人类的明天读后感10篇
《人类的明天》是一本由[法] 席里尔·迪翁著作，北京联合出版公司出版的精装图书，本书定价：88.00元，页数：356，特精心从网络上整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。
《人类的明天》读后感(一)：白领、大妈、码农、工厂厂长与教师……每个人都事关人类的明天
一提到人类的未来、地球的现状、环境污染、社会贫富分化、教育改革等等这些问题，似乎每个人都觉得和自己息息相关，但是又觉得那是政府、联合国、哥本哈根大会、WWF……要去做的事情。
自己只是一枚小小的人类，去破坏没什么能力破坏，即使行动起来，效果也是微弱。
但是，无论是多么大的组织去倡导对于环境对于社会的呵护，其实都是在力图启发每个个体的觉醒，倡导每个人从身边的小事做起，甚至要的不是行动，而是简单的选择。
城市乌托邦我们这一代人也许躲避在尚能维持平衡的生态中，躲避在城市构造的舒适生活的乌托邦中继续觉得这些事情无关紧要，可是我们的后代将来可能就会为我们今日的放纵而备尝恶果。
活到现在，日子是很安全，可是有人已经觉得危险，所幸有人开始采取行动。
在法国有五个初为人父母的年轻人，他们来自各行各业，也许是因为有了孩子，要对生命的传承负责，他们奔走起来从经济、能源、教育、社会、环境等多个角度切入，从现实的案例出发，采访了和这几个领域息息相关的大学教授、企业家甚至最为普通的农民和家庭主妇。
作者以及拍摄团队拍摄的影像成为了纪录片《人类的明天》，本片还获得了凯撒奖。同名书籍的中文版在今年8月份面市，书籍的内容更加丰富，虽然是研究国外的案例，但是对于国人的意识以及行动的方向却有着许多启发。
这本书对于个人做到的不是翻天覆地的剧变，而是潜移默化的改变，或者让每个人开始改变。
我们每个人在社会中扮演着不同的角色，但是每个角色又是相通的，都能在这本书中找到为之努力与改变的方向。无论你是大妈、白领、码农、工厂厂长还是教师或者任何一个普通的社会角色，都能为了人类的明天而采取行动，做出改变。
如果从每个社会角色的主要任务出发，一点一点的改变就会有很大的不同。
比如大妈主要是为了一家老小的饭食操持，是食物环节的消费者，如果同比减少肉食的购买，增加蔬菜和谷物作为替代，通过消费杠杆影响生产就会减少肉食的生产。
少吃肉真的可以环保。在《人类的明天》中在介绍农业生产的时候，提到美国人的人均粮食消耗量是印度的四倍，除了300克的谷物之外，其余的全是肉类。首先生产肉类需要很多的粮食，造成巨大损耗，其次养殖业的碳排放量又十分巨大，让全球的温室效应不断恶化。
大规模养殖业如果能在制定一家人的食物构成的时候，减少肉食的比例，对于农业和环境的健康存续有着巨大的作用。
办公室的白领经常会打印文件处理各种纸质可回收的垃圾，如果可以将废纸利用，打印双面，将办公垃圾进行有效的分类，这是普通的办公室工作人员对于减少垃圾污染，资源的再次利用可以采取的举手之劳。
在《人类的明天》中讲到能源的再次利用，就以“没有垃圾的城市”旧金山为例子，让人们看到了一个将“零垃圾”处理技术发挥到顶端的城市面貌。
旧金山的垃圾处理项目旧金山垃圾处理机构的人“看不到”垃圾，他们眼里只有资源。通过先进的降解与回收技术，同样是被我们无数企业丢弃的垃圾都成为了肥料，再生塑料，并且创造了无数从事此方面的就业岗位。也许这种垃圾的规模化再生利用我们尚未开始，但是从个人角度完全可以做到垃圾的分类与多次利用。
如果一个加班到抓狂的码农，除了压力大到爆炸的工作量之外，在工作中也能找到为了人类未来的使命感，码农实质上是科技工作者。尤其是火到现在的共享经济的开发者，一个创新也许就能起到跨时代的意义。
科技从来都是人类对抗一切灾难的最佳方式，包括人类自己创造的灾难。人类伟大的一面在于创造了金钱体系，让物质出现了爆炸的增长，但同时因为贪婪，金钱又成为了万恶之源。在《人类的明天》中举了一个例子十分精准：狮子猎杀羚羊只是为了吃，它不会杀光所有羚羊储存起来，让别的狮子来购买从而集聚财富，而只有人类才会。
共享经济社会的贫富差距已经触目惊心，85人的财富相当于35亿人的资产总和，而共享经济的出现，似乎成为了一剂良方，财富不再是占有的，而是被高效利用的。比如我们身边的共享单车，共享充电宝，逐步发展的共享汽车，似乎都在将人们对于有形财富占有的欲望慢慢降低，财富不再是闲置的积累，而是高效的处于利用之中。
一提到工厂，很多人第一反应就是污染，似乎这两个词在舆论的发酵中已经不可割舍。尤其是建设在远离城市人群的工厂，因为逃离了民众瞩目似乎有了先天性的“排污优势”，中国很多工厂也的确这样做，一方建厂，一方污染。
但是作为一个忧心生产效益的工厂厂长，除了看到国家的严厉打击之外，也要看到这样靠排污来减少一点点污染处理费的做法太过鼠目寸光。
珀西口公司的团队在《人类的明天》中就以一个生产信封的珀西口公司为案例分析了一家重度污染、债务累累、员工离心离德的公司是如何通过民主化改革与生态环境的重塑与保护，让生态价值与经济价值与员工幸福感大幅度增长，在15年中让百分之百的员工选择留下。
教育改革对一个国家而言，是文化方面最重要的一件大事，教育并不在当代，而是为了社会的质量和发展在展望未来，作为身处第一线教育阵地的教师而言，对自身教育理念的革新就尤为重要。
在《人类的明天》中就从堪为世界最先进教育过度芬兰的教育理念出发，展现了一种新型的教育模式，而这也是我们的教育革新正在前进的方向。
芬兰的教育忽视了分数对于学生的“决定权”，弱化了学生之间靠分数一分高下的竞争，对于教师而言，上岗更为严格，除了所教授领域的考核之外，更要求教师的道德品格与多方面的涉猎，倡导学生与教师之间的信任与合作的关系。
芬兰的学生们芬兰的教育正如书中作者采访芬兰贫民区的一所小学的老师卡里所说的那样：
学校应该让学生为人生的下一阶段做好准备，不仅仅是为了找到工作，也是为了“学会包容、理解、了解差异和不同。探索和欣赏每一种文化、所有的颜色……理解每个人都很重要，但一些人需要更多的帮助。学会互爱。我希望，这是他们在离开学校的时候，已经学会的东西……
可能提到为了人类的明天而担忧，会被人笑话这是杞人忧天，但是历史的推动与文明的演进恰恰是因为有诸多的“杞人”去忧虑和当下生存无关的事情而去幻想，并且凭借幻想采取行动。文学艺术如斯，科学技术如斯，同样为了人类的存续也是如斯。我们作为普通人做不了太多，完全可以从已经全情投入如此的人身上去学习如何去做，立足于我们社会角色一点点的改变，相信就会带来巨变。
《人类的明天》读后感(二)：盘点！五大非虚构乌托邦 ──如果还有明天，你想怎样装扮你的城？
关于全球暖化、生态破坏、粮食危机的警世预言你是否已经听得太多？
毕竟有时我们在大城市里的生活其实更赛博朋克：你看过雾蚀的大裤衩，你踏过雨水漫漶的入伏天，你迷失在地铁晚高峰里熟悉的陌生人群里，却说不出离开∕不离开的原因。
(灾难电影《2012》海报，城市被海水吞没)城市，是现代人赖以为生的根据地。我们曾生活在大自然里，学会耕种使我们建造出农村聚落，不需为了猎食与猛兽搏斗。慢慢地，聪明的我们还研发出许多器械，工业革命塑造今日大城，我们有了更舒适的房子、更迅速的交通工具，还有各种新奇酷炫的娱乐活动。
但每个人心中却怀揣许多隐忧：忧虑洪水地震，担心能源枯竭与日益上漲的物价，不确定每天吃进去的食物是否安全，世界各地恐攻四起，小孩的教育是否真有未来……
今天，我们不谈这些杞人忧天，就像孔老夫子说的：“未知生，焉知死？”
我们只想问一句：如果还有明天，你想怎样装扮你的城、你的生活？
人类的明天不是只有走向世界末日唯一条路，在地球的各个角落都有人在为自己生活的城市努力，从食物、能源、经济、社会、教育等层面力挽狂澜，无论是超级大都会，还是鲜为人知的小村庄，他们都热爱生活，努力想为人类的明天做出改变。
以下就让我们走近这五座城市，看看别人的今天，想想我们的明天！
1. 底特律：“都市农业运动”
(底特律市中心,“成长中的底特律”农场之一)众所周知，昔日的汽车大城底特律早已荣光不再，荒凉的街边多是废墟,治安差到有人为了诈领保险金而不惜在自家放火,2013年成为美国史上规模最大的破产政府。
这都是因为单一经济与工业结构倒塌所造成,因此有一群人决定通过“都市农业”让底特律重生。他们的目标是“建造拥有真正食物主权的城市”,让市民能自己栽种健康蔬果并享用,摆脱靠垃圾食品度日的噩梦。现在底特律有1600座菜园和农场散布在写字楼与公园间,由“成长中的底特律”的两万名志愿者维护,他们提供种子和肥料并教人栽种。
都市农业运动成功地复兴城市并重建社区,浴火重生的底特律发出了政治宣言：我们决定重新夺回土地,夺回主宰自己的食物,变得坚韧、自立。
2. 哥本哈根：“世界第一碳平衡首都”
(2009年哥本哈根召开气候大会，广场大气球写着“这是一吨二氧化碳的大小”)还记得2009年哥本哈根世界气候大会吗？对丹麦人而言，那根本是场灾难，本来信心勃勃地号召全世界192个国家减少温室气体排放，最后却谈判破局、不欢而散……
哥本哈根人痛定思痛，放弃依靠政治领袖，决定从自身生活做起，减少二氧化碳排放。
几乎一半的哥本哈根人风雨无阻地以自行车代步，地铁与火车车厢内设有自行车专用空间。这不只减少废气排放，降低交通成本，还有益市民健康，全城年医疗费节省了2.3亿欧元。此外，也解决了都市交通堵塞的问题，调查证明：在少于5千米的路程内，自行车平均车速和汽车是一样快的，而且还不需要费心思找停车位！
政府受群众感召，在公共建设上也努力加入减少二氧化碳排放，建设了100座风力发电机，在供暖和空调方面都尽全力抹除碳足迹。在大风天，丹麦甚至可生产出大于本身消耗的能源量，这也使得哥本哈根荣登为第一个二氧化碳排放达到碳平衡的首都。
3. 法国珀西口公司：“环保型生产模式”
(珀西口团队的一部分，工厂24小时运营)没有公司不以营利为目的，但是否可能在不破坏环境的情况下赚大钱呢？
有的，在离巴黎228公里的珀西口信封公司做到了！
20年前当爱马略刚接手珀西口时，公司濒临破产边缘，员工丧志背德。爱马略改采平坦化组织管理，让每个员工在诚信原则下拥有最大自由。他改变原物料购买策略，只选购有良心的造纸商，每砍1棵树就会再种4棵树。公司还特别花一年时间研发了无毒墨水,由水与自然色素合成。2011年珀西口曾发生一场大火,员工们全都留在现场努力帮助消防员。在灾后重建新厂房之余，他们还搭建果园与蜂巢，并在防火水槽里种满植被……
所谓的“循环经济”正是从废料中回收再利用，使有限的能源生生不息。这是21世纪能源耗尽后的唯一希望。珀西口公司在死灰复燃的15年间留下了100%的员工，充满创造力与社会责任心的精神使每位员工都热爱工作和生活。
4. 布里斯托：“地方货币＂与“本地经济”
(著名的面值为21的托特尼斯英镑)你听说过21块钱的钞票吗？别怀疑，英国托特尼斯就是这么任性，这是首个启动“地方货币”的城市。在布里斯托，市长甚至决定用布里斯托英镑支付自己的薪水！
英国许多城市都发起了货币革命，他们同时使用英镑与地方货币，目的是阻止大型跨国公司卷走钱财，预防需要资金支持的地方经济日渐萧条。“地方货币”要有成效，首先需锁定民众生活所需的所有产业，使之频繁流通，并建立与通用货币的等价关系。在布里斯托，人们可以到信用合作社换钱，当一般英镑不再参与货币流通后，将作为支持中小企业的资金及弱势人群申请低利率贷款的保证金，公民重新夺回经济主权。
不是只有生态需要多样性，货币亦然。“单一货币较有效率”其实是种误区，它使得金钱集中、经济体系脆弱。英国在接收欧元之余，拥有多种英镑，保有了更多经济自主权。
5. 赫尔辛基：“以人为本的芬兰教育”
(科尔科加尔文小学中孩子们自由舒适地学习却很积极)芬兰的教育制度远近驰名，关键在于：“教育系统的重心是学生，而不是知识。”
科尔科加尔文小学位于赫尔辛基郊区的贫民区，但校舍建筑却不将就，校长卡里表示：“建造漂亮的学校就是一种展示社会重视教育的好方法。”在这所小学里，孩子上课时可以不用正襟危坐，他们拥有绝对的空间自由和行动自由，却积极向上且尊重老师。每个学生按照自己的节奏学习，到了13岁成绩单上才会有数字，但零鸭蛋早已被废除。他们不只学习语文和数学，也学织毛衣、洗衣服、画油画、玩乐器、金工制作。
卡里说：“学校应该让学生为人生的下一阶段做出准备，而不仅仅是找到工作。”理想的教育还包括：包容、理解、了解每个人都很重要，让孩子们学会互爱。
(作者席里尔．迪翁及其拍摄团队)如果把地球的历史浓缩为一天，人类简史不过是2分钟的事，极简，却也极具破坏力。然而我们并不是只会搞破坏而已，智人的聪明是运用在改善困境，我们只是缺乏信心。
以上5个城市案例是来自一本名叫《人类的明天》的书，5位新手爸妈忧虑孩子未来生活的世界，花了5年走访10国采访50多名各领域专家，力图为人类的明天寻找希望。同名纪录片获2016年凯撒奖,而《人类的明天》中译版将于今年8月面世。书中你将看见不只这5个城市的人在为地球努力，在千万种热爱世界的方式中，你将找到属于你的解答，并且相信自己拥有改变世界的能力！
《人类的明天》读后感(三)：蚯蚓，自行车和人类的明天
前一阵子持续多日的大雨让北京迎来了一年一度的看海盛景，下水道一下子成了网红，雨果的城市良心说再次被大肆引用（尽管偏离了语境）。我穿着人字拖，蹚着积水艰难地走在下班路上，大雨暂歇，我脑袋里想的不是下水道和雨果，却是另一件小事：
好像……很久都没有看到过蚯蚓了。
记得小学的时候，每次下完雨，路面上，水洼里，总会有很多蚯蚓在蠕动。等到太阳出来，积水蒸发，它们又会消失到土地里，而有些不那么幸运的则会被直接晒干在马路上。
尽管在自然课上学过蚯蚓对土壤和植物的作用，我依然对这种黏糊糊、滑溜溜的生物有种生理上的厌恶，有一次不小心踩到，那种感觉至今难忘。所以我对“雨后”和“蚯蚓”这个组合印象深刻。
想到这里，我突然愣在了原地。究竟从什么时候开始，这种小动物从我的视野中消失了呢？
我想不起来了。好像我已经习惯了它们的消失。仔细回想，大约是从我家小区的花园被改建成停车场开始，我就渐渐看不到诸如蚯蚓、蜗牛之类的雨后小动物了。
我记得那是个很大的圆形花池，里面种满了各种花草，还有一棵高大的榆树。夏天，老人们喜欢坐在花池沿上、榆树底下乘凉，小孩子则跑到花池里扑蝴蝶，然后又被月季花刺扎得嗷嗷叫着跑出来。
后来，突然有一天，榆树被砍倒了，花池被推掉了，地上铺上了平整的青砖，一辆辆气派的私家车进驻了这片已经面目全非的土地。
那是我上初中的时候，千禧年刚过去没多久，人类满怀希望地跨入了21世纪。中国的经济开始以肉眼可见的速度迅猛发展，转眼间，小区里刚划好的停车位就从大量空闲变得供不应求了。
曾经的花园如今已变成拥挤的停车场停车位的紧缺反映出私家车数量的快速增长。前几天公安部交管局官方微信发布的最新数据显示，目前国内的私家车保有量达1.8亿辆，且保持持续快速增长。北京是国内汽车保有量最大的城市，截止去年年底已达564万辆，其中私家车476.2万辆。这意味着北京平均每4.5人就拥有一辆汽车。根据中国城市规划设计研究院城市交通研究分院院长赵一新的说法，在过去的38年中，国内的汽车保有量增长了158倍，而城市建成区的面积只增长了6倍。正是如此悬殊的差距夷平了我们童年记忆中的花园，随后冰冷的汽车大军以惊人的速度占领了城市空间。
高速增长的私家车不仅造成了交通拥堵、车位紧缺，给人们的生活带来了诸多困扰；同时，停车用地的扩张压缩了城市绿地，间接造成了生物多样性减少、城市内涝加剧等问题；更加不容忽视的是其带来的能源消耗和环境污染。
根据交管局官微数据，国内新能源汽车保有量为199万辆，占汽车总保有量的不足1%。也就是说，绝大部分汽车仍以石油为燃料。这种传统的化石能源存在诸多缺陷，早已遭到世界各国的科学家和环保界人士的诟病。首先，最明显的问题是化石能源燃烧时产生的颗粒物和温室效应气体。这一点，深受雾霾困扰的北京人民最有体会。第二，化石能源不可再生，随着资源的逐步耗尽，价格势必会上涨。尤其石油是一种被大量投机操作的资源，未来可能会价格暴涨。同时，从整体考虑，若继续维持目前对石油的高消耗、高依赖水平，那么将来我们面临的就不仅仅是每吨成品油上涨多少钱的问题了。事实上，许多科学家和环境专家的研究都对人类未来的50-100年做出了灾难性的预测：石油资源耗尽，气温攀升，物种灭绝，食物匮乏，沿海城市被淹没……世界末日可能没有我们想象的那么远……
打住。
有人会说：喂喂，你从一只蚯蚓说到未来全人类的危机，未免太夸张了吧。
的确，关于环境问题的讨论自上世纪60年代起便逐渐在各国展开，1972年联合国在斯德哥尔摩举行了第一次人类环境会议，至今我们已经度过了45个世界环境日。然而，尽管科学家们把人类的未来描述的越来越可怕，多数人还是没有丝毫实感，甚至对已经出现的危险征兆习以为常。人们会在雾霾来袭的时候出门戴上口罩，回到家后继续操心自己买车什么时候能摇上号。口罩生产商可能对于上天突如其来的“眷顾”受宠若惊，琢磨着怎样搭上场景零售的便车，将口罩贩卖机搬进更多的写字楼。有些人忙着在这些变化中寻找商机，大部分人则对此无动于衷。不管怎么说，生活还在继续，那么就没什么可操心的。
对此，我想讲一个小故事，一个很简单的故事：
有一个池塘里有一朵睡莲，第一天它长了一片叶子，以后每天它的叶子数量都会翻倍。如果整个池塘会在第30天完全被叶子覆盖，那么什么时候池塘的一半会被覆盖？答案是：第29天。前29天，我们会觉得一切正常，还有很多时间可以阻止莲叶的增殖；然后一天之内，一切都天翻地覆，无可挽回。
这个故事来自法国作家、社会活动家席里尔·迪翁的《人类的明天》。这位执着而热心的法国人带领着一小撮同他一样关心“人类的明天”的人们，行走过10个国家，同50多位各行各业的专业人士探讨关于未来的议题，其中包括勒斯特·布朗，世界观察研究所和地球政策研究所的创始人。他用上述小故事说明了我们人类目前的危险处境，以及大部分人仍旧无动于衷的原因。早在2012年，一份发表在《自然》杂志上由世界各地22位科学家共同完成的研究报告得出过一个结论：人类即将面临一个倾覆点，届时，生态系统的一连串退化将会深刻改变地球生物和气候的平衡，且这种变化将以一种非常突然和粗暴的方式发生，以致现存物种根本无法适应。这也就是故事中的池塘的第30天。
如果我们愿意相信这22位科学家不是因为某种不可告人的原因集体处心积虑地危言耸听，那么，为了我们的未来，为了我们的孩子的未来，我们不应该做些什么吗？
要想解决私家车带来的上述种种问题，我们必须从根本上改变以小汽车为主的出行结构。在这一点上，丹麦的哥本哈根提供了一个非常成功的案例。
《人类的明天》有一个小节专门讨论了哥本哈根这座向着世界上首个碳平衡城市迈进的首都。为达到这一雄心勃勃的目标，哥本哈根一方面挖掘新能源的潜力，另一方面努力改善当地人的出行结构：如今，超过一半的哥本哈根人使用自行车出行。
哥本哈根人对自行车的偏爱与哥市政府自上个世纪末便开始的抑制小汽车增长、大力推行自行车和公共交通出行的政策密不可分。2000年后，哥市政府连续出台了多项与自行车相关的具体政策和规划，包括建设自行车专用道、加强车道养护、加强自行车与公共交通的接驳、改善停车设施、完善相关法律法规、重视宣传教育等等。
哥本哈根的自行车停放设施在过去的十年间，哥本哈根共修建了46公里的自行车道，使得该市的骑行人数增加了19%。政府的统计数据还显示，每修建一条自行车道，该区域的骑行人数就会增加20%，同时开车人数减少10%。这一事实印证了“哥本哈根化城市”之父扬·盖尔历时5年的研究结论，即：修更多的车道就会有更多汽车；修更多自行车车道就会有更多人骑车出行。如今，哥本哈根的自行车道已经形成了四通八达的自行车交通网络。
横跨海港的“蛇形自行车桥”（Cykelslangen）配合自行车道的修建，政府还协调了交通指示灯，优化了交叉路口的设计，同时完善了配套法规（例如规定自行车必须安装头尾灯），以充分保障骑行人的安全，并且给予自行车出行充分的优先权（例如允许自行车红灯右转，机动车则不可以）。
为方便自行车与公共交通的接驳，政府在火车站和港口的台阶处修建了坡道，地铁和火车里有专供自行车停放的空间，加之宣传教育活动大大提升了市民对自行车的认识和好感，自行车在哥本哈根人心中已经不单单是一种交通工具，而是一种文化，渗透到了每个人的日常生活中。
某国内旅游节目中，丹麦王储骑着接送孩子的自行车前来接待中国来访明星，当地人对此习以为常另外，市政府采取了多种措施抑制私家车的增长，例如征收高额购车税（私人小汽车税款大约是购车费用的3倍），以及逐年减少停车位、扩大付费停车区域等，以此降低人们的购车欲，使更多的人选择自行车和公共交通。
自行车出行为哥本哈根带来了许多经济和社会效益。首先，修建自行车道的开销小。在哥市，每修建一公里的绿色自行车道要花费约1400万克朗，而修建一公里公路和地铁则分别要花费2亿和14亿克朗。第二，骑自行车有益健康。市政府的调查显示，得益于自行车，每年医疗费用节省了2.3亿欧元。第三，以自行车为主的出行结构可以有效缓解交通拥堵。哥市政府做过一项计算，在相同的时间和空间内，一辆小汽车只能载运1人，公交车能载运4-5人，而自行车能载运6人。更何况，有调查显示，在少于5公里的路程内，自行车的平均速度和汽车一样甚至更快。最后，也是最重要的一点，自行车是零碳出行方式，用自行车和公共交通替代小汽车对于改善大气质量、减少能源消耗起到了至关重要的作用。
顺便一提，关于治理城市内涝，哥本哈根有一套“暴雨应对准则”（The Copenhagen Cloudburst Formula），该项目曾于2016年获得了美国景观设计协会（ASLA）颁发的分析与规划类别卓越奖。这套准则没有依赖城市下水道系统，而是通过增加城市绿地和改变地面坡度巧妙地增加了地面的蓄水能力。试想，如果哥本哈根没有采取发展自行车出行的政策，恐怕很难节省出多余的土地用于城市绿化。
哥本哈根的成功案例对于我国大城市的交通治理相当有启发意义。北京市从2016年开始大力整治自行道，例如铺装红色醒目的自行车专用道，前两年已完成1000余公里的整治工作，今年还将完成900公里。另外，北京市首条自行车专用路将于今年9月开工。专用路将连接起回龙观和上地，全长6.5公里，路上不设红绿灯，且禁止自行车以外的其他车辆和行人进入。
北京的红色自行车道然而，今年上半年，许多媒体都对北京的骑行环境做出了消极的评估。撰写报道的记者们大多都在市内亲身体验了一次骑行人的窘境，多数报道指出，很多路段的自行车道被停放的私家车占据，人们有时不得不冒险骑到机动车道上去。另一方面，长达两年多的自行车道整治工作几乎在悄无声息中进行，很多人甚至不知道为什么要把路面涂成红色，或者干脆选择无视，依旧我行我素。分析哥本哈根的成功，我们可以看出，城市交通系统的改革不是修建自行车道的单一工程，而是需要全方位的政策、规划、法律的配合完善，同时还需要全体市民的积极参与。在这一点上，我们做的还远远不够。
其实，以骑行为代表的绿色出行已经被倡导了很多年，大部分人也都了解开车会造成的环境污染。然而，为什么这些年来，私家车反而越来越多，以至于要和自行车抢夺地盘了呢？为什么人们明明知道这样做会产生问题，也知道如何解决问题，却迟迟不愿付诸行动呢？
在《人类的明天》中，作者给出了原因，其中有两句话令我印象深刻。
第一句话是：我们可能永远都无法逾越的主要障碍，就是舒适生活的压力。
对于现代人来说，小汽车是最舒适的出行方式。我们选择它，不是因为非它不可，而是因为我们不愿意离开四季恒温的车厢，去花费力气挤公交和地铁，或者顶着太阳或寒风骑自行车。我想起书中描述哥本哈根人对骑行的热爱，似乎任何糟糕天气都阻止不了他们骑车。接受作者采访的当地人笑着说，如果天气冷，“我们就穿上大衣”！显然，哥本哈根人明白，想要拥有一个更加美好的明天需要牺牲一些今天的舒适，他们做到了，所以他们成功了。
第二句话是：我们正遭遇着现实的虚拟化。
“被砍伐的森林，对我们来说，要么只是些数字，要么就是些画面，一旦有了新的乐子，我们就会把它们忘得一干二净。”同样，我们的汽车向空气中排放的废气对于我们来说也只是一些数字和化学符号，除非它是黑色的，或者它带有强烈的恶臭，会对我们造成直接的刺激，否则我们便安于选择无视。
对于我来说，打破这种虚拟化的就是蚯蚓的消失。它让我意识到，在我身边，的确有什么变化发生了，而且是不好的变化，这种变化会把我们引向一个充斥着越来越多的消失的未来。如果我们能够通过骑自行车来阻止这种未来的降临，那么我们为什么不尝试一下呢？
我希望将来的某一天，我能在雨后的街道上再次看到蚯蚓，到时候，我一定会试着欣赏这种丑陋的小动物。
注：关于哥本哈根的两张图片来自网络：自行车之城哥本哈根
《人类的明天》读后感(四)：这个糟糕的世界会好吗？
《这个杀手不太冷》中，小女孩问里昂：“生活总是这么艰难吗？还是只有小时候是这样？”里昂回答：“一直如此。”
电影《这个杀手不太冷》剧照不久前热映的电影《复仇者联盟3：无限战争》中，本来讲述的是超级英雄们阻止大反派“灭霸”毁灭一半地球的故事，但是有不少网友调侃这部电影可以称为“灭霸1：宇宙的平衡”，因为灭霸想要维持宇宙的平衡，改善人口过多、资源过少的局面，不惜成为公敌，心中有大爱。虽然灭霸的做法不可取，但是越来越多的人意识到，地球上此刻正面临着人口过多和资源耗竭的大挑战。
这绝不仅仅是单纯的环境问题，而是牵扯到社会的方方面面：坚如磐石的房贷，日益上涨的物价，不确定每天吃进去的食物是否安全，不确定孩子是不是输在了起跑线上……
这个世界怎么了？
纪录片《地球脉动》我们看不到，不代表它没有发生
你可能觉得地球上的资源耗竭还有很长时间，你可能看了很多灾难电影和环保公益宣传，但依然无动于衷。那我们来看一组惊人的数字。
如果把地球史按比例缩至24小时，那么人类就只存在了短短2分钟。而工业革命以来的历史不到1毫秒。但就是在这微乎其微的1毫秒中：
塑料垃圾在太平洋聚起触目惊心的“第七大陆”；
半数野生物种灭绝；石油只够用50年了；
大都市像八爪鱼一样扩张，人与自己赖以生存的大自然疏远、决裂，越来越孤独；
如果所有人都想过美国人那样的生活，那我们需要7个地球……
万事万物都有其关联性，所有的事情都不是一蹴而就地发生的，很多事情会带来我们看不到的、难以想象的变化。有点像火上的水壶，在开始的几分钟里没有任何动静，然后在某一秒钟，水突然开始沸腾并变成蒸汽。生态系统也是，在这个点之后，一切都会突然改变，这个点可能不仅仅是发生在几个孤立的系统中，而是发生在整个地球上，发生在我们有生之年的事情。
你也许会说，我现在生活得很好，没有感受到任何不适，除了……偶尔不请自来的雾霾。
是的，在中国的北方，每到秋冬时节，雾霾成为人们谈论频次最高的话题之一，口罩几乎成为大家出门离不开的伴侣。近两年，雾霾治理得到明显改善，但是人们似乎忘记了应该做点什么。更何况，很多问题并不是像雾霾一样，发生在我们身边，对我们的影响显而易见。
当我们使用吸管的时候，我们可能不知道会有海龟因为一根长达12厘米的吸管而遭受痛苦。
哥斯达黎加海岸受伤的海龟因一根12厘米的吸管血流不止当我们使用塑料袋的时候，我们可能不会知道会有虎鲸因为18个塑料袋而抢救无效。
巴厘岛海滩表面大约50cm深的垃圾层当我们在海边玩耍，随意丢垃圾的时候，我们可能不会知道原来海洋里已经堆积了几十厘米厚的垃圾层，海底的生物也已发生严重的质变。
澳洲附近海水温度上升，造成色彩斑斓的珊瑚变成白色，大堡礁有一部分已经死亡人类是感情细腻的高级动物，看到这些图片我们会觉得触目惊心，可是我们大多数时候依然会使用塑料吸管、塑料袋，看起来非常麻木，其实这是因为我们无法将自己的行为和其带来的后果联系起来，这些后果并不是切实地发生在我们身上，我们看不见，感受不到。我们看不到因为每天开车而引起的能源消耗，也看不到由于过度消耗能源而引起的气候异常，更看不到为我们创造财富的各种资源正在耗尽，总以为取之不尽用之不竭……
地球不需要拯救，需要拯救的是我们人类自己
人类一直自诩是是万物的主宰，关于人类拯救地球，彰显英雄主义的电影也不在少数。可是，我们仔细想一下，其实地球根本不需要拯救，需要拯救的是我们人类自己。
美国脱口秀大师乔治·卡林（George Carlin）曾在一次关于环保的演讲中提到，地球已经45亿岁了，而我们从事工业开发也仅仅200多年，我们竟然自大地以为我们对地球是个威胁？地震、火山爆发、板块漂移、太阳黑子……地球经历的可比我们多很多，我们觉得凭借几个易拉罐、塑料袋就能让地球完蛋？其实要完蛋的是我们，我们完蛋后可能连蛋壳都剩不下。
美国脱口秀大师乔治·卡林演讲2010年，柴静就哥本哈根会议上关于碳排放的协议与中国科学院院士丁仲礼对话，柴静最后问道，如果现在这个方案发达国家不接受，一直拖下去，地球的环境会不会变得更糟糕？丁院士说，作为一名地质学家，他曾研究过几亿年以来地球上的环境气候演化，他很乐观，因为地球上比现在温度高、二氧化碳浓度高的时候多的是，但是地球就是这样演化过来的，地球好好的，毁灭的只是物种，所以这不是人类拯救地球的问题，而是人类拯救自己的问题。
柴静对话中国科学院院士丁仲礼所有人都觉得应该是别人来做这些事
从小我们就被教育地球是我们的家园，我们应该爱护它。我们当然希望生活的环境会越来越好，没有人想要生活在雾霾之中。我们缺少的不是愿景，而是一套富有可行性的行动纲领。
2018年年初，91岁的英国伊丽莎白女王向全人类的公敌“塑料”宣战，“在所有皇室地盘上，禁止使用塑料吸管、塑料瓶”。白金汉宫也已着手制定新的废品计划，推出了包括厨师只能使用陶瓷盘子、玻璃杯、可回收纸杯，所有皇室系列外带食品必须用可降解包装，所有向皇室申请认证的产品必须是对环境没有污染的等一系列举措。
女王并不是一时兴起，而是受到了同为91岁的“世界纪录片之父”大卫·爱登堡（David Attenborough）拍摄的纪录片《蓝色星球2》的影响，在录制该纪录片时，大卫说：“无论我们去到的海洋多么偏，摄影师总能看到塑料”，“单是英国，每年要使用77亿个塑料瓶，每一年，大约有800万吨塑料被倒进海里。”
“世界纪录片之父”大卫·爱登堡手举海洋垃圾很多非政府组织也会提倡要求公众改变生活方式，但是又不去提出全面的、富有带动性的替代方法，只是主张一些彼此孤立的行动，而这是远远不够的，尤其是当这些行动看上去根本无法与问题的广度相提并论的时候。
如果你知道，70%的用水消耗于农业和畜牧业，那就很难相信，“只淋浴，不泡澡”会对水资源的衰竭问题产生一丁点儿的积极影响。如果你知道，某些火力发电站所排放的温室效应气体量和加拿大阿尔伯塔省从油砂中提取原油给地球造成的污染，“出门前记得关灯、避免驾车出行就能改善气候异常”这样的想法就会显得荒谬。当然，这些经常被提上台面的不去行动的理由（因为世界之大，总会有更严重的污染源），也有违人文主义精神。但它们揭示了重要的一点：我们内心深处认为这些行动毫无用处。没人愿意做徒劳的努力。
更何况，很多人还抱有这些应该是由别人来做的事的想法。我们不是英国女王，一声令下，就可以让全国人民不再使用塑料。但是采取这些行动，依然需要我们每个人的努力。或许，我们首先需要创造意义、激情和故事，这些才是我们的智慧和心灵所喜闻乐见的。
以粮食为例，过去一直流传的是“产量说”，即追求每公顷生产率最大化的农业，尤其使用拖拉机、收割机等机械化工具，大量投入化学肥料、杀虫剂、改良型种子等石化产品，并进行大规模灌溉。这种农业模式已经成为许多发达国家、发展中国家工业化地区的首要发展模式。我们一直相信要解决全球人口增长过快的问题，必须大规模生产单一化的农作物。但是你知道吗？这种做法导致土壤生产力日渐退化，生物多样性逐渐消失。
如果现在跟你说，在世界上的某些角落，有一些新鲜的故事，既能改变我们生活的环境，而且也是我们力所能及的，你愿不愿意加入？
热爱世界的方式里，这是你最无法拒绝的那一种
啰里啰嗦说了这么多，人类还有救吗？
当然！
那应该怎么做？
别着急，已经有人找到了答案。
他是法国著名的作家、社会活动家、导演，也是两个孩子的爸爸，他就是席里尔·迪翁。
她是法国当红的女星、导演、编剧，也是一个孩子的母亲，她就是梅拉尼·罗兰。
他们不想让自己的孩子生活在逐渐恶化的环境之中，想探寻我们这个社会到底怎么了，关于食物、能源、经济、社会和教育等领域到底存在什么问题，并寻找切实可行的解决办法。
他们和自己的团队身体力行地访问过法国及世界各地10个国家，与各个领域50多位顶尖的科学家、意见领袖、决策者对谈，当然还有各行各业的普通人，穿草鞋的农民、小城市的中年妇女、小学老师、共享型住宅区里的建筑师、给村民修厕所的村长等等，这些人和他们的故事构成了一个新的人类故事，一种新的社会或者人类生活的哲学。这是一场关于意识、理念、生活方式的大变革。他们把自己的所见所闻写成《人类的明天》这本书，你会看到，在世界上的某个角落，人类正在创造新的故事。
作者及其拍摄团队美国环境学家保罗·霍肯评价道：“毫无疑问，关于人类的未来，这是有史以来最好、最具创造性的作品。”同名纪录片获得了有法国“奥斯卡”之称的凯撒奖，在全球30多个国家上映，著名电影评论网站烂番茄（ROTTEN TOMATOES）新鲜度92%，超过了《肖申克的救赎》《阿甘正传》等神片，在法国创票房奇迹，每一场电影放映结束后，观众都不自觉地起身鼓掌，引发现象级事件，被《世界报》《费加罗报》等法国主要媒体称为“明天”现象！
同名纪录片获2016凯撒奖（左为席里尔•迪翁，右为梅拉尼•罗兰）地球上有70亿人，每个人做出一点改变，将会变成一股巨大的力量，但是可怕的是我们什么都不做。如果你也想像作者一样想为自己、为自己的孩子做点儿什么，那不妨从现在开始、从这本书开始行动起来，书中所提及的，都是你我能做到的。正如作者席里尔·迪翁所说：“我相信，在有限的生命中，我们应该做自己喜爱做并且有天赋做的事，我们可以同时感到快乐和有用。对我来说，这是一场变革的开始。”
期待你也加入这场行动！
《人类的明天》读后感(五)：人类的明天在哪里呢
关于人类的明天，幸福在哪里 ◎ 东渔 社会活动家大概都是富有责任心的人，不管对自身所处的个人环境，还是整个世界的大环境，他们都会深入关注，推进调查，披露问题，从而寻找解决的渠道和方法，席里尔·迪翁便是这样的人，同时兼有导演和作家的身份，已出版小说《意象》和诗集《坐在线上》，由他导演的纪录片《人类的明天》获凯撒奖之后，从而被大众熟知，开始受到更多关注。在国内，新经典出版了《人类的明天》书籍版本，属于文字记录的还原，结合纪录片带给读者更多直观的感受。 席里尔和他的团队意识到社会环境的变化引起了一系列的问题，必须付诸行动，寻找切实有效的方法，于是他们筹备了资金，去到10个国家，开始纪录片的拍摄，与各国具有代表性的科学家、社会活动家交流访谈，获得资讯和专业性指导，经过精心制作发布了纪录片，也集结成册，将《人类的明天》的警示作用扩大到一定程度，引起更多人的思考。 为什么他们会如此执着？正是因为信念的指引。作为此次课题公益带头人，席里尔仿佛带着一个使命，他的书和纪录片都以这个信念为宗旨，本着认真执着的态度去面对社会问题。那么信念来自哪里？来自对世界变化的焦虑，变化形式的严峻性，以及人类的生死存亡状态，这一切必须引起重视，并采取行动，共同建立有效机制，为建设更好的家园付出应有的努力。 《人类的明天》的文本从食物、能源、经济、社会、教育五个方面入手，纪录片团队行经这些具有代表性的地区，考察记录并发现问题，解析问题并透过问题看事物的本质。采访对象在交谈中也能直面一些问题，他们分析了种种原因，环境破坏，资源短缺，直至消耗殆尽面临威胁，还有粮食这个大难题，农业转型面临着压力。 首先，改变农业模式，希求更多变化，发挥优势，优胜略汰，因为养活未来的人是一个全球性的难题。其次便是资源利用的问题，当然绕不开日渐枯竭的石油，发展新能源便是根本需求，太阳能需要引起重视，还有风能水电，必须转换思路，注重再生能力，希求创造发展。再关注到经济，经济良好的发展才能给人更好的期许，针对关键的地方专门解决问题，不至于陷入低迷中。世界纷杂多变，必须重视的社会问题越来越多，文中提到的冰岛政治形式是一个例子，政治也需要团结，这是书中很明确的表态。再来看教育方面，提到了芬兰的良性建设，注重学生的独立发展，老师和学生应该相处融洽，这完全是机制起到的作用，所以芬兰是欧洲国家教育体系最好的。这些社会问题在书中分散阐述，又有机的结合统一，看到了问题的所在，希求平衡稳定的原则，才能长远的发展。 席里尔的出发点是深入的，然而整体的剖析并没有过多的消极观念，过度渲染末日乱象，相反，有时甚至带着小清新的色调看待问题，这是实事求是的态度，值得赞同，面对问题找到可行性的出口，才是建设性的姿态。席里尔在《结语》中罗列的美好前景，并不是缥缈的乌托邦，可以称之为用心编织的一个梦想。这样的世界并非不可能实现，人类在遵循原则的基础上，意识到破坏的那一面，并做到有效规避，建立良好的再造能力，成功也就近在眼前。 网上曾有视频，某演讲人在台上讲段子，大意是，矫情的人类自作多情说什么要爱护地球，地球才不会灭亡，其实，地球不会灭亡，人类才会灭亡，这是正常的“新陈代谢”，如此说来，这不是一个段子，虽然被当做笑话一样讲出来，却是需要重视起来的严峻问题——人类只有珍惜自己才能延续下去——这也是《人类的明天》直接面对的课题吧。比如“将温度控制在2摄氏度范围内的目标”，这是非常实际的期待，也是整个人类未来世界代表性的部分。我们希望这一切都能实现，不要再有冰河期大巨变那样的倾覆点出现了。未来不可知，但需要把握现在，现在也不好掌控，但需要你我行动起来。