这就是柳园
都说喜欢怀旧便是意味着衰老，有些日子了，我想去柳园，那个我曾去过多次的地方，那个已有十多年未再光顾的地方。都在变化，那里变得怎么样了呢？
一趟去往兰州的动车将我拉到了柳园南的高铁站，我和朋友下车搭了辆出租车开向五公里外的小镇。刚走了两公里，朋友说：“我们就在前面那个路口下车。”结果，付了十元钱，便沿着从柳园镇伸出的国道前行。朋友是个“老柳园”，他不住地给我数点着沿途曾经有过和现有的单位，什么西贸总，什么青海石油库，什么花牛山矿业集团，什么银行学校市场，我知道，在这个“T”字形街道的两旁曾经有过不同寻常的繁华和热闹，以至那时有种说法，愿意到柳园来也不愿意在安西县城。可世事难料，如今走在通往柳园镇的街道上，越往里走越感到凄凉、萧条，那些红极一时的厂矿企业和铁路单位搬的搬，撤的撤，街道上已然没有了昔日途经这里去往敦煌的游客熙熙攘攘的景象，感到宽阔的马路车少了许多，人也少了许多，过去沸腾的农贸市场除了摊主竟然再无一人，而我和朋友的到来着实引起摊主的兴趣：“想要点什么？”每走到一个摊位，摊主们几乎都要问一问……有点奇葩的是，从市场出来，我走向对面的小二层楼下，望着已经换了招牌但依稀可见“新华书店”几个字的门面，我问一位在屋内坐着的女人：“这里的书店还在吗？”那女人随手往边上一指：“隔壁楼上，登记。”我们还以为书店在楼上，还真的上了楼，可那已是切割成几间筒子间似的旅店了，显然那女人以为我们要住店，还跟着我们上了楼，等我们要离去，又对她说了一遍，她才说：“哦……书店，早没有了。”我曾不止一次在这个书店买过书，上世纪90年代还曾将编过的《柳园人》在这里代售过，不可谓没有情感的寄托，可眼下已是物是人非，除了“新华书店”那四个模糊的字，已经完全没有一点书香门院的味道了……次日，我在2006年就改为瓜州的县城新华书店问一店员，他说2009年柳园新华书店就已撤了。
而横在火车站下面原属于铁路地区的街道上，更是如同一条杂乱的空巷，杂草、破路、烂窗、砖头封砌的居民楼单元门尽收眼底，原本热闹非凡的老年活动中心紧锁着大门，原来人进人出的医院铁栅栏也挂起大锁，我隔着栅栏朝里张望，忽然一只大狗从马路对面叫着跑着盯着我发狂……这狗倒挺忠于职守，尽管人去楼空，可它却不离不弃……唯有生命力顽强的两排榆树感觉长大了许多，引导着我们继续往前走。
快走到路的尽头，已经能够看到不远处曾经的柳园戈壁瀚海公园。几座不高的黑石山上矗立着的凉亭依然那么夺人眼球。我们走进尚还存在的公园大门，原先还算茂密的树木已经寥寥无几，尤其是曾经结满了沙枣的沙枣树一棵也没了。这座公园当年是铁路地区五六个单位分工修建的，朋友还记得哪个山头的凉亭是哪个单位修建的，还有一座连接两座山头的铁索桥，那也是单位援建的，可如今铁索桥已经不在，公园已经破败。据我所知，在那些日子，铁路职工家属有钱出钱，有力出力，硬是在山坳里用炸药炸开石头挖坑换土栽植了沙枣树、榆树、杨树，可现在都已不见……我们站在高高的山冈上，抚摸着斑斑驳驳的凉亭立柱，鸟瞰柳园全镇，我在茫然中寻找着什么，寻找着过去这个扼守甘、青、新、藏四省区的小镇留在我脑海中的影子，寻找着曾从这里出发走向世界文化宝藏敦煌的步履。可，什么都没有了，敦煌已不从这里出发，去往敦煌的列车早已改道由前方的一个小站直接通向敦煌……大多人家已搬走，留下的为数不多的老人因另一半已故去，留在这里固守。朋友说，他们在陪伴着他们的另一半，等待着在另一个世界相会……
依稀中，我看到这个由铁路驮来的小镇分明就是个中继站。上世纪50年代铁路通到这里，在这里积蓄力量，再做前行。而每一次前行，总是像播种机一样播下一些种子，这些种子在这里生根、发芽、开花、结果，繁衍着一代又一代，推动着铁路像天梯一样往前伸展。所以，可以这样说，没有这些中继站的积蓄力量，就没有后来铁路的进疆，也就没有再后来向西延伸的厚积薄发。不是吗？这里在上世纪60年代就诞生过全国铁路早期的内燃机务段，培育过北京南口司机学校支援大西北建设的一批北京学员，还培育过全国第一代女内燃司机，涌现过戈壁明珠——全国铁路文明车站柳园站，他们中不乏把青春年华留在这里的全国劳动模范、省部级劳动模范。
此时，在我的眼前，除远处的石油库、货场、车站进出的火车外，映入眼帘的是一栋栋千疮百孔废弃了的居民楼，酸楚像一股冷气袭遍我全身，一种从未有过的感慨撕扯着我的内心……今天，岁月已去，随着铁路向前延伸，柳园就像一根节节拔高的竹子不断在往上抽着嫩芽，虽然根在老去，但它却顶托着后来者不断前行……眼下，荒凉的戈壁公园老了，可光秃秃的黑石山似乎越发苍劲。
一声火车笛声响起，一列从柳园火车站开出的列车从山下轰隆隆驶过，我的眼前仿佛出现刚刚从车站乘降的穿着时尚的旅客在印证着这里与时代同步，显示着现代社会的气息。而5公里外的高铁站更是彰显着现代文明还把这里紧紧地牵在一起……哦，这就是柳园，一个让你惆怅又感叹的地方。
作者：丛一（王波）