所趋

　　共享经济正如一个蹒跚学步的孩子，这些兴起和衰落是它成长的必经过程。旧的平台倒闭之后，必然会有新的业态出现，这是一种大趋势。

　　共享经济经过一级一级闯关升级后，走到最后的必然是那些关注民生、痛点明显、市场需求大的商业模式。

　　2、部分衰落，代表整体死去吗？

　　随着共享充电宝、共享女友、共享雨伞等花式共享走向衰败，网络上相继出现了各种负面新闻。“共享经济已死”“伪共享经济”等报道的频繁出现，更是引得大众一片哗然。

　　其实，这些都是对共享经济的非客观报道。目前，我国的共享经济正处于起步期向成长期加速转型的阶段。所以，这个阶段正属于摸索阶段，技术、理论等都还不成熟，很多关键领域都还没有真正渗透。

　　如共享医疗、共享教育、共享养老等都还没有开始共享。共享单车虽然起步较早，但是因为理论不成熟而产生各种弊端。主要是，商家投入时没有考虑到城市空间的承载量和居民的实际需求量，导致投入过多，给城市治理带来挑战。

　　另外，有些行为属于个别商家的恶意炒作。如共享女友，它的出现严重触犯了国人的道德底线，所以被相关部门处理也是理所应当的。

　　所以，部分的衰落，并不代表共享经济整体都死去，这只是人们的片面看法。真正的共享经济不但不会死，反而有更大的发展空间和生存活力。

　　我们作为共享经济的参与者，不仅可以通过知识的共享，坐在家里任选全国任一所名校里教授的视频授课；还可以通过农田的共享，吃着认养的烟台苹果、新疆的葡萄、天津的大麻花。

　　所以，要想共享经济发展得更快、更好，我们有必要对共享经济有所了解。通过《共享经济100问》这本书，可以让我们更加全面、客观地看待共享经济，从而为它的发展推波助澜。

　　同时，《共享经济100问》这本书的作者张新红和于凤霞还指出：共享经济发展太快，很多问题并没有标准答案，书中所讲的内容只能反映现阶段的成果和认知。

　　她们这种对待科学客观、严谨的态度，也是非常值得我们学习的。读这本书不仅可以让我们更加全面地了解共享经济，而且可以让我们向作者一样，遇到新问题时不要盲从、恐慌，而是要用客观、严谨的态度对对待它。