轮渡·渡轮

　　轮渡·渡轮

　　我已经很久没坐过黄浦江上的渡轮了。小时候，我住在江西中路一栋三十年代建造的大楼房子里，房间虽然不大，但有一个铁栏杆的阳台突出在大楼的外墙上。站在阳台上，可以眺望到外滩那些大厦的背面，比如海关大楼，比如过去的汇丰银行，在一片清晨的薄雾里忽隐忽现。

　　那时候因为有亲戚住在浦东，所以经常要坐轮渡过江。我坐那种老式的电梯下楼，然后从北京东路走到外滩，再沿着一排欧陆式的大楼向前走着，就这样一直走到轮渡码头。赶轮渡，并不是人们想象中浪漫的事情，当对面的渡轮靠岸后，等候许久的人们会一拥而上，或步行、或推着自行车，全然顾不得风度和面子。从堤岸到码头之间，由几条铁桥式的通道连接着，通道的底下是镂空的，可以从网格状的铁条缝隙间看到脚下黄浦江水拍打着堤岸。人们走在这铁网格上，总会发出轰轰的回声，再加上汹涌的浪涛声，交织在一起难以分辨。渡轮与码头靠得非常近，大概只有十几厘米距离，即便是风大浪高的日子，你也用不着害怕。几分钟以后，船舷的铁栏杆就放了下来，渡轮呜咽了几声，便缓缓地开动。脚下的船舷，率先与码头分裂开来，一些浑浊的白浪汹涌了起来。童年的我会趴在冰冷的铁栏杆边，只见那白色的码头正离我越来越远，随同远去的，还有外滩的老防汛墙，和墙后那一排排巨大的黑灰色古老建筑。有时候风大浪急，渡轮随着波涛颠簸起来，于是身后的外滩和大厦们就在我的视线中一上一下地向后退去，就像是某种优雅的舞蹈。如果恰巧是整点，海关大楼顶上的亚洲第一大钟就会准时地响起——它已在黄浦江上飘荡无数个年头了。但在我的记忆里，那大钟的分针和秒针是永远凝固的，连同那艘十多年前的渡轮。还有时候，通常是清晨，江面上会笼罩着一层朦朦胧胧的水雾，只要不是大雾，渡轮就照常地在两岸往来。在雾中的渡轮上回望身后这座城市，常会有种坠入另一个世界的感觉，雾气和汹涌的江水汇集在一起，又使这艘船上的人如同在云中漫步，这对一个孩子来说，大概就是所谓的梦境了。不过，我更愿意挤到渡轮的最前头去，有的人喜欢挤在那儿，因为那里风景好；也有人讨厌去船头，因为那里风很大。孩子总是无所顾忌的，只要还有空隙，我就会努力地钻到那儿去。黄浦江上的渡轮都是圆头的，又扁又宽，尽量能容纳最多的人，所以船头的空间还算大。一到前头，呼啸的江风立刻就会吹乱人的头发，甚至吹得人睁不开眼睛，我趴在船头的栏杆后面，看着对岸的浦东陆家嘴。那时候的对岸，自然没有今天这么风光，最多的是那种极普通的六层居民楼，在渡轮上是很难看见的。在我的视线里，只能见到一道暗暗的堤坝，和江边的一些码头和大吊车。当渡轮行驶到一半的时候，或许还能看到一艘远洋巨轮，正缓缓地从黄浦江的下游驶来——那是你的幸运。我会仰起头，望着那数万吨的海轮从我身边从容地驶过，从来不用担心我们会撞上那个大家伙。与眼前的万吨巨轮相比，我们所在的这艘渡轮实在是太微不足道了，小得就像水里的一片叶子。那些巨轮不知是从哪个国家驶来的，我觉得在海轮那巨大的船体里，总是隐藏着什么，那是一种隐秘的气息，来自遥远的异乡，或某个神秘的国度。巨轮的汽笛声会突然响起，有时甚至是此起彼伏，就像是这条江水在合奏一场音乐，勃拉姆斯或者巴赫。船头的浪头很大，时常会溅到人的身上，如果是冬天，迎面的寒风吹来，会让人瑟瑟发抖。那时候我总能在船头闻到江水散发的气味，那是泥土的味道。虽然，那时候我眼中的黄浦江面是如此宽阔，但渡轮还是用不了多久就能抵达对岸，稳稳地以一侧船舷靠在码头上，铁栏杆打开，人流匆匆地涌出渡轮，就好像黄浦江堤坝上一道小小的决口……(人生格言大全 www.wenzhangba.com)

　　现在，我不知道还有没有机会能再坐一次轮渡，让薄薄的水雾将我包裹起来，那带着泥土味的江风拂过我的脸颊，耳边此起彼伏地响起海轮的汽笛声——这是在做梦的时候，周围一切的人和物仿佛都已不复存在了，只剩下我独自一人站在黄浦江水的中央，而身后是一座巨大的城市。