可持续交通让全世界繁荣，让全人类富足

　　可持续交通让全世界繁荣，让全人类富足

　　范正利

　　近日，第二届联合国全球可持续交通大会在北京闭幕。来自100多个国家的数千名专家、活动家和商业领袖出席了本次大会，与会者一致认为，如果不向可持续出行转型，就不可能实现《巴黎协定》目标和已经偏离轨道的可持续发展目标。

　　国家主席以视频方式出席第二届联合国全球可持续交通大会开幕式并发表题为《与世界相交 与时代相通——在可持续发展道路上阔步前行》的主旨讲话。多国政府官员和专家学者高度评价主席的主旨讲话，认为讲话提出的倡议和举措将为推进全球可持续交通事业注入信心和动力。

　　日前，《人民交通》杂志总编辑范正利就可持续交通相关话题接受中宏网专访。

　　让全世界繁荣，让全人类富足

　　记 者：主席在讲话中强调坚持开放联动，坚持共同发展，坚持创新驱动，坚持生态优先，坚持多边主义。您对这篇讲话所贯彻的新时代国家治理逻辑及其在可持续交通领域的彰显如何解读？

　　范正利：显然，就可持续交通为主题的一场全球性会议选择在北京召开，表明联合国与国际社会对中国在相关领域取得的成就普遍予以认可。学习“中国榜样”，分享“中国智慧”，当为本次大会多数与会国家的应有之义。

　　1992年联合国地球峰会上，交通运输在可持续发展中的重要作用首次得到承认，并写进其成果文件《21世纪议程》。十年后，2002年世界可持续发展峰会的成果文件《约翰内斯堡行动计划》再次突出了交通的地位。再十年，世界各国领导人在2012年联合国可持续发展大会上一致承认，交通运输和流动性是可持续发展的核心。又一个十年即将过去，第二届联合国全球可持续交通大会在中国举行，掀开历史新章。

　　早在1996年，中国就将可持续发展上升为国家战略并全面实施，是最早提出实施可持续发展战略的国家之一。今日中国，交通发展取得历史性成就、发生历史性变革，迈入高质量发展的新阶段，正在加快向交通强国迈进。

　　主席在大会开幕式发表主旨讲话强调：“我们要顺应世界发展大势，推进全球交通合作，书写基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融沟通的新篇章。”他面向国际社会提出的“五个坚持”，来源于对这个东方大国的新时代国家治理逻辑和创新实践，以及对百年变局和世纪疫情叠加影响下复杂世界局势的悉心观照和精准研判。

　　开放联动、互联互通。中国四十余年对外开放历程，是加快现代化建设的必然选择，也符合当今时代的特征和世界发展的大势，最终成为其长期坚持的一项基本国策。中国“一带一路”倡议八年来，正是“推动建设开放型世界经济，不搞歧视性、排他性规则和体系，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展”。中国早就在身体力行地向世界阐释开放与联通的重大意义。

　　共同发展、公平普惠。各国“一起发展”，大家“共同富裕”；解决好“发展不平衡”问题；要发挥“交通先行”作用；加大“对贫困地区交通投入”等等。其中的关键词令人耳熟能详，那是因为基于此中国“脱贫攻坚战取得了全面胜利”，“人类减贫的中国实践”成为一个全球样板。

　　创新驱动、增强动能。中国高度重视交通运输创新驱动发展，完善科技创新体系，提升科技创新水平，坚持在法治轨道上深化管理创新，不断优化营商环境，提高可持续交通发展能力。智慧交通和智慧物流最终使得“人享其行、物畅其流”，在中国早已成为一个既定目标。

　　生态优先、绿色低碳。中国交通把推动绿色低碳转型作为可持续交通发展的战略性任务，追求以最少资源投入、最小环境代价，最大限度地满足社会经济发展和人民出行需要。中国力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，向世界各国展现了一个发展中大国的担当。

　　多边主义、全球治理。主席已不是第一次提出多边主义；2019年6月，应邀赴日本大阪出席二十国集团(G20)领导人第十四次峰会的，接连出席20多场活动，高举多边主义旗帜，使得G20大阪峰会发出支持多边主义的主流声音，为国际形势发展注入稳定性和正能量。如今再次提出多边主义，动员全球资源，应对全球挑战，促进全球发展，显示了中国国家领导人的视野和襟怀。

　　可持续交通对2030年可持续发展议程的实现以及巴黎气候变化协定发挥着重要作用，因而第二届全球可持续交通大会恰逢其时。中国在可持续交通领域的可贵实践与经验，都佐证了对于2030年议程总目标终可实现的重要性——“不让任何一个人掉队”，让全世界繁荣，让全人类富足。