《制造东京》经典读后感有感
《制造东京》是一本由[日] 藤森照信著作，雅众文化 / 中信出版集团出版的精装图书，本书定价：79，页数：400，特精心从网络上整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。
《制造东京》读后感(一)：火灾背后的东京
日本的建筑大部分都是依托木材，因而很容易带来火灾，一场大火甚至可以让一座完好的城市成为灰烬。正是基于此种忧患，才带来了明治时期的东京改造。火灾的不确定性带给人们的也许是心理上的无常和生活的动荡，当火灾来临，也就意味着灾难的到来，一切都会被毁灭，然而毁灭后必然是重建，这样反而给一座城市注以新的活力，但如果一个城市反复依托的是毁灭-重建-毁灭的经济发展模式，必然使得人们的生活陷入一种重复与内耗之中，看不到更多的希望，因而，城市改造势在必行。
银座砖城规划正是由于明历的“振袖大火”而促成，有两位重要官员都认为自己是发起人，在多年后的回忆录中还原当时的细节。然而，正像许多回忆录那般，都不能做到绝对诚实，其中有隐瞒和捏造。银座的重新规划并不容易，致力于两方面，一是拓宽道路，这一点上大家都无争议；二是住房砖结构化，这一要求遭到很多人的反对，认为不太可行。其中颇多阻挠，最终还是同意实施了。
接下来是寻找合适的建筑师，要能胜任此项事业必须要有城市规划能力，能够统筹各种技术。最终选中了设计师托马斯·詹姆斯·沃特斯。他是一位神秘的建筑师，突然出现，意外消失。
有关街道规划主要呈现在以下四方面：布局整理、道路拓宽、设置人行道、设置煤油灯，这些举措已然流露出文明开化的城市气息，有了现代街道的雏形。而有关建筑规划由沃特斯负责，主要做到所有住房的砖结构化、住房大小与道路宽度相称、连排化、设置连廊和统一风格。
蓝图虽已绘制，实施却并没有那么顺畅。一方面政治上的斗争不断，大家都想利用这次造成活动谋求自己的私利；另一方面许多市民抵抗建筑后迁，爆发了一些抗议行动，人们对砖制材料并不十分信任，与此同时，砖材量少质差。在部分建筑以仓结构和涂屋结构建造的妥协中，砖城规划有了一定的成果。
来自英国的设计师沃特斯对家乡的思念，使其将乔治王时代的风格（古典主义）融入了银座的建筑中，其实那时的英国已经进入了维多利亚时代。尽管在文明的进程中，日本好像落后于英国，但如果在时间纵向上的建筑历史呈现在空间的分布上，也不失为另一种风格。
尽管规划建设中遭遇了一些问题，砖城还是显现了一些意义的，银座取代了江户时代的市中心——日本桥，“成为东京代表性的商业街”。同时随着商品经济潮流的到来，银座引进了新时代的商品，这也是其为何能够成功转型的关键所在。
作者藤森照信笔下的东京是随着银座砖城规划的发起而开始的，进而论述到东京未来图，但始终都是聚焦于明治维新时代的东京城市建造，可以说是东京的一部断代史，史料翔实，在众多的争论中，读者仿佛在场参与这一次的东京建造。
《制造东京》读后感(二)：斯人已去，东京犹存
江户这座城市最有意思的一点，或许在于它将居住这项人类的基本行为作为了自己的执政之本。 明治元年，江户改名东京。明治二年，日本从京都迁都至东京……日本著名建筑家、建筑史学家藤森照信通过他所著的《制造东京》一书向读者展开了一部关于明治时期东京规划的历史，给读者提供了一种观察东京的新方式。书中记录了银座砖城规划、江户防火方案、市区改善规划、机关集中规划等围绕着东京的城市建设规划，探寻东京作为近代经济中心的由来，城市商业化都市化的走向。从中可以使我们窥见当时日本最前沿的样子，以及当时的社会制度、各阶层民众生活、商业街与机关街的姿态。
以“银座砖城规划”为例。明治初期，新任东京府知事所接手的是看起来一片衰落东京：诸多商铺关门闭户，江户里每3个人就有2个离开东京，据说在那段时间人口减少了60万左右，许多人无法在当地生存下去，街头甚至出现大量死婴弃婴……或是出于无奈，新任政府决定将首都改造为田园，恢复其生气。而真正促使规划拉开序幕的，则是起因于明治五年（1872）二月二十六日发生在和田仓门内兵部省至银座地区的火灾，这场火灾将一大片区域化为灰烬。
银座砖城规划主要包括道路改善与住房的砖结构化，新任政府当机立断，最早决定对道路进行改善可追溯到明治五年二月二十八日，但出于对未知材料所心生的不安和谨慎，砖结构化则是在同月三十日决定的。
新政府打算未来在东京全境逐渐实现砖结构化，将这片土地重建为一座文明开化之城。完成这项目标远大的事业，设计者需擅长建筑、拥有城市规划能力，通晓包括道路、排水、烧砖在内的各类技术，需要拥有统筹协调各种技术与人员的管理能力。英国人托马斯·詹姆斯·沃特斯及其设计方案在与其他四位设计者的方案中脱颖而出。银座砖城这一城市规划，也给了他展现自己全部能力的舞台。
先是有了超越封建城市的商业街，后又成为文明开化的空间，凭借这两大功劳，银座砖城规划或许可以一直骄傲到今日。产生如此广泛影响的城市规划，在历史上也不过仅此一例。
书中了街道规划、建筑规划，东京府与大藏省之间的政治斗争，项目在推进过程中所受的阻力。历史上，银座砖城规划曾被认为是失败的，其中原由多与当时的生活条件及竣工后空置房的问题。但以明治二十年为界，经济开始走上正轨，砖城也开始走上坡路，渐渐成为了现代商业街的鼻祖。正如书中所述，以今天的眼光来看，诞生于明治十年的银座大街，无论是行道树的诗情画意，还是煤气灯的昏暗，都有奇妙无比，人车分离、行道树、路灯这三点内容也被视为现代街道的雏形。
东京在精神层面上是国家的中心，书中详细记录了始于明治时代的东京在新的城市形象方面的探索，明治时期重建个性的东京所涵盖建的港口规划，道路、铁路等交通规划，市场、剧场、公园、广场、墓地等设施规划，功能分区制度、防火制度、城市形象等一系列以城市本身为出发点的规划，以及在前进路上遇到的重重困难，并收录了多幅珍贵的历史实景图和城市规划图，让读者能更清晰地认识明治时期的东京城市风貌。
一座城市的底蕴往往需要数代人的建设和积淀，也考验着执政者的决心与决策、规划和眼界。或许当初的东京府重建东京是出于无奈，或许他们也没有想到他们所能制造出来的东京对未来城市走势的重大影响，但东京这座充满着活力的城市，也确确实实在这些建设的基础上进化成亚洲乃至全世界极具影响力的城市。从书中，我们可以与作者一起对东京城市建设规划进行探究，追溯城市建设的历史脉络，并重新审视与思考在岁月磨砺之下这些规划所经受住考验，并对城市规划、建设和发展萌生新的启发。
《制造东京》读后感(三)：从江户到东京 一个城市的涅槃
东京，日本的首都，全称东京都。它位于日本本州岛关东平原南端，总面积有2155平方千米。东京占据了日本十分之一的人口，一半以上的GDP。
东京原名江户，1867年由大久保利通改名。1868年，德川幕府政府被推翻，明治天皇下令将首都由京都迁往东京。那时的江户人口外流，四壁凋零，百废待兴。那么江户是如何摇身一变，华丽转身成为集皇权、政治、经济与一身的繁华都市呢？《制造东京》这本书或许能为我们解释这个问题。
明治时代的日本接受了西方文明，上至改变国家体制、启蒙自由思想、建立社会制度，下至大幅改变人民的生活习惯，因此明治时代可以说是日本全盘西化、迈向近现代国家的一个过程。那时铁路、通信、灯塔、度量衡等制度都在修订。建筑专家也在蓄势待发，只等一个良好的时机。
明治五年，银座的一场大火袭来，将这一地区烧成了遍地灰烬。东京终于迎来了凤凰涅槃的机会。 在大藏省的大隈重信和托马斯•詹姆斯•沃特斯（Thomas James Waters）的发起下，“银座砖城规划”拉开了序幕。在克服了重重困难之后，明治七年，银座砖城终于闪亮登场。银座的改造尽管还有不足，但成效也是显而易见的。它布局合理、拓宽了道路、设置了人行道、种植了行道树、安置了煤气灯，住房已经砖结构化，而且风格统一，使得“乔治王时代”建筑风格第一次出现在东方。
明治时代银座街景模型
依靠成功的规划加持，银座超越了日本桥地区，一跃成为东京的商业中心。即便日后历经多次劫难和重建，银座一直都是象征日本自然、历史、现代的三大景点（富士山、京都、银座）之一，并让自己成为了“商业繁荣“的代名词。”
日本的城市是建立在木材基础之上的，因此火灾一直是他们心中抹不去的阴影。随时新时代的到来，思想家们开始考虑如何避免这一悲剧的重现。火灾保险制度、火灾旧址重建和防火改造成为东京防火规划的三大重点。除了最大可能防范火灾这一任务外，防火令使得东京街头木板屋面和涂屋结构逐渐消失，取而代之的是仓、砖、石这三种结构。从此，厚重黑色石灰漆涂装的和风城区也应运而生。
当然，东京人没有止步于此，他们还在用各自的努力在描画心中的未来。很快“东京市区改善规划”出现在大家的视野，道路、运河、上下水道、港口建设成为下一步的重点。在这一阶段中’中央市区论“和“筑港论”分别被提出来，“帝都化”和“商都化”也成为争论的焦点。明治二十一年，《东京市区改善条例》发布，日本首个城市规划法令诞生。在新法规的方案下，皇、政、经各自的核心都连接起来，成为前所未有的统一而巨大的地区。战争、疫情既给整个规划实施带来了困难，也带来了机会，在此期间东京的上下水道完成改造、铁路顺利开通。新的城市完善计划完成后，抹灰的西洋风建筑大批出现，日本桥地区成为了中兴的翘楚。
明治维新后，东京的各政府机关都是临时落脚在各处旧大名的宅院中。随着初创期的混乱结束，”机关集中规划 “终于迎来了曙光。”虽然最终只留下了司法省和法院两栋建筑，但这份巴洛克式城市规划方案却在历史上占据了不可动摇的地位。
东京的城市规划对整个日本的影响深远，大阪、京都、横滨、名古屋、神户这五大城市紧跟其后，东京规划法此后也成为全国性的法律。
明治时代，东京在短时间内完成了对江户的超越，实现了“涅槃“的愿望。但对现代东京来说，这还只是前进的一小步……
当我轻轻合上了《制造东京》这本书后，东京“凤凰涅槃”历程如电影般在我眼前一幕幕地展开。派别的争斗、起步的艰难、海外寻名师、本土找能人。作者腾森照信通过自己的笔墨把东京城市规划史写成了一部扣人心弦的作品。除了城市规划，我们在这本书中还可以看到纸币发行、商业保险、城市很多反映日本和世界各国对比的内容，可以说本书既是一段缩微的日本史，同时又是世界史在日本的浓缩版。
四十年前，这本书在日本出版后，掀起了“东京论热潮”。四十年后的今天，我们看完这本书，会不会想想你我身边的那个城市，它又有什么样的历史呢？
《制造东京》读后感(四)：书后记
大概已经是十年前了，当时，厌倦了整日埋头于研究室内堆成山的资料的日子，我组建了此前与好伙伴说起过的“建筑侦探团”，开始在东京的街头漫步。一个人拿着相机，另一个人则拿着地图和笔记本，两人的兜里都揣着买咖啡的钱，一条街道也不放过地在地图上进行标记，寻找战前的老旧大楼和商店，还有时髦的洋馆，从下町一路漫游到了山手。街头漫步很令人疲惫，就算前几次身体可以承受，但次数多了以后也会脚疼。但即便如此，我们也每天都想要去看建筑。这莫不是江户目明以来的另一大“愚行”吧！我们在一两年内便走遍了东京的中心地区。
自从上京以来，对于东京这座城市，我只知道自己的住所与学校途中的闹市地区，其他则一概认为是充满了某种恐怖和混乱、无法掌控的广袤空间。但在一步一个脚印地进行确认之后，我发现看上去的混乱不过是几个部分之间的相互组合而已，广袤的感觉也不过是其中一个部分变大了而已，其内容还是十分单纯的。虽然对东京还未到了如指掌的地步，但我至少明白了，它既不是超越人类智慧的怪物，也不是无从下手的对象。在城市里，有着每天漫步也不会腻的丰富变化，隐藏着深深的褶皱。东京是一片森林，而且是一片过于庞大的森林。
这片森林有着各式各样的剖面。山手地区的住宅地、丸之内的办公街、下町的商业街和海边的工业区，无论走到哪一个部分，都有着各自的色彩，奇妙地拼成了一整片森林。我就像因第一次发现了以为其他人都不知道的事情而得意忘形的小孩一样，向土生土长的东京人讲述我的“发现”。得到的反应非常奇妙。绝大部分的原住民，对于自己生长之外的地区都极为陌生，对于一条河沟、一座山坡另一边的光景都一无所知。此外，先不说在日本桥长大的人，在大川长大的人都把隅田川称为母亲河，神田儿女则高唱着“神田出生哟”，在麹町长大的人则号称自己就住在皇居隔壁，他们都声称自己的居住地是东京的中心。另外，大家往往对其他地方有抵触情绪，比如山手对下町，下町对山手，都是互相翻着白眼的。据说在“原住民”的概念中并没有东京，只有各自原本的地区。只见树木便不见森林，令人意外地，东京正是一片人迹罕至的森林。
另一点我觉得奇妙的事情，是住在山手的人说起下町的时候。他们所用到的语言，就像是在厨房一角或围栏背后偷偷观察一般，连里巷的人情世故都毫无保留地仔细描摹了出来，比起下町人讲述下町，他们在表现上要有感染力得多。一般来说，所引用的都是荷风，虽然散人的余韵已经淡去，但那种住在麻布的洋馆里，在深夜里徘徊在玉之井一带的姿态，总觉得还是鲜活地扎根在文学家们的城市观里的。这种“讲坛下町主义”的姿态，虽然也没有那么可怕，但在他们的语言中闪现的“从市井的一幕或街角的褶皱中观看城市的视角”，却令人难以抗拒，尤其是有了长谷川尧等强大无比的人存在，所有的一切几乎都要被他们彻头彻尾地带跑了。但转头才发现，不对，这些街道的细微之处，应该是不问都鄙，在哪里都存在的。但都中所有，鄙中少见的魅力，却存在于“熙熙攘攘的百货商店、气派的大楼、巨大的动物园”当中。重拾这些儿童时代对东京的向往，令摇摆的心平静下来，我才能站稳脚跟，认定这些让东京之所以成为东京的“骨骼与内脏”是我们真正的老朋友。至于细微的部分，则暂且束之高阁。
于是我便确定了，将东京这片森林的每一个侧面都作为平等的对象，对支撑着这片森林的地基的形成进行探索。首先要做的，就是解读前人的研究，然而与这些材料好好打交道却很难。比如，如果看银座砖城的话，大多会举出漏雨或一时的空置房等问题，断定它的失败。而从东京整体来看，银座却正是借这一机会，才超过了日本桥的，同时，为了将江户的骨架转变为东京的骨架，这无疑也是必不可少的工作。因此我不认为银座砖城规划有他们说的那么差。如果看市区改善规划的话，则有人举出了主旨书中的一段“道路、桥梁、河川应为本，水管、住房、上水道和下水道应为末”，断定这是一项完全无视市民生活的规划。但如果读一下原文，了解一下内务省的处境，便会发现，这不过是在说施工的顺序罢了。而工程着手的情况，却正是以上、下水道为本，道路为末的。
我觉得有哪里不对。果然，还是得自己追根溯源，调查、处理和改正，才能令自己满意了。我已经对主题有数了——究竟是谁，怀着怎样的梦想，建造出了今天的东京？在调研的过程中，有两件事情一直被我放在心头——一件是不认为江户要比东京更好，另一件则是不用未来的眼光来抹杀东京。只要遵守这两点，便能够既不落入“文学”这个容易沉迷其中的浪漫主义山谷，又不会轻易走上“社会思想”这座千年王国的山脊，如此，必定能够达到将过去以原样呈现的“历史”的高峰。
像这样写下来，听上去便似乎有了一种仿佛我是凭一己之力从“历史”中走过来的感觉。但这不过是语言上的修辞而已，在现实中，每次走投无路，我都会从“文学”与“社会思想”的泉眼中偷水喝。比如，抱着“既不从过去，也不从未来对近代这个时代进行断罪”的这种别扭的想法，却并没有让自己感到孤立无援，这多亏了矶田光一的“近代的评价”及前田爱的“所谓近代即是开放”。这些观念为我的思考送来了养分，才令我写出了本书的《市区改善芳川显正方案》一章。还有，“江户乃城市的名作”这句撒手锏式的评论，也是在研究会的夏令营上，听《新人会的研究》作者亨利·史密斯（Henry Smith）提出的。通过这一句话，我学到了一种透视的角度，能把城市当作一件融制作意图与结果于一体的作品来看待。我认为，正是借鉴了前人各式各样的见解作为手杖，拨开了层层丛林，我才终于到达这片能够仰望天空的地方。
在喘过一口气之后，回过头来看看身边，我发现自己还是受到了研究环境的诸多恩惠的。能够在这片黑暗中，手持长棍、勇往直前地将近代城市史这一项前路艰险的研究持续下来，我唯有感谢给予我平台的“蛮不讲理”的学生们，你们让我可以不顾应做的工作，只做想做的事情；还要感谢东京大学生产技术研究所的村松贞次郎老师的厚爱，您让我得以自由自在地发挥。在下已经竭尽全力，努力回应你们的期待了。此外，还要感谢“建筑侦探团”的搭档堀勇良先生，城市史研究会的渡边俊一、石田赖房、西山康雄、山田学先生，以及对作为本书原稿的我的昭和五十五年度（1980）东京大学博士课程论文《对明治时代城市规划的历史研究》进行审查的稻垣荣三、川上秀光、大谷幸夫、铃木博之等各位老师。还要感谢负责本书出版发行的岩波书店、冈本磐男等，还有负责装订的田村义也先生。再次感谢各方人士的大力支持。