从源头管住违标电动车

　　从源头管住违标电动车

　　时间：2020-08-13 来源:湛江文明网

　　《湛江市电动自行车管理条例》已于8月1日起正式实施。为进一步加强《条例》的宣传，强化《条例》的贯彻实施，近日，市人大常委会法工委组织召开宣传协调会。 （8月12日《湛江日报》）

　　近日，市人大常委会法工委组织召开宣传协调会，围绕目前《条例》的社会宣传氛围不够浓厚，市民对电动自行车、电动摩托车、轻便电动摩托车等概念模糊，上牌积极性不高等问题，展开讨论。其中最值得点赞的是，会上点名“电动车销售商混淆概念诱导市民购买不符合上牌条件的（轻便）电动摩托车等情况”，明确要求相关部门“规范电动车买卖行为”，这是抓住了问题的关键，是从源头上管住违标电动车的“治本”之策。

　　自《湛江市电动自行车管理条例》实施以来，不少市民已经通过线上申领，为违标电动自行车登记上牌。但恐怕绝大多数人都没有从根本上认识到自家的电动车怎么就违标了，就连每天开着上街的究竟是电动自行车还是电动摩托车都分不清楚。这一方面是宣传不足，另一方面则是商家的有意误导。

　　首先，大家要明白的是，不是所有的电动二轮车都叫电动自行车。哪怕戴上了“违规电动自行车”的帽子，它本质上却是不折不扣的电动摩托车。根据2019年实施的《电动自行车安全技术标准》规定，电动自行车应当符合以下要求：具有脚踏功能；具有电驱动或电助动功能；电驱动行驶时，最高设计车速不超过25公里／小时；装配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55千克；蓄电池标称电压小于或等于48伏；电动机额定连续输出功率小于或等于400瓦。而电动轻便摩托车和电动摩托车，无论是最高车速、电机功率，还是整车质量上都要远远高于电动自行车的标准。

　　由于在电动车的行业准入、生产、销售等环节，长期存在监管缺位、薄弱问题，因此行业乱象层出不穷。在生产环节，一些商家偷换概念，挂着“电动自行车”的名头生产电动摩托车，大量超出合理功能的产品流入市场，违标的劣质电池容易引起火灾，大大增加了城市的安全隐患。而在销售环节，正如报道中所说，“电动车销售商混淆概念诱导市民购买不符合上牌条件的（轻便）电动摩托车”等情况屡见不鲜，一些门店在门口摆几台电动自行车做做样子，内里却另有乾坤，堆满各式各样电动摩托车、电动轻便摩托车，这也是为什么这么多年超标车、违标车屡禁不止的根本原因。

　　更令人担忧的是，规则和监管的缺失造成了“劣币驱逐良币”效应。一些生产厂家和销售门店为了抢夺市场，主动迎合不合理的消费需求，在产品设计上越来越“汽车化”，不断放大尺寸、提升动力，另一方面则在用料上偷工减料、低价促销。结果，这些不符合标准要求的电动车反而占据了市场的大头，侵吞了那些规范生产、买卖的企业的市场空间。更有甚者，在维修过程中偷偷摸摸地违规改装，于是一到晚上城市公路就成了改装车的飙车赛场。问题还是出在源头上。