《TT3D:触摸极限》影评100字
《TT3D:触摸极限》是一部由Richard De Aragues执导，盖·马丁 / Ian Hutchinson / John McGuinness主演的一部纪录片 / 运动类型的电影，特精心从网络上整理的一些观众的影评，希望对大家能有帮助。
《TT3D:触摸极限》影评(一)：从男孩变成男人的比赛
第一次知道了真实的TT比赛，看到那么多人为了比赛不惜失去生命时，我也热泪盈眶了。其中有一位美女车手，他们对赛车的热情真的让人热血澎湃，对速度的追求让人钦佩。什么让男孩变成了男人，曼岛TT赛!
《TT3D:触摸极限》影评(二)：真够刺激，够危险
那个络腮胡的赛车手喜欢打手枪，一心想夺冠军在TT公路赛第五轮领先时车爆炸炸飞。另一个24岁车手在重新开赛后飞下青草大斜坡，真的是飞的很快很吓人，可以看到不远的海。而第一个获得5轮大满贯的300岁哈奇在环道赛发车点就摔下车，腿受伤，同时另外几个也摔下车了。有260多个车手毙命，真特么危险！几乎是游戏《死亡飞车》真人版。真是刺激！
《TT3D:触摸极限》影评(三)：Have fun,have risk.
之前思考过为什么要赛车呢？为什么要做这些极限竞技呢？
曼岛TT，这真是最危险的赛车，即便知道如此危险，恋战的车手们也要尽己所能，拼尽全力。赛车不是头脑发热可以做好的，那样只会毁车送命。要做的是驾驶好自己的车辆，控制好自己的大脑。越是危险，越需要充分的准备、完全集中的精神，以及整个团队的配合。极限，就在那里，能够预知极限，才能逼近极限。赛车，是一种激情，更是一种智慧。
《TT3D:触摸极限》影评(四)：4冲勇士
盖.马丁效力于轰达车队,这几年一直打酱油,
他有能力夺得终极赛.不过庆幸这些勇士还活着
红色机尾是CBR系列里的600CC(F5) 1000CC(火刃)
里面很多日系跟欧系世界名车(日系雅马哈R1 苏字库大R 川崎-10) 你们看到的都是赛道版跟民用重机区别就是轻量化 并非改装什么什么的车
我好像在对牛弹琴，不过男人的游戏就这样 与引擎有种与生俱来的共鸣
《TT3D:触摸极限》影评(五)：我好想在幸福中死去
2012-6-16 18:30 上海影城1厅 3D 16排31座
虽然3D临场感没有达到期望，但电影本身确实不错，见证了一群为了梦想拼得粉身碎骨也在所不惜的执着车手，长了知识，这个星球上没有比TT更危险的正规车赛了，旁观一届就目睹两人丧生，体无完肤是寻常事，但没人会为自己的抉择后悔，体谅理解来自周遭同伴家人，疯狂崇拜源自内心对急速飞驰无法抑制的瘾，每个遍体鳞伤的身躯活下去的动力依然清一色是继续飞飙，‘生活的意义在于享受’，‘即使无法回来也是在幸福中死去’，超脱的生存观或令人唏嘘，但对我来说更多的是向往。
‘Getaway’和‘Fire’真是飙在曼岛的绝佳背景曲~~~
《TT3D:触摸极限》影评(六)：Closer to the Edge
电影节首日去影城看的，忽然觉得一个人只要找到了生活的意义并执意为之奉献一生，哪怕此意义在旁人看来多么疯狂和难以理会，则一切艰难困苦对其而言都成享受，生死已托，纵死亦不过追逐的终结，game over而已。若至亲知己皆抱此共同信念，则痛不过阵痛，生活亦能继续。而这般恣肆地为自己而活，多数情况下无法两全，逃避或忽视一部分责任是必然的，否则无法放手一搏。则这样的意义价值几何？而人生在世，是follow heart重要，还是普世价值社会认同重要？在不能两全时，也许，为人之前尚不能为我。
另，赛车镜头还是少了点，原以为是像车手记录那样的全程第一视角，那样的3D看起来才爽。忽然很想去曼岛看TT大赛现场。
又，Martin的口音实在太重，不禁想起My Fair Lady里对英语口音痛心疾首的教授来，不列颠真该搞个全民推广标准伦敦音的活动。
《TT3D:触摸极限》影评(七)：本片背景乐
offrande a lete from triptyque
Kid Champion - Forgotten What It Feels Like
30s to mars -close to the edge
arry McGuire - Eve of Destruction
The Prom Kings - Blow
The Music- Getaway
George Formby - Riding in the T.T. Races
Reef - Mellow
Kasabian-Fire
http://www.amazon.co.uk/TT3D-Closer-Original-Soundtrack-Album/dp/B004XFFZS0 这里有更详细的
《TT3D:触摸极限》影评(八)：为什么用一生去追求时速320公里？？
咋说呢？
《拆弹高手》的纪录片版。
盖躺在小湖边，蓝天白云。脸带微笑的说着一位赛车手朋友。画面配的是这位朋友的照片：穿着赛车手服，抱着可爱的女儿喂奶。
盖说：97年我参加了他的婚礼......07年他就死了..。
在说这句话的时候，盖的脸上没有一丝一毫的悲伤。就好像我们说起一位朋友，然后这位朋友去了尼加拉瓜，一辈子再也不见面的那种感觉。
另一位，老爹是传奇人物，却死在小赛道上。自己发奋，在老爹死后第二周拿下第一名。周围一帮真正的机车老男人哭成一片。
我骑过摩托，当然，平生也就五六次而已，菜鸟中的菜鸟。开到时速80公里，已经觉得是极限。坐车，最快最快也就是250公里。然而，这帮老兄，追求的是，或者说，必须是时速200英里，每小时320公里。这已经超出了我的想象范围。开摩托开到320时速，这是典型的“找死”。
然而，有这么多人来“找死”。
这项赛事，也不像篮球，又挣钱又有炮打。盖作为一流赛车手，也只能一个人在星空下撸管。顺带说一句，这应该是我看过的第一部公开承认主角撸管的纪录片。而且，不止一次承认。盖说这些的时候，没有丝毫的羞涩。
至于钱，看豆瓣介绍，原来连奖金也没有。
那么，他们追求的是什么？
为什么用一生去追求时速320公里？？
《TT3D:触摸极限》影评(九)：生命的舞台
从幼狮500到MOTO GP，再到曼岛TT。
于是就有了这部纪录片。我相信盖是一位天才来的，对人、情、耐心和一些温暖的东西都是缺乏关照，唯独忠爱的是金属的器械和如同散发荷尔蒙似的汽油，似乎他手上的机油是永远没有洗净的一天，连同手枪喷射的液体。
我想每个人一生都在找寻他的舞台，由此想到《摔角王》中的兰迪。和盖一样，他们的舞台是被“正常人”所难以接受和理解的，他们有着近似怪物般的癖好和人生追求，浸在其中，不惜以血液为燃料以维持这意义的永动。透过车手的第一视角，道两旁的所有实物都如白驹一般穿过引擎爆发带来的速度“隙”，好像在一霎那，自己也仿佛置身过其中，那种超越感使得你可以无限接近生命意义的边界，近乎超脱。这也是在死亡的现实面前，仍有无数人奔赴于彼地的原因吧。
伊恩在五连冠的历史创造后并没有停下来，在后赛中摔断腿，待康复后继续踏上征程；Paul的离去并没有击倒家人，相反妻子将带领孩子继续前行，寻找生命的享受与意义；盖也将在自己点燃的焰火中获得锻造、重生。最后什么都不会留下，但你也别想带走什么。
《TT3D:触摸极限》影评(十)：世上最搏命的赛车比赛
曼岛TT摩托车大赛可以称为世上最搏命的赛车比赛。
曼岛的赛车历史可追朔到1904年的汽车比赛，当时是只有限制汽车才能参加的比赛，而在2轮世界中著名的曼岛TT则是在1907开始的，曼岛位於英格兰和爱尔兰之间的小岛，曼岛TT赛事每年都会在这岛上举行。
比赛的赛道是围绕曼岛外围的公路，全长共60公里，弯道约有226个，是全世界最长的赛道。赛道穿过市街地、山路等，十分多元化，由於比赛的时间很长，赛道的挑战性更是赛车界属一属二的，因此参赛者的耐力和集中力相当重要。
因为赛道的挑战难度很高，所以也发生了许多的伤亡意外事故，累计从1907年开跑到现在(2007年)，共有224位车手不幸丧生，而这数据中还包括了一些因为利益关系被杀害的车手人数。
不过由於整个赛事的可看性非常高，因此每年都吸引了世界各国的车迷来到这个小岛，观赏世界著名的曼岛TT(The Isle of Man TT)赛事。
曼岛TT的速度目前是由纽西兰车手Bruce Anstey骑著改装的GSX-R1000赛车，在进行Superbik级别赛事的时候所创下的206英哩 (331.5公里/小时)，这项纪录是在Sulby Straight的一英哩长直线跑出来的David Jefferies....9 times winner in 3 years....outright lap record at 127 mph....