虽然这个想法可能有点难度，但是对缓解高峰期的交通压力

　　导读：不过这么从早到晚和年轻人抢公交车（之所以用抢，是真的上车和找座位的时候，真的他们很多人是非常厉害，都是拼命往前挤），难免给人一种因为免费，所以随便坐的感觉，毕竟很数人都是有便宜不占就是亏的心理。

　　老年人免费是应该的，但是应该分类管理。比如确实需要每天接送孙子的，比如每天需要去办事情的，都可以在特定的时间段免费乘车，那种每天坐公交车到远处遛弯玩耍的，就应该有所要求，比如上下班高峰期不免费。

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　　在昆明，公交车上的老年人之多，可能国内很多城市都望尘莫及。其实可能很多人大概都心里有个疑问，这些老年人到底都坐车去干嘛呢？但是这个问题可能是个世纪谜题，永远也没人知道吧！

　　不管是早中晚，不管坐哪一路公交车，“爱心卡”之音总是不绝于耳，有时候满满一车人，看过去老年人能达到三分之二，壮观至极。

　　往往这个时候年轻人会比较尴尬，坐着不让座么？似乎有点不太好。让座么？其实心里又会有点心不甘情不愿。

　　让座了，会说声谢谢的心里还好受点，让完座一点感谢之意都没有，一副理所应当该他/她坐你站着的，心里可就没那么舒服了。恍惚间觉得自己不配坐公交车。

　　老年人贡献了一辈子，晚年享受一下免费公交，本身这个无可厚非，相信大多数年轻人也想得通。

　　不过这么从早到晚和年轻人抢公交车（之所以用抢，是真的上车和找座位的时候，真的他们很多人是非常厉害，都是拼命往前挤），难免给人一种因为免费，所以随便坐的感觉，毕竟很数人都是有便宜不占就是亏的心理。

　　老年人免费是应该的，但是应该分类管理。比如确实需要每天接送孙子的，比如每天需要去办事情的，都可以在特定的时间段免费乘车，那种每天坐公交车到远处遛弯玩耍的，就应该有所要求，比如上下班高峰期不免费。

　　虽然这个想法可能有点难度，但是对缓解高峰期的交通压力，是有好处的。如果有人非要说老年人这样也正常，那么可以参考下地铁，没有免费，里面就没几个老年人。