“郑州空姐遇害案”告破！事后经济补偿VS预置安全机制：滴滴平台
作者：恶魔奶爸 | 源：恶魔奶爸Sam(ID:lxg-milk)
最近两天最轰动的新闻就是郑州一位空姐，深夜在机场打车回市内，结果不幸遇害的事情，而且警方确认，居然还是奸杀。
之后警方介入、滴滴悬赏，终于在12日清早凶手司机被找到，已溺亡，凶案结案。
但这事儿就这么完了？并没有！
他的死亡对自己是解脱，却带来另一个家庭永久的伤害。
也许没人注意到，打捞凶手尸体那天，遇害空姐的老父亲驻足在刘某华弃车跳桥的窗口边紧握拳头，久久凝视着桥下…
“我不敢去现场，太恨这个凶手了，现在知道他已经死了，从内心里来说，很遗憾他没有能够得到法律的严惩，下一步，我要追究顺风车公司的责任。”
对此，滴滴公司的回应是，一定会对遇害家属进行赔偿。同时顺风车平台业务全国停业整改一周。
出了人命就只知道道歉、赔钱，有用吗？
这起凶案背后，越来越多被暴露出来的事情，让人不得不再次发声。
这起新闻在微博出现的时候，你能看到大量很奇怪的声音……
包括大V，三无用户在内，没有为空姐悲痛，没有惋惜这起事件，也没有谈出行安全。
大家谈的只有一件事，那就是维护滴滴，滴滴就是好。
奥卡姆老师作为知名微博大V，有800万粉丝，我估计他发这条微博，至少应该收了三万到五万。
收黑钱的事放一边再说，现在在微博任何一个新闻报道下，排第一位的评论，肯定是为滴滴开脱的。
点赞超过200，呼吁大家不要骂滴滴
舆论控评做到这样的程度，说滴滴没买水军，谁都不信。
大公司做企业PR，可以理解，问题是，这次滴滴请的水军，逻辑实在太差了，让我看不下去。
作为一个喜欢讲道理，谈事实的博主，我的强迫症犯了，实在忍不住，就针对滴滴水军的这几条逻辑，逐一反驳下。
1，出租车是一个行业，滴滴是一家公司，不能同类比较。
每次滴滴出事，立刻就拿出租车来比较，但问题是，这两者无法同类比较。
出租车是一个行业，上海有五大出租车公司，分别是大众出租、强生出租、巴士出租、锦江出租、海博出租。
滴滴出事了，就谈出租车怎么怎么样，你想反驳都没法反驳，为什么？
因为你不能去用行业和公司比较。
他们故意用混乱类比，来搅浑水罢了。
2，网约车也是一个行业，滴滴只是其中一家公司
现在的水军完全是把滴滴和网约车行业等同起来，责难滴滴就是责难网约车，就是阻碍科技社会进步，就是老古板，大逆不道等等。
我出门很少用滴滴，但我仍然频繁的用叫车软件，你给我解释解释我是怎么叫到车的？
取缔滴滴就是阻碍时代进步破坏网约车发展了？无稽之谈。取缔滴滴又不是在取缔网约车。滴滴不做了，我就不能去用xx app，xx app了吗？
单纯的谈滴滴这家公司时候，不要把网约车行业绕进来，转移话题。
3，出租车未必垄断，滴滴才是真垄断
出租车行业一直被人以垄断诟病，比如广州的出租车确实非常恶劣，拒载加价的现象非常严重，但并不是每个地区都如此。
垄断的意思就是，全中国的xx行业，都被一家公司给占据了大部分市场份额，请问中国有哪家出租车公司真正统治了全国的出租车市场吗？
没有的，光是上海一个地方，就有十几家出租车公司，其中大众出租、强生出租、巴士出租、锦江出租等等，都是大车行。
但是反观网约车，现在是真的基本被滴滴垄断了，大约每100个网民里，就有12个人使用滴滴。
所以用滴滴越来越贵，不是我一个人的感受吧。
当然我出门一般都用别的打车软件。
4，出租车公司没有像滴滴这样有诚意的道过歉？
excuse me？
2016年5月30日下午，一则标题为“锦江出租车司机性骚扰女孩”的网帖引发热议。上海某博主称，当天中午时分接到网友私信告知，其女儿当天坐出租车时被司机性骚扰。
5月30日，锦江出租相关负责人向记者证实，公司确实接到了女孩家人的投诉。锦江出租总公司负责人已经与女孩的家长取得联系，赔礼道歉。该负责人表示，涉事司机为锦江出租联营体司机，目前该司机还未对公司作出任何解释，“我们会对这个司机进行严肃处理，如果没有合理解释，他将被除名。
2017年，武汉一乘客打车去机场，被多收返空费，出租车司机道歉并退还48元。
2018年4月，肇庆出租车司机恐吓乘客，出租车公司公开道歉。
这些是某不存在的搜索引擎上的公开新闻记录。
怎么滴滴道歉就是有诚意，出租车公司道歉就是没诚意？
是不是因为滴滴是互联网公司，会来事，会宣传，会造势，所以欺负出租车公司这些实体大老粗不会给自己危机公关吹牛逼？
5，出租车公司不仅道过歉，还赔过钱
我随手一搜，就有类似的新闻案件。
的哥奸杀女乘客 出租车公司赔77万既然水军们认为出租车公司更过分，滴滴公司更好，那么是不是滴滴应该赔偿更多，赔个两三倍，不是问题吧？
6，滴滴到底要不要负责任
滴滴公司和出租车公司的区别就在于，滴滴不承认自己有“承运人”这个身份。
它坚决不承认自己有承运人身份，所以一切运输合同都是受害者与司机之间达成的，滴滴公司不负责。
目前对滴滴的身份认定就是一笔糊涂账，而且滴滴自己也在反复申明自己只是个信息平台，给车主提供信息，给乘客提供信息，收取信息费，而不是承运人。
法院怎么判，很难说，这次案件的受害者家属会不会对滴滴提起上诉，也很难讲。
一旦认定了滴滴有承运人身份，那么以后再有类似案件，滴滴都得赔偿，不管是司机打人还是司机奸杀，如果不是，那么滴滴就侥幸走运，什么也不用赔，继续做生意。
7，那么滴滴到底是不是一家流氓公司？
毫无疑问，是的。
滴滴的出租车协议，标准的流氓条款：
《出租车用户协议》里明确注明：“可能带来的风险与后果全部由您自己承担。”
这个协议完全合法吗？有争议。
如果网络科技公司所有条款都合情合理合法，facebook也不会上国会听证会了。
除此以外，滴滴司机准入门槛低，监管不严，善后不负责等待各种事迹，在网上到处都是，不用我再多说什么了。
最简单来说，他们的客服和售后系统，基本处于无人理睬状态，司机绕远路多收钱这些小事，都没办法解决，永远是让您耐心等待。
这就不是一个认真做事的大公司作风。
空姐遇害事件后，滴滴又是愧疚，又是协助警方调查，又是悬赏一百万找嫌疑人司机
它唯独回避第三方平台应担的法律责任。
根据之前我和平时专车，快车等司机的交流，滴滴现在很明显已经不是一个信息平台了。
它是对司机的收入分成的。
既然参与到分成，垄断了如此庞大的利益，那么显然不应该视为一个简单的信息提供平台了。
它的承运人性质非常明确了。
网上水军有一个可笑论调，卖刀的商贩，只负责将刀卖出去，难道还要防范买家去杀人？
这是错误的，卖刀的商贩，卖刀给了顾客，如果他捅死顾客，一样要坐牢赔钱。
而滴滴平台，向顾客销售的是运输服务，现在的情况是滴滴平台下的司机，杀害了顾客。
这里的责任界定就是，滴滴和司机之间的关系，滴滴要不要作为承运人承担连带责任。
很明显，不论是事实，还是法理上来看，我个人倾向都是应该要算的。
法院应该勒令它修改用户条款，并对此案付起巨额赔偿。
8，最后，出租车更乱，所以滴滴混乱就是合理的？
这一条是所有水军都热爱的论调，我觉得很滑稽，姑且不说出租车管理很严格，而且类似案件都赔偿了，我就假设出租车都很混乱吧。
这能说明滴滴混乱是合理的，是争议的，是可以被原谅和理解的？
抱歉，我既不理解，也不原谅，我只希望看到滴滴给受害者家属巨额赔偿，越多越好。
— end —
作者：恶魔奶爸
青年创业者，曾任资深猎头顾问，五百强人力资源总监
相关阅读
《孙俪：都夸优秀，为什么在娱乐圈交不到朋友？》
《林依晨：36岁演90后，颜值、事业翻红，她从不拒绝尺度》
《梅婷：退役退学，闪婚闪离，你们都是局外人》
商务合作，请扫码~